技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)助力制動(dòng)系統(tǒng)，其包括電動(dòng)制動(dòng)助力耦合裝置，采用中空滾珠絲杠機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)制動(dòng)助力耦合裝置的大齒輪與一小齒輪嚙合，所述小齒輪連接至電機(jī)的輸出軸，所述電機(jī)和所述電動(dòng)制動(dòng)助力耦合裝置之間連接有一電子控制單元，用于控制所述電機(jī)工作。本實(shí)用新型電動(dòng)助力制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)電機(jī)作為動(dòng)力源，采用兩級(jí)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)到平動(dòng)，第一級(jí)為齒輪減速機(jī)構(gòu)，第二級(jí)為中空滾珠絲杠機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小，傳動(dòng)效率高。通過(guò)連接套筒實(shí)現(xiàn)電機(jī)伺服力和人踩制動(dòng)踏板力之間的解耦，使得電機(jī)驅(qū)動(dòng)的伺服助力系統(tǒng)工作時(shí)不影響駕駛員踩制動(dòng)踏板感覺(jué)。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒常華;翟林鐸;李宏偉;王汝輝;吳堅(jiān);何睿;趙健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海匯眾汽車(chē)制造有限公司
文檔號(hào)碼：201620887045
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.16
技術(shù)公布日：2017.06.16