本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體是一種耐磨防水輪轂。

背景技術(shù)：

汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動(dòng)鼓(制動(dòng)盤)、輪盤和半軸的重要零部件，傳統(tǒng)的輪轂部件內(nèi)設(shè)有中間套，在輪轂的外壁上還安裝有測(cè)速器，在一些惡劣的環(huán)境下，輪輪轂震動(dòng)過大，或者雨水浸泡后，都會(huì)影響測(cè)速器的準(zhǔn)確度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐磨性好，便于更換耐磨圈的，安裝使用方便，輪轂防水性能好，測(cè)速器工作穩(wěn)定的耐磨防水輪轂。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題提供如下方案：

一種耐磨防水輪轂，包括輪轂本體，其特征在于：所述輪轂本體的中心設(shè)有軸孔，所述輪轂本體的側(cè)壁上設(shè)有連接法蘭，所述輪轂的右側(cè)設(shè)有滾道槽，所述滾道槽內(nèi)設(shè)有滾珠，所述滾道槽的一側(cè)設(shè)有抵擋塊，所述滾道槽外設(shè)有外圈層，所述外圈層一側(cè)設(shè)有固定環(huán)，所述固定環(huán)的一側(cè)設(shè)有密封蓋板，所述密封蓋板與固定環(huán)之間設(shè)有測(cè)速器安裝槽，所述抵擋塊上設(shè)有檢測(cè)盤，所述輪轂本體的中心設(shè)有軸孔，所述軸孔的端部固定安裝有耐磨圈。

所述密封蓋的側(cè)壁上設(shè)有測(cè)速器安裝卡板。

本實(shí)用新型在輪轂的本體的外壁上設(shè)有法蘭，且在輪轂的右側(cè)設(shè)有滾道槽，且在滾道槽內(nèi)設(shè)有滾珠，在滾道槽的一側(cè)設(shè)有抵擋塊，在抵擋塊的右側(cè)壁上通過螺栓固定安裝有密封蓋板，這樣在密封蓋板與抵擋塊之間設(shè)有安裝槽，且在安裝槽內(nèi)安裝有測(cè)速器，這樣可以有效提高輪轂密封度，有效降低外部環(huán)境對(duì)測(cè)速器的干擾。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖，一種耐磨防水輪轂，包括輪轂本體1，所述輪轂本體1的中心設(shè)有軸孔2，所述輪轂本體1的側(cè)壁上設(shè)有連接法蘭3，所述輪轂1的右側(cè)設(shè)有滾 道槽4，所述滾道槽4內(nèi)設(shè)有滾珠5，所述滾道槽4的一側(cè)設(shè)有抵擋塊6，所述滾道槽4外設(shè)有外圈層7，所述外圈層7一側(cè)設(shè)有固定環(huán)8，所述固定環(huán)8的一側(cè)設(shè)有密封蓋板9，所述密封蓋板9與固定環(huán)8之間設(shè)有測(cè)速器安裝槽10，所述抵擋塊6上設(shè)有檢測(cè)盤11，所述輪轂本體1的中心設(shè)有軸孔2，所述軸孔2的端部固定安裝有耐磨圈13。

所述密封蓋9的側(cè)壁上設(shè)有測(cè)速器安裝卡板12。