本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體的涉及一種可升降房車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，通過在房車車廂內(nèi)設(shè)置升降柱和升降導(dǎo)軌，房車車廂外設(shè)置鎖定裝置，升降柱帶動升降導(dǎo)軌控制房車車廂頂部上升和下降，鎖定裝置在外側(cè)鎖定車廂頂部落下后與車廂本體的固定連接。但是，由于房車車廂內(nèi)多處設(shè)置升降導(dǎo)軌，大量占據(jù)車廂內(nèi)部空間，同時升降導(dǎo)軌容易發(fā)生故障，車廂外鎖定裝置影響車輛整體外觀效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種既能滿足小型車輛的高度要求，又可以滿足駐車使用時的空間要求的可升降房車。

本實(shí)用新型的一種可升降房車，包括底盤、設(shè)置在底盤上方的廂體、設(shè)置在廂體上方的車廂頂蓋，在廂體內(nèi)部的車頭端和車尾端的兩側(cè)均設(shè)有能鎖止的升降柱，升降柱的上端與車廂頂蓋固定連接，升降柱的下端與底盤固定連接，升降柱通過有線或無線方式與控制開關(guān)連接。

優(yōu)選的，所述房車還包括設(shè)置在廂體與車廂頂蓋之間的防水防風(fēng)布，防水防風(fēng)布的上端通過上密封型與車廂頂蓋固定連接，防水防風(fēng)布的下端通過下密封型材與廂體頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述上密封型材包括上密封型材本體，上密封型材本體的中間下方設(shè)有凸塊；所述下密封型材包括設(shè)置在防水防風(fēng)布內(nèi)側(cè)的Z形密封型材和設(shè)置在防水防風(fēng)布外側(cè)的并與廂體頂部外側(cè)邊緣卡接的支撐密封型材，支撐密封型材的頂部沿外側(cè)斜向上延伸，并與Z形密封型材的中間斜部相匹配；所述凸塊的一側(cè)形狀與Z形密封型材的中間斜部相匹配。

優(yōu)選的，所述上密封型材本體的內(nèi)端設(shè)有開口朝外的U形卡槽；在所述凸塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)密封件，且內(nèi)密封件的一端與U形卡槽卡接，內(nèi)密封件的另一端與Z形密封型材的尾端橫部相抵接時能發(fā)生形變。

優(yōu)選的，在所述內(nèi)密封件的另一端與車廂頂蓋之間還設(shè)有外密封件，外密封件的一端與車廂頂蓋卡接，外密封件的另一端與廂體頂部相抵接時能發(fā)生形變。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過四個具有鎖止功能的升降柱控制車廂頂蓋上升下降，能在任意高度停止，即無需導(dǎo)軌就能實(shí)現(xiàn)車廂頂蓋的升降，且在不影響整車外觀的情況下占用空間小，從而既能滿足小型車輛的高度要求，又可以滿足駐車使用時的空間要求，且該結(jié)構(gòu)實(shí)施簡單，使用方便、可靠。同時，在車廂頂蓋降下后，外密封件對車廂頂蓋和廂體進(jìn)行外部密封，內(nèi)密封件在內(nèi)側(cè)進(jìn)行密封，實(shí)現(xiàn)了雙密封功能，起到防水、減震和緩沖作用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型可升降房車的升降柱處于收縮狀態(tài)的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型可升降房車的升降柱處于升起狀態(tài)的示意圖；

圖3是防水防風(fēng)布處于收縮狀態(tài)時的截面圖；

圖4是防水防風(fēng)布處于伸展?fàn)顟B(tài)時的截面圖。

附圖標(biāo)記說明：1底盤，2廂體，3升降柱，4防水防風(fēng)布，5車廂頂蓋，6上密封型材，6.1延伸部，6.2上密封型材本體，6.3U形卡槽，6.4凸塊，7內(nèi)密封件，8外密封件，9下密封型材，9.1Z形密封型材，9.2支撐密封型材。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

本實(shí)用新型的一種可升降房車的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括底盤1、設(shè)置在底盤1上方的廂體2、設(shè)置在廂體2上方的車廂頂蓋5，在廂體2內(nèi)部的車頭端和車尾端的兩側(cè)均設(shè)有升降柱3，升降柱3的上端與車廂頂蓋5固定連接，升降柱3的下端與底盤1固定連接，升降柱3通過有線或無線方式與控制開關(guān)連接。升降柱3具備鎖止功能。

如圖2所示，該房車還包括設(shè)置在廂體2與車廂頂蓋5之間的防水防風(fēng)布4。如圖3和4所示，防水防風(fēng)布4的上端通過上密封型材6與車廂頂蓋5固定連接，防水防風(fēng)布4的下端通過下密封型材9與廂體2頂部固定連接。

如圖3和4所示，上密封型材6包括上密封型材本體6.2。上密封型材本體6.2的外端設(shè)有向上延伸的延伸部6.1，上密封型材本體6.2的內(nèi)端設(shè)有開口朝外的U形卡槽6.3，上密封型材本體6.2的中間下方設(shè)有凸塊6.4。

如圖3和4所示，下密封型材9包括設(shè)置在防水防風(fēng)布4內(nèi)側(cè)的Z形密封 型材9.1、設(shè)置在防水防風(fēng)布4外側(cè)的并與廂體2頂部外側(cè)邊緣卡接的支撐密封型材9.2。支撐密封型材9.2的頂部沿外側(cè)斜向上延伸，并與Z形密封型材9.1的中間斜部相匹配。凸塊6.4的一側(cè)形狀與Z形密封型材9.1的中間斜部相匹配。

如圖3和4所示，在凸塊6.4的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)密封件7，且內(nèi)密封件7的一端與U形卡槽6.3卡接，內(nèi)密封件7的另一端與Z形密封型材9.1的尾端橫部相抵接時能發(fā)生形變。

如圖3和4所示，在所述內(nèi)密封件7的另一端與車廂頂蓋5之間還設(shè)有外密封件8。外密封件8的一端與車廂頂蓋5卡接，外密封件8的另一端與廂體2頂部相抵接時能發(fā)生形變。

說明書中未闡述的部分均為現(xiàn)有技術(shù)或公知常識。本實(shí)施例僅用于說明該實(shí)用新型，而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員對于本實(shí)用新型所做的等價置換等修改均認(rèn)為是落入該實(shí)用新型權(quán)利要求書所保護(hù)范圍內(nèi)。