旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其氣缸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其氣缸。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸包括：缸體，缸體內(nèi)設(shè)有壓縮腔，且缸體上設(shè)有與壓縮腔連通的吸氣孔和滑片槽，吸氣孔在缸體的徑向方向上貫穿缸體，吸氣孔包括由外向內(nèi)延伸且相連通的外段和內(nèi)段，外段的直徑D大于內(nèi)段的直徑d且外段的軸線(xiàn)與內(nèi)段的軸線(xiàn)不重合且彼此平行，外段的軸線(xiàn)與內(nèi)段的軸線(xiàn)之間的距離S滿(mǎn)足：0＜S≤（D-d）/2。根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，即可提高壓縮腔的容積效率又可降低吸氣孔的吸氣阻力損失及功耗，提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的能效。
【專(zhuān)利說(shuō)明】旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其氣缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷領(lǐng)域，尤其是涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)主要包括壓縮機(jī)構(gòu)、電機(jī)、轉(zhuǎn)子、殼體和儲(chǔ)壓器五部分，其中，壓縮機(jī)構(gòu)主要包括氣缸、氣缸上設(shè)有吸入孔和排氣孔，氣態(tài)冷媒從吸入孔進(jìn)入氣缸被壓縮后從排氣孔排出。相關(guān)技術(shù)中，為提高氣缸壓縮腔的容積效率和減小吸入孔的吸氣阻力損失，通常的方法是減小吸入孔的位置角度Θ和增加吸入孔的直徑，從而達(dá)到提高旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)容積效率，降低旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的吸氣阻力及功耗，由此達(dá)到提高旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的性能的目的。但是由于氣缸本身結(jié)構(gòu)的尺寸的限制，在減小吸入孔角度的同時(shí)增大吸入孔直徑是不可能的，因此相關(guān)旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吸入孔結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿(mǎn)足節(jié)能高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。
[0004]為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，即可提高壓縮腔的容積效率又可降低吸氣孔的吸氣阻力損失及功耗。
[0005]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述氣缸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。 [0006]根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，包括:缸體，所述缸體內(nèi)設(shè)有壓縮腔，且所述缸體上設(shè)有與所述壓縮腔連通的吸氣孔和滑片槽，所述吸氣孔在所述缸體的徑向方向上貫穿所述缸體，所述吸氣孔包括由外向內(nèi)延伸且相連通的外段和內(nèi)段，所述外段的直徑D大于所述內(nèi)段的直徑d且所述外段的軸線(xiàn)與所述內(nèi)段的軸線(xiàn)不重合且彼此平行，所述外段的軸線(xiàn)與所述內(nèi)段的軸線(xiàn)之間的距離S滿(mǎn)足:0 < S≤(D-d) /2。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，通過(guò)使得外段的直徑D大于內(nèi)段的直徑d且外段的軸線(xiàn)與內(nèi)段的軸線(xiàn)不重合且彼此平行，因此能夠通過(guò)增加外段的直徑D的方式來(lái)降低吸氣阻力損失及功耗，同時(shí)能夠通過(guò)減小內(nèi)段的直徑d且通過(guò)將內(nèi)段的軸線(xiàn)與外段的軸線(xiàn)之間的距離控制在一定的范圍內(nèi)，以提高壓縮腔的容積效率，從而實(shí)現(xiàn)即可提高壓縮腔的容積效率又可降低吸氣孔的吸氣阻力損失及功耗的目的，提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的能效。
[0008]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述外段的軸線(xiàn)和所述內(nèi)段的軸線(xiàn)中至多有一個(gè)通過(guò)所述壓縮腔的中心。
[0010]可選地，所述外段的軸線(xiàn)通過(guò)所述壓縮腔的中心。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述外段的直徑D與所述缸體的高度H之間滿(mǎn)足:
1.2 < H/D < 1.8。[0012]優(yōu)選地，所述外段和所述內(nèi)段之間平滑過(guò)渡。
[0013]可選地，所述外段和所述內(nèi)段之間倒角或倒圓過(guò)渡。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的氣缸的示意圖；
[0016]圖2為圖1中B-B方向的剖面圖；
[0017]圖3為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]氣缸100、缸體1、壓縮腔10、
[0020]吸氣孔11、外段110、外段的軸線(xiàn)113、
[0021]內(nèi)段111、內(nèi)段 的軸線(xiàn)114、過(guò)渡段112、
[0022]滑片槽12、滑片槽的中心線(xiàn)121、
[0023]壓縮機(jī)200
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0025]下面參考圖1-圖2描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的氣缸100。
[0026]如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的氣缸100，包括:缸體I。其中，缸體I內(nèi)設(shè)有壓縮腔10，且缸體I上設(shè)有與壓縮腔10連通的吸氣孔11和滑片槽12。吸氣孔11在缸體I的徑向方向上貫穿缸體1，吸氣孔11包括由外向內(nèi)延伸且相連通的外段110和內(nèi)段111，也就是說(shuō)，吸氣孔11在從外到內(nèi)的方向上貫穿缸體1，吸氣孔11的內(nèi)段111和外段110均由外向內(nèi)延伸，并且吸氣孔11的外段110的內(nèi)端與吸氣孔11的內(nèi)段111的外端相連，其中吸氣孔11的外段110的外端位于缸體I的外表面上，吸氣孔11的內(nèi)段111的內(nèi)端位于壓縮腔10的內(nèi)壁上。
[0027]這里首先需要說(shuō)明的是，在本實(shí)用新型的描述中:“內(nèi)外”方向是基于壓縮腔10的位置而言，鄰近壓縮腔10的方向?yàn)椤皟?nèi)向”，遠(yuǎn)離壓縮腔10的方向?yàn)椤巴庀颉薄?br> [0028]外段110的直徑D大于內(nèi)段111的直徑d且外段110的軸線(xiàn)113與內(nèi)段111的軸線(xiàn)114不重合且彼此平行，其中，外段110的軸線(xiàn)113與內(nèi)段111的軸線(xiàn)114之間的距離S滿(mǎn)足:0 < S ≤(D-d) /2。
[0029]也就是說(shuō)，外段110的軸線(xiàn)113和內(nèi)段111的軸線(xiàn)114之間間隔開(kāi)一定的距離。此時(shí)由于外段110的直徑D大于內(nèi)段111的直徑d,這樣從吸氣孔10的外段110進(jìn)入的氣體的量可以愈多，并且可以使從吸氣孔10進(jìn)入的氣體更加順暢地流入到壓縮腔10內(nèi)，由此可以使吸氣孔11的吸氣阻力損失減小。同時(shí)由于外段110的直徑D大于內(nèi)段111的直徑d，此時(shí)內(nèi)段111的直徑d較小，且將內(nèi)段111與外段110之間的距離控制在一定的范圍內(nèi)，從而可以減小吸氣孔11與滑片槽12之間在周向上的距離，可以增大壓縮腔10的有效壓縮空間的體積，進(jìn)而可以使氣缸100的壓縮腔10的容積效率得到提高。
[0030]又由于通過(guò)減小內(nèi)段111的直徑d，并且使內(nèi)段111的軸線(xiàn)114與外段110的軸線(xiàn)113不重合且彼此平行，從而可以避免吸氣孔11與周?chē)幕?2、螺釘孔、定位孔等結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉。由此可以使旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200更加高效、節(jié)能。其中需要說(shuō)明的是，由于現(xiàn)有氣缸結(jié)構(gòu)尺寸的限制，只需通過(guò)合理調(diào)整吸氣孔11的外段110的軸線(xiàn)113與滑片槽12的中心線(xiàn)121的夾角Θ 2來(lái)保證旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的可靠性即可。
[0031]其中，吸氣孔11的外段110的直徑D和內(nèi)段111的直徑d，在保證吸氣孔11與其周?chē)幕?2、螺釘孔、定位孔等結(jié)構(gòu)不發(fā)生干涉的前提下，可以設(shè)計(jì)到盡可能大，同時(shí)外段110和內(nèi)段111的位置可以盡可能鄰近滑片槽12設(shè)置。
[0032]其中，由于外段110的軸線(xiàn)113與內(nèi)段111的軸線(xiàn)114不重合且彼此平行，因此內(nèi)段111的軸線(xiàn)114與滑片槽12的中心線(xiàn)121之間的夾角Θ I等于外段110的軸線(xiàn)113與滑片槽12的中心線(xiàn)121之間的夾角Θ 2。此時(shí)內(nèi)段111的軸線(xiàn)114與滑片槽12的中心線(xiàn)121之間的夾角Θ I的大小和外段110的軸線(xiàn)113與滑片槽12的中心線(xiàn)121之間的夾角Θ 2的大小根據(jù)外段110的直徑D的大小而定，并且隨著外段110的直徑D的增大而增大，從而在保證氣缸100可靠性的前提下，降低氣缸100吸氣孔11的吸氣阻力損失。外段110的軸線(xiàn)113和內(nèi)段111的軸線(xiàn)114之間的距離S根據(jù)內(nèi)段111的直徑d的大小而定，可隨著內(nèi)段111的直徑d的減小而增加，可提高壓縮腔10的容積效率。
[0033]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的氣缸100，通過(guò)使得外段110的直徑D大于內(nèi)段111的直徑d且外段110的軸線(xiàn)113與內(nèi)段111的軸線(xiàn)114不重合且彼此平行，因此能夠通過(guò)增加外段110的直徑D的方式來(lái)降低吸氣阻力損失及功耗，同時(shí)能夠通過(guò)減小內(nèi)段111的直徑d且通過(guò)將內(nèi)段111的軸線(xiàn)114與外段110的軸線(xiàn)113之間的距離控制在一定的范圍內(nèi)，以提高壓縮腔10的容積效率，從而實(shí)現(xiàn)即可提高壓縮腔10的容積效率又可降低吸氣孔11的吸氣阻力損失及功耗的目的，提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的能效。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，外段110的直徑D與缸體I的高度H之間滿(mǎn)足:1.2< H/D < 1.8。
[0035]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，外段110的軸線(xiàn)113和內(nèi)段111的軸線(xiàn)114中至多有一個(gè)通過(guò)壓縮腔10的中心，即此時(shí)可以?xún)H是外段110的軸線(xiàn)113通過(guò)壓縮腔10的中心，也可以?xún)H是內(nèi)段111的軸線(xiàn)114通過(guò)壓縮腔10的中心，還可以是內(nèi)段111的軸線(xiàn)114和外段110的軸線(xiàn)113均不通過(guò)壓縮腔10的中心。在圖1的示例中，外段110的軸線(xiàn)113通過(guò)壓縮腔10的中心。從而在外段110和內(nèi)段111由外向內(nèi)延伸的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步限定外段110和內(nèi)段111中至多有一個(gè)徑向延伸，從而使得吸氣孔11的的結(jié)構(gòu)更加合理，進(jìn)氣更加順暢。
[0036]如圖1和圖2所示，在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，外段110和內(nèi)段111之間平滑過(guò)渡。這樣可以保證從外段110流向內(nèi)段111的氣體流動(dòng)的順暢性，流動(dòng)阻力可以大大地降低。具體地，外段110和內(nèi)段111之間可以通過(guò)倒角過(guò)渡，或者外段110和內(nèi)段111之間可以通過(guò)倒圓過(guò)渡。換言之，內(nèi)段111和外段Iio之間可以設(shè)有過(guò)渡段112，通過(guò)該過(guò)渡段112使內(nèi)段111和外段110連通。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的氣缸100。
[0038]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200，通過(guò)設(shè)有上述的氣缸100，從而不僅可降低旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的吸氣阻力損失以保證旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的可靠性，同時(shí)還提高旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的容積效率，提高旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的能效。
[0039]需要說(shuō)明的是，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的工作原理等已為現(xiàn)有技術(shù)，這里就不詳細(xì)描述。
[0040]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“軸
向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0041]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0042]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0043]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0044]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，包括: 缸體，所述缸體內(nèi)設(shè)有壓縮腔，且所述缸體上設(shè)有與所述壓縮腔連通的吸氣孔和滑片槽，所述吸氣孔在所述缸體的徑向方向上貫穿所述缸體，所述吸氣孔包括由外向內(nèi)延伸且相連通的外段和內(nèi)段，所述外段的直徑D大于所述內(nèi)段的直徑d且所述外段的軸線(xiàn)與所述內(nèi)段的軸線(xiàn)不重合且彼此平行，所述外段的軸線(xiàn)與所述內(nèi)段的軸線(xiàn)之間的距離S滿(mǎn)足:0< S ^ (D-d) /2。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，所述外段的軸線(xiàn)和所述內(nèi)段的軸線(xiàn)中至多有一個(gè)通過(guò)所述壓縮腔的中心。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，所述外段的軸線(xiàn)通過(guò)所述壓縮腔的中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，所述外段的直徑D與所述缸體的高度H之間滿(mǎn)足:1.2 < H/D < 1.8。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，所述外段和所述內(nèi)段之間平滑過(guò)渡。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，所述外段和所述內(nèi)段之間倒角或倒圓過(guò)渡。
7.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸。
【文檔編號(hào)】F04C29/12GK203756535SQ201420123315
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月17日
【發(fā)明者】張 杰, 吳多更, 鄭立宇 申請(qǐng)人:安徽美芝精密制造有限公司