本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機懸置以及具有該發(fā)動機懸置的車輛。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，發(fā)動機懸置中起主要減震效果的結(jié)構(gòu)為橡膠結(jié)構(gòu)，橡膠結(jié)構(gòu)只能減緩一種固定頻率的震動，但是發(fā)動機在工作時會產(chǎn)生高低不同頻率的兩種震動，所以具有橡膠結(jié)構(gòu)的發(fā)動機懸置仍無法較好地減弱發(fā)動機傳遞向車架的震動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種發(fā)動機懸置，該發(fā)動機懸置可以減弱發(fā)動機傳遞向車架不同頻率的震動。

本實用新型進一步地提出了一種車輛。

根據(jù)本實用新型的發(fā)動機懸置，包括：殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有敞開的阻尼液槽；縱梁連接件，所述縱梁連接件連接在所述殼體的外周壁上；發(fā)動機連接組件，所述發(fā)動機連接組件的一部分伸入所述殼體內(nèi)且密封所述阻尼液槽，其中，所述阻尼液槽連接有流道。

根據(jù)本實用新型的發(fā)動機懸置，在發(fā)動機工作時，發(fā)動機傳遞出的不同頻率的震動可以促使阻尼液槽內(nèi)的阻尼液以不同速度在流道和阻尼液槽內(nèi)流動，從而可以將一部分震動轉(zhuǎn)化成阻尼液流動的勢能，這樣可以較好地降低發(fā)動機傳遞向車架的震動，進而可以提高車輛的NVH性能，可以提高車輛的舒適性。

另外，根據(jù)本實用新型的發(fā)動機懸置還可以具有以下附加技術(shù)特征：

在本實用新型的一些示例中，所述發(fā)動機連接組件包括：發(fā)動機連接件；密封件，所述密封件密封所述阻尼液槽；中間轉(zhuǎn)接件，所述中間轉(zhuǎn)接件與所述密封件相連且一部分伸出所述殼體以與所述發(fā)動機連接件相連。

在本實用新型的一些示例中，所述密封件為橡膠件。

在本實用新型的一些示例中，所述殼體包括：外殼和內(nèi)殼，所述內(nèi)殼設(shè)置在所述外殼的內(nèi)側(cè)且設(shè)置有所述阻尼液槽，所述密封件硫化在所述內(nèi)殼上以密封所述阻尼液槽。

在本實用新型的一些示例中，所述內(nèi)殼內(nèi)設(shè)置有解耦膜和固定板，所述解耦膜上形成有所述流道，所述固定板位于所述流道和所述阻尼液槽之間。

在本實用新型的一些示例中，所述中間轉(zhuǎn)接件和所述發(fā)動機連接件通過緊固件可拆卸地連接。

在本實用新型的一些示例中，所述殼體的朝向所述發(fā)動機連接件的頂壁上設(shè)置有防撞墊。

在本實用新型的一些示例中，所述縱梁連接件為兩個且關(guān)于所述殼體對稱布置。

在本實用新型的一些示例中，所述發(fā)動機懸置還包括：輪罩連接件。

根據(jù)本實用新型的車輛，包括所述的發(fā)動機懸置。

所述車輛與所述發(fā)動機懸置的有益效果相同，在此不再詳述。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機懸置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中所示的發(fā)動機懸置的剖視圖。

附圖標(biāo)記：

發(fā)動機懸置100；

殼體10；阻尼液槽11；流道12；外殼13；內(nèi)殼14；解耦膜15；固定板16；防撞墊17；輪罩連接件18；

縱梁連接件20；

發(fā)動機連接組件30；發(fā)動機連接件31；密封件32；中間轉(zhuǎn)接件33。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考附圖詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機懸置100，該發(fā)動機懸置100應(yīng)用在車輛上。

如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機懸置100可以包括：殼體10、縱梁連接件20和發(fā)動機連接組件30，殼體10可以通過縱梁連接件20連接車輛的縱梁，其中，殼體10上還可以設(shè)置有輪罩連接件18，殼體10可以通過輪罩連接件18連接車輛的輪罩，其中縱梁連接件20和輪罩連接件18上均設(shè)置有連接孔，緊固件穿過對應(yīng)的連接孔以將其固定在對應(yīng)的部件上。

其中，縱梁連接件20可以連接在殼體10的外周壁上，而且，為了提高殼體10在縱梁上的安裝可靠性，縱梁連接件20可以為兩個，兩個縱梁連接件20可以關(guān)于殼體10對稱布置。這樣可以提高殼體10在縱梁的延伸方向的安裝可靠性，進而可以保證發(fā)動機安裝在車架上的可靠性。

如圖2所示，殼體10內(nèi)設(shè)置有敞開的阻尼液槽11，阻尼液可以容納在阻尼液槽11內(nèi)，發(fā)動機連接組件30的一部分伸入殼體10內(nèi)，而且發(fā)動機連接組件30的一部分密封阻尼液槽11，其中，阻尼液槽11連接有流道12。發(fā)動機連接組件30可以連接在發(fā)動機上，這樣發(fā)動機可以通過發(fā)動機懸置100連接在車架上。在發(fā)動機工作時，發(fā)動機傳遞出的不同頻率的震動可以促使阻尼液槽11內(nèi)的阻尼液以不同速度在流道12和阻尼液槽11內(nèi)流動，從而可以將一部分震動轉(zhuǎn)化成阻尼液流動的勢能，這樣可以較好地降低發(fā)動機傳遞向車架的震動，進而可以提高車輛的NVH(Noise、Vibration、Harshness-噪聲、振動與聲振粗糙度)性能，可以提高車輛的舒適性。

如圖2所示，發(fā)動機連接組件30可以包括：發(fā)動機連接件31、密封件32和中間轉(zhuǎn)接件33，其中，發(fā)動機連接件31連接在車輛的發(fā)動機上，密封件32密封阻尼液槽11，從而可以防止阻尼液泄露，進而可以提高發(fā)動機懸置100的可靠性。中間轉(zhuǎn)接件33與密封件32相連，而且中間轉(zhuǎn)接件33的一部分伸出殼體10以與發(fā)動機連接件31相連。中間轉(zhuǎn)接件33設(shè)置在密封件32和發(fā)動機連接件31之間，而且中間轉(zhuǎn)接件33可以將發(fā)動機連接件31和密封件32相連，這樣發(fā)動機的震動可以通過發(fā)動機連接件31、中間轉(zhuǎn)接件33和密封件32傳遞至阻尼液槽11，從而可以促使阻尼液減弱傳遞向車架的震動。

如圖2所示，密封件32可以為橡膠件。這樣密封件32至少一定程度上可以起到減緩震動的作用，從而可以更好地降低發(fā)動機傳遞向車架的震動。如圖2所示，殼體10可以包括：外殼13和內(nèi)殼14，內(nèi)殼14設(shè)置在外殼13的內(nèi)側(cè)，外殼13可以包括上外殼和下外殼，內(nèi)殼14的邊緣可以固定在上外殼和下外殼之間的連接處，這樣可以保證殼體10的結(jié)構(gòu)可靠性。而且內(nèi)殼14設(shè)置有上述的阻尼液槽11，密封件32硫化在內(nèi)殼14上以密封阻尼液槽11。由此，阻尼液槽11的密封性較好，從而發(fā)動機懸置100的減震效果較好。

如圖2所示，內(nèi)殼14內(nèi)可以設(shè)置有解耦膜15和固定板16，解耦膜15上形成有流道12，固定板16位于流道12和阻尼液槽11之間。解耦膜15可以有利于流道12的布置，而且固定板16可以保證阻尼液槽11和流道12的布置可靠性，從而可以提高發(fā)動機懸置100的結(jié)構(gòu)可靠性。

如圖2所示，中間轉(zhuǎn)接件33和發(fā)動機連接件31可以通過緊固件可拆卸地連接。這樣發(fā)動機連接件31可以拆卸下來，從而可以便于發(fā)動機在車架上的安裝拆卸，進而可以提高發(fā)動機在車架上的安裝拆卸效率。

優(yōu)選地，如圖2所示，殼體10的朝向發(fā)動機連接件31的頂壁上可以設(shè)置有防撞墊17。防撞墊17可以為橡膠墊，當(dāng)發(fā)動機連接件31朝向殼體10運動且與殼體10碰撞時，防撞墊17可以將殼體10和發(fā)動機連接件31隔離開，從而可以降低殼體10和發(fā)動機連接件31的碰撞強度，進而可以提高發(fā)動機懸置100的使用壽命。

根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機懸置100，在發(fā)動機工作時，發(fā)動機傳遞出的不同頻率的震動可以促使阻尼液槽11內(nèi)的阻尼液以不同速度在流道12和阻尼液槽11內(nèi)流動，從而可以將一部分震動轉(zhuǎn)化成阻尼液流動的勢能，這樣可以較好地降低發(fā)動機傳遞向車架的震動，進而可以提高車輛的NVH性能，可以提高車輛的舒適性。

根據(jù)本實用新型實施例的車輛，包括上述實施例的發(fā)動機懸置100。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。