本實用新型涉及一種車用低床的改良結(jié)構(gòu)，其憑借將馬達設置在頂框上以進行床頭板的擺動，使馬達固定而不會晃動，以延長使用壽命。

背景技術(shù)：

隨著周休二日的實施，人們逐漸重視休閑生活，除了郊外踏青及國內(nèi)外旅行外，也有回歸傳統(tǒng)的露營型態(tài)，以享受大自然的生活，其中，可分成野地露營及露營車的方式，野地露營就是到達定點后，實施扎營；而露營車則是以大型車為基地，方便任意改變地點，尤其車內(nèi)就附設有床，供睡覺使用。

位于車廂內(nèi)放置的低床，請參閱圖1所示，為中國臺灣專利第M521951號電動床架，其系刻意降低整體厚度，以提升車內(nèi)的空間，使人在車內(nèi)得以方便伸展，該電動床架的致動器50以其二端分別連結(jié)于固定架10與活動架20，而致動器50包含有一缸體52、以及一推桿54可伸縮地設于該缸體52，其中該致動器50的缸體52系固設于活動架20的支架上，該致動器50的推桿54則樞設于該固定架10的凸耳100。當啟動推桿54由缸體52凸伸出致動器50時，該致動器50以凸耳100為支點向上頂推，驅(qū)使該活動架20相對于該固定架10向上旋擺，當控制該推桿54回縮至缸體52時，該致動器50驅(qū)使該活動架20相對于該固定架10向下旋擺，直到與活動架20平齊。

雖然利用致動器50、缸體52及推桿54能達到活動架20的旋擺，然而，因為該致動器50設置在活動架20上，且會隨著活動架20一起移動，該致動器50又很重，導致致動器50容易晃動，所以擺動較不順暢，一旦活動架20移動次數(shù)增多，相對會增加致動器50故障的機率，而影響其使用壽命。

本實用新型設計人專門從事于低床用品的制造、販賣及研究開發(fā)工作，有鑒于電動床架使用上的缺失，而研發(fā)出一種低床改良結(jié)構(gòu)，其系將馬達固定在頂框上，有效避免其隨著床頭板移動，不僅達到床頭板的擺動，更能降低馬達的故障率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型涉及一種車用低床的改良結(jié)構(gòu)，特別是指一種裝置于車廂內(nèi)的低床，其床頭板可上下擺動，且厚度較薄以節(jié)省空間。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種車用低床的改良結(jié)構(gòu)，主要由內(nèi)圍框、床板及升降裝置所組成，該內(nèi)圍框是框架狀，供支撐床板，該床板套設組裝在內(nèi)圍框上，并覆蓋內(nèi)圍框，其特征在于：在內(nèi)圍框的頂框設置有升降裝置，該升降裝置是將馬達設置在頂框中央處，該馬達連接一伸縮桿，該伸縮桿端邊連結(jié)連動片的一端，且該連動片另一端與H形支桿連接，該H形支桿與該床板連接，憑借馬達啟動伸縮桿的伸縮，能夠帶動H形支桿的角度變化，使床板進行上升或下降。

所述車用低床的改良結(jié)構(gòu)，該升降裝置設置于床板的床頭板位置或床尾板位置，以帶動床頭板或床尾板的上升或下降。

其中，該馬達設置于頂框上，而不會隨著床頭板移動，使馬達能穩(wěn)固使用，不易晃動，以延長使用壽命。

使用時，可將其上方鋪設床墊以作為車用床使用，所以厚度較低，才不會占用車內(nèi)空間，其系將床板平鋪在車內(nèi)底部，也可調(diào)整床頭板使其傾斜至一定角度，方便使用者起身或傾坐，此時就必須利用升降裝置來調(diào)整傾斜角度，該升降裝置的馬達設置于頂框中央處，并延伸一伸縮桿，以作為床頭板擺動的支點，該伸縮桿端邊連結(jié)連動片，且該連動片另一端與H形支桿連接，即能憑借馬達啟動伸縮桿，以帶動H形支桿的角度變化，來控制床頭板的傾斜角度。

當上升床頭板時，其系利用馬達使伸縮桿向前頂伸，以變化連動片的角度，并憑借連動片帶動與其連結(jié)的H形支桿，再利用H形支桿的角度轉(zhuǎn)變，使角度變大以驅(qū)動床頭板上升；反之，當下降床頭板時，該伸縮桿向內(nèi)收回時，促使連動片的角度逐漸水平，并令H形支桿向后傾倒，而能使床頭板逐漸下降，當將床頭板完全平放時，因為該伸縮桿仍具有一角度，而導致床頭板無法平放，所以，該床頭板開設有一容置孔，供放置伸縮桿端邊，能使床頭板完全平放，無需增加床板高度，而能盡量降低床板高度，使用上相當便利，且能保有車內(nèi)較大空間。

因此，本實用新型是厚度較薄的低床，并配合升降裝置進行床頭板的升降，該馬達刻意設置在頂框上，而不會隨著床板一起擺動，使用上較為穩(wěn)定，并能避免馬達過度晃動而損壞，以延長馬達的使用壽命，如有需要，該床尾板也能設置與床頭板相同的升降裝置，而能控制床尾板的角度變化，而為一理想的車用低床的改良。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有電動床架的示意圖。

圖2是本實用新型床頭板傾斜角度的示意圖。

圖3是本實用新型低床使用的示意圖。

圖4是本實用新型升降裝置向上擺動的示意圖。

圖5是本實用新型升降裝置向上擺動的側(cè)面示意圖。

圖6是本實用新型升降裝置向下擺動的示意圖。

圖7是本實用新型降裝置向下擺動的側(cè)面示意圖。

附圖標記說明：〔現(xiàn)有技術(shù)〕10-固定架；20-活動架；50-致動器；52-缸體；54-推桿；〔本實用新型〕21-內(nèi)圍框；211-頂框；22-床板；221-床頭板；2211-容置孔；23-升降裝置；231-馬達；232-伸縮桿；233-連動片；234-H形支桿。

具體實施方式

首先，請參閱圖2所示，是本實用新型床頭板傾斜角度的示意，主要由內(nèi)圍框21、床板22及升降裝置23所組成，該內(nèi)圍框21是框架狀，供支撐床板，該床板22則套設組裝在內(nèi)圍框21上，其系覆蓋內(nèi)圍框21，盡量不增加低床的厚度，位于內(nèi)圍框21的頂框211設置有升降裝置23，其刻意將馬達231設置在頂框211中央處，并連結(jié)有伸縮桿232，即能憑借伸縮桿232的伸縮以帶動H形支桿233的移動，當H形支桿233移動時，能使床頭板221進行上升或下降，其中，該馬達231設置于頂框211上，而不會隨著床頭板221移動，使馬達231能穩(wěn)固使用，不易晃動，以延長使用壽命。

使用時，請繼續(xù)參閱圖3所示，該低床系放置于車廂內(nèi)，并可鋪設床墊以作為車用床使用，所以高度不能太高，才不會占用車內(nèi)空間，一般都是將床板22平鋪在車內(nèi)底部，為方便使用可調(diào)整床頭板221，使其傾斜至一定角度，方便使用者起身或傾坐，此時就必須利用升降裝置23來調(diào)整傾斜角度，請配合參閱圖4所示，該升降裝置23的馬達231設置于頂框211中央處，并延伸一伸縮桿232，以作為床頭板221擺動的支點，該伸縮桿232端邊連結(jié)連動片233，且該連動片233另一端與H形支桿234連接，即能憑借馬達231啟動伸縮桿232的伸縮，以帶動H形支桿234的角度變化，來進行床頭板221的傾斜。

當上升床頭板時，請仍然參閱圖4所示，其系利用馬達使伸縮桿232向前頂伸，以變化連動片233的角度，并憑借連動片233帶動與其連結(jié)的H形支桿234，再憑借H形支桿234的角度轉(zhuǎn)變，使角度變大以驅(qū)動床頭板221上升(如圖5所示)；反之，當下降床頭板221時，請再參閱圖6所示，該伸縮桿232向內(nèi)收回，促使連動片233的角度逐漸水平，并令H形支桿234向后傾倒，而能使床頭板221逐漸下降，當將床頭板221完全平放時，該伸縮桿232仍具有一角度，而導致床頭板221無法平放，因此，該床頭板221開設有一容置孔2211(如圖7所示)，供放置伸縮桿232端邊，能使床頭板221完全平放，無需增加床板厚度，使用上相當便利，如有需要，該床尾板也能設置與床頭板221相同的升降裝置23，而能控制床尾板的角度變化。

綜上所述，本實用新型是厚度較薄的低床，并配合升降裝置進行床頭板的升降，該馬達刻意設置在頂框上，而不會隨著床板一起擺動，使用上較為穩(wěn)定，并能避免馬達過度晃動而損壞，以延長馬達的使用壽命，而為一理想的車用低床的改良，實已較傳統(tǒng)的底床更具實用性及進步性，理由符合新型的專利要件。