本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種快插式真空罐。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在隨著發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展，其進(jìn)氣歧管處的真空度較低，無法提供足夠的真空源；在混合動(dòng)力車上，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不能全時(shí)工作，也無法保證持續(xù)足夠的真空度；對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，更是需要外部真空源來保證制動(dòng)性能。因此，越來越多的汽車需要真空泵來提供真空源，而真空罐是真空泵系統(tǒng)必不可少的存儲(chǔ)裝置。但市場(chǎng)上真空罐接頭多為焊接，成本較高、重量較重，且因?yàn)椴贾迷騿蜗蜷y、真空度傳感器、真空軟管接頭角度各異，產(chǎn)品種類繁多。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)單向閥、真空度傳感器、真空軟管接頭快速拔插的快插式真空罐。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的快插式真空罐，包括真空罐罐體，在所述真空罐罐體頂部設(shè)置有單向閥，在真空罐罐體底部設(shè)置有真空軟管接頭和真空度傳感器；所述真空罐罐體與所述單向閥、真空軟管接頭和真空度傳感器之間分別過盈配合設(shè)置有第一、第二和第三密封圈，所述第一、第二和第三密封圈均為塔形密封圈；所述塔形密封圈的內(nèi)壁設(shè)置有多個(gè)倒齒形卡圈，在塔形密封圈的外壁開設(shè)有環(huán)形卡槽。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便、快捷；能夠?qū)崿F(xiàn)單向閥、真空度傳感器、真空軟管接頭的快速拔插，并能在真空度傳感器線束、真空軟管等不干涉的前提下，各接頭都能夠?qū)崿F(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)，既能滿足整車的設(shè)計(jì)要求，也能實(shí)現(xiàn)實(shí)車的隨時(shí)調(diào)整以及便于維修拆裝。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的快插式真空罐，包括真空罐罐體1，在所述真空罐罐體1頂部設(shè)置有單向閥2，在真空罐罐體1底部設(shè)置有真空軟管接頭3和真空度傳感器4；所述真空罐罐體1與所述單向閥2、真空軟管接頭3和真空度傳感器4之間分別過盈配合設(shè)置有第一、第二和第三密封圈5、6、7，所述第一、第二和第三密封圈5、6、7均為塔形密封圈；所述塔形密封圈的內(nèi)壁設(shè)置有多個(gè)倒齒形卡圈，在塔形密封圈的外壁開設(shè)有環(huán)形卡槽。