本實用新型涉及汽車內(nèi)飾件設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種汽車遮陽板支座。

背景技術(shù)：

目前為止，大部分汽車遮陽板支座通過自身的定位軸安裝在車身頂蓋鈑金上，再通過螺栓安裝在車身頂蓋鈑金上。由于目前遮陽板支座不帶預(yù)安裝結(jié)構(gòu)，線上工人裝配時必須一只手向上抬遮陽板支座，另一只手拿氣槍將將吸附在氣槍上的螺栓安裝在遮陽板支座內(nèi)，這種遮陽板支座存在安裝困難，費時費力。為了方便遮陽板支座安裝，設(shè)計時會在汽車前端增加兩個頂棚安裝點，同時增加兩個安裝卡扣，造成整車成本增加，不利于廣泛的制造使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型旨在提供一種簡單、便捷的汽車遮陽板支座，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，大大地降低了開發(fā)成本和時間，解決了線上工人裝配困難的問題，非常實用。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案：

一種汽車遮陽板支座，包括支座本體、掛鉤、凸出部、安裝定位結(jié)構(gòu)、安裝孔。所述掛鉤、凸出部位于所述支座本體的一側(cè)，所述安裝定位結(jié)構(gòu)位于所述支座本體的另一側(cè)。所述掛鉤沿所述支座本體斜上呈“S”型延伸，然后反向呈“C”型延伸至所述凸出部；所述掛鉤與所述凸出部構(gòu)成的“C”型結(jié)構(gòu)可使得遮陽板旋轉(zhuǎn)軸安轉(zhuǎn)在所述掛鉤內(nèi)，又限位所述遮陽板旋轉(zhuǎn)軸的橫向移動。所述安裝定位結(jié)構(gòu)上設(shè)置有至少一個倒刺結(jié)構(gòu)。

進一步的，所述安裝孔連通所述支座本體，固定螺栓可通過所述安裝孔將上述汽車遮陽板支座固定在汽車頂蓋鈑金上。

進一步的，所述支座本體、掛鉤、凸出部的邊沿均弧線光滑設(shè)置。

有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，定位簡單，安裝方便、牢固，解決了遮陽板支座存在安裝困難，費時費力等安裝缺陷；本實用新型成本低廉，通過安裝定位結(jié)構(gòu)多個倒刺結(jié)構(gòu)，起到傳統(tǒng)遮陽板安裝支座塑料卡扣的安裝固定作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖中，1-支座本體，2-掛鉤，3-凸出部，4-安裝定位結(jié)構(gòu)，41-倒刺結(jié)構(gòu)，5-安裝孔。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細(xì)說明本實用新型。

一種如圖1所示的一種汽車遮陽板支座，包括支座本體1、掛鉤2、凸出部3、安裝定位結(jié)構(gòu)4、安裝孔5。掛鉤2、凸出部3位于支座本體1的一側(cè)，安裝定位結(jié)構(gòu)4位于支座本體的另一側(cè)。掛鉤2沿支座本體1斜上呈“S”型延伸，然后反向呈“C”型延伸至凸出部3；掛鉤2與凸出部3構(gòu)成的“C”型結(jié)構(gòu)可使得遮陽板旋轉(zhuǎn)軸安轉(zhuǎn)在掛鉤2內(nèi)，又限位遮陽板旋轉(zhuǎn)軸的橫向移動。安裝定位結(jié)構(gòu)4上設(shè)置有至少一個倒刺結(jié)構(gòu)41，這若干倒刺結(jié)構(gòu)41、結(jié)合汽車頂蓋鈑金上的設(shè)置的固定孔，使得安裝定位結(jié)構(gòu)4可固定在汽車頂蓋鈑金上，實現(xiàn)本實用新型預(yù)安裝汽車頂蓋鈑金上的目的。安裝孔5連通支座本體1，在本實用新型實現(xiàn)預(yù)安裝后，固定螺栓可通過安裝孔5將本實用新型完整地固定在汽車頂蓋鈑金上。支座本體1、掛鉤2、凸出部3的邊沿均弧線光滑設(shè)置，可減少安裝汽車遮陽板支座時，對人體的傷害。

以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在具體實施方式以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。