1.一種用于制動系統(tǒng)的液壓集成閥塊，其特征在于：包括閥塊本體，所述閥塊本體的內(nèi)部設(shè)有相互平行且各自獨立的行車制動進油油道、停車制動進油油道、冷卻油進油油道及冷卻油回油油道，所述的閥塊本體上設(shè)有制動燈壓力開關(guān)、測壓接頭、溫度傳感器及十二個接頭，所述的行車制動進油油道與第一接頭、第二接頭、第三接頭、制動燈壓力開關(guān)及測壓接頭連通，所述的停車制動進油油道與第四接頭、第五接頭及第六接頭連通，所述的冷卻油進油油道與第七接頭、第八接頭及第九接頭連通，所述的冷卻油回油油道與第十接頭、第十一接頭、第十二接頭及溫度傳感器連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制動系統(tǒng)的液壓集成閥塊，其特征在于：所述的行車制動進油油道包括兩端的第一油口、第二油口以及與行車制動進油油道連通的第三油口、第四油口和第五油口，所述的第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口分別與第一接頭、第二接頭、制動燈壓力開關(guān)、第三接頭、測壓接頭連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制動系統(tǒng)的液壓集成閥塊，其特征在于：所述的停車制動進油油道包括兩端的第六油口、第七油口以及與停車制動進油油道連通的第八油口，所述的第六油口、第七油口、第八油口分別與第四接頭、第五接頭、第六接頭連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制動系統(tǒng)的液壓集成閥塊，其特征在于：所述的冷卻油進油油道包括兩端的第九油口、第十油口以及與冷卻油進油油道連通的第十一油口，所述的第九油口、第十油口、第十一油口分別與第七接頭、第八接頭、第九接頭連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制動系統(tǒng)的液壓集成閥塊，其特征在于：所述的冷卻油回油油道包括兩端的第十二油口、第十三油口以及與冷卻油回油油道連通的第十四油口和第十五油口，所述的第十二油口、第十三油口、第十四油口、第十五油口分別與第十接頭、第十一接頭、溫度傳感器、第十二接頭連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制動系統(tǒng)的液壓集成閥塊，其特征在于：所述的閥塊本體通過支架安裝在車體中間位置，且位于儀表架下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制動系統(tǒng)的液壓集成閥塊，其特征在于：所述的第一接頭、第四接頭、第七接頭、第十接頭及第二接頭、第五接頭、第八接頭及第十一接頭分別位于閥塊本體相對應(yīng)的兩個側(cè)部，所述的第三接頭、第六接頭、第九接頭、第十二接頭、制動燈壓力開關(guān)、測壓接頭及溫度傳感器分別位于閥塊本體的上部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于制動系統(tǒng)的液壓集成閥塊，其特征在于：所述的第一接頭、第二接頭、第三接頭、制動燈壓力開關(guān)及測壓接頭位于同一鉛垂面內(nèi)，所述的第四接頭、第五接頭及第六接頭位于同一鉛垂面內(nèi)，所述的第七接頭、第八接頭及第九接頭位于同一鉛垂面內(nèi)，所述的第十接頭、第十一接頭、第十二接頭及溫度傳感器位于同一鉛垂面內(nèi)，所述的第三接頭、第六接頭、第九接頭、第十二接頭位于同一鉛垂面內(nèi)，所述的制動燈壓力開關(guān)及測壓接頭分別位于第三接頭的兩側(cè)，且制動燈壓力開關(guān)及溫度傳感器位于同一鉛垂面內(nèi)。