一種新型汽車電動車窗防夾保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車窗保護技術領域，具體是一種新型汽車電動車窗防夾保護
目.0
【背景技術】
[0002]隨著私人汽車數(shù)量的日漸增多，汽車乘客尤其是兒童被電動車窗夾住受傷以致窒息死亡的事情屢有發(fā)生，現(xiàn)有的電動車窗要么是沒有防夾保護裝置，要么是人在被車窗夾住后，電動車窗的防夾保護功能反應較慢并且車窗的夾持力很大，人很容易被夾傷。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決上述現(xiàn)有技術存在的缺陷，本實用新型提供了一種新型的電動車窗防夾保護裝置，保護功能反應快，并且使車窗在沒有碰到障礙物的時候就會停下來并反轉下降。
[0004]本實用新型是以如下技術方案實現(xiàn)的:一種新型汽車電動車窗防夾保護裝置，包括一用于控制車窗上升或下降的執(zhí)行機構，給執(zhí)行機構發(fā)送開關信號的控制電路；所述的控制電路包括發(fā)光二極管D1、光電三極管V1、電壓比較器Al、電阻R1、R2、R3、R4、R5和繼電器KA、三極管V2和車窗電機M ;發(fā)光二極管Dl的正極連接電阻Rl的一端，發(fā)光二極管Dl的負極接地；電阻Rl的另一端、電阻R2的一端、電阻R3的一端以及電阻R5的一端接電源正極；電阻R2的另一端接光電三極管Vl的集電極以及電壓比較器Al的負輸入端，電阻R3的另一端接電阻R4的一端以及電壓比較器Al的正輸入端，電阻R4的另一端接地，電阻R5的另一端接電壓比較器Al的輸出端、繼電器KA的一端以及三極管V2的基極，繼電器KA的另一端接地，三極管V2的集電極與電機M工作電壓Vo的正極連接，三極管V2的集電極連接車窗電機M的一端同時通過繼電器KA的一個常閉觸點接地，車窗電機M通過繼電器KA的一個常開觸點接地，三極管V2的集電極通過繼電器KA的另一常閉觸點接車窗電機M的另一端，將發(fā)光二極管Dl安裝在車窗的一側，光電三極管Vl對應安裝在車窗的另一側，光電三極管Vl的基極用于接收發(fā)光二極管Dl發(fā)射的可見光或紅外線。
[0005]本實用新型的有益效果:如果在電動車窗上升時，在車窗和車窗頂之間有障礙物的話，電動車窗會馬上停止上升，然后自動下降，從而防止了乘客被夾住的情況，由于是采用光電傳感器，使的人體或障礙物無需與車窗接觸，就可以使車窗停止和下降，從而提高了安全性，徹底消除了乘客被夾傷的可能；成本低，可以用于汽車電動車窗的防夾保護。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型原理框圖；
[0007]圖2是本控制電路圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，一種新型汽車電動車窗防夾保護裝置，在車窗的一側安裝有光電傳感器的發(fā)射裝置，在車窗的另一側安裝有光電傳感器的接收裝置，其中發(fā)射裝置采用發(fā)光二極管，接收裝置采用光電三極管，發(fā)光二極管向光電三極管發(fā)射紅外線或者可見光，在車窗上升過程中，如果有障礙物進入車窗和窗頂之間，會阻礙接收裝置管線的接受，則接收裝置會對執(zhí)行機構發(fā)出開關信號，執(zhí)行機構會控制則車窗會先是停止，而后自動下降，防止了乘客被夾傷的情況發(fā)生。
[0009]如圖2所示:控制電路包括發(fā)光二極管Dl、光電三極管V1、電壓比較器Al、電阻Rl、R2、R3、R4、R5和繼電器KA、三極管V2和車窗電機M。
[0010]發(fā)光二極管Dl與Rl相連，光電三極管Vl與R2相連，光電三極管Vl還與電壓比較器Al的負極相連，R3與R4相連，R3與R4還與電壓比較器Al的正極相連，電阻R5與繼電器KA相連，電阻R5還與電壓比較器Al的輸出端相連，電壓比較器Al、電阻R5和繼電器KA與三極管V2的基極相連；三極管V2的發(fā)射極通過繼電器KA的常閉觸點2a與負極相連；三極管V2的發(fā)射極與車窗電機M相連；車窗電機M通過繼電器KA的常開觸點3a與負極相連；電壓比較器采用LM399 ；電壓比較器與供電電壓VCC正極相連；
[0011]三極管V2的集電極與電機工作電壓Vo的正極相連接；車窗電機M通過繼電器常閉觸點與Vo的正極相連接。
[0012]工作過程:當車窗上升并發(fā)光二極管Dl與光電三極管Vl之間沒有障礙物阻擋時，光電三極管Vl導通，電壓比較器Al的正極電壓高于負極電壓，所以電壓比較器輸出高電壓，三極管V2導通，繼電器KA線圈得電，繼電器KA線圈的常開觸點3a得電閉合，車窗電機得電帶動車窗上升；
[0013]在車窗上升的過程如，如果在發(fā)光二極管Dl與光電三極管Vl之間有障礙物阻擋，光電二極管Vl接收不到發(fā)光二極管Dl所發(fā)生的光，那么光電三極管截止，電壓比較器Al的正極電壓低于負極電壓，所以電壓比較器沒有高電壓輸出，三極管V2截止，車窗電機M失電停止上升，繼電器KA線圈失電，繼電器KA的常閉觸點Ia和2a閉合，車窗電機M的正負極顛倒得電，車窗電機M開始得電下降，同時繼電器KA的常開觸點3a斷開，斷開車窗電機的上升電路。
【主權項】
1.一種新型汽車電動車窗防夾保護裝置，包括一用于控制車窗上升或下降的執(zhí)行機構，給執(zhí)行機構發(fā)送開關信號的控制電路；其特征在于:所述的控制電路包括發(fā)光二極管D1、光電三極管V1、電壓比較器Al、電阻R1、R2、R3、R4、R5和繼電器KA、三極管V2和車窗電機M ;發(fā)光二極管Dl的正極連接電阻Rl的一端，發(fā)光二極管Dl的負極接地；電阻Rl的另一端、電阻R2的一端、電阻R3的一端以及電阻R5的一端接電源正極；電阻R2的另一端接光電三極管Vl的集電極以及電壓比較器Al的負輸入端，電阻R3的另一端接電阻R4的一端以及電壓比較器Al的正輸入端，電阻R4的另一端接地，電阻R5的另一端接電壓比較器Al的輸出端、繼電器KA的一端以及三極管V2的基極，繼電器KA的另一端接地，三極管V2的集電極與電機M工作電壓Vo的正極連接，三極管V2的集電極連接車窗電機M的一端同時通過繼電器KA的一個常閉觸點接地，車窗電機M通過繼電器KA的一個常開觸點接地，三極管V2的集電極通過繼電器KA的另一常閉觸點接車窗電機M的另一端，將發(fā)光二極管Dl安裝在車窗的一側，光電三極管Vl對應安裝在車窗的另一側，光電三極管Vl的基極用于接收發(fā)光二極管Dl發(fā)射的可見光或紅外線。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型汽車電動車窗防夾保護裝置，其特征在于:所述的比較器KA采用LM399。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽車電動車窗防夾保護裝置，涉及電動車窗保護技術領域。本實用新型是在車窗的一側安裝有光電傳感器的發(fā)射裝置，在車窗的另一側安裝有光電傳感器的接收裝置，其中發(fā)射裝置采用發(fā)光二極管，接收裝置采用光電三極管，發(fā)光二極管向光電三極管發(fā)射紅外線或者可見光，在車窗上升過程中，如果有障礙物進入車窗和窗頂之間，會阻礙接收裝置管線的接受，則接收裝置會對執(zhí)行機構發(fā)出開關信號，執(zhí)行機構會控制則車窗會先是停止，而后自動下降，防止了乘客被夾傷的情況發(fā)生。
【IPC分類】E05F15/73, E05F15/40
【公開號】CN205189606
【申請?zhí)枴緾N201520822778
【發(fā)明人】徐懇, 王敏
【申請人】徐州工業(yè)職業(yè)技術學院
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月21日