輪轂及卷管器設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉機械領(lǐng)域，尤其涉及一種輪轂及卷管器設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的卷管器設(shè)備都很容易出現(xiàn)各種故障，通過維修發(fā)現(xiàn)通常都是卷管器設(shè)備內(nèi)的輪轂順壞造成的。顯然輪轂的不夠結(jié)實導致了卷管器設(shè)備的故障多發(fā)及使用壽命短的問題。此外在使用卷管設(shè)備的過程中還發(fā)現(xiàn)，輪轂在轉(zhuǎn)動時容易出現(xiàn)偏擺。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的期望提供一種輪轂及卷管器設(shè)備，以至少部分解決現(xiàn)有輪轂及卷管器設(shè)備不夠結(jié)實的問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型提供一種輪轂，所述輪轂包括兩個相互連接的輪盤；所述輪盤包括內(nèi)圈體和外圈體；所述內(nèi)圈體與所述外圈體連接；
[0006]其中，至少一個所述輪盤的內(nèi)圈體的內(nèi)側(cè)設(shè)有加固條。
[0007]優(yōu)選地，所述內(nèi)圈體和外圈體通過表面設(shè)有加強筋的連接件相連。
[0008]優(yōu)選地，所述加強筋為弧形加強筋。
[0009]優(yōu)選地，兩個所述輪盤分為左輪盤和右輪盤；
[0010]其中，所述加固條位于所述左輪盤上。
[0011]本實用新型還提供一卷管器設(shè)備，所述卷管器設(shè)備包括如上所述的輪轂。
[0012]本實用新型還提供一種輪轂及卷管器設(shè)備，通過在至少一個輪盤的內(nèi)圈體上設(shè)置加固條，首先提升了該輪盤的抗壓力，使得輪轂整體更加結(jié)實、更加耐用；與此同時所述加固條使得所述輪盤的整體性更好，從容能夠至少部分緩解輪轂偏擺的問題。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例輪轂的一個側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0015]圖3為本實用新型實施例輪轂的另一個側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0017]如圖1至圖3所示，本實施例提供一種輪轂，所述輪轂包括兩個相互連接的輪盤；所述輪盤包括內(nèi)圈體I和外圈體2 ;所述內(nèi)圈體I與所述外圈體2連接；
[0018]其中，至少一個所述輪盤的內(nèi)圈體I的內(nèi)側(cè)設(shè)有加固條3。
[0019]通常兩個所述輪盤通過焊接的方式進行連接，具體如采用碰焊。
[0020]所述內(nèi)圈體I和外圈體2通常均為圓環(huán)圈體，所述加固條3通常為貫穿所述內(nèi)圈體I的圓心；這樣使得設(shè)有所述加固條3的輪盤各個部分的連接性更好，從而使得輪盤的整體性更好，從而使得輪轂的整體性也更好，更加牢固和結(jié)實。同時，由于輪轂的整體性變好了，也減少了輪轂偏擺的現(xiàn)象。
[0021]所述輪轂的兩個輪盤可以分為左輪盤和右輪盤，通常所述加固條3位于所述左輪盤上。
[0022]在具體實現(xiàn)時，所述輪轂的兩個輪盤都可以設(shè)置有所述加固條3。且為了再次提高輪轂的整體性和結(jié)實性，左輪盤的加固條3在右輪盤所在平面內(nèi)的垂直投影，可垂直于所述右輪盤的加固條3。
[0023]在具體實現(xiàn)時，為了進一步加固所述輪轂，還可以在一個輪盤上設(shè)多個加固條，具體如2到3加固條。通常多個加固條可以以內(nèi)圈體I的圓心為中心等角度分布。
[0024]如圖1至圖3所示，所述內(nèi)圈體I和外圈體2通過表面設(shè)有加強筋4的連接件相連。
[0025]在本實施例中所述輪轂連接內(nèi)圈體I和外圈體2的連接件上還設(shè)置了加強筋4，進一步提高了所述輪轂的結(jié)實性。在本實施例中所述加強筋4可為弧形加強筋。
[0026]上述輪轂可應(yīng)用于卷管器設(shè)備，故本實用新型還提供一種所述包括上述輪轂的卷管器設(shè)備。利用上述輪轂制作的卷管器設(shè)備，具有牢固和結(jié)實且不易出現(xiàn)偏擺現(xiàn)象的有點。
[0027]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種輪轂，其特征在于，所述輪轂包括兩個相互連接的輪盤；所述輪盤包括內(nèi)圈體和外圈體；所述內(nèi)圈體與所述外圈體連接； 其中，至少一個所述輪盤的內(nèi)圈體的內(nèi)側(cè)設(shè)有加固條。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂，其特征在于， 所述內(nèi)圈體和外圈體通過表面設(shè)有加強筋的連接件相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂，其特征在于， 所述加強筋為弧形加強筋。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的輪轂，其特征在于， 兩個所述輪盤分為左輪盤和右輪盤； 其中，所述加固條位于所述左輪盤上。5.一種卷管器設(shè)備，其特征在于， 所述卷管器設(shè)備包括權(quán)利要求1至4任一項所述的輪轂。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪轂及卷管器設(shè)備。所述輪轂包括兩個相互連接的輪盤；所述輪盤包括內(nèi)圈體和外圈體；所述內(nèi)圈體與所述外圈體連接；其中，至少一個所述輪盤的內(nèi)圈體的內(nèi)側(cè)設(shè)有加固條。本實用新型還提供一種輪轂及卷管器設(shè)備，通過在至少一個輪盤的內(nèi)圈體上設(shè)置加固條，首先提升了該輪盤的抗壓力，使得輪轂整體更加結(jié)實、更加耐用；與此同時所述加固條使得所述輪盤的整體性更好，從容能夠至少部分緩解輪轂偏擺的問題。
【IPC分類】B65H75/18, B65H75/14
【公開號】CN204643375
【申請?zhí)枴緾N201520275429
【發(fā)明人】黃學慶
【申請人】福州慶佳金屬制品有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月30日