本實用新型涉及一種物流設備，更確切地說，是一種物流車輛綁縛裝置。

背景技術：

在對物流車輛的貨物進行綁縛時，需要人工拉緊繩子，十分費力。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術所存在的技術問題，從而提供一種物流車輛綁縛裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種物流車輛綁縛裝置，其特征在于，所述的物流車輛綁縛裝置包含一固定基板，所述的固定基板上設有一可轉動的活動塊，所述的固定基板上設有四個固定螺孔，所述的固定基板的邊緣設有三個固定卡圈，所述的活動塊包含一方塊狀的基塊和一片狀的基片，所述的基塊的中心設有一插孔，所述的基塊的兩側分別設有一圓柱狀的繩柱，所述的繩柱上分別設有一長圓形的貫穿的繩孔，所述的基片的邊緣設有兩個活動卡圈，一轉動銷分別貫穿所述的活動卡圈和固定卡圈，一轉動棒貫穿所述的插孔，并與一螺帽相連接。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的固定基板和活動塊均為不銹鋼制成。

本實用新型的物流車輛綁縛裝置具有以下優(yōu)點：使用時，將固定基板固定安裝到車輛的箱體上，并將綁縛用的繩子貫穿繩柱上的繩孔，并將繩子打結。最后，使用者轉動轉動棒，活動塊轉動，同時將繩子拉緊。使用者將繩子再次打結鎖緊后，松開轉動棒，完成貨物的綁縛。松開螺帽，將轉動棒抽出收納。該物流車輛綁縛裝置結構簡單，效果明顯，成本低廉，操作便捷，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的物流車輛綁縛裝置的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的物流車輛綁縛裝置的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的物流車輛綁縛裝置的A區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；

圖4為圖2中的物流車輛綁縛裝置的活動塊的立體結構示意圖；

其中，

1、物流車輛綁縛裝置；2、固定基板；21、固定螺孔；22、固定卡圈；3、活動塊；31、基塊；311、插孔；32、基片；33、活動卡圈；34、繩柱；35、繩孔；4、轉動棒；5、轉動銷；6、螺帽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示,該物流車輛綁縛裝置1包含一固定基板2，該固定基板2上設有一可轉動的活動塊3，該固定基板2上設有四個固定螺孔21，該固定基板2的邊緣設有三個固定卡圈22，該活動塊3包含一方塊狀的基塊31和一片狀的基片32，該基塊31的中心設有一插孔311，該基塊31的兩側分別設有一圓柱狀的繩柱34，該繩柱34上分別設有一長圓形的貫穿的繩孔35，該基片32的邊緣設有兩個活動卡圈33，一轉動銷5分別貫穿該活動卡圈33和固定卡圈22，一轉動棒4貫穿該插孔311，并與一螺帽6相連接。

該固定基板2和活動塊3均為不銹鋼制成。

使用時，如圖1和圖2所示，利用四個固定螺孔21，將固定基板2固定安裝到車輛的箱體上，并將綁縛用的繩子貫穿繩柱34上的繩孔35，并將繩子打結。最后，使用者轉動轉動棒4，活動塊3轉動，同時將繩子拉緊。使用者將繩子再次打結鎖緊后，松開轉動棒4，完成貨物的綁縛。松開螺帽6，將轉動棒4抽出收納。

該物流車輛綁縛裝置結構簡單，效果明顯，成本低廉，操作便捷，實用性強。

不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。