本實(shí)用新型屬于專用汽車(chē)制造領(lǐng)域，尤其涉及一種警務(wù)室用大輪距沖壓焊接車(chē)橋。

背景技術(shù)：
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汽油警務(wù)室是近幾年公安系統(tǒng)常用的一款執(zhí)勤警用車(chē)輛。隨著警務(wù)室的發(fā)展，警務(wù)室已經(jīng)不再是單純的扎在安保地區(qū)，而是能進(jìn)行多功能的執(zhí)勤任務(wù)。車(chē)橋作為影響汽油警務(wù)室平穩(wěn)性和制動(dòng)性重要部件，但是目前大多數(shù)廠家生產(chǎn)的警務(wù)室的車(chē)橋多采用窄輪距、窄拖距、鑄造橋殼，導(dǎo)致警務(wù)室平穩(wěn)性和制動(dòng)性能差，并且工藝過(guò)程復(fù)雜，制造費(fèi)用高。為了解決上述缺點(diǎn)，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種警務(wù)室用大輪距沖壓焊接車(chē)橋。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型是為了解決上述缺點(diǎn)，而提供的一種警務(wù)室用大輪距沖壓焊接車(chē)橋。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是這楊實(shí)施的：一種警務(wù)室用大輪距沖壓焊接車(chē)橋，包括輪轂、制動(dòng)鼓、后橋橋殼、減速器、鋼板托，其特征在于：后橋橋殼加長(zhǎng)且沖壓焊接而成，輪轂和制動(dòng)鼓連接在一起裝在后橋橋殼上；減速器使用大速比，且裝在后橋橋殼中間；剛板托距離加大，焊接在后橋橋殼上。

本實(shí)用新型具有平穩(wěn)性好、制動(dòng)力大、體積緊湊，結(jié)構(gòu)合理，傳動(dòng)效率較高，傳遞功率較大、重量輕、工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.輪轂、2.制動(dòng)鼓、3.后橋橋殼、4.減速器、5.鋼板托。

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，一種警務(wù)室用大輪距沖壓焊接車(chē)橋，包括輪轂1、制動(dòng)鼓2、后橋橋殼3、減速器4、鋼板托5，其特征在于：后橋橋殼3加長(zhǎng)且沖壓焊接而成，輪轂1和制動(dòng)鼓2連接在一起裝在后橋橋殼3上，行駛更加平穩(wěn)，制動(dòng)性好；減速器4使用大速比，且裝在后橋橋殼3中間；鋼板托5距離加大，焊接在后橋橋殼3上，導(dǎo)致板簧距離加大，提高后橋的使用壽命。