本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種副車架與擺臂的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，關(guān)于汽車的各種新技術(shù)層出不窮。汽車各部件的安裝固定的可靠性是成為影響一輛汽車綜合性能的重要因素。擺臂是汽車懸架結(jié)構(gòu)中的重要組成部件，起導(dǎo)向和支撐作用，其連接的強(qiáng)度和剛度影響車輛的穩(wěn)定性。

框架型副車架擺臂后安裝點(diǎn)的結(jié)構(gòu)一般采用盒子的形式，通過副車架開孔，盒子件裝在開孔處，通過兩個(gè)搭接邊與副車架焊接，因焊接長(zhǎng)度短，搭接位置少，工人在實(shí)際焊接過程中容易焊接不到位，所以后擺臂安裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度不能保證，存在失效風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種副車架與擺臂的安裝結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度大，使用壽命長(zhǎng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是：一種副車架與擺臂的安裝結(jié)構(gòu)，用于副車架與擺臂的安裝連接，包括擺臂安裝上板、擺臂安裝下板、擺臂安裝上加強(qiáng)板和擺臂安裝下加強(qiáng)板，所述擺臂安裝上板的外側(cè)緣凸設(shè)有第一焊接邊，所述擺臂安裝下板的外側(cè)緣對(duì)應(yīng)設(shè)有第二焊接邊，所述擺臂安裝上板和擺臂安裝下板通過第一焊接邊和第二焊接邊呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)的分別固定裝設(shè)于所述副車架的上下兩端緣。所述擺臂安裝上加強(qiáng)板和擺臂安裝下加強(qiáng)板呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)的裝設(shè)于擺臂安裝上板和擺臂安裝下板的內(nèi)側(cè)，且擺臂安裝上加強(qiáng)板和擺臂安裝下加強(qiáng)板的中部分別向內(nèi)對(duì)應(yīng)凹設(shè)有凸臺(tái)，擺臂安裝上板、擺臂安裝下板、擺臂安裝上加強(qiáng)板和擺臂安裝下加強(qiáng)板的中部貫穿開設(shè)有螺栓安裝孔。

優(yōu)選的，所述擺臂安裝上板和擺臂安裝下板呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)，兩者結(jié)構(gòu)相同，其中，所述擺臂安裝上板包括本體及從本體一側(cè)緣向外凸設(shè)形成的所述第一焊接邊，所述本體的中部對(duì)應(yīng)所述凸臺(tái)向內(nèi)設(shè)有凹槽，且本體的前側(cè)緣向下彎曲設(shè)有弧形包邊。

優(yōu)選的，所述擺臂安裝上加強(qiáng)板和擺臂安裝下加強(qiáng)板呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)，兩者結(jié)構(gòu)相同，其中，所述擺臂安裝下加強(qiáng)板包括焊接本體及從焊接本體后端緣向上延伸形成的焊接翻邊，所述焊接本體焊接固定于所述擺臂安裝下板的內(nèi)側(cè)，所述焊接翻邊焊接固定于所述副車架上。

優(yōu)選的，所述凸臺(tái)位于所述焊接本體上，且所述擺臂安裝下加強(qiáng)板的焊接翻邊上設(shè)有與所述凸臺(tái)連接的加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的，所述擺臂安裝上板和擺臂安裝下板通過第一焊接邊和第二焊接邊焊接固定于所述副車架的上下兩端緣。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型一種副車架與擺臂的安裝結(jié)構(gòu)的擺臂安裝上板和擺臂安裝下板的外側(cè)緣分別凸設(shè)有第一焊接邊和第二焊接邊，所述擺臂安裝上板和擺臂安裝下板通過第一焊接邊和第二焊接邊呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)的分別焊接固定裝設(shè)于所述副車架的上下兩端緣，且所述擺臂安裝上加強(qiáng)板和擺臂安裝下加強(qiáng)板的設(shè)計(jì)，相對(duì)于常規(guī)安裝結(jié)構(gòu)而言，增加了該結(jié)構(gòu)的搭接面積，進(jìn)而提高了本實(shí)用新型的強(qiáng)度及使用壽命。

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

附圖說明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種副車架與擺臂的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各附圖標(biāo)記說明如下。

副車架—1、擺臂安裝上板—2、第一焊接邊—2a、本體—2b、凹槽—2c、弧形包邊—2d、擺臂安裝下板—3、第二焊接邊—3a、擺臂安裝上加強(qiáng)板—4、擺臂安裝下加強(qiáng)板—5、焊接本體—5a、焊接翻邊—5b、加強(qiáng)筋—5c、凸臺(tái)—6、螺栓安裝孔—7。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

請(qǐng)參閱圖1，一種副車架與擺臂的安裝結(jié)構(gòu)，用于副車架1與擺臂的安裝連接，該安裝結(jié)構(gòu)包括擺臂安裝上板2、擺臂安裝下板3、擺臂安裝上加強(qiáng)板4和擺臂安裝下加強(qiáng)板5。所述擺臂安裝上板2的外側(cè)緣凸設(shè)有第一焊接邊2a，所述擺臂安裝下板3的外側(cè)緣對(duì)應(yīng)設(shè)有第二焊接邊3a，所述擺臂安裝上板2和擺臂安裝下板3通過第一焊接邊2a和第二焊接邊3a呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)的分別固定裝設(shè)于所述副車架1的上下兩端緣。所述擺臂安裝上加強(qiáng)板4和擺臂安裝下加強(qiáng)板5呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)的裝設(shè)于擺臂安裝上板2和擺臂安裝下板3的內(nèi)側(cè)，且擺臂安裝上加強(qiáng)板4和擺臂安裝下加強(qiáng)板5的中部分別向內(nèi)對(duì)應(yīng)凹設(shè)有凸臺(tái)6，擺臂安裝上板2、擺臂安裝下板3、擺臂安裝上加強(qiáng)板4和擺臂安裝下加強(qiáng)板5的中部貫穿開設(shè)有螺栓安裝孔7，其中，所述擺臂通過螺栓穿過螺栓安裝孔7固定裝設(shè)于所述擺臂安裝上板2和擺臂安裝下板3之間，且所述凸臺(tái)6的設(shè)計(jì)有利于安裝擺臂后能順利的擺動(dòng)，不與副車架1出現(xiàn)干涉的情況。

在本實(shí)施例中，所述擺臂安裝上板2和擺臂安裝下板3呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)，兩者結(jié)構(gòu)相同，故不分別贅述，其中，所述擺臂安裝上板2包括本體2b及從本體2b一側(cè)緣向外凸設(shè)形成的所述第一焊接邊2a，所述本體2b的中部對(duì)應(yīng)所述凸臺(tái)6向內(nèi)設(shè)有凹槽2c，當(dāng)使用螺栓對(duì)副車架1和擺臂進(jìn)行連接是，所述螺栓的螺母可內(nèi)置于所述凹槽2c內(nèi)，既能節(jié)約空間，又不影響整體外觀，且本體2b的前側(cè)緣向下彎曲設(shè)有弧形包邊2d，用于安裝擺臂安裝上加強(qiáng)板4時(shí)起到防護(hù)作用。

同理，在本實(shí)施例中，所述擺臂安裝上加強(qiáng)板4和擺臂安裝下加強(qiáng)板5呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)，兩者結(jié)構(gòu)相同，故不分別贅述，其中，所述擺臂安裝下加強(qiáng)板5包括焊接本體5a及從焊接本體5a后端緣向上延伸形成的焊接翻邊5b，所述焊接本體5a焊接固定于所述擺臂安裝下板3的內(nèi)側(cè)，所述焊接翻邊5b焊接固定于所述副車架1上。進(jìn)一步的，所述凸臺(tái)6位于所述焊接本體5a上，且所述擺臂安裝下加強(qiáng)板5的焊接翻邊5b上設(shè)有與所述凸臺(tái)6連接的加強(qiáng)筋5c，增強(qiáng)了本實(shí)用新型的強(qiáng)度及使用壽命。

在本實(shí)施例中，所述擺臂安裝上板2和擺臂安裝下板3通過第一焊接邊2a和第二焊接邊3a焊接固定于所述副車架1的上下兩端緣，增強(qiáng)了本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)與所述副車架1的焊接面積，增強(qiáng)了該結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及使用壽命。

綜上所述，本實(shí)用新型一種副車架與擺臂的安裝結(jié)構(gòu)的擺臂安裝上板2和擺臂安裝下板3的外側(cè)緣分別凸設(shè)有第一焊接邊2a和第二焊接邊3a，所述擺臂安裝上板2和擺臂安裝下板3通過第一焊接邊2a和第二焊接邊3a呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)的分別焊接固定裝設(shè)于所述副車架1的上下兩端緣，且所述擺臂安裝上加強(qiáng)板4和擺臂安裝下加強(qiáng)板5的設(shè)計(jì)，相對(duì)于常規(guī)安裝結(jié)構(gòu)而言，增加了該結(jié)構(gòu)的搭接面積，進(jìn)而提高了本實(shí)用新型的強(qiáng)度及使用壽命。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制，采用與其相同或相似的其它裝置，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。