本實(shí)用新型屬于冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種VD及VOD爐加揭蓋裝置。

背景技術(shù)：

為了滿足現(xiàn)代鋼廠精細(xì)化煉鋼低能耗煉鋼生產(chǎn)的要求，鋼包加蓋系統(tǒng)近些年被許多鋼廠應(yīng)用，從而達(dá)到降本增效提高產(chǎn)品質(zhì)量的效果。目前，鋼包加蓋技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但是在鋼水VD爐及VOD爐處理中，仍然使用常規(guī)工藝步驟，即VD爐及VOD爐真空處理前“吊包至VD爐及VOD爐鋼包車(chē)→鋼包車(chē)開(kāi)至鋼包揭蓋位→揭蓋→鋼包車(chē)開(kāi)至精煉跨→吊包至VD爐及VOD爐真空罐→坐包→真空罐蓋扣合→進(jìn)行VD爐及VOD爐處理”；VD及VOD爐處理結(jié)束后“從VD爐及VOD爐真空罐吊包至精煉跨鋼包運(yùn)輸車(chē)受包位→VD爐及VOD爐鋼包車(chē)開(kāi)至鋼包加蓋位→加蓋→VD爐VOD爐鋼包車(chē)開(kāi)至鋼水接收跨吊包位→吊包→下道鋼水處理工序”。此工序步驟繁多，因揭蓋和加蓋耽擱時(shí)間增大鋼水熱量損失。

本實(shí)用新型就是針對(duì)國(guó)內(nèi)煉鋼廠VD爐及VOD爐現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物提出的加揭蓋方法。本實(shí)用新型適應(yīng)國(guó)內(nèi)煉鋼廠設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)針對(duì)國(guó)內(nèi)煉鋼廠老廠技術(shù)改造增設(shè)鋼包全程加蓋和新煉鋼廠建設(shè)新工藝鋼包全程加蓋過(guò)程中VD爐及VOD爐空間受限問(wèn)題提出的技術(shù)方案，利用原有真空罐蓋車(chē)平移軌道增設(shè)移蓋門(mén)型車(chē)及加揭蓋裝置解決了在VD爐及VOD爐處理位直接揭蓋及加蓋的難題，隨后加揭蓋機(jī)載隨臺(tái)車(chē)整體避讓。保證真空罐蓋回位冶煉，設(shè)備順行保證物流通暢。省去常規(guī)工藝鋼包必須到加揭蓋位的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。整個(gè)加揭蓋過(guò)程與煉鋼工藝相匹配。可以適用于國(guó)內(nèi)70％以上煉鋼廠對(duì)VD爐VOD爐鋼包全程加蓋的技術(shù)改造。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種VD及VOD爐加揭蓋裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中VD爐及VOD爐處理位直接揭蓋及加蓋的問(wèn)題。有效實(shí)現(xiàn)減少工序步驟、縮短鋼包吊運(yùn)路程，降低鋼水熱量的散失。

一種VD及VOD爐加揭蓋裝置，包括移蓋門(mén)型車(chē)1、加揭蓋機(jī)裝置2；加揭蓋機(jī)裝置2由加揭蓋臺(tái)車(chē)20、加揭蓋油缸21、提升油缸22、鎖掛叉指23、提升叉指24、擺臂25、傳動(dòng)軸26、提升臂27、連接臂28、臺(tái)車(chē)滑輪組29及提升點(diǎn)241組成。移蓋門(mén)型車(chē)1由加揭蓋機(jī)軌道11、型鋼結(jié)構(gòu)門(mén)型車(chē)架及設(shè)置于門(mén)型車(chē)架下方的主動(dòng)輪、主動(dòng)輪電機(jī)減速機(jī)及從動(dòng)輪組成；加揭蓋機(jī)裝置2整體在移蓋門(mén)型車(chē)1上，并與加揭蓋機(jī)軌道11相連接，用于行走在加揭蓋機(jī)軌道11上；加揭蓋油缸21一端固定安裝在移蓋門(mén)型車(chē)1上，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸與加揭蓋臺(tái)車(chē)20相連接；加揭蓋油缸21為加揭蓋機(jī)裝置2在加、揭鋼包蓋4時(shí)提供行走動(dòng)力；鎖掛叉指23固定焊接在加揭蓋臺(tái)車(chē)20上；提升叉指24通過(guò)連接軸座與加揭蓋臺(tái)車(chē)20相連接；提升油缸22的一端固定在加揭蓋臺(tái)車(chē)20上，另一端與擺臂25頭部端相連接；擺臂25尾部端和提升臂27尾部端套裝在傳動(dòng)軸26上；提升臂27頭部端與連接臂28的一端用連接軸相連接，連接臂28另一端與提升叉指24上的提升點(diǎn)241通過(guò)銷(xiāo)軸連接，當(dāng)提升油缸22伸出/縮回時(shí)帶動(dòng)提升叉指24上升/下降，為加揭蓋機(jī)裝置2揭開(kāi)鋼包蓋4后的高度提升提供動(dòng)力；臺(tái)車(chē)滑輪組29分別固定焊接在加揭蓋臺(tái)車(chē)20的四個(gè)邊角位置，沿加揭蓋機(jī)軌道11運(yùn)動(dòng)；移蓋門(mén)型車(chē)1的門(mén)型車(chē)架為雙門(mén)式焊接結(jié)構(gòu)，主動(dòng)輪、主動(dòng)輪電機(jī)減速機(jī)、從動(dòng)輪用螺栓固定安裝于車(chē)架下方；移蓋門(mén)型車(chē)1上的加揭蓋機(jī)軌道11與臺(tái)車(chē)滑輪組29相配合安裝。

擺臂25尾部端和提升臂27尾部端成52～57度角套裝在傳動(dòng)軸26上；

臺(tái)車(chē)滑輪組29共計(jì)4組，固定焊接在加揭蓋臺(tái)車(chē)20的四個(gè)角的位置。

加揭蓋油缸21伸出或縮回時(shí)帶動(dòng)加揭蓋裝置2行走于移蓋門(mén)型車(chē)1上。移蓋門(mén)型車(chē)1利用VD及VOD爐已有的真空罐蓋車(chē)軌道6，移蓋門(mén)型車(chē)1行走于真空罐蓋車(chē)軌道6上，不需重新增設(shè)軌道。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

加揭蓋機(jī)裝置2的待機(jī)位為真空罐蓋車(chē)的對(duì)側(cè)，此時(shí)加揭蓋機(jī)裝置2上的提升叉指24為提升高位，保證其橫移時(shí)與鋼包蓋3的安全距離。

鋼包4上蓋有鋼包蓋3坐包于VD爐及VOD爐處理位5，移蓋門(mén)型車(chē)1行走于真空罐蓋車(chē)軌道6上，行至VD及VOD爐處理位5正上方，此時(shí)將提升叉指24為降至工作位，加揭蓋油缸21伸出帶動(dòng)加揭蓋機(jī)裝置2前行，鎖掛叉指23和提升叉指24分別與鋼包蓋3上止動(dòng)軸組31和導(dǎo)行軸組32滾動(dòng)接觸，鋼包蓋3上鎖掛掛耳33相對(duì)于鋼包鉸鏈7運(yùn)動(dòng)，鋼包蓋3被揭除并留存在加揭蓋機(jī)裝置2上，此時(shí)提升油缸22伸出帶動(dòng)提升叉指24升至高位，保證鋼包蓋3上鎖掛掛耳33與VD及VOD爐處理位5真空罐口51的安全距離。

移蓋門(mén)型車(chē)1行走于真空罐蓋車(chē)軌道6上帶動(dòng)載有鋼包蓋3的加揭蓋機(jī)裝置2行至加揭蓋機(jī)待機(jī)位。真空罐蓋車(chē)帶動(dòng)真空罐蓋扣合于VD及VOD爐處理位5進(jìn)行冶煉處理。

鋼水在VD及VOD爐處理位5冶煉完成后，真空罐蓋車(chē)帶動(dòng)真空罐蓋開(kāi)至其待機(jī)位。加揭蓋系統(tǒng)移蓋門(mén)型車(chē)1行走于上帶動(dòng)載有鋼包蓋3的加揭蓋機(jī)裝置2行至VD及VOD爐處理位5正上方，此時(shí)將提升叉指24為降至工作位，加揭蓋油缸21縮回帶動(dòng)加揭蓋機(jī)裝置2回退，鋼包蓋3上鎖掛掛耳33相對(duì)于鋼包鉸鏈7運(yùn)動(dòng)，同時(shí)鎖掛叉指23和提升叉指24分別與止動(dòng)軸組31和導(dǎo)行軸組32滾動(dòng)接觸，鋼包蓋3被加放在鋼包4上，此時(shí)提升油缸22伸出帶動(dòng)提升叉指24升至高位，保證保證其橫移時(shí)與的安全距離。移蓋門(mén)型車(chē)1行走于真空罐蓋車(chē)軌道6上帶動(dòng)開(kāi)回待機(jī)位，行車(chē)吊運(yùn)蓋有鋼包蓋3的鋼包4進(jìn)入下一道工序。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，利用原有真空罐蓋車(chē)平移軌道增設(shè)移蓋門(mén)型車(chē)及加揭蓋裝置解決了在VD爐及VOD爐處理位直接揭蓋及加蓋的問(wèn)題。加揭蓋機(jī)載隨臺(tái)車(chē)整體避讓?zhuān)ＷC了真空罐蓋回位冶煉，設(shè)備順行、物流通暢。省去常規(guī)工藝鋼包必須到加揭蓋位的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。

附圖說(shuō)明

圖1為一種VD及VOD爐加揭蓋裝置和VD及VOD爐處理位、真空罐蓋布置，鋼包待揭蓋狀態(tài)俯視圖。其中，移蓋門(mén)型車(chē)1、加揭蓋機(jī)裝置2、鋼包蓋3、鋼包4、VD及VOD爐處理位5、真空罐蓋車(chē)軌道6、鋼包鉸鏈7、真空罐蓋車(chē)8、真空罐蓋81。

圖2為鋼包蓋被加揭蓋機(jī)系統(tǒng)揭起后回到待機(jī)位，鋼水等待真空罐蓋扣合狀態(tài)俯視圖。

圖3為鋼包蓋被加揭蓋機(jī)系統(tǒng)揭起后回到待機(jī)位，真空罐蓋扣合狀態(tài)俯視圖。

圖4為VD及VOD爐加揭蓋機(jī)系統(tǒng)待機(jī)狀態(tài)側(cè)視圖。其中，移蓋門(mén)型車(chē)1、加揭蓋機(jī)裝置2、鋼包蓋3、鋼包4、VD及VOD爐處理位5、鋼包鉸鏈7、加揭蓋機(jī)軌道11、加揭蓋機(jī)裝置2、包括加揭蓋臺(tái)車(chē)20、加揭蓋油缸21、提升油缸22、鎖掛叉指23、提升叉指24、擺臂25、傳動(dòng)軸26、提升臂27、連接臂28、臺(tái)車(chē)滑輪組29、提升點(diǎn)241、止動(dòng)軸組31、導(dǎo)行軸組32、鎖掛掛耳33、真空罐口51。

圖5為VD及VOD爐加揭蓋機(jī)系統(tǒng)即將揭蓋狀態(tài)側(cè)視圖。

圖6為VD及VOD爐加揭蓋機(jī)系統(tǒng)將鋼包蓋揭起后狀態(tài)側(cè)視圖。

圖7為VD及VOD爐加揭蓋機(jī)系統(tǒng)將鋼包蓋揭起后帶蓋提升后，移蓋門(mén)型車(chē)載蓋平移狀態(tài)圖。

圖8為VD及VOD爐加揭蓋機(jī)系統(tǒng)正面視圖。其中，移蓋門(mén)型車(chē)1、加揭蓋機(jī)軌道11、加揭蓋臺(tái)車(chē)20、加揭蓋油缸21、提升油缸22、臺(tái)車(chē)滑輪組29。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

下面結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

一種VD及VOD爐加揭蓋裝置，包括移蓋門(mén)型車(chē)1、加揭蓋機(jī)裝置2；加揭蓋機(jī)裝置2由加揭蓋臺(tái)車(chē)20、加揭蓋油缸21、提升油缸22、鎖掛叉指23、提升叉指24、擺臂25、傳動(dòng)軸26、提升臂27、連接臂28、臺(tái)車(chē)滑輪組29及提升點(diǎn)241組成。移蓋門(mén)型車(chē)1由加揭蓋機(jī)軌道11、型鋼結(jié)構(gòu)門(mén)型車(chē)架及設(shè)置于門(mén)型車(chē)架下方的主動(dòng)輪、主動(dòng)輪電機(jī)減速機(jī)及從動(dòng)輪組成；加揭蓋機(jī)裝置2整體在移蓋門(mén)型車(chē)1上，并與加揭蓋機(jī)軌道11相連接，用于行走在加揭蓋機(jī)軌道11上；加揭蓋油缸21一端固定安裝在移蓋門(mén)型車(chē)1上，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸與加揭蓋臺(tái)車(chē)20相連接；加揭蓋油缸21為加揭蓋機(jī)裝置2在加、揭鋼包蓋4時(shí)提供行走動(dòng)力；鎖掛叉指23固定焊接在加揭蓋臺(tái)車(chē)20上；提升叉指24通過(guò)連接軸座與加揭蓋臺(tái)車(chē)20相連接；提升油缸22的一端固定在加揭蓋臺(tái)車(chē)20上，另一端與擺臂25頭部端相連接；擺臂25尾部端和提升臂27尾部端套裝在傳動(dòng)軸26上；提升臂27頭部端與連接臂28的一端用連接軸相連接，連接臂28另一端與提升叉指24上的提升點(diǎn)241通過(guò)銷(xiāo)軸連接，當(dāng)提升油缸22伸出/縮回時(shí)帶動(dòng)提升叉指24上升/下降，為加揭蓋機(jī)裝置2揭開(kāi)鋼包蓋4后的高度提升提供動(dòng)力；臺(tái)車(chē)滑輪組29分別固定焊接在加揭蓋臺(tái)車(chē)20的四個(gè)邊角位置，沿加揭蓋機(jī)軌道11運(yùn)動(dòng)；移蓋門(mén)型車(chē)1的門(mén)型車(chē)架為雙門(mén)式焊接結(jié)構(gòu)，主動(dòng)輪、主動(dòng)輪電機(jī)減速機(jī)、從動(dòng)輪用螺栓固定安裝于車(chē)架下方；移蓋門(mén)型車(chē)1上的加揭蓋機(jī)軌道11與臺(tái)車(chē)滑輪組29相配合安裝。

擺臂25尾部端和提升臂27尾部端成56度角套裝在傳動(dòng)軸26上；

臺(tái)車(chē)滑輪組29共計(jì)4組，固定焊接在加揭蓋臺(tái)車(chē)20的四個(gè)角的位置。

加揭蓋油缸21伸出或縮回時(shí)帶動(dòng)加揭蓋裝置2行走于移蓋門(mén)型車(chē)1上。移蓋門(mén)型車(chē)1利用VD及VOD爐已有的真空罐蓋車(chē)軌道6，移蓋門(mén)型車(chē)1行走于真空罐蓋車(chē)軌道6上，不需重新增設(shè)軌道。