本實用新型涉及汽車懸掛系統(tǒng)部件，具體涉及汽車的擺臂總成。

背景技術：

擺臂總成應用于汽車底盤的懸掛系統(tǒng)中，擺臂總成的結構樣式很多，針對不同車型有不同的擺臂總成結構?，F有技術的擺臂總成，通常設有球頭組件和襯套組件，球頭組件的結構較復雜裝配不方便、防塵不可靠，而襯套組件的抗疲勞及減震性能較差，還有，擺臂總成的擺臂體通常為鑄鐵件或金屬焊接件，重量重強度欠缺。

技術實現要素：

鑒于現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是在于提供一種重量輕強度高、結構簡單裝配方便、防塵可靠，并具有優(yōu)良抗疲勞減震性能的方便裝配的擺臂總成。

本實用新型是采取如下技術方案來完成的：

方便裝配的擺臂總成，包括長桿形狀的擺臂體，擺臂體的左端安裝球頭組件，右端安裝襯套組件，其特征在于：擺臂體為鋁合金壓鑄件，擺臂體的左端設有球面窩孔，所述球頭組件包括球頭和上下球座，下球座、球頭和上球座從球面窩孔開口依次裝入球面窩孔內，下球座的外球面貼著球面窩孔的底部球面，下球座的內球面與球頭的下半球面貼近接觸，所述球頭由上球座限位在球面窩孔內，上球座設有法蘭外緣讓球面窩孔開口設有的內翻邊進行壓緊，球頭連接銷軸，銷軸從上球座中間設有的錐形孔往外穿出，錐形孔的開口設有外翻邊，錐形孔的開口由防塵罩進行罩住，防塵罩具有下開口抱緊在上球座外翻邊形成的限位槽內，防塵罩具有上開口抱緊在銷軸外圓并通過卡簧箍緊，防塵罩的外側設有防塵套，防塵套的下端彈性抵接擺臂體將球面窩孔的開口進行罩住，防塵套具有上開口彈性抱緊在銷軸外圓。

擺臂體的右端設有圓柱孔，所述襯套組件包括內外套管和將內外套管固定在一起的硫化橡膠件，外套管壓裝固定在所述圓柱孔內，內套管的兩端外伸于外套管，所述硫化橡膠件具有向內凹進的兩側端面，硫化橡膠件靠近外圓的部位內嵌設有金屬骨架環(huán)，硫化橡膠件的外圓中間設有環(huán)形凹槽。

采用上述技術方案后，本實用新型實現的有益技術效果是：1. 擺臂體為鋁合金壓鑄件，重量輕強度高，擺臂體的左端設有球面窩孔直接用于球頭組件的安裝，結構簡單，提高裝配方便性；2. 球頭組件直接安裝于擺臂體左端的球面窩孔內，不需另外設置球殼，結構簡單、裝配方便，并通過優(yōu)化設計，使球頭組件防塵可靠；3. 通過硫化橡膠件的優(yōu)化設計，使襯套組件的抗疲勞減震性能更好，提高使用壽命。

作為優(yōu)選，所述環(huán)形凹槽為矩形槽，環(huán)形凹槽的兩側槽壁在槽底位置設有緩沖凹進。通過上述設計，在增加襯套組件的抗疲勞減震性能的同時能夠有效保證硫化橡膠件的結構強度。

作為優(yōu)選，所述內套管的內孔為橫向長孔形狀，橫向長孔的上下孔壁均設有兩處定位凸起。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的外形結構圖，

圖2為圖1的俯視方向圖，

圖3為球頭組件的結構示意圖，

圖4為圖2的局部放大圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型的方便裝配的擺臂總成，包括長桿形狀的擺臂體1，擺臂體1的左端安裝球頭組件2，右端安裝襯套組件3，擺臂體1為鋁合金壓鑄件，擺臂體1的左端設有球面窩孔4，所述球頭組件2包括球頭27和上下球座，下球座28、球頭27和上球座26從球面窩孔4開口依次裝入球面窩孔4內，下球座28的外球面貼著球面窩孔4的底部球面，下球座28的內球面與球頭27的下半球面貼近接觸，所述球頭27由上球座26限位在球面窩孔4內，上球座26設有法蘭外緣25讓球面窩孔4開口設有的內翻邊24進行壓緊，球頭27連接銷軸20，銷軸20從上球座26中間設有的錐形孔19往外穿出，錐形孔19的開口設有外翻邊23，錐形孔19的開口由防塵罩22進行罩住，防塵罩22具有下開口抱緊在上球座外翻邊23形成的限位槽內，防塵罩22具有上開口抱緊在銷軸20外圓并通過卡簧21箍緊，防塵罩22的外側設有防塵套29，防塵套29的下端彈性抵接擺臂體1將球面窩孔4的開口進行罩住，防塵套29具有上開口彈性抱緊在銷軸20外圓。

擺臂體1的右端設有圓柱孔5，所述襯套組件3包括內外套管和將內外套管固定在一起的硫化橡膠件31，外套管34壓裝固定在所述圓柱孔5內，內套管30的兩端外伸于外套管24，所述硫化橡膠件31具有向內凹進的兩側端面32，硫化橡膠件31靠近外圓的部位內嵌設有金屬骨架環(huán)33，硫化橡膠件31的外圓中間設有環(huán)形凹槽35，所述環(huán)形凹槽35為矩形槽，環(huán)形凹槽35的兩側槽壁在槽底位置設有緩沖凹進36，所述內套管30的內孔38為橫向長孔形狀，橫向長孔的上下孔壁均設有兩處定位凸起37。