本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體的說涉及一種新型智能汽車方向盤。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡闹匾煌üぞ摺６S著汽車的普及，人們對汽車性能的要求也越來越高，在獲得良好動力性和經(jīng)濟性的同時，還要求具備功能集成化程度高，操作方便快捷的新型多功能汽車方向盤。在現(xiàn)實生活中，汽車的部分控制裝置的執(zhí)行元件為桿系結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且，外殼結(jié)構(gòu)因為要根據(jù)手形制作以滿足舒適性，所以外殼制造工藝繁瑣，加工成本和模具成本比較高；另一方面在突發(fā)狀況或心不在焉時很容易誤操作。如果將這些桿系控制裝置與方向盤做成一個整體，并設(shè)有提醒裝置和防誤操作裝置，將有助于改善控制的準確性，及時性和快捷性，同時大大提高了方向盤的功能效率。此外，這些桿系控制裝置不僅要在經(jīng)常受到不同頻率和大小的力的使用下能保持好原來的形狀，同時，還要根據(jù)人體的手形制作在一定限度內(nèi)保證舒服程度，也要具有一定的強度和彈性，防止結(jié)構(gòu)破壞，影響指令的準確性和及時性。最重要的一點，隨著汽車的大量增加，每年都會有成千上萬的交通事故發(fā)生，而這些交通事故中有很大一部分來源于駕駛員的疲勞駕駛與醉酒駕駛，如果將方向盤的盤緣內(nèi)部做成微元胞結(jié)構(gòu)，通過檢測微元胞的結(jié)構(gòu)形變來反饋信號，判斷并提醒駕駛員的行駛狀態(tài)，將會有效避免這類交通事故的發(fā)生，保護駕駛員與行人的安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出的一種新型智能汽車方向盤，該方向盤在獲得執(zhí)行可靠性和準確性的同時，且操作快捷簡單，利用提醒裝置與防誤操作裝置，讓駕駛員可以安全駕駛；同時為了滿足外圈骨架的強度、剛度要求，保證良好的握感，同時便于檢測疲勞駕駛，該方向盤的盤緣內(nèi)部做成微元胞填充結(jié)構(gòu)。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，該型智能汽車方向盤包括構(gòu)成方向盤本體的金屬骨架、微元胞填充層和外表面蒙皮，酒精氣體傳感器，電阻應(yīng)變片，轉(zhuǎn)向軸連接配合桿，安全氣囊，左側(cè)多功能開關(guān)，右側(cè)多功能開關(guān)，輻條多功能開關(guān)，控制器，狀態(tài)提示燈和線束若干；所述微元胞填充層設(shè)置在方向盤本體內(nèi)部，微元胞填充層由呈密度梯度分布的一系列微元胞排列構(gòu)成，所述微元胞為負泊松比微元胞；所述酒精氣體傳感器，電阻應(yīng)變片和控制器設(shè)置在方向盤本體中的微元胞填充層內(nèi)部，左側(cè)多功能開關(guān)和右側(cè)多功能開關(guān)套裝在方向盤本體的左右兩側(cè)，輻條多功能開關(guān)設(shè)置在方向盤本體輻條的上面，狀態(tài)提示燈設(shè)置在方向盤本體的外表面。

所述控制器包括：

用于處理各模塊之間的關(guān)系并向各模塊發(fā)出相應(yīng)指令的MCU微控制器；

用于采集開關(guān)信號的開關(guān)信號采集模塊；

用于供電的電源模塊；

用于驅(qū)動點亮OLED小燈的OLED燈驅(qū)動模塊；

用于連接汽車藍牙裝置并收發(fā)信號的藍牙模塊；

用于檢測駕駛員酒駕情況的酒精傳感器模塊、

用于檢測駕駛員疲勞駕駛情況的電阻應(yīng)變片處理模塊，

用于采集模擬信號的模擬信號采集模塊，

本實用新型具有以下優(yōu)點和積極效果：

1.本實用新型通過設(shè)計一種新型的具有微元胞密度梯度分布的智能方向盤，具有較高的強度和剛度，一方面可以在不同大小和頻率的力下很好地保持方向盤本體形狀，另一方面可以保證良好的觸感。

2.本實用新型通過檢測微元胞的結(jié)構(gòu)形變來反饋信號，判斷并提醒駕駛員的行駛狀態(tài)，當(dāng)駕駛員疲勞駕駛時，施加給方向盤的力的大小和形式將會產(chǎn)生大致五種變化，即應(yīng)力過大，應(yīng)力過小，單手離開，雙手離開，應(yīng)變區(qū)域過多，其中單手離開和雙手離開由布置在車上的位置傳感器檢測，應(yīng)變區(qū)域過多是指兩只手臂壓在方向盤上，具體表現(xiàn)為受力的應(yīng)變片增多，應(yīng)力過大是指一只手臂橫放在方向盤上，具體表現(xiàn)為受力的應(yīng)變片應(yīng)變增大，應(yīng)力過小是指雙手仍正常握著方向盤，但是由于疲勞，握力小于限定值，具體表現(xiàn)為應(yīng)變片應(yīng)變減小。這五種情況都會觸發(fā)警報，即車里的喇叭響，提醒駕駛員要做適當(dāng)休息。當(dāng)駕駛員醉酒駕駛時，酒精氣體傳感器經(jīng)過吸收駕駛員呼出的氣體，由酒精傳感器模塊進行處理檢測酒精濃度，再由MCU判斷是否屬于酒駕范圍，進而通過藍牙通道傳至ECU和BCM發(fā)出相應(yīng)動作，若汽車未啟動，則不讓汽車啟動，若發(fā)動機啟動了但是沒有車速，則不讓其驅(qū)動，若發(fā)動機啟動了而且有車速，則限速，打雙閃。

3.本實用新型所述的智能方向盤多功能開關(guān)裝置的滾輪結(jié)構(gòu)，可以通過滾輪的左右滑動，實現(xiàn)檔位的轉(zhuǎn)換，同時有文字和圖像對檔位信息進行補充說明，并且設(shè)有狀態(tài)提示燈，用來顯示和提醒各檔位的工作狀態(tài)。

4.本實用新型為了方便駕駛員對檔位工作狀態(tài)進行實時觀察，設(shè)計了一種狀態(tài)指示燈，其位于方向盤本體外表面，具體定位在方向盤擺正位置時的上半圈，共十二個狀態(tài)指示燈，對稱分布于兩側(cè)，左側(cè)狀態(tài)指示依次為左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠光燈、近光燈、霧燈，前窗噴水，右側(cè)依次為，前窗雨刷，后窗噴水，后窗雨刷，前窗預(yù)熱，后窗預(yù)熱，車窗升降，相應(yīng)功能的指示燈上刻有表達該功能的文字或圖像，狀態(tài)指示燈的觸發(fā)效果為當(dāng)多功能開關(guān)模塊旋轉(zhuǎn)至相應(yīng)命令檔位時，狀態(tài)指示燈進入閃爍狀態(tài)，當(dāng)功能已經(jīng)執(zhí)行時，狀態(tài)指示燈進入常亮狀態(tài)，并且由于前窗噴水，前窗雨刷，后窗噴水，后窗雨刷，前窗預(yù)熱，后窗預(yù)熱存在調(diào)節(jié)問題，所以其狀態(tài)燈有漸變趨勢，如預(yù)熱溫度越高，其狀態(tài)指示燈越紅。

5.本實用新型所述的智能方向盤多功能開關(guān)裝置的實現(xiàn)效果由狀態(tài)提示燈進行指示并提醒，而且設(shè)置有工作位置，便于防止誤操作。

6.本實用新型為了使?jié)L輪的滾動流暢，滾動滾輪時手感良好，實時準確地進行檔位轉(zhuǎn)換，方向盤本體外邊面蒙皮與檔位按鈕均采用塑料或復(fù)合材料制成，中間滾輪是由橡膠材料制成；本實用新型為了便于駕駛員觀察與操作，在各檔位上表面刻有相應(yīng)的圖像或文字，清晰易懂。

7.本實用新型為了保證駕駛員的交通安全，設(shè)置了檢測酒駕的酒精氣體傳感器和感受疲勞駕駛的電阻應(yīng)變片。酒精氣體傳感器經(jīng)過吸收駕駛員呼出的氣體，由酒精傳感器模塊進行處理檢測酒精濃度，再由MCU判斷是否屬于酒駕范圍，進而通過藍牙通道傳至ECU和BCM發(fā)出相應(yīng)動作，若汽車未啟動，則不讓汽車啟動，若發(fā)動機啟動了但是沒有車速，則不讓其驅(qū)動，若發(fā)動機啟動了而且有車速，則限速，打雙閃。電阻應(yīng)變片則是通過巡檢電路的巡檢，傳至信號處理電路處理，再由MCU做出疲勞判斷，通過藍牙通道傳至BCM，利用喇叭對駕駛員進行提醒。

8.本實用新型新型智能汽車方向盤可以實時顯示當(dāng)前汽車車燈，檔位，雨刷，暖風(fēng)的工作狀態(tài)，并且以文字或圖像的形式直觀表達，此外，設(shè)置工作位置、先旋后推或拉的操作方式以防誤操作，并利用外表面蒙皮內(nèi)部微結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形變檢測疲勞駕駛等不安全現(xiàn)象，同時該裝置結(jié)構(gòu)簡單可靠，重量較輕，既具有舒服的觸感，進一步推廣其在用戶中的應(yīng)用。

附圖說明：

圖1為本實用新型的正視圖。

圖2為本實用新型圖1的俯視圖。

圖3為本實用新型圖2的局部剖視圖。

圖4為本實用新型的信號響應(yīng)機制的流程圖。

圖5為本實用新型左轉(zhuǎn)向燈檔實現(xiàn)功能的流程圖。

圖6為本實用新型右轉(zhuǎn)向燈檔實現(xiàn)功能的流程圖。

圖7為本實用新型近光燈檔實現(xiàn)功能的流程圖。

圖8為本實用新型遠光燈檔實現(xiàn)功能的流程圖。

圖9為本實用新型霧光檔實現(xiàn)功能的流程圖。

圖10為本實用新型組合檔實現(xiàn)功能的流程圖。

圖11為本實用新型車窗升降實現(xiàn)功能的流程圖。

圖12為本實用新型車窗預(yù)熱實現(xiàn)功能的流程圖。

圖13為本實用新型雨刷和噴水實現(xiàn)功能的流程圖。

圖14為本實用新型檢測的不安全行駛項目。

圖15為本實用新型疲勞駕駛的檢測方式。

圖16為本實用新型檢測疲勞駕駛實現(xiàn)功能的流程圖。

圖17為本實用新型檢測醉酒駕駛實現(xiàn)功能的流程圖。

圖18為本實用新型藍牙模塊實現(xiàn)功能的流程圖。

圖19為本實用新型車載電話實現(xiàn)功能的流程圖。

圖20為本實用新型音響調(diào)節(jié)實現(xiàn)功能的流程圖。

具體實施方式

為更好地理解本實用新型，下面結(jié)合具體實施方式對本實用新型創(chuàng)造做進一步詳細闡述。目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1-圖3所示：一種新型智能汽車方向盤，該方向盤包括構(gòu)成方向盤本體的金屬骨架1、微元胞填充層2、外表面蒙皮3，酒精氣體傳感器4，電阻應(yīng)變片5，轉(zhuǎn)向軸連接配合桿6，安全氣囊7，左側(cè)多功能開關(guān)8，右側(cè)多功能開關(guān)9，輻條多功能開關(guān)10，控制器11，狀態(tài)提示燈12和線束若干，其中金屬骨架1與安全氣囊7與當(dāng)代汽車的安裝位置一致，所述微元胞填充層2設(shè)置在方向盤本體內(nèi)部，微元胞填充層2由呈密度梯度分布的一系列微元胞排列構(gòu)成，所述微元胞為負泊松比微元胞?？捎行У挚褂捎谟|碰外力過大所引起方向盤的變形，同時可通過檢測微元胞的結(jié)構(gòu)形變來反饋信號，判斷并提醒駕駛員的行駛狀態(tài)。

所述酒精氣體傳感器4，電阻應(yīng)變片5和控制器11設(shè)置在微元胞填充層2內(nèi)部，左側(cè)多功能開關(guān)8和右側(cè)多功能開關(guān)9套裝在方向盤本體的左右兩側(cè)，輻條多功能開關(guān)10設(shè)置在輻條13上，狀態(tài)提示燈12設(shè)置在方向盤本體的上表面，具體定位在方向盤擺正位置時的上半圈。

如圖4所示：是多功能開關(guān)的功能響應(yīng)機制框圖，所述控制器11包括：

用于處理各模塊之間的關(guān)系并向各模塊發(fā)出相應(yīng)指令的MCU微控制器11-1；

用于采集開關(guān)信號的開關(guān)信號采集模塊11-2；

用于供電的電源模塊11-3；

用于驅(qū)動點亮OLED小燈的OLED燈驅(qū)動模塊11-4；

用于連接汽車藍牙裝置并收發(fā)信號的藍牙模塊11-5；

用于檢測駕駛員酒駕情況的酒精傳感器模塊11-6、

用于檢測駕駛員疲勞駕駛情況電阻應(yīng)變片處理模塊11-7，

模擬信號采集模塊11-8，

其中：開關(guān)信號采集模塊11-2包括開關(guān)信號采集電路，電源模塊11-3包括降壓電路與穩(wěn)壓電路，穩(wěn)壓電路通過線束連接到汽車低壓供電系統(tǒng)，LED燈驅(qū)動模塊11-4包括OLED燈驅(qū)動電路，酒精傳感器模塊11-6包括供電電路和傳感器信號處理電路，將處理過的信號傳至MCU的AD接口，電阻應(yīng)變片處理模塊11-7包括信號巡檢電路和信號處理電路，巡檢電路是巡檢二十四個電阻應(yīng)變片的，然后由信號處理電路處理，將處理過的信號傳至MCU的AD接口，模擬信號采集模塊11-8包括供電電路和信號濾波電路，將經(jīng)過濾波的電壓值傳至MCU的AD接口。

多功能開關(guān)的功能響應(yīng)機制是建立在控制器11中的藍牙模塊11-5與汽車上的藍牙裝置完成對接的前提下，由控制器11中的MCU11-1通過開關(guān)信號采集模塊11-2、模擬信號采集模塊11-8、電阻應(yīng)變片處理模塊11-7、酒精傳感器模塊11-6采集各信號的狀態(tài)，經(jīng)MCU 11-1做出判斷后，通過建立好的藍牙通道，將指令發(fā)送到汽車上的BCM或ECU中，做出相應(yīng)動作；一旦功能實現(xiàn)后，部分執(zhí)行功能會立即通過藍牙通信方式反饋回MCU控制器11-1一個信號，從而觸發(fā)OLED燈驅(qū)動模塊11-4進行相應(yīng)的動作。

所述酒精氣體傳感器4安裝在方向盤擺正時方向盤中間軸線與盤緣的下方交點處，用于檢測駕駛員酒駕；所述電阻應(yīng)變片5布置于方向盤外表面圓周四個45°的方向上，沿盤緣共布置二十四個，每16mm布置一個，用于檢測駕駛員疲勞駕駛。

所述左側(cè)多功能開關(guān)8的執(zhí)行元件是一環(huán)形橡膠滾輪，其套裝于方向盤本體左側(cè)偏上部位，可360°旋轉(zhuǎn)，其執(zhí)行動作為先繞其自身軸線將相應(yīng)功能鍵旋至工作位置，再向前推或者向后拉即觸發(fā)功能，其上分布有三個檔位，呈長方體狀，其中轉(zhuǎn)向燈擋位于檔位結(jié)構(gòu)正中間，處于工作位置，向上推為左轉(zhuǎn)向燈擋，向下拉為右轉(zhuǎn)向燈擋，往左滾動為近光遠光檔，向上推為近光擋，向下拉為遠光擋，往右滾動依次為霧燈組合檔，向上推為霧光擋，向下拉為組合檔，表現(xiàn)為近光燈和霧燈同時亮。

所述右側(cè)多功能開關(guān)9的執(zhí)行元件是一環(huán)形橡膠滾輪，其套裝于方向盤本體右側(cè)偏上部位，可360°旋轉(zhuǎn)，其執(zhí)行動作為先繞其自身軸線將相應(yīng)功能鍵旋至工作位置，再向前推或者向后拉即觸發(fā)功能，其上分布有三個檔位，呈圓柱狀，其中車窗升降擋位于檔位結(jié)構(gòu)正中間，處于工作位置，向上推為前面兩個車窗升降，升降程度可旋轉(zhuǎn)車窗擋控制，向下拉為后面兩個車窗升降，升降程度可旋轉(zhuǎn)車窗擋控制，往左滾動為噴水雨刷擋，向上推一下為給前窗噴水，再推一下為前窗雨刷擺動，向下拉一下為給后窗噴水，再拉一下為后窗雨刷擺動，噴水和雨刷擺動的速度均有旋轉(zhuǎn)該檔位控制，往右滾動為車窗預(yù)熱擋，向上推為給前車窗預(yù)熱，向下拉為給后車窗預(yù)熱，預(yù)熱的溫度由旋轉(zhuǎn)預(yù)熱檔控制。檔位功能生效時間為1s，旋轉(zhuǎn)范圍為3/4圈，旋轉(zhuǎn)信號由模擬信號采集電路采集，采集到的信號是0-5V，電壓越高，則變化最大，如車窗控制時，5V時下降到底，0V至頂，呈線性變化。

所述輻條多功能開關(guān)10上設(shè)置有車載電話鍵10-1，音響調(diào)節(jié)功能鍵10-2。

所述狀態(tài)指示燈12位于方向盤本體外表面，具體定位在方向盤擺正位置時的上半圈，共十一個狀態(tài)指示燈，對稱分布于兩側(cè)，左側(cè)狀態(tài)指示依次為左轉(zhuǎn)向燈12-1、右轉(zhuǎn)向燈12-2、遠光燈12-3、近光燈12-4、霧燈12-5，中間為前窗噴水12-6，右側(cè)依次為前窗雨刷指示燈12-7，后窗噴水指示燈12-8，后窗雨刷指示燈12-9，前窗預(yù)熱指示燈12-10，后窗預(yù)熱指示燈12-11，車窗升降指示燈12-12相應(yīng)功能的指示燈上刻有表達該功能的文字或圖像，狀態(tài)指示燈12的觸發(fā)效果為當(dāng)左側(cè)多功能開關(guān)8和右側(cè)多功能開關(guān)9旋轉(zhuǎn)至相應(yīng)命令檔位時，狀態(tài)指示燈進入閃爍狀態(tài)，當(dāng)功能已經(jīng)執(zhí)行時，狀態(tài)指示燈進入常亮狀態(tài)，并且由于前窗噴水，前窗雨刷，后窗噴水，后窗雨刷，前窗預(yù)熱，后窗預(yù)熱存在調(diào)節(jié)問題，所以其狀態(tài)燈有漸變趨勢，如預(yù)熱溫度越高，其狀態(tài)指示燈越紅。

如圖5所示：是左轉(zhuǎn)向燈檔實現(xiàn)功能的流程圖。觸發(fā)左轉(zhuǎn)向燈擋，由控制器11中的MCU11-1通過開關(guān)信號采集模塊11-2采集左轉(zhuǎn)向燈擋打開信號，然后MCU11-1通過控制藍牙模塊11-5將信號傳送到汽車上的藍牙裝置，通過汽車上的BCM進行實時處理，打開左轉(zhuǎn)向燈，一旦打開左轉(zhuǎn)向燈后，立刻將左轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)打開的信號通過藍牙通信方式反饋回MCU11-1進行處理，由控制器11中的OLED燈驅(qū)動模塊11-4驅(qū)動OLED小燈進行響應(yīng)，效果表現(xiàn)為左轉(zhuǎn)向燈的狀態(tài)提示燈發(fā)光，提醒左轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)打開。

如圖6所示：為右轉(zhuǎn)向燈檔實現(xiàn)功能的流程圖。觸發(fā)右轉(zhuǎn)向燈擋，由控制器11中的MCU11-1通過開關(guān)信號采集模塊11-2采集右轉(zhuǎn)向燈擋打開信號，然后MCU14通過控制藍牙模塊11-5將信號傳送到汽車上的藍牙裝置，通過汽車上的BCM進行實時處理，打開右轉(zhuǎn)向燈，一旦打開右轉(zhuǎn)向燈后，立刻將右轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)打開的信號通過藍牙通信方式反饋回MCU 11-1進行處理，由控制器11中的OLED燈驅(qū)動模塊11-4驅(qū)動OLED小燈進行響應(yīng)，效果表現(xiàn)為右轉(zhuǎn)向燈的狀態(tài)提示燈發(fā)光，提醒右轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)打開。

如圖7所示：為近光燈檔實現(xiàn)功能的流程圖。觸發(fā)近光燈擋，由控制器11中的MCU11-1通過開關(guān)信號采集模塊11-2采集近光燈擋打開信號，然后MCU通過控制藍牙模塊11-5將信號傳送到汽車上的藍牙裝置，通過汽車上的BCM進行實時處理，打開近光燈，一旦打開近光燈后，立刻將近光燈已經(jīng)打開的信號通過藍牙通信方式反饋回MCU進行處理，由控制器11中的OLED燈驅(qū)動模塊11-4驅(qū)動OLED小燈進行響應(yīng)，效果表現(xiàn)為近光燈的狀態(tài)提示燈發(fā)光，提醒近光燈已經(jīng)打開。

如圖8所示：為遠光燈檔實現(xiàn)功能的流程圖。觸發(fā)遠光燈擋，由控制器11中的MCU11-1通過開關(guān)信號采集模塊11-2采集遠光燈擋打開信號，然后MCU通過控制藍牙模塊11-5將信號傳送到汽車上的藍牙裝置，通過汽車上的BCM進行實時處理，打開遠光燈，一旦打開遠光燈后，立刻將遠光燈已經(jīng)打開的信號通過藍牙通信方式反饋回MCU進行處理，由控制器11中的OLED燈驅(qū)動模塊11-4驅(qū)動OLED小燈進行響應(yīng)，效果表現(xiàn)為遠光燈的狀態(tài)提示燈發(fā)光，提醒遠光燈已經(jīng)打開。

如圖9所示：為霧光檔實現(xiàn)功能的流程圖。觸發(fā)霧光燈擋，由控制器11中的MCU11-1通過開關(guān)信號采集模塊11-2采集霧光燈擋打開信號，然后MCU通過控制藍牙模塊11-5將信號傳送到汽車上的藍牙裝置，通過汽車上的BCM進行實時處理，打開霧燈，一旦打開霧燈后，立刻將霧燈已經(jīng)打開的信號通過藍牙通信方式反饋回MCU進行處理，由控制器11中的OLED燈驅(qū)動模塊11-4驅(qū)動OLED小燈進行響應(yīng)，效果表現(xiàn)為霧燈的狀態(tài)提示燈發(fā)光，提醒霧燈已經(jīng)打開。

如圖10所示：為組合檔實現(xiàn)功能的流程圖。觸發(fā)組合擋，由控制器11中的MCU11-1通過開關(guān)信號采集模塊11-2采集組合擋打開信號，然后MCU通過控制藍牙模塊11-5將信號傳送到汽車上的藍牙裝置，通過汽車上的BCM進行實時處理，打開霧燈和近光燈，一旦打開霧燈和近光燈后，立刻將霧燈和近光燈已經(jīng)打開的信號通過藍牙通信方式反饋回MCU進行處理，由控制器11中的OLED燈驅(qū)動模塊11-4驅(qū)動OLED小燈進行響應(yīng)，效果表現(xiàn)為霧燈和近光燈的狀態(tài)提示燈發(fā)光，提醒霧燈和近光燈已經(jīng)打開。

如圖11所示：為車窗升降實現(xiàn)的流程圖。觸發(fā)車窗擋，由控制器11中的MCU11-1通過開關(guān)信號采集模塊11-2采集車窗擋打開信號，然后MCU通過控制藍牙模11-5塊將信號傳送到汽車上的藍牙裝置，通過汽車上的BCM進行實時處理，實現(xiàn)車窗升降，一旦車窗升降后，立刻將車窗已經(jīng)升降的信號通過藍牙通信方式反饋回MCU進行處理，由控制器中11的OLED燈驅(qū)動模塊11-4驅(qū)動OLED小燈進行響應(yīng)，效果表現(xiàn)為車窗的狀態(tài)提示燈發(fā)光，提醒車窗正在升降，升降程度由旋轉(zhuǎn)檔位控制，旋轉(zhuǎn)范圍為3/4圈，旋轉(zhuǎn)信號由模擬信號采集電路采集，采集到的信號是0-5V，電壓越高，則變化最大，如車窗控制時，5V時下降到底，0V至頂，呈線性變化。

如圖12所示：為車窗預(yù)熱實現(xiàn)的流程圖。觸發(fā)車窗預(yù)熱擋，由控制器11中的MCU11-1通過開關(guān)信號采集模塊11-2采集車窗預(yù)熱擋打開信號，然后MCU11-1通過控制藍牙模塊11-5將信號傳送到汽車上的藍牙裝置，通過汽車上的BCM進行實時處理，實現(xiàn)車窗預(yù)熱，一旦車窗預(yù)熱后，立刻將車窗已經(jīng)預(yù)熱的信號通過藍牙通信方式反饋回MCU進行處理，由控制器11中的OLED燈驅(qū)動模塊11-4驅(qū)動OLED小燈進行響應(yīng)，效果表現(xiàn)為車窗預(yù)熱的狀態(tài)提示燈發(fā)光，提醒車窗正在預(yù)熱，預(yù)熱溫度由旋轉(zhuǎn)檔位控制，旋轉(zhuǎn)范圍為3/4圈，旋轉(zhuǎn)信號由模擬信號采集電路采集，采集到的信號是0-5V，電壓越高，則變化最大，如車窗控制時，5V時下降到底，0V至頂，呈線性變化。

如圖13所示：為噴水和雨刷實現(xiàn)的流程圖。觸發(fā)噴水雨刷擋，向上推一下為給前窗噴水，再推一下為前窗雨刷擺動，向下拉一下為給后窗噴水，再拉一下為后窗雨刷擺動，由控制器11中的MCU通過開關(guān)信號采集模塊11-2采集噴水擋，雨刷擋打開信號，然后MCU11-1通過控制藍牙模塊11-5將信號傳送到汽車上的藍牙裝置，通過汽車上的BCM進行實時處理，實現(xiàn)噴水，雨刷擺動，一旦功能生效后，立刻將功能生效的信號通過藍牙通信方式反饋回MCU進行處理，由控制器11中的OLED燈驅(qū)動模塊11-4驅(qū)動OLED小燈進行響應(yīng)，效果表現(xiàn)為雨刷，噴水的狀態(tài)提示燈發(fā)光，提醒噴水，雨刷正在工作，噴水和雨刷擺動的速度均由旋轉(zhuǎn)該檔位控制，旋轉(zhuǎn)范圍為3/4圈，旋轉(zhuǎn)信號由模擬信號采集電路采集，采集到的信號是0-5V，電壓越高，則變化最大，如車窗控制時，5V時下降到底，0V至頂，呈線性變化。

如圖14所示：為本實用新型不安全行駛項目檢測方框圖，包括疲勞駕駛和醉酒駕駛。

如圖15、16所示：為本實用新型對不同形式的疲勞駕駛的檢測方法和實現(xiàn)流程。當(dāng)駕駛員疲勞駕駛時，施加給方向盤的力的大小和形式將會產(chǎn)生大致五種變化，即應(yīng)力過大，應(yīng)力過小，單手離開，雙手離開，應(yīng)變區(qū)域過多，其中單手離開和雙手離開由布置在車上的位置傳感器檢測，應(yīng)變區(qū)域過多是指兩只手臂壓在方向盤上，具體表現(xiàn)為受力的應(yīng)變片增多，應(yīng)力過大是指一只手臂橫放在方向盤上，具體表現(xiàn)為受力的應(yīng)變片應(yīng)變增大，應(yīng)力過小是指雙手仍正常握著方向盤，但是由于疲勞，握力小于限定值，具體表現(xiàn)為應(yīng)變片應(yīng)變減小。這五種情況都會觸發(fā)警報，即車里的喇叭響，提醒駕駛員要做適當(dāng)休息。

如圖17所示：為本實用新型對醉酒駕駛的檢測流程圖。當(dāng)駕駛員醉酒駕駛時，酒精氣體傳感器經(jīng)過吸收駕駛員呼出的氣體，由酒精傳感器模塊進行處理檢測酒精濃度，再由MCU判斷是否屬于酒駕范圍，進而通過藍牙通道傳至ECU和BCM發(fā)出相應(yīng)動作，若汽車未啟動，則不讓汽車啟動，若發(fā)動機啟動了但是沒有車速，則不讓其驅(qū)動，若發(fā)動機啟動了而且有車速，則限速，打雙閃。

如圖18所示：為藍牙模塊實現(xiàn)功能流程圖?？刂破髦械乃{牙模塊將與汽車上的藍牙裝置通過密鑰進行一對一實時對接，定好通信協(xié)議來實現(xiàn)對汽車的實時無線控制。所述通信協(xié)議具體為在標(biāo)準格式下汽車藍牙裝置對藍牙模塊11-5傳送的功能信號進行識別的協(xié)議部分。

如圖19所示：為車載電話的功能實現(xiàn)流程圖。觸發(fā)車載電話接聽按鍵(掛斷按鍵)，由控制器中的MCU通過開關(guān)信號采集模塊采集信號，然后MCU通過控制藍牙模塊將信號傳送到汽車上的藍牙裝置，通過汽車上的BCM進行實時處理，接聽電話(掛斷電話)。

如圖20所示：為音響調(diào)節(jié)的功能實現(xiàn)流程圖。觸發(fā)音響調(diào)節(jié)按鍵，由控制器中的MCU通過開關(guān)信號采集模塊11-2采集信號，然后MCU通過控制藍牙模塊11-5將信號傳送到汽車上的藍牙裝置，通過汽車上的BCM進行實時處理，調(diào)節(jié)音響。