翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂，其技術(shù)方案要點是包括輪輞、輻條、轂芯，所述輪輞內(nèi)^圈與輻條一端固定連接，所述輻條另一端與轂芯外圈固定連接，所述輻條一側(cè)設(shè)有扇葉，所述扇葉通過較鏈與輻條較接，所述扇葉兩端的輻條上固定連接有定位裝置，所述定位裝置上設(shè)有弧形定位孔，所述弧形定位孔圓心在較鏈上，所述弧形定位孔上設(shè)有鎖緊螺母，所述扇也兩端設(shè)有定位螺紋孔，所述鎖緊螺母通過弧形定位孔螺紋連接在定位螺紋孔上，通過調(diào)整定位裝置，使扇葉根據(jù)不同的需求來調(diào)整角度，有效對剎車盤進(jìn)行散熱。
【專利說明】翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪轂，更具體地說，它涉及一種翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002]在摩托車輪轂的一側(cè)的剎車盤在使用過程中會產(chǎn)生大量的熱量，而剎車盤的熱量過高時剎車盤的使用壽命會大大降低，且降低剎車盤的剎車性能，使行車時存在安全隱患，而人們?yōu)榱诉_(dá)到扇熱的目的會在輪轂相對剎車盤的另一側(cè)安裝扇葉，通過扇葉的旋轉(zhuǎn)送風(fēng)給剎車盤進(jìn)行散熱，但扇葉會大大增加了功耗，而在冬天等外界氣溫較低的時候剎車盤的散熱要求不需要過大，而不需要扇葉工作，而拆卸扇葉十分繁瑣。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種調(diào)節(jié)風(fēng)扇角度的翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂，包括輪輞、輻條、轂芯，所述輪輞內(nèi)圈與輻條一端固定連接，所述輻條另一端與轂芯外圈固定連接，福條一側(cè)設(shè)有扇葉，所述扇葉通過鉸鏈與福條鉸接，所述扇葉兩端的福條上固定連接有定位裝置，所述定位裝置上設(shè)有弧形定位孔，所述弧形定位孔圓心在鉸鏈上，所述弧形定位孔上設(shè)有鎖緊螺母，所述扇也兩端設(shè)有定位螺紋孔，所述鎖緊螺母通過弧形定位孔螺紋連接在定位螺紋孔上。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，放松鎖緊螺母，推動鎖緊螺母，使鎖緊螺母在弧形定位孔內(nèi)滑動，帶動扇葉，將扇葉在鉸鏈與鎖緊螺母的作用下形成所需的角度，將鎖緊螺母旋入定位螺紋孔內(nèi)，使鎖緊螺母緊貼在定位裝置，將扇葉保持所形成的角度，保證扇葉工作時不會晃動與偏移，使扇葉有效的送風(fēng)給剎車盤，多剎車盤進(jìn)行散熱，當(dāng)不需要扇葉散熱時，放松鎖緊螺母，推動鎖緊螺母，使鎖緊螺母在弧形定位孔內(nèi)滑動，帶動扇葉，將扇葉在鉸鏈與鎖緊螺母的作用下與輻條緊貼，使扇葉不會形成空氣阻力，降低功率損耗，將鎖緊螺母旋入定位螺紋孔內(nèi)，使鎖緊螺母緊貼在定位裝置，使扇葉緊固在輻條上，防止摩托車運(yùn)行中造成震動使扇葉與福條發(fā)生碰撞損壞。
[0006]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的輻條上設(shè)有氣流通孔，所述氣流通孔與輻條兩側(cè)相通。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，使扇葉所產(chǎn)生的氣流平穩(wěn)、準(zhǔn)確的通過氣流通孔到達(dá)扇葉相對的剎車盤上，防止所產(chǎn)生的氣流浪費(fèi)，提高了散熱效率。
[0008]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的弧形定位孔為半圓弧形。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，使扇葉能在輻條上進(jìn)行180度自由翻轉(zhuǎn)，當(dāng)輪轂方形裝反時也不需要卸下輪轂重新裝配。
[0010]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的扇葉設(shè)有弧度。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，扇葉在轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生大量的空氣阻力，當(dāng)扇葉具有弧度時有效的增強(qiáng)了扇葉的抗彎曲強(qiáng)度，使扇葉在轉(zhuǎn)動時不易變形，提高了扇葉的工作效率與使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂實施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2為本實用新型翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂實施例的扇葉張開結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖3為本實用新型翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂實施例的扇葉縮回結(jié)構(gòu)圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1、輪輞；2、輻條；3、轂芯；4、扇葉；5、鉸鏈；6、定位裝置；7、弧形定位孔；8、氣流通孔；9、鎖緊螺母。

【具體實施方式】
[0016]參照圖1至圖3對本實用新型翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂實施例做進(jìn)一步說明。
[0017]一種翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂，包括輪輞1、輻條2、轂芯3，所述輪輞I內(nèi)圈與輻條2—端固定連接，所述輻條2另一端與轂芯3外圈固定連接，所述輻條2 —側(cè)設(shè)有扇葉4，所述扇葉4通過鉸鏈5與輻條2鉸接，所述扇葉4兩端的輻條2上固定連接有定位裝置6，所述定位裝置6上設(shè)有弧形定位孔7，所述弧形定位孔7圓心在鉸鏈5上，所述弧形定位孔7上設(shè)有鎖緊螺母9，所述扇也兩端設(shè)有定位螺紋孔，所述鎖緊螺母9通過弧形定位孔7螺紋連接在定位螺紋孔上，放松鎖緊螺母9，推動鎖緊螺母9，使鎖緊螺母9在弧形定位孔7內(nèi)滑動，帶動扇葉4，將扇葉4在鉸鏈5與鎖緊螺母9的作用下形成所需的角度，將鎖緊螺母9旋入定位螺紋孔內(nèi)，使鎖緊螺母9緊貼在定位裝置6，將扇葉4保持所形成的角度，保證扇葉4工作時不會晃動與偏移，使扇葉4有效的送風(fēng)給剎車盤，多剎車盤進(jìn)行散熱，當(dāng)不需要扇葉4散熱時，放松鎖緊螺母9，推動鎖緊螺母9，使鎖緊螺母9在弧形定位孔7內(nèi)滑動，帶動扇葉4，將扇葉4在鉸鏈5與鎖緊螺母9的作用下與輻條2緊貼，使扇葉4不會形成空氣阻力，降低功率損耗，將鎖緊螺母9旋入定位螺紋孔內(nèi)，使鎖緊螺母9緊貼在定位裝置6，使扇葉4緊固在輻條2上，防止摩托車運(yùn)行中造成震動使扇葉4與輻條2發(fā)生碰撞損壞。
[0018]輻條2上設(shè)有氣流通孔8，所述氣流通孔8與輻條2兩側(cè)相通，使扇葉4所產(chǎn)生的氣流平穩(wěn)、準(zhǔn)確的通過氣流通孔8到達(dá)扇葉4相對的剎車盤上，防止所產(chǎn)生的氣流浪費(fèi)，提高了散熱效率。
[0019]弧形定位孔7為半圓弧形，使扇葉4能在輻條2上進(jìn)行180度自由翻轉(zhuǎn)，當(dāng)輪轂方形裝反時也不需要卸下輪轂重新裝配。
[0020]扇葉4設(shè)有弧度，扇葉4在轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生大量的空氣阻力，當(dāng)扇葉4具有弧度時有效的增強(qiáng)了扇葉4的抗彎曲強(qiáng)度，使扇葉4在轉(zhuǎn)動時不易變形，提高了扇葉4的工作效率與使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂，包括輪輞、輻條、轂芯，所述輪輞內(nèi)圈與輻條一端固定連接，所述輻條另一端與轂芯外圈固定連接，其特征是:所述輻條一側(cè)設(shè)有扇葉，所述扇葉通過鉸鏈與輻條鉸接，所述扇葉兩端的輻條上固定連接有定位裝置，所述定位裝置上設(shè)有弧形定位孔，所述弧形定位孔圓心在鉸鏈上，所述弧形定位孔上設(shè)有鎖緊螺母，所述扇葉兩端設(shè)有定位螺紋孔，所述鎖緊螺母通過弧形定位孔螺紋連接在定位螺紋孔上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂，其特征是:所述輻條上設(shè)有氣流通孔，所述氣流通孔與輻條兩側(cè)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂，其特征是:所述弧形定位孔為半圓弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇輪轂，其特征是:所述扇葉設(shè)有弧度。
【文檔編號】F04D29/30GK204025145SQ201420123997
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】趙劍鋒 申請人:溫嶺市越成機(jī)械有限公司