本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種前組合燈安裝裝置及具有其的車輛。

背景技術(shù)：

當(dāng)前汽車工業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)汽車照明提出了越來(lái)越高的要求。汽車照明質(zhì)量的好壞，對(duì)行車安全是非常重要的，燈具的設(shè)計(jì)不但要符合法規(guī)上安全性的要求，還要滿足一些其他方面的要求，如外型要與整個(gè)汽車的外型融為一體，美觀實(shí)用，符合空氣動(dòng)力學(xué)要求等，而對(duì)于體積與重量都較普通燈具大的前燈，就對(duì)于其安裝形式提出了挑戰(zhàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種使大燈安裝穩(wěn)定可靠的前組合燈安裝裝置。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述前組合燈安裝裝置的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的前組合燈安裝裝置，包括：前組合燈，所述前組合燈上設(shè)置有前端模塊安裝點(diǎn)，所述前端模塊安裝點(diǎn)位于所述前組合燈的頂部；大燈支架，所述大燈支架包括：前豎梁安裝點(diǎn)，所述前豎梁安裝點(diǎn)位于所述大燈支架的內(nèi)側(cè)；翼子板安裝點(diǎn)，所述翼子板安裝點(diǎn)位于所述大燈支架的外側(cè)并與所述前豎梁安裝點(diǎn)相對(duì)；以及輔助支架，所述輔助支架與所述大燈支架相連，且所述輔助支架上設(shè)置有用于與防撞梁連接的防撞梁安裝點(diǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的前組合燈安裝裝置，通過(guò)前端模塊安裝點(diǎn)、前豎梁安裝點(diǎn)、翼子板安裝點(diǎn)和防撞梁安裝點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了前組合燈與車身前端模塊、翼子板、前豎梁和防撞梁的連接，且安裝穩(wěn)定可靠。

在本實(shí)用新型一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述前組合燈安裝裝置還包括：前組合燈安裝點(diǎn)，所述前組合燈安裝點(diǎn)為兩對(duì)，每對(duì)所述前組合燈安裝點(diǎn)中的其中一個(gè)設(shè)置在所述前組合燈上，另一個(gè)設(shè)置在所述大燈支架上。

優(yōu)選地，所述前組合燈安裝裝置還包括：輔助支架安裝點(diǎn)，所述輔助支架安裝點(diǎn)包括相互配合的鎖鉤和鎖扣，所述鎖鉤設(shè)置在所述輔助支架上，所述鎖扣設(shè)置在所述大燈支架上。

優(yōu)選地，所述前端模塊安裝點(diǎn)為一個(gè)，所述前豎梁安裝點(diǎn)、所述翼子板安裝點(diǎn)和所述防撞梁安裝點(diǎn)均為兩個(gè)。

在本實(shí)用新型一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述前組合燈上還設(shè)置有前格柵安裝點(diǎn)，所述前格柵安裝點(diǎn)位于所述前組合燈的內(nèi)側(cè)頂部。

在本實(shí)用新型一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述輔助支架構(gòu)造為“Z”形，且包括：上臂、下臂和連接臂，所述上臂和所述下臂分別連接在所述連接臂的上端和下端，并沿相反的方向延伸。

優(yōu)選地，所述防撞梁安裝點(diǎn)位于所述下臂的端部。

在本實(shí)用新型一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述前端模塊安裝點(diǎn)、所述前豎梁安裝點(diǎn)、所述翼子板安裝點(diǎn)和所述防撞梁安裝點(diǎn)適于穿過(guò)螺紋緊固件以將所述前組合燈安裝裝置固定在車身上。

根據(jù)本實(shí)用新型的第二方面的車輛，設(shè)置有如第一方面任一種所述的前組合燈安裝裝置。所述車輛與上述的前組合燈安裝裝置相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前組合燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的大燈支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的輔助支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前組合燈安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前組合燈安裝裝置在另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前組合燈安裝裝置在車身上的安裝示意圖。

附圖標(biāo)記：

前組合燈安裝裝置100，前組合燈1，第一前組合燈安裝點(diǎn)1a，第二前組合燈安裝點(diǎn)1b，第三前組合燈安裝點(diǎn)1c，第四前組合燈安裝點(diǎn)1d，前端模塊安裝點(diǎn)11，前格柵安裝點(diǎn)12，大燈支架2，前豎梁安裝點(diǎn)21，翼子板安裝點(diǎn)22，鎖扣23，輔助支架3，上臂31，鎖鉤311，下臂32，防撞梁安裝點(diǎn)321，連接臂33，清洗管路固定點(diǎn)34，翼子板4，前端模塊5，前豎梁6，防撞梁7。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面參照?qǐng)D1-圖6描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前組合燈安裝裝置100。如圖1-圖6所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前組合燈安裝裝置100包括：前組合燈1、大燈支架2和輔助支架3。

前組合燈1上設(shè)置有前端模塊安裝點(diǎn)11，前端模塊安裝點(diǎn)11為一個(gè)并位于前組合燈1的頂部；大燈支架2包括：前豎梁安裝點(diǎn)21和翼子板安裝點(diǎn)22，其中前豎梁安裝點(diǎn)21可以為兩個(gè)，兩個(gè)前豎梁安裝點(diǎn)21均位于大燈支架2的內(nèi)側(cè)，并沿大燈支架2的寬度方向上上下間隔開(kāi)設(shè)置，翼子板安裝點(diǎn)22也可以為兩個(gè)，兩個(gè)翼子板安裝點(diǎn)22均位于大燈支架2的外側(cè)并與前豎梁安裝點(diǎn)21相對(duì)，優(yōu)選地，兩個(gè)翼子板安裝點(diǎn)22也在大燈支架2的寬度方向上上下間隔開(kāi)設(shè)置；輔助支架3與大燈支架2相連，且輔助支架3上設(shè)置有用于與防撞梁7連接的防撞梁安裝點(diǎn)321。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前組合燈安裝裝置100，通過(guò)前端模塊安裝點(diǎn)11、前豎梁安裝點(diǎn)21、翼子板安裝點(diǎn)22和防撞梁安裝點(diǎn)321實(shí)現(xiàn)了前組合燈1與車身前端模塊5、翼子板4、前豎梁6和防撞梁7的連接，且安裝穩(wěn)定可靠。

在一些實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，前組合燈安裝裝置100還包括：前組合燈安裝點(diǎn)，前組合燈安裝點(diǎn)為兩對(duì)，每對(duì)前組合燈安裝點(diǎn)中的其中一個(gè)(例如第一前組合燈安裝點(diǎn)1a和第三前組合燈安裝點(diǎn)1c)設(shè)置在前組合燈1上，另一個(gè)(例如第二前組合燈安裝點(diǎn)1b和第四前組合燈安裝點(diǎn)1d)設(shè)置在大燈支架2上。

具體地，如圖1所示，第一前組合燈安裝點(diǎn)1a位于前組合燈1的下端，并在長(zhǎng)度方向上位于前組合燈1的中部區(qū)域，第二前組合燈安裝點(diǎn)1b位于前組合燈1的外側(cè)，并在寬度方向上位于前組合燈1的下端，相應(yīng)地，第三前組合燈安裝點(diǎn)1c與第一前組合燈安裝點(diǎn)1a相對(duì)，并位于大燈支架2的中部區(qū)域，第四前組合燈安裝點(diǎn)1d與第二前組合燈安裝點(diǎn)1b相對(duì)，并位于大燈支架2的外側(cè)中部。

有利地，兩對(duì)前組合燈1安裝點(diǎn)適于穿過(guò)螺紋緊固件如螺栓以實(shí)現(xiàn)前組合燈1與大燈支架2的安裝連接。

在一些實(shí)施例中，如圖1和圖4所示，前組合燈1上還設(shè)置有前格柵安裝點(diǎn)12，前格柵安裝點(diǎn)12可以位于前組合燈1的內(nèi)側(cè)頂部。

在一些實(shí)施例中，如圖2和圖3所示，前組合燈安裝裝置100還包括：輔助支架安裝點(diǎn)，輔助支架安裝點(diǎn)包括相互配合的鎖鉤311和鎖扣23，其中鎖鉤311設(shè)置在輔助支架3上，并位于輔助支架3的上端部，鎖扣23設(shè)置在大燈支架2上，并靠近大燈支架2的外側(cè)下端，由此通過(guò)鎖鉤311和鎖扣23配合的方式可實(shí)現(xiàn)大燈支架2的輔助支架3的安裝連接，且操作方便，裝配牢靠。

優(yōu)選地，如圖3所示，輔助支架3構(gòu)造為“Z”形，且包括：上臂31、下臂32和連接臂33，上臂31和下臂32分別連接在連接臂33的上端和下端，并沿相反的方向延伸，進(jìn)一步地，上臂31的下表面、連接臂33的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面可以分別設(shè)置有一個(gè)清洗管路固定點(diǎn)34，下臂32上設(shè)置有前防撞梁安裝點(diǎn)321，具體地，前防撞梁安裝點(diǎn)321可以為兩個(gè)，兩個(gè)前防撞梁安裝點(diǎn)321可以靠近下臂32的端部并位于下臂32的前側(cè)面且相互錯(cuò)開(kāi)布置。

有利地，前端模塊安裝點(diǎn)11、前豎梁安裝點(diǎn)21、翼子板安裝點(diǎn)22和防撞梁安裝點(diǎn)321均適于穿過(guò)螺紋緊固件以將前組合燈安裝裝置100固定在車身上，由此可保證前組合燈安裝裝置100在車身上的連接牢固。

綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前組合燈安裝裝置100，通過(guò)前端模塊安裝點(diǎn)11、前豎梁安裝點(diǎn)21、翼子板安裝點(diǎn)22和防撞梁安裝點(diǎn)321實(shí)現(xiàn)了前組合燈1與車身前端模塊5、翼子板4、前豎梁6和防撞梁7的連接，且安裝穩(wěn)定可靠。

本實(shí)用新型還提供了一種車輛，該車輛包括上述的前組合燈安裝裝置100，從而具有前組合燈1安裝穩(wěn)固、連接牢靠等優(yōu)點(diǎn)。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。