本實用新型屬于腳輪技術領域，尤其涉及一種新型重型尾剎全剎腳輪。

背景技術：

腳輪是一種常見的安裝在器具底部使得器具移動方便靈活的機械配件，其廣泛應用于在手腳架、貨架、儀器、機械設備、家具等領域，為了使物體完成移動到達預定位置后靜止不動，通常在腳輪上設有制動系統(tǒng)。但是，現有的腳輪存在著剎車效果不穩(wěn)定、結構復雜、操作不方便、安裝不方便的問題。

因此，發(fā)明一種新型重型尾剎全剎腳輪顯得非常必要。

技術實現要素：

本實用新型為解決公知技術中存在的現有的腳輪存在著剎車效果不穩(wěn)定、結構復雜、操作不方便、安裝不方便的問題而提供一種新型重型尾剎全剎腳輪。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種新型重型尾剎全剎腳輪包括鉚釘、鋼珠、平板、下珠皿、大鋼碗、剎車踏板、支架片、小鉚釘、加長架、剎車方向彈片、剎車輪子彈片和輪子，所述的平板安裝在大鋼碗的上部，所述的平板與大 鋼碗之間安裝有鋼珠，所述的下珠皿安裝在大鋼碗的下部，所述的下珠皿與大鋼碗之間安裝有鋼珠，所述的鉚釘將平板、大鋼碗和下珠皿鉚接在一起，所述的支架片安裝在下珠皿的下部，所述的輪子通過螺栓連接安裝在支架片的下部，所述的加長架焊接在支架片的右部，所述的剎車方向彈片安裝在加長架的下部，所述的剎車輪子彈片安裝在剎車方向彈片的下部，所述的剎車踏板的一端安裝在剎車輪子彈片與剎車方向彈片之間，所述的小鉚釘將加長架、剎車輪子彈片、剎車方向彈片鉚接在一起。

本實用新型還可以采用如下技術措施。

所述的鋼珠上設置有潤滑油層，有利于減少摩擦和減小噪音。

所述的下珠皿下部開設有多個凹槽，有利于剎車鎖緊方向。

所述的剎車輪子彈片和剎車方向彈片采用1.2mm厚的錳鋼片。

所述的剎車踏板的另一端設置在支架片的左側，在輪子工作時使得剎車踏板一直與前進方向一致，有利于工作人員方便操作。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：

本實用新型的下珠皿、剎車輪子彈片、剎車方向彈片和剎車踏板的設置，有利于剎車鎖緊方向；所述的剎車輪子彈片和剎車方向彈片采用1.2mm厚的錳鋼片；所述的剎車踏板的另一端設置在支架片的左側，在輪子工作時使得剎車踏板一直與前進方向一致，有利于工作人員方便操作拉著設備的時候可以在前面直接剎住腳輪；結構簡單，安裝方便，節(jié)約了人力、物力和時間。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：

1-鉚釘，2-鋼珠，3-平板，4-下珠皿，5-大鋼碗，6-剎車踏板，7-支架片，8-小鉚釘，9-加長架，10-剎車方向彈片，11-剎車輪子彈片，12-輪子。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如附圖1所示

本實用新型提供一種新型重型尾剎全剎腳輪包括鉚釘1、鋼珠2、平板3、下珠皿4、大鋼碗5、剎車踏板6、支架片7、小鉚釘8、加長架9、剎車方向彈片10、剎車輪子彈片11和輪子12，所述的平板3安裝在大鋼碗5的上部，所述的平板3與大鋼碗5之間安裝有鋼珠2，所述的下珠皿4安裝在大鋼碗5的下部，所述的下珠皿4與大鋼碗5之間安裝有鋼珠2，所述的鉚釘1將平板3、大鋼碗5和下珠皿4鉚接在一起，所述的支架片7安裝在下珠皿4的下部，所述的輪子12通過螺栓連接安裝在支架片7的下部，所述的加長架9焊接在支架片7的右部，所述的剎車方向彈片10安裝在加長架9的下部，所述的剎車輪子彈片11安裝在剎車方向彈片10的下部，所述的剎車踏板6的一端安裝在剎車輪子彈片11與剎車方向彈片10之間，所述的小鉚釘8將加長架9、剎車輪子彈片11、剎車方向彈片10鉚接在一 起。

本實用新型還可以采用如下技術措施。

所述的鋼珠2上設置有潤滑油層，有利于減少摩擦和減小噪音。

所述的下珠皿4下部開設有多個凹槽，有利于剎車鎖緊方向。

所述的剎車輪子彈片11和剎車方向彈片10采用1.2mm厚的錳鋼片。

所述的剎車踏板6的另一端設置在支架片7的左側，在輪子12工作時使得剎車踏板6一直與前進方向一致，有利于工作人員方便操作。

工作原理

本實用新型中，通過鋼珠2上設置有潤滑油層，有利于減少摩擦和減小噪音，通過剎車踏板6的另一端設置在支架片7的左側，在輪子12工作時使得剎車踏板6一直與前進方向一致，有利于工作人員方便操作；有利于工作人員方便操作拉著設備的時候可以在前面直接剎住腳輪；結構簡單，安裝方便，節(jié)約了人力、物力和時間。

利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發(fā)下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。