本實用新型涉及車輛技術領域，更具體地說，涉及一種車輛側方路況透視裝置，還涉及一種包括上述車輛側方路況透視裝置的載貨車輛。

背景技術：

載貨車輛一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的車輛，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依據(jù)車的重量分為重型和輕型兩種。根據(jù)其結構通常包括自卸貨車、牽引貨車、非公路和無路地區(qū)的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛等。

由于載貨車輛一般體積較大，在轉彎時將會遮擋很大的一片視野范圍，使得附近車輛，特別是后車無法獲知前方交通狀況，尤其在路口時經常發(fā)生誤闖紅燈等現(xiàn)象。

綜上所述，如何有效地解決載貨車輛易造成附近車輛無法獲知阻擋區(qū)域交通狀況等問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種車輛側方路況透視裝置，該車輛側方路況透視裝置的結構設計可以有效地解決載貨車輛易造成附近車輛無法獲知阻擋區(qū)域交通狀況的問題，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述車輛側方路況透視裝置的載貨車輛。

為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車輛側方路況透視裝置，包括用于向所述車輛外輸出所述車輛側方的路況信息的輸出裝置。

優(yōu)選地，上述車輛側方路況透視裝置中，還包括設置于所述車輛側方用于獲取所述路況信息的圖像采集裝置。

優(yōu)選地，上述車輛側方路況透視裝置中，所述圖像采集裝置包括設置于所述車輛左側的左攝像頭和設置于所述車輛右側的右攝像頭，所述輸出裝置用于輸出所述右攝像頭獲取的路況信息和所述左攝像頭獲取的路況信息。

優(yōu)選地，上述車輛側方路況透視裝置中，所述輸出裝置包括設置于所述車輛左側的左顯示屏和設置于所述車輛右側的右顯示屏，且所述左顯示屏用于顯示所述右攝像頭獲取的路況信息，所述右顯示屏用于顯示所述左攝像頭獲取的路況信息。

優(yōu)選地，上述車輛側方路況透視裝置中，所述圖像采集裝置還包括設置于所述車輛前端的前攝像頭，所述輸出裝置還包括設置于所述車輛后側的后顯示屏，所述后顯示屏用于顯示所述前攝像頭獲取的路況信息。

優(yōu)選地，上述車輛側方路況透視裝置中，還包括控制器，所述輸出裝置和所述圖像采集裝置均與所述控制器電性連接。

優(yōu)選地，上述車輛側方路況透視裝置中，還包括轉向傳感器，所述左攝像頭、所述右攝像頭和所述轉向傳感器均與所述控制器電性連接。

優(yōu)選地，上述車輛側方路況透視裝置中，還包括設置于所述車輛內用于顯示所述路況信息的車內顯示屏。

優(yōu)選地，上述車輛側方路況透視裝置中，所述圖像采集裝置為廣角攝像頭。

本實用新型提供的車輛側方路況透視裝置包括輸出裝置，輸出裝置用于將車輛側方的路況信息向車輛外輸出。

應用本實用新型提供的車輛側方路況透視裝置時，通過輸出裝置將車輛側方的路況信路況信息輸出，進而位于車輛附近的車輛可以通過輸出裝置獲知被該車輛阻擋部分的路況，縮減了車輛阻擋造成的視覺盲區(qū)，達到路況透視的效果。因而避免了由于車輛阻擋造成附近車輛無法獲知交通狀況的問題，防止由此造成的違反交通規(guī)則或其他行車危險，有利于提高附近車輛的行車安全。

在一種優(yōu)選的實施方式中，還包括設置于車輛內的車內顯示屏，車內顯示屏用于顯示車輛側方的路況信息，進而當車輛轉向時，駕駛員可根據(jù)車內顯示屏顯示的車輛側方路況駕駛車輛，避免內輪差區(qū)域的剮蹭和事故。

為了達到上述第二個目的，本實用新型還提供了一種載貨車輛，該載貨車輛包括上述任一種車輛側方路況透視裝置。由于上述的車輛側方路況透視裝置具有上述技術效果，具有該車輛側方路況透視裝置的載貨車輛也應具有相應的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的車輛側方路況透視裝置一種具體實施方式的結構示意圖。

附圖中標記如下：

左攝像頭1，左顯示屏2，轉向傳感器3。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種車輛側方路況透視裝置，以避免車輛阻擋引起附近車輛無法獲知交通狀況造成的事故。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，圖1為本實用新型提供的車輛側方路況透視裝置一種具體實施方式的結構示意圖。

在一種具體實施方式中，本實用新型提供的車輛側方路況透視裝置包括輸出裝置。輸出裝置用于將車輛側方的路況信息向車輛外輸出。具體車輛側方路況信息可以通過圖像采集裝置獲取，也可以通過將輸出裝置與其他車輛的攝像頭或道路監(jiān)控等路況采集設備連接，如通過接入網絡，以從網絡讀取對應車輛側方的路況信息并通過輸出裝置輸出。

應用本實用新型提供的車輛側方路況透視裝置時，通過輸出裝置將車輛側方的路況信息輸出，進而位于車輛附近的車輛可以通過輸出裝置獲知被該車輛阻擋部分的路況，縮減了車輛阻擋造成的視覺盲區(qū)，達到路況透視的效果。因而避免了由于車輛阻擋造成附近車輛無法獲知交通狀況的問題，防止由此造成的違反交通規(guī)則或其他行車危險，有利于提高附近車輛的行車安全。

具體的，圖像采集裝置一般為設置于車輛側方的攝像頭，用于獲取側方路況信息。需要說明的是，此處的攝像頭指視頻或照片的圖像采集設備，對其具體形式并不做限定。車輛側方既可以指車輛的左側、右側，也可以指車輛前側。因而，根據(jù)需要攝像頭可以設置于車輛的左側或右側，當然攝像頭也可以包括設置于車輛左側的左攝像頭1和設置于車輛右側的右攝像頭，以分別獲取對應側的路況圖像，并將獲取的圖像反饋至輸出裝置。攝像頭優(yōu)選采用廣角攝像頭，利用其視角較寬的特點以獲得更大幅面的路況信息。根據(jù)需要圖像采集裝置也可以采用其他能夠獲取路況圖像的裝置。

輸出裝置用于將車輛側方的路況信息向車輛外輸出。需要說明的是，此處的向車輛外輸出是針對向車內人員輸出而言的。即若輸出設備采用顯示屏，則顯示屏設置于車輛外側，一般為與攝像頭對應的另一側，也就是若攝像頭設置于車輛左側，則對應的顯示屏設置于車輛右側；而當攝像頭設置于車輛右側，則對應的顯示屏設置于車輛左側。進而車輛外的人員能夠通過觀察顯示屏獲知該車輛側方的路況信息。車輛為載貨車輛時，顯示屏可以設置于貨箱外側，如貨箱左側或右側。根據(jù)貨箱的大小及形狀可以相應的設置顯示屏的形狀和大小，如設置為矩形等。當輸出裝置采用語音輸出設備等，也就是通過現(xiàn)有技術將攝像頭獲取的圖像信息轉化為語音提示的路況信息進行輸出，對于語音輸出設備也可以設置于車輛外以使得車外人員獲知輸出信息。

在設置有左攝像頭1和右攝像頭的情況下，輸出裝置可以進一步包括設置于車輛左側的左顯示屏2和設置于車輛右側的右顯示屏。左顯示屏2用于顯示右攝像頭獲取的路況信息，右顯示屏用于顯示左攝像頭1獲取的路況信息。進而在位于車輛右側的車輛或行人，能夠方便的通過右顯示屏獲知該車輛左側的路況信息，而位于車輛左側的車輛或行人，能夠方便的通過左顯示屏2獲知該車輛右側的路況信息，即從車輛的左右兩側均能夠達到透視的效果。當然，根據(jù)需要輸出裝置也可以采用語音輸出裝置等，以通過語音播報形式分別輸出左側的路況信息或右側的路況信息。

為了便于對圖像采集裝置和輸出裝置的控制，可以設置控制器，圖像采集裝置和輸出裝置均與控制器連接。當圖像采集裝置包括左攝像頭1和右攝像頭時，二者均與控制器連接，當輸出裝置包括左顯示屏2和右顯示屏時，二者均與控制器連接。進而可以通過控制器控制輸出裝置與圖像采集裝置各自的開啟或關閉。也可以通過控制器控制顯示屏輸出預置的廣告信息等預設內容，起到宣傳等作用。當然，也可以在車內設置用于分別控制各圖像采集裝置和各輸出裝置啟停的開關，通過手動控制其開啟或關閉，以及控制輸出裝置的輸出內容。

進一步地，可以設置轉向傳感器3，左攝像頭1、右攝像頭和轉向傳感器3均與控制器電性連接。進而，可以在車輛轉彎時，通過轉向傳感器3獲取車輛轉彎信息，并將轉彎信息發(fā)送至控制器，控制器控制攝像頭和輸出裝置開啟。具體的，可以為左顯示屏2顯示右攝像頭獲取的路況信息，右顯示屏顯示左攝像頭1獲取的路況信息。根據(jù)需要，也可以在車輛轉彎時，通過轉向傳感器3獲取車輛的轉向，若車輛向左轉時，則控制右顯示屏和左攝像頭1開啟，且右顯示屏顯示左攝像頭1獲取的路況信息；若車輛向右轉彎時，則控制左顯示屏2和右攝像頭開啟，且左顯示屏2顯示右攝像頭獲取的路況信息。當然，根據(jù)需要也可以在車內設置用于分別控制各攝像頭和各輸出裝置啟停的開關，并通過手動控制其開啟或關閉。通過轉向傳感器3獲取車輛是否轉向的信息，在車輛直行時，控制器可以控制輸出設備輸出預置的信息，如顯示屏顯示廣告信息等，具體可以滾動顯示廣告信息。而當車輛轉向時則輸出對應的路況信息。

在上述各實施例的基礎上，還可以包括設置于車輛內用于顯示車輛側方的路況信息的車內顯示屏。進而當車輛轉向時，駕駛員可根據(jù)車內顯示屏顯示的車輛側方路況駕駛車輛，避免內輪差區(qū)域的剮蹭和事故。在圖像采集裝置為設置于車輛側方的攝像頭時，車內顯示屏能夠接收攝像頭獲取的影像并顯示，為駕駛員提供行車指導。在攝像頭包括左攝像頭1和右攝像頭的情況下，則車輛左轉或右轉時能夠通過車內顯示屏獲知車輛左側或右側的路況信息，進一步規(guī)避的內輪差區(qū)域的剮蹭和事故。車內顯示屏也可以與控制器連接，以便于控制器自動控制器開啟和關閉。

具體的，車內顯示屏可以設置于車輛的儀表盤上。進而便于駕駛員的觀測，當然，根據(jù)需要車內顯示屏也可以設置于車內的其他位置，只需駕駛員能夠觀測到即可。車內顯示屏的背面也可以設置用于與車內可拆卸連接的連接部，如吸盤等，進而用戶可以根據(jù)需要有選擇的設置車內顯示屏的位置，或根據(jù)需要對其位置進行調整。

為便于車輛后側的其他車輛能夠方便的獲知該車輛前方的路況，上述各實施例中，輸出裝置還可以包括設置于車輛后側的后顯示屏，攝像頭還包括設置于車輛前端的前攝像頭，后顯示屏用于顯示前攝像頭獲取的路況信息。因而對于載貨車輛等大型車輛，位于其后方的車輛能夠方便的獲知該車輛前方的交通狀況，有效避免誤闖紅燈的現(xiàn)象。

基于上述實施例中提供的車輛側方路況透視裝置，本實用新型還提供了一種載貨車輛，該載貨車輛包括上述實施例中任意一種車輛側方路況透視裝置。由于該載貨車輛采用了上述實施例中的車輛側方路況透視裝置，所以該載貨車輛的有益效果請參考上述實施例。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。