本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置及汽車。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)大中城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，以及汽車生產(chǎn)成本和價(jià)格的下降和個(gè)人購(gòu)車消費(fèi)水平的提高，我國(guó)私人汽車數(shù)量快速增長(zhǎng)，私人汽車將大規(guī)模的進(jìn)入家庭。而汽車在實(shí)際生活應(yīng)用中存在以下問(wèn)題：

1.停車難；停車難不僅表現(xiàn)在停車位緊張，而且還存在停車入庫(kù)難的問(wèn)題；城市中專業(yè)停車場(chǎng)配備還不完善，在小區(qū)及路邊車位停車時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑有較大要求，而小區(qū)及路邊車位周圍的障礙物較多，一旦進(jìn)入車位的轉(zhuǎn)彎路線被占，汽車就很難行進(jìn)至停車位中。

2.汽車在維護(hù)中進(jìn)行更換輪胎或維修時(shí)，需要將汽車升起進(jìn)行輪胎更換或底盤維護(hù)，現(xiàn)有方式一般是通過(guò)隨車配備千斤頂或在專業(yè)維修廠進(jìn)行維修，而千斤頂升起汽車較慢，進(jìn)入維修廠則需要拖車配合，都不是很便于汽車換胎修理。

3.普通汽車的一般在標(biāo)準(zhǔn)路面上行駛，一旦遇到不良路段，車輪陷入泥潭無(wú)法行走時(shí)，很難擺脫困境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置及汽車，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的自舉式升起、升起后的旋轉(zhuǎn)及下降復(fù)位，滿足汽車應(yīng)用需求。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置，它包括開(kāi)設(shè)在汽車底盤重心位置處的安裝槽，安裝槽的開(kāi)口朝下設(shè)置，安裝槽內(nèi)設(shè)置有豎向的升降缸，升降缸的缸筒端與安裝槽的底部固定連接，升降缸的活塞桿端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)底座，旋轉(zhuǎn)底座包括下底座以及位于下底座與對(duì)應(yīng)活塞桿之間的旋轉(zhuǎn)組件，下底座通過(guò)旋轉(zhuǎn)組件與活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合；

當(dāng)升降缸的活塞桿處于回縮狀態(tài)時(shí)，下底座位于安裝槽內(nèi)或與安裝槽的下邊緣平齊；當(dāng)升降缸的活塞桿處于伸出狀態(tài)時(shí)，下底座向外凸出于安裝槽，且下底座與汽車底盤之間的間距大于汽車底盤的預(yù)設(shè)離地間隙。

所述升降缸為多級(jí)升降缸，多級(jí)升降缸的活塞桿由多級(jí)活塞桿配合組成，所述旋轉(zhuǎn)底座設(shè)置在最下級(jí)活塞桿的端部處。

所述旋轉(zhuǎn)組件包括軸承和軸承座，軸承外圈通過(guò)軸承座固定安裝在下底座上，軸承內(nèi)圈固定安裝在對(duì)應(yīng)的活塞桿上。

所述安裝槽的底部為汽車承載梁部，所述升降缸的缸筒端固定連接有安裝板，安裝板與對(duì)應(yīng)的汽車承載梁部通過(guò)的連接螺栓固定連接。

所述安裝板與升降缸的缸筒為一體式結(jié)構(gòu)。

所述升降缸連接有用于控制活塞桿伸縮的升降控制器，升降控制器接入汽車控制系統(tǒng)。

所述下底座為圓盤狀結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型還提供一種汽車，所述汽車包括所述的自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置，包括開(kāi)設(shè)在汽車底盤重心位置處的安裝槽，安裝槽的開(kāi)口朝下設(shè)置，安裝槽內(nèi)設(shè)置有豎向的升降缸，升降缸的缸筒端與安裝槽的底部固定連接，升降缸的活塞桿端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)底座，旋轉(zhuǎn)底座包括下底座以及位于下底座與對(duì)應(yīng)活塞桿之間的旋轉(zhuǎn)組件，下底座通過(guò)旋轉(zhuǎn)組件與活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合；當(dāng)升降缸的活塞桿處于回縮狀態(tài)時(shí)，下底座位于安裝槽內(nèi)或與安裝槽的下邊緣平齊；當(dāng)升降缸的活塞桿處于伸出狀態(tài)時(shí)，下底座向外凸出于安裝槽，且下底座與汽車底盤之間的間距大于汽車底盤的預(yù)設(shè)離地間隙。通過(guò)上述技術(shù)方案，汽車可在升降缸及旋轉(zhuǎn)底座的配合下，實(shí)現(xiàn)汽車的自舉式升起，升起后由于下底座與汽車底盤之間的間距大于汽車底盤的預(yù)設(shè)離地間隙，車輪也被帶離底面，此時(shí)汽車被升降缸及旋轉(zhuǎn)底座支撐，由于旋轉(zhuǎn)底座包括下底座以及位于下底座與對(duì)應(yīng)活塞桿之間的旋轉(zhuǎn)組件，下底座通過(guò)旋轉(zhuǎn)組件與活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合，汽車可在旋轉(zhuǎn)組件的作用下相對(duì)下底座旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)升起后的旋轉(zhuǎn)功能，旋轉(zhuǎn)至需要位置后，升降缸回縮，完成汽車的下降復(fù)位，而且由于回縮時(shí)下底座位于安裝槽內(nèi)或與安裝槽的下邊緣平齊，下底座不會(huì)影響正常的汽車作業(yè)。

本實(shí)用新型的自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置固定在汽車底盤系統(tǒng)中，位置處于全車重心平衡點(diǎn)，自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)（即升降缸的活塞桿處于回縮狀態(tài)），不影響汽車底盤的承重，及汽車對(duì)不良路況的通過(guò)性能，此裝置在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)有很好的隱蔽性能，對(duì)汽車原有性能沒(méi)有任何的影響。

本實(shí)用新型在停車應(yīng)用時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)垂直進(jìn)入停車位，進(jìn)入后通過(guò)自舉式升起、升起后的旋轉(zhuǎn)將汽車調(diào)整至在停車位中的正常停車狀態(tài)，之后下降復(fù)位完成停車，減小了停車時(shí)的所索要的轉(zhuǎn)彎半徑，縮短了停車位距離，節(jié)省停車空間，停車方便；離開(kāi)停車位時(shí)，先通過(guò)自舉式升起、升起后的旋轉(zhuǎn)將汽車調(diào)整至與停車位的正常停車狀態(tài)相垂直的方向，之后下降復(fù)位并駕駛離開(kāi)，提車方便。

本實(shí)用新型通過(guò)自舉式升起及下降復(fù)位功能可以實(shí)現(xiàn)快速換胎，修車方便。

本實(shí)用新型在遇到不良路段，車輪陷入泥潭無(wú)法行走時(shí)，可通過(guò)自舉式升起、升起后的旋轉(zhuǎn)及下降復(fù)位功能將汽車的車輪調(diào)整至泥潭外的位置，擺脫困境。

所述升降缸為多級(jí)升降缸，多級(jí)升降缸的活塞桿由多級(jí)活塞桿配合組成，所述旋轉(zhuǎn)底座設(shè)置在最下級(jí)活塞桿的端部處，在保證伸縮行程的情況下降低升降缸長(zhǎng)度，進(jìn)而減小了安裝槽的深度，便于加工安裝。

所述旋轉(zhuǎn)組件包括軸承和軸承座，軸承外圈通過(guò)軸承座固定安裝在下底座上，軸承內(nèi)圈固定安裝在對(duì)應(yīng)的活塞桿上，便于零部件取用，方便維護(hù)。所述下底座為圓盤狀結(jié)構(gòu)，便于加工，支撐效果好。

所述安裝槽的底部為汽車承載梁部，所述升降缸的缸筒端固定連接有安裝板，安裝板與對(duì)應(yīng)的汽車承載梁部通過(guò)的連接螺栓固定連接，上述設(shè)計(jì)將本裝置安裝在汽車承載梁部，避免升起時(shí)造成底盤變形。所述安裝板與升降缸的缸筒為一體式結(jié)構(gòu)，提高連接的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)固性。

本裝置的升降缸連接有用于控制活塞桿伸縮的升降控制器，升降控制器接入汽車控制系統(tǒng)，可輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)本裝置的伸縮功能進(jìn)行控制，操作方便。

本實(shí)用新型還提供一種汽車，由于汽車采用了上述自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置的技術(shù)方案，因此該汽車具有上述自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置所有的有益效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的活塞桿處于回縮狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的活塞桿處于伸出狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型應(yīng)用于停車時(shí)的原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1至圖3對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置，它包括開(kāi)設(shè)在汽車底盤2重心位置處的安裝槽1，安裝槽1的開(kāi)口朝下設(shè)置，安裝槽1內(nèi)設(shè)置有豎向的升降缸2，升降缸2的缸筒端與安裝槽1的底部固定連接，升降缸2的活塞桿端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)底座，旋轉(zhuǎn)底座包括下底座3以及位于下底座3與對(duì)應(yīng)活塞桿之間的旋轉(zhuǎn)組件4，旋轉(zhuǎn)組件4包括軸承和軸承座，軸承外圈通過(guò)軸承座固定安裝在下底座3上，軸承內(nèi)圈固定安裝在對(duì)應(yīng)的活塞桿上，下底座通過(guò)上述旋轉(zhuǎn)組件4與活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)配合。升降缸2連接有用于控制活塞桿伸縮的升降控制器9，升降控制器9接入汽車控制系統(tǒng)，可輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)本裝置的伸縮功能進(jìn)行控制，操作方便。

當(dāng)升降缸2的活塞桿處于回縮狀態(tài)時(shí)，下底座3位于安裝槽1內(nèi)或與安裝槽1的下邊緣平齊；當(dāng)升降缸2的活塞桿處于伸出狀態(tài)時(shí)，下底座3向外凸出于安裝槽1，且下底座3與汽車底盤5之間的間距H大于汽車底盤5的預(yù)設(shè)離地間隙。

所述升降缸2選用多級(jí)升降缸，本實(shí)施例中多級(jí)升降缸的活塞桿由兩級(jí)活塞桿配合組成，所述旋轉(zhuǎn)底座設(shè)置在最下級(jí)活塞桿的端部處，在保證伸縮行程的情況下降低升降缸2長(zhǎng)度，進(jìn)而減小了安裝槽1的深度，便于加工安裝。

安裝槽1的底部對(duì)應(yīng)汽車承載梁6部，所述升降缸2的缸筒端固定連接有安裝板7，安裝板7與升降缸2的缸筒為一體式結(jié)構(gòu)，安裝板7與對(duì)應(yīng)的汽車承載梁6部通過(guò)的連接螺栓8固定連接，上述設(shè)計(jì)將本裝置安裝在汽車承載梁6部，避免升起時(shí)造成底盤變形。

本實(shí)施例中下底座3為圓盤狀結(jié)構(gòu)，升降缸2選用液壓缸。

本實(shí)用新型通過(guò)上述技術(shù)方案，汽車可在升降缸2及旋轉(zhuǎn)底座的配合下，實(shí)現(xiàn)汽車的自舉式升起，升起后由于下底座3與汽車底盤5之間的間距大于汽車底盤5的預(yù)設(shè)離地間隙，車輪也被帶離底面，此時(shí)汽車被升降缸2及旋轉(zhuǎn)底座支撐，汽車可在旋轉(zhuǎn)組件的作用下相對(duì)下底座3旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)升起后的旋轉(zhuǎn)功能，旋轉(zhuǎn)至需要位置后，升降缸2回縮，完成汽車的下降復(fù)位，而且由于回縮時(shí)下底座3位于安裝槽1內(nèi)或與安裝槽的下邊緣平齊，下底座不會(huì)影響正常的汽車作業(yè)。

本實(shí)用新型的自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置固定在汽車底盤系統(tǒng)中，位置處于全車重心平衡點(diǎn)，自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)（即升降缸2的活塞桿處于回縮狀態(tài)），不影響汽車底盤的承重，及汽車對(duì)不良路況的通過(guò)性能，此裝置在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)有很好的隱蔽性能，對(duì)汽車原有性能沒(méi)有任何的影響。

如圖3所示，本實(shí)用新型在停車應(yīng)用時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)垂直進(jìn)入停車位，進(jìn)入后通過(guò)自舉式升起、升起后的旋轉(zhuǎn)將汽車調(diào)整至在停車位中的正常停車狀態(tài)，之后下降復(fù)位完成停車，減小了停車時(shí)的所索要的轉(zhuǎn)彎半徑，縮短了停車位距離，節(jié)省停車空間，停車方便；離開(kāi)停車位時(shí)，先通過(guò)自舉式升起、升起后的旋轉(zhuǎn)將汽車調(diào)整至與停車位的正常停車狀態(tài)相垂直的方向，之后下降復(fù)位并駕駛離開(kāi)，提車方便。

本實(shí)用新型通過(guò)自舉式升起及下降復(fù)位功能可以實(shí)現(xiàn)快速換胎，修車方便。

本實(shí)用新型在遇到不良路段，車輪陷入泥潭無(wú)法行走時(shí)，可通過(guò)自舉式升起、升起后的旋轉(zhuǎn)及下降復(fù)位功能將汽車的車輪調(diào)整至泥潭外的位置，擺脫困境。

本實(shí)用新型還提供一種汽車，該汽車包括自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置，該自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)可參照上述實(shí)施例，在此不再贅述。理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，由于本?shí)施例的汽車采用了上述自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置的技術(shù)方案，因此該汽車具有上述自舉式汽車旋轉(zhuǎn)裝置所有的有益效果。

以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明而非限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。