本實(shí)用新型涉及汽車部件制造
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別涉及一種免拆卸免維護(hù)的帶有軸承單元的分體式輪轂。
背景技術(shù)：
：：現(xiàn)有技術(shù)中，轉(zhuǎn)向節(jié)上安裝有輪轂，輪轂上安裝有制動(dòng)鼓，制動(dòng)鼓上裝配有制動(dòng)器摩擦片，需要更換制動(dòng)器摩擦片使，需要擰開螺栓，拿下軸承，再取下輪轂后，方能更換制動(dòng)鼓上的制動(dòng)器摩擦片，在裝回輪轂后，需要裝配軸承，涂抹油脂。更換時(shí)間長操作程序復(fù)雜。而且，更換過程中，軸承沾有灰塵砂礫的話，會(huì)造成軸承磨損。另外，這種軸承為普通軸承，一段時(shí)間如5萬公里需要更換，否則磨損嚴(yán)重導(dǎo)致漏油問題。鑒于這種技術(shù)問題，需要出現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，輪轂采用分體式結(jié)構(gòu)，更換制動(dòng)器摩擦片時(shí)無需拆卸下輪轂即可更換，而且軸承免更換的一種免拆卸免維護(hù)的帶有軸承單元的分體式輪轂。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：：本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，輪轂采用分體式結(jié)構(gòu)，更換制動(dòng)器摩擦片時(shí)無需拆卸下輪轂即可更換，而且軸承免更換的一種免拆卸免維護(hù)的帶有軸承單元的分體式輪轂。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種免拆卸免維護(hù)的帶有軸承單元的分體式輪轂，輪轂裝于轉(zhuǎn)向節(jié)上，輪轂上裝配有制動(dòng)鼓，制動(dòng)鼓上裝配有摩擦片，其中，輪轂中心固定裝配有軸承支撐殼體，軸承支撐殼體中心一體成型的設(shè)置有中心銷孔，中心銷孔的兩端嵌有軸承單元，輪轂的外側(cè)設(shè)置有輪盤，輪盤上一體成型的設(shè)置有螺孔，輪盤的外緣與輪轂的內(nèi)緣螺紋連接。輪盤的中部一體成型的設(shè)置有向內(nèi)凹陷的矩形凹槽，矩形凹槽與軸承支撐殼體螺紋連接。輪盤的中心一體成型的設(shè)置有向外凸出的封蓋，封蓋罩在軸承支撐殼體的中心銷孔的外部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，輪轂采用分體式結(jié)構(gòu)，更換制動(dòng)器摩擦片時(shí)無需拆卸下輪轂即可更換，而且軸承免更換，具體為：本實(shí)用新型軸承單元采用SKF一體式免維護(hù)軸承單元，與普通前橋采用的軸承相比，裝配過程簡單，裝配時(shí)省去了安裝內(nèi)外軸承、涂抹油脂的工序，且具有30萬公里免維護(hù)的優(yōu)勢，永不漏油，無需油脂的加注補(bǔ)充，可靠性更高。分體式的輪轂配合套裝制動(dòng)轂，簡化了更換制動(dòng)器摩擦片的工序。更換制動(dòng)器摩擦片時(shí)無需拆卸軸承、輪轂等零部件，只需將輪盤拆下，即可直接更換制動(dòng)器摩擦片。附圖說明：圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)識：1、螺孔2、軸承單元3、軸承支撐殼體4、輪盤5、制動(dòng)鼓6、摩擦片7、轉(zhuǎn)向節(jié)8、矩形凹槽9、封蓋10、中心銷孔具體實(shí)施方式：下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行說明。圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型免拆卸免維護(hù)的帶有軸承單元的分體式輪轂，輪轂裝于轉(zhuǎn)向節(jié)7上，輪轂上裝配有制動(dòng)鼓5，制動(dòng)鼓5上裝配有摩擦片6，其中，輪轂中心固定裝配有軸承支撐殼體3，軸承支撐殼體3中心一體成型的設(shè)置有中心銷孔10，中心銷孔10的兩端嵌有軸承單元2，輪轂的外側(cè)設(shè)置有輪盤4，輪盤4上一體成型的設(shè)置有螺孔1，輪盤4的外緣與輪轂的內(nèi)緣螺紋連接。輪盤4的中部一體成型的設(shè)置有向內(nèi)凹陷的矩形凹槽8，矩形凹槽與軸承支撐殼體3螺紋連接。輪盤4的中心一體成型的設(shè)置有向外凸出的封蓋9，封蓋9罩在軸承支撐殼體3的中心銷孔10的外部。比較實(shí)驗(yàn)：更換摩擦片操作。組1為現(xiàn)有技術(shù)：采用傳統(tǒng)輪轂和普通軸承。組2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)：輪轂改為分體式，通過輪盤螺紋連接到輪轂內(nèi)緣和軸承支撐殼體外緣而固定，中心銷孔嵌有軸承單元。組別更換摩擦片時(shí)更換摩擦片后整個(gè)流程時(shí)間組1拆卸輪轂，拆卸普通軸承裝回普通軸承，涂抹油脂，裝回輪轂20分鐘組2拆卸輪盤裝回輪盤8分鐘綜上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，輪轂采用分體式結(jié)構(gòu)，更換制動(dòng)器摩擦片時(shí)無需拆卸下輪轂即可更換，而且軸承免更換，具體為：本實(shí)用新型軸承單元采用SKF一體式免維護(hù)軸承單元，與普通前橋采用的軸承相比，裝配過程簡單，裝配時(shí)省去了安裝內(nèi)外軸承、涂抹油脂的工序，且具有30萬公里免維護(hù)的優(yōu)勢，永不漏油，無需油脂的加注補(bǔ)充，可靠性更高。分體式的輪轂配合套裝制動(dòng)轂，簡化了更換制動(dòng)器摩擦片的工序。更換制動(dòng)器摩擦片時(shí)無需拆卸軸承、輪轂等零部件，只需將輪盤拆下，即可直接更換制動(dòng)器摩擦片。當(dāng)前第1頁1 2 3