本實用新型涉及汽車防夾技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種汽車防夾條。

背景技術(shù)：

汽車防夾系統(tǒng)有以下幾種形式：通過傳感器、生命檢測儀或者機械結(jié)構(gòu)檢測車門是否夾到人或物體，將檢測結(jié)果發(fā)送到到單片機，并由單片機控制車門是否再次打開，從而起到一種安全防護作用。

然而這幾種汽車防夾系統(tǒng)都存在一些缺陷：當(dāng)司機關(guān)閉車門后馬上開車，若乘客是在車門外且身體或衣物被車門夾住，將會馬上摔倒并卷入車底，并有可能造成傷害或身亡；在關(guān)閉汽車尾門或側(cè)門時，當(dāng)手、其他部位或者物品不小心處于車門閉合狀態(tài)中，會對手或者其他部位夾傷，具有一定程度的安全隱患。由于現(xiàn)有的系統(tǒng)或設(shè)備無法滿足安全防護的要求，時常發(fā)生一些安全事故，如乘客的背包、衣物或者身體被車門夾住，而后被卷入車底最終付出生命代價。這些發(fā)生意外的事件的最大原因就是車門防夾系統(tǒng)不完善。

綜上所述，亟需一種結(jié)構(gòu)簡單、控制方便，能夠在車門產(chǎn)生夾持時停止運行，提高安全性的汽車車門防夾裝置，而目前關(guān)于這種裝置還未見報道。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、控制方便，能夠在車門產(chǎn)生夾持時停止運行，提高安全性的汽車車門防夾裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是：

一種汽車防夾條，所述汽車防夾條設(shè)有第一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線、導(dǎo)電體、絕緣體、骨架、固定支架、電阻以及防夾控制模塊；所述電阻設(shè)置在防夾條的端部；所述電阻兩端分別與第一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線的一端相連；所述第一導(dǎo)線與第二導(dǎo)線另一端與防夾控制模塊連接；所述防夾控制模塊設(shè)置在防夾條另一端部；所述第一導(dǎo)線與第二導(dǎo)線設(shè)置在導(dǎo)電體內(nèi)部；所述骨架設(shè)置在導(dǎo)電體下部；所述絕緣體包裹在骨架與導(dǎo)電體的表面；所述固定支架設(shè)置在絕緣體外側(cè)。

所述導(dǎo)電體為導(dǎo)電橡膠或?qū)щ奣PE材料。

所述絕緣體為絕緣橡膠或絕緣TPE材料。

所述骨架材質(zhì)為金屬。

所述固定支架安裝在汽車側(cè)門或尾門邊緣的鈑金件上。

所述第一導(dǎo)線與第二導(dǎo)線隨著導(dǎo)電體的擠壓而靠近時，所受的力大小≤35N時或者受力接觸，就可以短路電阻，形成電路回路。

所述汽車防夾條未受壓時，其回路電阻值為10000±500Ω，當(dāng)汽車門防夾條受到擠壓后，其回路電阻值≤2000Ω，防夾控制模塊根據(jù)回路電阻值控制汽車尾門或側(cè)門的狀態(tài)。

所述防夾控制模塊與汽車報警器相連，并控制報警器報警。

本實用新型優(yōu)點在于：

1、結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，便于安裝。

2、反應(yīng)速度快，可靠性高。

3、防夾控制模塊與汽車報警器相連，使得汽車防夾條與報警器聯(lián)動，提高安全性。

附圖說明

附圖1是一種汽車防夾條的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是圖1中A-A向剖面示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例并參照附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖中涉及的附圖標(biāo)記和組成部分如下所示：

1.第一導(dǎo)線 2.第二導(dǎo)線

3.導(dǎo)電體 4.絕緣體

5.骨架 6.固定支架

7.電阻 8.防夾控制模塊

實施例1

請參照圖1和圖2，圖1是一種汽車防夾條的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1中的A-A向剖面示意圖。汽車防夾條設(shè)有第一導(dǎo)線1、第二導(dǎo)線2、導(dǎo)電體3、絕緣體4、骨架5、固定支架6、電阻7以及防夾控制模塊8；所述電阻7設(shè)置在防夾條的端部；所述電阻7兩端分別與第一導(dǎo)線1、第二導(dǎo)線2的一端相連；所述第一導(dǎo)線1與第二導(dǎo)線2另一端與防夾控制模塊8連接；所述防夾控制模塊8設(shè)置在防夾條另一端部；所述第一導(dǎo)線1與第二導(dǎo)線2設(shè)置在導(dǎo)電體3內(nèi)部；所述骨架5設(shè)置在導(dǎo)電體3下部；所述絕緣體4包裹在骨架5與導(dǎo)電體3的表面；所述固定支架6設(shè)置在絕緣體4外側(cè)；所述導(dǎo)電體3為導(dǎo)電橡膠或?qū)щ奣PE材料；所述絕緣體4為絕緣橡膠或絕緣TPE材料；所述骨架5材質(zhì)為金屬；所述固定支架6安裝在汽車側(cè)門或尾門邊緣的鈑金件上。

本實用新型的一種汽車防夾條的使用方法是：當(dāng)汽車尾門或側(cè)門夾到人或物體時，防夾條絕緣體4受到擠壓，第一導(dǎo)線1和第二導(dǎo)線2隨著導(dǎo)電體3的擠壓而靠近直至接觸，形成電路回路，從而短路電阻7，防夾控制模塊根據(jù)電阻7的電阻值變化發(fā)出信號，從而控制汽車尾門或側(cè)門，使其停止運行，起到防夾控制。

作為一種優(yōu)選，當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)線1與第二導(dǎo)線2隨著導(dǎo)電體3的擠壓而靠近時，所受的力大小≤35N時或者受力接觸，就可以短路電阻7，形成電路回路。

作為一種優(yōu)選，當(dāng)汽車門防夾條未受壓時，其回路電阻值為10000±500Ω，當(dāng)汽車門防夾條受到擠壓后，其回路電阻值≤2000Ω，防夾控制模塊根據(jù)回路電阻值控制汽車尾門或側(cè)門的狀態(tài)。

實施例2

本實用新型的一種汽車防夾條的另一種使用方法是：當(dāng)汽車尾門或側(cè)門夾到人或物體時，防夾條絕緣體4受到擠壓，第一導(dǎo)線1和第二導(dǎo)線2隨著導(dǎo)電體3的擠壓而靠近直至接觸，形成電路回路，從而短路電阻7，防夾控制模塊根據(jù)電阻7的電阻值變化發(fā)出信號，從而控制汽車尾門或側(cè)門，使其停止運行，起到防夾控制，同時防夾控制模塊與汽車報警器相連，并控制報警器報警。

本實用新型的一種汽車防夾條，結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，便于安裝；反應(yīng)速度快，可靠性高；防夾控制模塊與汽車報警器相連，使得汽車門防夾條與報警器聯(lián)動，提高安全性。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和補充，這些改進和補充也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。