本實用新型涉及車輛零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種車用貨物約束裝置。

背景技術(shù)：

為便于貨物裝載，目前的物流車車廂地板上均布置有貨物約束裝置，通常情況下貨物約束裝置由底座、螺栓、環(huán)部及其他附屬部件組成，螺栓將金屬底座和環(huán)部通過鈑金上的預(yù)埋螺母緊固在地板上，一經(jīng)固定，環(huán)部的朝向被限制在一個方向，無法繞螺栓軸線轉(zhuǎn)動，而物流車裝載貨物時，固定繩索往往需要根據(jù)貨物位置、體積調(diào)整捆綁方向,這種結(jié)構(gòu)無法滿足貨物捆綁方向多樣性的需求；另外目前約束裝置的底座均采用金屬材質(zhì)，因金屬成型工藝和約束裝置布置區(qū)域的尺寸限制，難免造成環(huán)部的手指操作空間局促，操作不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車廂內(nèi)貨物約束裝置，該裝置通過可環(huán)繞旋轉(zhuǎn)的捆扎環(huán)總成連接繩索，使物流車繩索固定貨物更具靈活性，捆扎環(huán)總成安裝在塑料嵌件注塑成型的固定座內(nèi)，以實現(xiàn)裝置的操作空間合理布置，同時通過金屬墊塊承受螺栓的壓緊力，并提供適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，避免捆扎環(huán)總成在空閑時因車輛行駛振動產(chǎn)生異響，提高了車輛的舒適性和約束裝置的使用壽命。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種車廂內(nèi)貨物約束裝置，包括固定座總成，所述固定座總成通過螺栓固定安裝在車廂內(nèi)底板上，所述固定座總成內(nèi)設(shè)置有捆扎環(huán)總成，所述捆扎環(huán)總成套裝在螺栓外， 捆扎環(huán)總成與螺栓構(gòu)成轉(zhuǎn)動副， 捆扎環(huán)總成包括簧片和連接環(huán)，所述簧片上開設(shè)有軸向的連接孔， 所述連接孔與螺栓相配合，簧片的側(cè)邊鉸接在連接環(huán)上。

所述的固定座總成的內(nèi)腔截面為頂部開口的倒梯形，所述連接環(huán)在自由狀態(tài)下搭靠在內(nèi)腔側(cè)壁的中部。

所述固定座總成包括支撐嵌件和外殼體，所述支撐嵌件固定在車廂內(nèi)底板上，所述外殼體包覆在支撐嵌件外。

所述的捆扎環(huán)總成與螺栓之間還設(shè)置有墊塊，所述墊塊設(shè)置有一與簧片相配合的凸臺。

本實用新型車廂內(nèi)貨物約束裝置通過可環(huán)繞旋轉(zhuǎn)的捆扎環(huán)總成連接繩索，使物流車繩索固定貨物更具靈活性，捆扎環(huán)總成安裝在塑料嵌件注塑成型的固定座內(nèi)，以實現(xiàn)裝置的操作空間合理布置，同時通過金屬墊塊承受螺栓的壓緊力，并提供適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，避免捆扎環(huán)總成在空閑時因車輛行駛振動產(chǎn)生異響，提高了車輛的舒適性和約束裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型車廂內(nèi)貨物約束裝置的零件爆炸圖；

圖2為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的使用狀態(tài)截面示意圖；

圖4為本實用新型的空閑狀態(tài)截面示意圖；

圖5為本實用新型的安裝位置示意圖。

圖中：1固定座總成、2捆扎環(huán)總成、3墊塊、4螺栓、5車廂內(nèi)底板、11支撐嵌件、12外殼體、21簧片、22連接環(huán)、23連接孔、31凸臺、51固定孔。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1、2、3、4所示，一種車廂內(nèi)貨物約束裝置，包括固定座總成1，所述固定座總成1通過螺栓4固定安裝在車廂內(nèi)底板5上，所述固定座總成1內(nèi)設(shè)置有捆扎環(huán)總成2，所述捆扎環(huán)總成2套裝在螺栓4外， 捆扎環(huán)總成2與螺栓4構(gòu)成轉(zhuǎn)動副， 捆扎環(huán)總成2包括簧片21和連接環(huán)22，所述簧片21上開設(shè)有軸向的連接孔23， 所述連接孔23與螺栓4相配合，簧片21的側(cè)邊鉸接在連接環(huán)22上。

在本實用新型中，所述固定座總成1包括支撐嵌件11和外殼體12，所述支撐嵌件11固定在車廂內(nèi)底板5上，所述外殼體12包覆在支撐嵌件11外，兩者通過塑料嵌件注塑成型，支撐嵌件11采用金屬材質(zhì)固定連接車廂內(nèi)底板5的鈑金，確保連接強度，外殼體12采用玻纖增強PP塑料，即降低了成本，又提高了使用壽命；

另外，為了能夠使得本約束裝置在空閑時不會因車輛顛簸而晃動產(chǎn)生異響，在本實用新型中，所述的捆扎環(huán)總成2與螺栓4之間還設(shè)置有墊塊3，所述墊塊3設(shè)置有一與簧片21相配合的凸臺31，所述凸臺31的高度略大于簧片21的厚0.1 mm ~0.3mm，在螺栓4緊固后，簧片21不會被完全壓緊，不會影響到捆扎環(huán)總成2的軸向轉(zhuǎn)動，而簧片21本身的回彈又能提供一定的緊固力，使得捆扎環(huán)總成在未受力轉(zhuǎn)動時不會因車輛顛簸而晃動產(chǎn)生異響。

本實用新型可以進一步描述為，以滿足手部操作本約束裝置的連接環(huán)22時對操作空間的需求，所述的固定座總成1的內(nèi)腔截面為頂部開口的倒梯形，所述連接環(huán)22在自由狀態(tài)下搭靠在內(nèi)腔側(cè)壁的中部。

如圖5所示，在車廂內(nèi)底板5上開設(shè)多個固定孔51，本車廂內(nèi)貨物約束裝置可以根據(jù)車廂內(nèi)部需要在車廂內(nèi)設(shè)置多個，有貨物捆綁需要時，將繩索穿過連接環(huán)22，并根據(jù)繩索所受拉力的方向來調(diào)節(jié)連接環(huán)22的朝向，栓緊繩索以實現(xiàn)貨物捆綁約束的目的。