本申請是于2015年1月23日提交的申請?zhí)枮?4/603636，題名為“DOOR ILLUMINATION AND WARNING SYSTEM”(其為于2013年11月21日提交的申請?zhí)枮?4/086442，題名為“VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE”美國專利的部分繼續(xù)申請案)美國專利的部分繼續(xù)申請案。前述相關(guān)申請的內(nèi)容通過引用的方式全部結(jié)合在文中。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型總體涉及車輛照明系統(tǒng)，并且更具體地，涉及使用光致發(fā)光結(jié)構(gòu)的車輛照明系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

使用光致發(fā)光結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的照明提供了獨(dú)特且吸引人的視覺體驗(yàn)。因此，期望在用于機(jī)動(dòng)車輛的各種照明應(yīng)用中實(shí)施這種結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種光產(chǎn)生組件，該光產(chǎn)生組件具有光致發(fā)光結(jié)構(gòu)，以在機(jī)動(dòng)車輛的各種照明應(yīng)用獲得獨(dú)特且吸引人的視覺體驗(yàn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種光產(chǎn)生組件，包括：被偏置以在第一方向上引導(dǎo)光線的第一部分LED；被偏置以在不同于第一方向的第二方向上引導(dǎo)光線的第二部分LED；光致發(fā)光結(jié)構(gòu)，光致發(fā)光結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成響應(yīng)于通過由第一部分LED和第二部分LED中的一個(gè)發(fā)射的光的激勵(lì)發(fā)冷光；以及用于選擇性地啟動(dòng)第一部分LED和/或第二部分LED的控制器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，光產(chǎn)生組件連接至安裝到車輛的門上的窗戶，其中，第一部分LED可操作地在向車外方向上引導(dǎo)光線，并且當(dāng)門位于關(guān)閉位置時(shí)，第二部分LED可操作地在向車內(nèi)方向上引導(dǎo)光線。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制器啟動(dòng)第一部分LED以掩蓋透過窗戶的可見性。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，當(dāng)門位于打開位置時(shí)，控制器啟動(dòng)第一部分LED和第二部分LED兩者。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制器啟動(dòng)第二部分LED以用作盲點(diǎn)指示器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制器啟動(dòng)第一部分LED以用作轉(zhuǎn)向燈。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，光產(chǎn)生組件進(jìn)一步包括附加光致發(fā)光結(jié)構(gòu)，附加光致發(fā)光結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成響應(yīng)于通過由第一部分LED和第二部分LED中的另一個(gè)發(fā)射的光的激勵(lì)發(fā)冷光。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種光產(chǎn)生組件，包括：被偏置以在第一方向上引導(dǎo)光線的第一部分LED；被偏置以在不同于第一方向的第二方向上引導(dǎo)光線的第二部分LED；以及用于選擇性地啟動(dòng)第一部分LED和/或第二部分LED的控制器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，光產(chǎn)生組件連接至安裝到車輛的門上的窗戶，其中，第一部分LED可操作地在向車外方向上引導(dǎo)光線，并且當(dāng)門位于關(guān)閉位置時(shí)，第二部分LED可操作地在向車內(nèi)方向上引導(dǎo)光線。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制器啟動(dòng)第一部分LED以掩蓋透過窗戶的可見性。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，當(dāng)門位于打開位置時(shí)，控制器啟動(dòng)第一部分LED和第二部分LED兩者。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制器啟動(dòng)第二部分LED以用作盲點(diǎn)指示器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制器啟動(dòng)第一部分LED以用作轉(zhuǎn)向燈。

根據(jù)本實(shí)用新型的又一方面，提供一種車輛的窗組件，包括：車窗；以及光產(chǎn)生組件，光產(chǎn)生組件連接至車窗并且包括：被偏置以在向車外方向上引導(dǎo)光線的第一部分LED；被偏置以在向車內(nèi)方向上引導(dǎo)光線的第二部分LED；以及用于選擇性地啟動(dòng)第一部分LED和/或第二部分LED的控制器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，車窗安裝至車輛門。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制器啟動(dòng)第一部分LED以掩蓋透過車窗的可見性。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，當(dāng)車輛門位于打開位置時(shí)，控制器啟動(dòng)第一部分LED和第二部分LED兩者。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制器啟動(dòng)第二部分LED以用作盲點(diǎn)指示器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制器啟動(dòng)第一部分LED以用作轉(zhuǎn)向燈。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，窗組件進(jìn)一步包括至少一個(gè)光致發(fā)光結(jié)構(gòu)，至少一個(gè)光致發(fā)光結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成響應(yīng)于通過由第一部分LED和第二部分LED中的一者發(fā)射的光的激勵(lì)發(fā)冷光。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種光產(chǎn)生組件，其包括被偏置以在第一方向上引導(dǎo)光線的第一部分LED和被偏置以在不同于第一方向的第二方向上引導(dǎo)光線的第二部分LED。光致發(fā)光結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成響應(yīng)于通過由第一部分LED和第二部分LED中的一個(gè)發(fā)射的光的激勵(lì)發(fā)冷光。控制器選擇性地啟動(dòng)第一部分LED和/或第二部分LED。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供一種光產(chǎn)生組件，其包括被偏置以在第一方向上引導(dǎo)光線的第一部分LED、被偏置以在不同于第一方向的第二方向上引導(dǎo)光線的第二部分LED、以及用于選擇性地啟動(dòng)第一部分LED和/或第二部分LED的控制器。

根據(jù)本實(shí)用新型的又一個(gè)方面，提供一種車輛的窗組件。光產(chǎn)生組件連接至車窗且包括被偏置以在向車外方向上引導(dǎo)光線的第一部分LED和被偏置以在向車內(nèi)方向上引導(dǎo)光線的第二部分LED?？刂破鬟x擇性地啟動(dòng)第一部分LED和/或第二部分LED。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型的光產(chǎn)生組件具有光致發(fā)光結(jié)構(gòu)，以在機(jī)動(dòng)車輛的各種照明應(yīng)用獲得獨(dú)特且吸引人的視覺體驗(yàn)。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員通過研究以下說明、權(quán)利要求和附圖將能夠理解和領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的這些和其他方面、目標(biāo)和特性。

附圖說明

在附圖中：

圖1示出了根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的配備有窗組件的車輛的側(cè)視透視圖；

圖2示出了根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的圖1所示的車輛的門布置在打開位置的透視圖，其中，在門的上方，光產(chǎn)生組件被示出連接至窗戶；

圖3是圖1和2所示的窗組件沿圖1中的線III-III截取的截面圖；

圖4是圖3所示的窗組件的替代實(shí)施例；以及

圖5是根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的使用窗組件的車輛照明系統(tǒng)的框圖。

具體實(shí)施方式

根據(jù)需要，本文公開了本實(shí)用新型的詳細(xì)實(shí)施例。然而，應(yīng)理解公開的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的可以各種替代形式實(shí)施的實(shí)例。附圖并不一定按照詳細(xì)設(shè)計(jì)繪制，且一些示意圖可能被夸大或最小化以顯示功能概要。因此，本文公開的具體結(jié)構(gòu)和功能方面的細(xì)節(jié)不應(yīng)理解為限制，而是僅作為教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員如何以不同的方式實(shí)踐本公開的代表性基礎(chǔ)。

正如本文所使用的，術(shù)語“和/或”，當(dāng)在兩個(gè)或者更多項(xiàng)目的列表中使用時(shí)，意味著任意其中一個(gè)所列舉的項(xiàng)目可以被其使用，或者任何兩個(gè)或者更多的列表項(xiàng)目的結(jié)合可以被使用。例如，如果一個(gè)組合物被描述為包括部件A、B和/或C，該組合物可以僅包括A；僅包括B；僅包括C；包括A和B的組合；包括A和C的組合；包括B和C組合；或者包括A、B和C的組合。例如，如果一個(gè)組合物被描述為包括部件A、B和/或C，該組合物可以僅包括A；僅包括B；僅包括C；包括A和B的組合；包括A和C的組合；包括B和C的組合；或者包括A、B和C的組合。

以下公開涉及一種車輛的窗組件。該窗組件可操作地降低透過車窗的可見性，以為車內(nèi)乘客提供不受車外旁觀者窺探的隱私。盡管窗組件設(shè)想用于汽車中，但是應(yīng)當(dāng)理解，本文提供的窗組件可類似用于其他類型的經(jīng)設(shè)計(jì)用于運(yùn)輸一個(gè)或多個(gè)乘客的其他類型的交通工具，例如但不限于飛機(jī)，船舶和機(jī)車。

參考圖1，根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，車輛10基本上示為具有窗組件12。窗組件12可包括車輛10的窗戶，其示范性地示為安裝至門16的側(cè)窗14。在操作中，側(cè)窗14的至少一部分可產(chǎn)生朝向車外方向的照明，如由從側(cè)窗14延伸的線所示。如本文將描述，該照明源自于連接至側(cè)窗14的光產(chǎn)生組件，并且可以設(shè)想，該光產(chǎn)生組件可經(jīng)操作以實(shí)現(xiàn)各種照明應(yīng)用。盡管光產(chǎn)生組件在本文中關(guān)于側(cè)窗14被描述，但是應(yīng)該理解的是，車輛10的其他窗戶，諸如前擋風(fēng)玻璃18、側(cè)窗20、后擋風(fēng)玻璃22和/或車身頂窗24(例如，頂窗/天窗)可根據(jù)本文描述的任意實(shí)施例被類似地構(gòu)造用于照明。

參考圖2，門16示出位于打開位置。窗組件12包括光產(chǎn)生組件26，光產(chǎn)生組件26連接至車輛10的側(cè)窗14且負(fù)責(zé)在圖1中描繪的照明。光產(chǎn)生組件26可連接至側(cè)窗14的任一側(cè)或以其它方式集成于其中。出于理解的目的，側(cè)窗14的一部分用虛線稍加遮蔽，以示出根據(jù)一個(gè)實(shí)施例側(cè)窗14的被光產(chǎn)生組件26覆蓋的區(qū)域。然而，要理解的是，光產(chǎn)生組件26在停用狀態(tài)下通常被隱藏，以免阻擋車輛乘客的視野。還應(yīng)理解的是，光產(chǎn)生組件26可被構(gòu)造為各種尺寸，從而使其占據(jù)側(cè)窗14的基本上全部部分或其一部分。

仍參考圖2，當(dāng)門16位于關(guān)閉位置時(shí)，光產(chǎn)生組件26還可產(chǎn)生朝向車內(nèi)方向的照明。光產(chǎn)生組件26經(jīng)由導(dǎo)電引線30電連接至控制器28，其中，導(dǎo)電引線30可穿過門16的門框架32?？刂破?8可定位在門框架32內(nèi)或在車輛10的其他區(qū)域中，并且電連接至電源(未示出)，其中電源可包括車輛電源或替代的動(dòng)力源。

參考圖3，其示出根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的在圖1和圖2中描繪的窗組件12的截面圖，其中，光產(chǎn)生組件26在窗部34處連接至側(cè)窗14，其中窗部34面向車輛10的內(nèi)部。在另一個(gè)實(shí)施例中，光產(chǎn)生組件26可在窗部36處連接至側(cè)窗14，其中窗部36面向車輛10的外部。在又一個(gè)實(shí)施例中，光產(chǎn)生組件26可與側(cè)窗14集成并定位在窗部34與36之間。然而，通過將光產(chǎn)生組件26連接至側(cè)窗14的窗部34，光產(chǎn)生組件26不與外部環(huán)境直接接觸。盡管光產(chǎn)生組件26示出為平面構(gòu)造，但是應(yīng)該理解的是，在期望將光產(chǎn)生組件26連接至曲面窗部的實(shí)例中，非平面構(gòu)造也是可能的。

就所示實(shí)施例而言，光產(chǎn)生組件26包括基底38，基底38可包括約0.005至0.060英寸厚的基本上透明的聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)材料。正電極40布置在基底38上方且包括基本上透明的導(dǎo)電材料，例如但不限于銦錫氧化物。正電極40電連接至布置在半導(dǎo)體墨水44內(nèi)且應(yīng)用在正電極40上方的印刷發(fā)光二極管(LED)裝置42。同樣地，基本上透明的負(fù)電極46也電連接至印刷LED裝置42。負(fù)電極46布置在半導(dǎo)體墨水44上方并且包括透明或半透明導(dǎo)電材料，例如但不限于銦錫氧化物。在替代實(shí)施例中，根據(jù)需要，正電極40和負(fù)電極46可在光產(chǎn)生組件26內(nèi)交換位置。正電極40和負(fù)電極46中的每一個(gè)經(jīng)由連接至其中一個(gè)導(dǎo)電引線30的對應(yīng)匯流條48、50電連接至控制器，如在圖2中示出的控制器28。匯流條48、50可沿正電極40和負(fù)電極46的相對邊緣印刷，并且匯流條48和50與導(dǎo)電引線30間的連接點(diǎn)可位于各匯流條48、50的相對拐角處，以促進(jìn)沿匯流條48、50的均勻的電流分布?？刂破?8也可電連接至電源52，其中，電源52可對應(yīng)于在12至16伏直流電壓下操作的車載電源。

印刷LED裝置42可以隨機(jī)或受控的方式分散在半導(dǎo)體墨水44內(nèi)。在當(dāng)前所示實(shí)施例中，假設(shè)門16位于關(guān)閉位置時(shí)，印刷LED裝置42包括被偏置以朝向車外發(fā)射光線的第一部分LED42a和被偏置以朝向車內(nèi)發(fā)射光線的第二部分LED42b。LED42a、42b可對應(yīng)于尺寸約為5至400微米的氮化鎵元素的微型LED，并且半導(dǎo)體墨水44可包括各種粘合劑和介電材料，包括但不限于：鎵、銦、碳化硅、磷和/或半透明聚合物粘合劑中的一種或多種。這樣，半導(dǎo)體墨水44可含有不同濃度的LED42a、42b，從而使得LED42a和42b的密度可經(jīng)調(diào)節(jié)用于各種照明應(yīng)用。另外，鑒于它們的小尺寸，當(dāng)處于停用狀態(tài)時(shí)，LED42a、42b的相對高密度可在不阻擋車輛乘客的視野的情況下使用。半導(dǎo)體墨水44可通過包括噴墨和絲網(wǎng)印刷法在內(nèi)的各種印刷工藝應(yīng)用于正電極40的選定部分。具體而言，可設(shè)想，LED42a、42b分布在半導(dǎo)體墨水44內(nèi)，并且經(jīng)成型和設(shè)定尺寸以使其在半導(dǎo)體墨水44的沉積期間與正電極40和負(fù)電極46對齊。LED42a、42b最終電連接至正電極40和負(fù)電極46的部分可通過控制器28選擇性地啟動(dòng)和停用。有關(guān)光產(chǎn)生組件的構(gòu)造的附加信息在由Lowenthal等人于2014年3月12日提交的申請?zhí)枮?014-0264396A1、題名為“ULTRA-THIN PRINTED LED LAYER REMOVED FROM SUBSTRATE”的美國專利中進(jìn)行了公開，其全部公開內(nèi)容通過引用的方式并入文中。

仍參考圖3，光產(chǎn)生組件26還包括布置在負(fù)電極46上方的光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54作為涂層、層、薄膜或其他合適的沉積物。至于當(dāng)前所示實(shí)施例，光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54可布置為包括能量轉(zhuǎn)換層56和可選的穩(wěn)定層58的多層結(jié)構(gòu)。能量轉(zhuǎn)換層56包括至少一個(gè)具有能量轉(zhuǎn)換元素且具有磷光或光致發(fā)光性質(zhì)的光致發(fā)光材料60。例如，光致發(fā)光材料60可包括有機(jī)或無機(jī)熒光染料，包括二甲苯、氧雜蒽、卟啉和酞菁。附加地或可替代地，光致發(fā)光材料60可包括選擇摻雜Ce的石榴石(諸如YAG:Ce)的組的磷光體。能量轉(zhuǎn)換層56可通過使用各種方法將光致發(fā)光材料60分散在聚合物基體中以形成均質(zhì)混合物來制備。這種方法可包括從在液體載體介質(zhì)中的制劑制備能量轉(zhuǎn)換層56，以及將能量轉(zhuǎn)換層56涂布到負(fù)電極46或其他所需基底上。能量轉(zhuǎn)換層56可通過涂繪、絲網(wǎng)印刷、苯胺印刷、噴涂、狹縫式涂布、浸漬涂布、輥涂和棒涂施加至負(fù)電極46。可替代地，能量轉(zhuǎn)換層56可通過不使用液體載體介質(zhì)的方法制備。例如，通過將光致發(fā)光材料60分散到固態(tài)溶液(處于干燥狀態(tài)的均質(zhì)混合物)中得到，其中固態(tài)溶液可通過擠壓、注射、壓縮、壓延和熱成型等包含在聚合物基體中。

為了保護(hù)包含在能量轉(zhuǎn)換層56內(nèi)的光致發(fā)光材料60不被光解和熱降解，光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54可選擇地包括穩(wěn)定層58。穩(wěn)定層58可被構(gòu)造為光耦合且粘附至能量轉(zhuǎn)換層56的單獨(dú)層或以其他方式與能量轉(zhuǎn)換層56集成。穩(wěn)定層58可通過每層的順續(xù)涂布或印刷、通過順續(xù)層壓或壓花、或其他任意合適方式與能量轉(zhuǎn)換層56結(jié)合。光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54可經(jīng)由布置在光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54上方的粘合層62連接至窗部34。

參考圖4，其示出根據(jù)一個(gè)替代實(shí)施例的窗組件12。窗組件12中，除了附加光致發(fā)光結(jié)構(gòu)64設(shè)置在基底38和正電極40之間外，其他設(shè)置與圖3所示方式一致。附加光致發(fā)光結(jié)構(gòu)64可構(gòu)造為與光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54類似，并且包括能量轉(zhuǎn)換層66，其中，能量轉(zhuǎn)換層66包括至少一種具有能量轉(zhuǎn)換元素且具有磷光或熒光性質(zhì)的光致發(fā)光材料68。光致發(fā)光結(jié)構(gòu)64也可選擇性地包括如本文所述的穩(wěn)定層70。有關(guān)光致發(fā)光結(jié)構(gòu)的構(gòu)造的附加信息在由Kingsley等人于2011年11月8日提交的專利號為8232533、題名為“PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION”的美國專利中進(jìn)行了公開，其全部公開內(nèi)容通過引用的方式并入文中。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，本文描述的各光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54、64均被構(gòu)造成響應(yīng)于光激勵(lì)發(fā)冷光(luminesce)。關(guān)于圖3所示的窗組件12，光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54被第一部分LED42a發(fā)射的光激勵(lì)。作為響應(yīng)，光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54發(fā)冷光，從而產(chǎn)生圖1所示的向車外的照明。與此相反，第二部分LED42b發(fā)射的光傳輸通過光產(chǎn)生組件26，并且當(dāng)門16位于關(guān)閉位置時(shí)朝向車內(nèi)方向發(fā)射。關(guān)于圖4所示的窗組件12，光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54以與上述相同的方式作用。然而，由于包括附加光致發(fā)光結(jié)構(gòu)64，第二部分LED42b發(fā)射的光線現(xiàn)可作為使附加光致發(fā)光結(jié)構(gòu)64發(fā)冷光的激勵(lì)光，從而產(chǎn)生上述的向車內(nèi)的照明。

在操作中，第一部分LED42a、第二部分42b發(fā)射的激勵(lì)光經(jīng)歷能量轉(zhuǎn)換，其中，它們通過相應(yīng)的光致發(fā)光材料60、68轉(zhuǎn)換并以不同的波長重新發(fā)射。由第一部分LED42a、第二部分42b發(fā)射的激勵(lì)光在本文中稱為輸入光，且在圖3和4中示出為實(shí)線箭頭。與此相反，從光致發(fā)光材料60、68發(fā)射的光在本文中稱為轉(zhuǎn)換光，且在圖3和4中示出為虛線箭頭。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，光致發(fā)光材料60、68可被制定成將輸入光轉(zhuǎn)換成波長更長的光，或者稱為降頻轉(zhuǎn)換?？商娲?，光致發(fā)光材料60、68可被制定成將輸入光轉(zhuǎn)換成波長更短的光，或者稱為增頻轉(zhuǎn)換。無論使用哪種方法，通過光致發(fā)光材料60、68轉(zhuǎn)換的光可立即從相應(yīng)的光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54、64輸出或以其他方式用于能量串極中，其中，轉(zhuǎn)換光充當(dāng)輸入光以激勵(lì)位于能量轉(zhuǎn)換層56、66內(nèi)的光致發(fā)光材料的另一制劑，因而隨后的轉(zhuǎn)換光然后可從光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54、64輸出或用作輸入光等。關(guān)于本文描述的能量轉(zhuǎn)換過程，輸入光和轉(zhuǎn)換光間的波長差異稱為斯托克斯位移，且作為對應(yīng)于光波長變化的能量轉(zhuǎn)換過程的原理驅(qū)動(dòng)機(jī)制。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，光致發(fā)光材料60、68被制定成具有斯托克斯位移，從而導(dǎo)致具有呈現(xiàn)所需顏色的發(fā)射光譜的轉(zhuǎn)換光，其中所需顏色可根據(jù)照明應(yīng)用變化。例如，能量轉(zhuǎn)換過程可通過降頻轉(zhuǎn)換進(jìn)行，因而輸入光包括可見光譜的下端上的光，諸如藍(lán)光、紫光或紫外線(UV)光。如此使藍(lán)色、紫色或UV LED能夠被用作LED42a和42b，其可提供相較于其他顏色的LED或僅使用所需顏色的LED并完全省去光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54、64的成本優(yōu)勢。

在替代實(shí)施例中，能量轉(zhuǎn)換層56、66可包括一個(gè)以上不同的光致發(fā)光材料，其均被構(gòu)造成將輸入光轉(zhuǎn)換為波長更長或更短的光。在一個(gè)實(shí)施例中，不同的光致發(fā)光材料可散布在能量轉(zhuǎn)換層56、66內(nèi)。可替代地，如有需要，不同的光致發(fā)光材料可彼此隔離。例如，不同的光致發(fā)光材料可被布置成交替的棋盤花紋或其他圖案。在任一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)不同的光致發(fā)光材料可唯一由相應(yīng)的LED部分42a、42b激勵(lì)，其中，LED部分42a、42b可以各種方式布置。在一些實(shí)施例中，每個(gè)不同的光致發(fā)光材料可被制定成具有斯托克斯移位，從而導(dǎo)致具有呈現(xiàn)出獨(dú)特顏色的發(fā)射光譜的相關(guān)轉(zhuǎn)換光線，以使產(chǎn)生的冷發(fā)光對應(yīng)于來自每個(gè)不同的光致發(fā)光材料的轉(zhuǎn)換光的光混合物。通過將從兩個(gè)或更多不同的光致發(fā)光材料輸出的轉(zhuǎn)換光混合，可呈現(xiàn)更多種顏色，而這無法通過單個(gè)光致發(fā)光材料的激勵(lì)實(shí)現(xiàn)。設(shè)想的顏色包括含有紅、綠和藍(lán)光的任何組合的混合光，所有這些都可通過選擇光致發(fā)光材料和LED的合適的組合來實(shí)現(xiàn)。有關(guān)不同的光致發(fā)光材料和相應(yīng)的LED的布置的附加信息在由Salter等人于2015年4月27日提交、申請?zhí)枮?4/697035、題名為“LIGHT-PRODUCING ASSEMBLY FOR A VEHICLE”的美國專利中進(jìn)行了公開，其全部公開內(nèi)容通過引用的方式并入文中。

在操作中，控制器28可通過改變工作周期和/或由電源52供應(yīng)的電流選擇性地啟動(dòng)第一部分LED42a和第二部分LED42b。以這種方式，控制器28可僅啟動(dòng)第一部分LED42a、僅啟動(dòng)第二部分LED42b或啟動(dòng)第一部分LED42a和第二部分LED42b兩者，以實(shí)現(xiàn)多種照明應(yīng)用。附加地，控制器28可經(jīng)由直流控制或脈沖寬度調(diào)制控制第一部分LED42a和第二部分LED42b的強(qiáng)度，以最終影響相應(yīng)的光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54、64發(fā)冷光的亮度。例如，就圖3中所示的窗組件12而言，提高第一部分LED42a的強(qiáng)度通常會(huì)導(dǎo)致光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54顯示更明亮的冷發(fā)光。類似地，就圖4中所示的窗組件12而言，提高第一部分LED42a和第二部分LED42b的強(qiáng)度通常也會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54、64顯示更明亮的冷發(fā)光。當(dāng)光產(chǎn)生組件26啟動(dòng)時(shí)，控制器28可控制第一部分LED42a和第二部分LED42b的光發(fā)射持續(xù)時(shí)間，以影響相應(yīng)的光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54、64發(fā)冷光的持續(xù)時(shí)間。例如，控制器28可啟動(dòng)第一部分LED42a和第二部分LED42b延長的持續(xù)時(shí)間，從而使得相應(yīng)的光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54、64顯示持續(xù)的冷發(fā)光。替代地，控制器28可使第一部分LED42a和第二部分LED42b以不同的時(shí)間間隔閃光，從而使得相應(yīng)的光致發(fā)光結(jié)構(gòu)54、64顯示閃爍效果。

參考圖5，其示出根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的照明系統(tǒng)72的框圖。照明系統(tǒng)72包括至少一個(gè)根據(jù)圖3或圖4中的描繪布置的窗組件12。如本文所述，窗組件12包括連接至側(cè)窗14的光產(chǎn)生組件26。光產(chǎn)生組件26電連接至控制器28，其中，控制器28電連接至電源52。在一個(gè)實(shí)施例中，電源52可對應(yīng)于在12至16伏直流電壓下操作的車載電源?？刂破?8可位于車輛10內(nèi)的不同位置，并且包括與存儲(chǔ)器76通訊的處理器74。存儲(chǔ)器76包括儲(chǔ)存在其上且可由處理器74執(zhí)行的指令78。指令78使控制器28能夠選擇性地操作光產(chǎn)生組件26向車外方向、向車內(nèi)方向發(fā)射光(如果門16關(guān)閉)或兩者?？刂破?8可通信連接至一個(gè)或多個(gè)車輛設(shè)備，其示范性示為門傳感器80、接近傳感器系統(tǒng)82、電子控制模塊(ECM)84和用戶輸入裝置86，并且使用從其接收到的信號控制光產(chǎn)生組件26的啟動(dòng)狀態(tài)。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，門傳感器80被構(gòu)造成檢測門16的門位置。在門傳感器80檢測到門16已被打開的情況中，控制器28可啟動(dòng)光產(chǎn)生組件26在兩個(gè)方向上照明，從而使得側(cè)窗14在兩個(gè)方向上照明，以警告接近的車輛乘客正進(jìn)入或離開車輛10。在另一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)接近傳感器系統(tǒng)82檢測到附近存在物體時(shí)，窗組件12可作為隱私窗操作，其中，接近傳感器系統(tǒng)82可包括電容式傳感器和照相機(jī)等。響應(yīng)于檢測到物體，控制器28可啟動(dòng)光產(chǎn)生組件26向車外方向發(fā)射光線，從而掩蓋側(cè)窗14以防止可能的旁觀者的窺探。有關(guān)隱私窗組件和系統(tǒng)的附加信息在由Salter等人于2015年5月26日提交、申請?zhí)枮?4/721274、題名為“PRIVACY WINDOW ASSEMBLY”的美國專利和由Salter等人于2015年6月19日提交、申請?zhí)枮?4/744637、題名為“PRIVACY WINDOW SYSTEM”的美國專利中進(jìn)行了公開，其全部公開內(nèi)容通過引用的方式并入文中。還可設(shè)想的是，當(dāng)接近傳感器系統(tǒng)82在車輛10運(yùn)行過程中檢測到另一個(gè)車輛時(shí)，控制器28可控制光產(chǎn)生組件26用作盲點(diǎn)指示燈，在這種情況下，控制器啟動(dòng)光產(chǎn)生組件26在向車內(nèi)方向上發(fā)射光，以告知車輛10內(nèi)的乘客盲點(diǎn)中有車輛。在又一個(gè)實(shí)施例中，控制器28可基于從ECM84接收到的信號啟動(dòng)光產(chǎn)生組件26，以在向車外方向上發(fā)射光。例如，光產(chǎn)生組件26可被控制用作轉(zhuǎn)向信號、輔助燈和倒車燈等。在又一個(gè)實(shí)施例中，控制器28可響應(yīng)于從用戶輸入裝置86接收到的請求，啟動(dòng)光產(chǎn)生組件26。用戶輸入裝置86可對應(yīng)于中央控制臺(tái)觸摸屏顯示器或便攜式電子設(shè)備，諸如鑰匙遙控器或智能手機(jī)。

盡管照明系統(tǒng)72在本文中描述為使用單個(gè)窗組件12，但是應(yīng)該理解的是，控制器28可類似地連接至位于車輛10的其他窗戶上的附加窗組件，并且控制器28可以類似方式控制任意附加窗組件來執(zhí)行上述功能。

為了描述和定義本教示的目的，應(yīng)當(dāng)注意的是，本文使用的術(shù)語“基本上”和“約”表示不確定性的固有程度，其可能歸因于任何定量比較，值、測量、或其它表示。本文也使用術(shù)語“基本上”和“約”表示定量表述可由給定的參考變化的程度，而不會(huì)導(dǎo)致所述主題的基本功能的變化。

應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本實(shí)用新型的概念的情況下，可以對前述結(jié)構(gòu)進(jìn)行多種改變和修改，并且進(jìn)一步應(yīng)當(dāng)理解，意欲通過以下權(quán)利要求涵蓋這些概念，除非這些權(quán)利要求另有明確說明。