本發(fā)明涉及汽車零配件加工技術領域，尤其是涉及一種汽車遮陽板。

背景技術：

汽車遮陽板，就是安裝在司機與副駕駛頭部上方，用來防止陽光刺眼的板子。由于現(xiàn)有技術中的遮陽板采用面積固定的遮護面板，使得遮擋面積有限，無法達到全方位遮擋陽光的目的，舒適性較差。

為了解決上述問題，專利號為ZL 201310655252.3的中國專利公開了一種汽車遮陽板，包括遮護面板總成、第一樞軸總成和第二樞軸總成，所述第一樞軸總成設置在汽車前風擋玻璃的上沿處，所述第一樞軸總成繞水平方向旋轉(zhuǎn)；所述第二樞軸總成設置在汽車前風擋玻璃上沿且靠近汽車A柱一側的位置，所述第二樞軸總成繞水平和/或豎直方向旋轉(zhuǎn)；所述遮護面板總成包括遮護面板本體和折疊面板，所述遮護面板本體通過旋轉(zhuǎn)總成與所述折疊面板連接。該方案通過設置與遮護面板本體轉(zhuǎn)動連接的折疊面板，能夠根據(jù)實際情況對折疊面板進行調(diào)整，將折疊面板打開后就能夠增大遮陽板的遮擋面積，從而達到全方位遮擋陽關的目的。

但是，將上述遮陽板完全打開后，如果需要完全關閉遮陽板，就需要先關閉折疊面板，再關閉遮護面板本體，使得該遮陽板的收起過程比較復雜，延長了因關閉遮陽板對駕駛員的影響時間，有可能造成交通事故。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明意在提供一種汽車遮陽板，能夠解決現(xiàn)有遮陽板收起過程比較復雜的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供能夠一種汽車遮陽板，包括支架，支架包括橫桿和豎桿，橫桿的一端與豎桿的下端固定連接，豎桿的上端固定連接有扭簧，橫桿與豎桿連接處的下端固定連接有定位板；橫桿的側壁上水平設有滑槽，滑槽內(nèi)設有若干個可在滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動的滑塊，滑塊下端固定連接有活動板，相鄰兩個活動板之間以及定位板和與其相鄰的活動板之間均設有彈性布和拉簧，定位板的側壁和與其相鄰的活動板的側壁以及相鄰兩個活動板的側壁均通過彈性布連接，拉簧的一端與一個活動板的板面固定連接，拉簧的另一端與另一個活動板或者定位板的板面固定連接；位于橫桿遠離豎桿的端部的活動板上固定連接有支桿，支桿的一端與活動板固定連接，支桿的另一端固定連接有吸盤。

本技術方案的技術原理和技術效果是：本技術方案提供一種汽車遮陽板，包括由橫桿和豎桿組成的L形的支架，支架通過豎桿上端的扭簧與汽車車頂連接，因此，當用于固定遮陽板的部件松開時，支架就能夠在扭簧的作用下向汽車車頂轉(zhuǎn)動，直到支架與車頂完全貼合，從而完成遮陽板的收起過程。

本技術方案設有通過滑塊與滑槽滑動連接的活動板，相鄰活動板以及活動板與定位板之間通過彈性布連接，從而構成遮陽板的面板本體，用于陽光的遮擋。由于相鄰活動板以及活動板與定位板設有拉簧，使得遮陽板未使用時各個活動板能夠收折到定位板處，從而減小遮陽板占用的空間，避免遮陽板遮擋使用者的視線。使用時，拉動支桿，支桿帶動活動板沿滑槽移動，使得各活動板發(fā)生分離，組成用于正當陽光的面板本體。同時，支架相對車頂向下轉(zhuǎn)動，當活動板打開至合適位置時，將吸盤按在擋風玻璃上，讓遮陽板固定。不需要使用遮陽板后，拔出吸盤，活動板在拉簧的作用下自動往回折疊，同時支架在扭簧的回復作用下向車頂轉(zhuǎn)動，完成遮陽板的關閉。

綜上所述，本方案通過控制活動板打開的幅度，能夠改變遮陽板遮擋的面積大小。此外，通過設置扭簧和拉簧，能夠在拔出吸盤后，自動完成活動板的折疊和支架的轉(zhuǎn)動，使得本方案只需要一次操作就能夠完成遮陽板的自動關閉，操作較現(xiàn)有技術更加簡單。

以下是上述方案的優(yōu)選方案：

優(yōu)選方案一：基于基礎方案，所述滑塊呈圓柱狀，使得滑塊側壁上沒有棱角的存在，讓滑塊在滑槽中轉(zhuǎn)動更加順暢，避免滑塊在滑槽中卡住，造成活動板無法順利折疊或者打開的情況。

優(yōu)選方案二：基于優(yōu)選方案一，所述活動板呈長方體狀，且活動板豎向設置，使得活動板在豎直方向能夠遮擋更大面積的陽光，提高作用效果。

優(yōu)選方案三：基于基礎方案，還包括端面為扇形的限位件，限位件的弧形側壁上開設有橫截面為扇形的凹槽，凹槽的扇形面與限位件的扇形面平行；所述豎桿的上端與凹槽的底部鉸接，并且豎桿通過扭簧與凹槽的矩形面連接。在本方案中，凹槽的底部是與凹槽開口處相對的一端，凹槽的扇形面是與限位件端面平行的面，矩形面是與凹槽扇形面連接的面。通過設置限位件，使得支架只能夠沿凹槽限定的方向移動，避免支架在移動過程中發(fā)生偏移，造成遮陽板無法正常使用的情況。

優(yōu)選方案四：基于優(yōu)選方案三，所述定位板和活動板上均包裹有皮革層，能夠提高遮陽板的手感和美觀度。

優(yōu)選方案五：基于優(yōu)選方案四，所述彈性布為遮光布，能夠避免陽關透過彈性布照射到駕駛者，進一步提高遮陽板的遮擋效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的結構示意圖；

圖2為相鄰活動板連接的結構示意圖；

圖3為豎桿與限位件配合的示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：支架1、橫桿101、豎桿102、扭簧2、定位板3、滑槽4、滑塊5、活動板6、彈性布7、拉簧8、支桿9、吸盤10、限位件11、凹槽12。

本實施例如圖1所示，一種汽車遮陽板，包括支架1，支架1由橫桿101和豎桿102組成，橫桿101的一端與豎桿102的下端固定連接。如圖3所示，豎桿102的上端設有端面為扇形的限位件11，限位件11的弧形側壁上開設有橫截面為扇形的凹槽12，凹槽12的扇形面與限位件11的扇形面平行。豎桿102的上端與凹槽12的底部鉸接，并且豎桿102通過扭簧2與凹槽12的矩形面連接。另外橫桿101與豎桿102的連接處下端與定位板3的上端固定連接，定位板3上包裹有人造皮革層。

橫桿101的側壁上水平設有滑槽4，滑槽4內(nèi)設有多個圓柱狀的滑塊5，滑塊5能夠在滑槽4中轉(zhuǎn)動。滑塊5下端與長方體狀的活動板6固定連接，活動板6豎向設置且包裹有人造皮革層。如圖2所示，相鄰兩個活動板6之間，以及定位板3和與其相鄰的活動板6之間均設有彈性布7和拉簧8，彈性布7為遮光布。定位板3的側壁和與其相鄰的活動板6的側壁以及相鄰兩個活動板6的側壁均通過彈性布7連接，拉簧8的一端與一個活動板6的板面固定連接，拉簧8的另一端與另一個活動板6或者定位板3的板面固定連接。位于橫桿101遠離豎桿102的端部的活動板6上固定連接有支桿9，支桿9的一端與活動板6固定連接，支桿9的另一端固定連接有吸盤10。

安裝時，將限位件11的一個矩形面與汽車車頂固定連接，完成對遮陽板的安裝。使用時，拉動支桿9，讓支桿9帶動活動板6沿滑槽4移動。移動的過程中，各活動板6分離，并使得連接活動板6的拉簧8拉伸。同時，支架1相對車頂向下移動，當活動板6打開到合適位置時，將吸盤10按在擋風玻璃上，完成遮陽板的固定。不需要使用遮陽板后，拔出吸盤10，活動板6在拉簧8的作用下自動往回折疊，同時支架1在扭簧2的回復作用下向車頂轉(zhuǎn)動，直到支架1與車頂完全貼合，從而通過一次操作完成遮陽板的收回。

以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結構和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內(nèi)容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內(nèi)容。