本實用新型屬于汽車零配件技術領域，涉及一種后橋的加強支架。

背景技術：

隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車越來越成為人們出行的重要交通工具，消費者在選購汽車時，汽車的安全性成為消費者最為關注的要點之一。

汽車包括后橋，后橋包括橫梁、縱臂和軸承支架，橫梁上設有加強支架，加強支架是一種鈑金件，用于加強橫梁端部的強度，傳統(tǒng)的加強支架，加強支架的端部與軸承支架貼合并焊接，圓弧型內面與橫梁貼合并焊接，另外，在加強支架的上部搭接一些支架，如縱臂、緩沖塊支架、減振器支架等，緩沖塊支架用于連接緩沖塊，減振器支架用于連接減振器。

該種結構的加強支架雖然簡單，但該種結構的加強支架由于周邊有縱臂、緩沖塊支架、減振器支架等眾多零件，且每個零件與其他零件都是通過焊接的方式來連接，這樣難免會造成焊接應力集中，存在裂開的風險。另外，如果輪速傳感器是軸向安裝的，傳統(tǒng)結構的加強支架就布置不了。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的上述問題，提出了一種后橋的加強支架，解決的技術問題是如何降低加強支架處應力集中的風險。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種后橋的加強支架，所述后橋包括橫梁和軸承支架，所述加強支架的底部通過焊接固連在橫梁的頂部，其特征在于，所述加強支架的一端與軸承支架通過焊接相固連，所述加強支架的一端具有安裝孔，所述加強支架另一端的端部處具有凸臺，所述加強支架和凸臺是一體式結構，所述凸臺用于與緩沖塊相連。

凸臺的形狀滿足緩沖塊的需要，緩沖塊直接安裝在凸臺上，通過設置凸臺，減少原來單獨的緩沖塊支架，減少零部件的數(shù)量和焊接的數(shù)量，避免零件焊接過多導致的應力集中，而且安裝孔的設置，使軸向安裝的輪速傳感器可以直接穿過安裝孔進行裝配，滿足安裝要求。

在上述的一種后橋的加強支架中，所述加強支架包括焊接部和容納部，所述焊接部和容納部相連且為一體式結構，所述焊接部用于與橫梁焊接固連，所述凸臺位于焊接部的外端部，所述容納部中具有容納腔，所述容納部的端面與軸承支架相貼合且通過焊接固連，所述安裝孔位于容納部的頂部。焊接部用于焊接，使加強支架與橫梁焊接成整體，容納腔用于容納零部件，容納部位于橫梁和軸承支架的連接處。

在上述的一種后橋的加強支架中，所述凸臺的中間處具有貫穿的通孔。緩沖塊穿過通孔，進入到橫梁中，使緩沖塊與橫梁、加強支架的接觸面積大，提高緩沖塊的安裝牢固程度。

在上述的一種后橋的加強支架中，所述凸臺的邊沿處具有加強筋。加強筋的設置增加了凸臺的強度，提高與凸臺相連的緩沖塊的安裝穩(wěn)定性。

在上述的一種后橋的加強支架中，所述加強支架另一端的端部處通過沖壓成型的方式?jīng)_出凸臺。沖壓時可以同時沖出通孔和加強筋，加工方便。

在上述的一種后橋的加強支架中，所述后橋還包括縱臂，所述縱臂的一端部分搭接在加強支架上，所述縱臂位于安裝孔與凸臺之間，所述縱臂一端的端部處具有減振器支架。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的后橋的加強支架具有以下優(yōu)點：

1、通過在加強支架上沖壓出用于連接緩沖塊的凸臺，將加強支架和緩沖塊支架做成一個零件，減少零件的數(shù)量和焊接數(shù)量，避免應力集中。

2、本加強支架上設有安裝孔，安裝孔的設置使軸向安裝的輪速傳感器可以直接穿過安裝孔進行安裝，滿足裝配。

附圖說明

圖1是本后橋的整體結構示意圖。

圖2是本加強支架的俯視示意圖。

圖中，1、橫梁；2、軸承支架；3、加強支架；31、安裝孔；32、凸臺；33、焊接部；34、容納部；35、通孔；4、縱臂；5、減振器支架；6、加強筋。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

汽車包括后橋，如圖1所示，后橋包括橫梁1、軸承支架2、縱臂4和對橫梁1起到加強作用的加強支架3。

如圖2所示，加強支架3包括焊接部33和容納部34，焊接部33和容納部34相連且為一體式結構，焊接部33用于與橫梁1焊接固連，凸臺32位于焊接部33的外端部，凸臺32通過沖壓成型，加強支架和凸臺是一體式結構，凸臺32的中間處具有貫穿的通孔35，凸臺32的邊沿處具有加強筋6，本實施例中，加強筋6的數(shù)量為兩個，且兩個加強筋6分別位于加強支架3的兩側，凸臺32用于與緩沖塊相連。容納部34中具有容納腔，容納部34的端面與軸承支架2相貼合，且容納部34與軸承支架2焊接固連，安裝孔31位于容納部34的頂部，安裝孔31用于供軸向安裝的輪速傳感器直接穿過裝配。

縱臂4的一端部分搭接在加強支架3上，縱臂4位于安裝孔31與凸臺32之間，縱臂4一端的端部處具有減振器支架5，減振器支架5用于連接減振器。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了橫梁1、軸承支架2、加強支架3、安裝孔31、凸臺32、焊接部33、容納部34、通孔35、縱臂4、減振器支架5、加強筋6等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。