本發(fā)明涉及汽車配件技術領域，具體是一種改進的汽車后視鏡。

背景技術：

后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向。內后視鏡：內后視鏡是為不用太大地變換駕駛中向前的視線即可確認后方情景的鏡子。內后視鏡外后視鏡：乘用車一般將外后視鏡裝在車門上。日本國內用車也有裝在翼子板上的，現(xiàn)在的內后視鏡均是通過螺母進行安裝，拆卸比較麻煩，并且在寒冷天氣時，鏡面容易起霧，需要進行擦拭，時間長后會造成鏡面磨損。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種改進的汽車后視鏡，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種改進的汽車后視鏡，包括安裝板和鏡體，所述安裝板的下側左右對的的設有兩個套桿，所述套桿的內部開設有空腔，所述空腔的內部設有活動板，空腔的上下兩端均設有減震板，所述減震板包括聚氨酯泡沫層和聚烯烴泡沫棉層，所述聚氨酯泡沫層的內部均勻設有填充有液態(tài)水的水腔，活動板和上下兩側的減震板之間設有若干減震彈簧，活動板的下側中間連接有連接桿，所述連接桿的下端伸出套桿，連接桿的下端連接有快速連接裝置，所述快速連接裝置包括連接頭外殼和連接組件，所述連接頭外殼下端開設有空腔，所述連接組件安裝在空腔內，所述連接組件包括組裝頭、定位片、彈簧和堵頭，所述組裝頭的一端開設有組裝腔，組裝頭的另一端開設有圓形孔，所述圓形孔和組裝腔貫穿組裝頭中心，所述組裝腔內端和圓形孔連接處設有傾斜面，所述定位片中間也開設有圓形孔，定位片設在靠近傾斜面的組裝腔內部，所述堵頭中間開設有圓形通道，堵頭的外側設有彈簧嵌柱，所述彈簧的一端連接在彈簧嵌柱的外側，彈簧的另一端抵壓在定位片上，堵頭連接在組裝腔的外端，所述組裝頭外側開設有拆解內孔，所述連接頭外殼外端開設有拆解外孔，所述拆解外孔和拆解內孔同軸，所述快速連接裝置的下部插設有連接桿，所述鏡體的上端與連接桿的下端連接，所述鏡體包括殼體和鏡片，所述殼體和鏡片之間形成有安裝腔，所述安裝腔的內部設有風機，所述風機安裝在殼體后側的進風口上，風機輸出端通過管道連接有加熱器，安裝腔的內部還設有負離子發(fā)生器和活性炭過濾網(wǎng)，殼體的內側四周開設有通風管道，所述通風管道的一端與安裝腔的內部連通，所述通風管道的另一端與鏡片上側連通。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述聚烯烴泡沫棉層是由多層聚烯烴泡沫棉片體粘接構成的泡沫棉。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述堵頭外側設有旋鉚芽片，堵頭通過旋鉚芽片和組裝腔外端連接。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述定位片設有2～4個。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述鏡體的前側設有控制風機、加熱器和負離子發(fā)生器的控制按鈕。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：設有減震板和減震彈簧，雙重減震，減震效果好，可以減小車子行駛時產(chǎn)生的震動，延長后視鏡的使用壽命，減震板包括聚烯烴泡棉層和聚氨酯泡沫層，聚烯烴泡棉層和聚氨酯泡沫層緩沖性好，在聚氨酯泡沫層內均勻設有水腔，水腔內設有液態(tài)水，使聚氨酯泡沫層長時間保持優(yōu)良的緩沖性能，連接桿插入連接組件時，依次穿過多圓形孔和圓形通道，尤其是穿過定位片中央的圓形孔時，只要克服彈簧的預壓力即可將定位片頂正，從而順利穿過該孔，實現(xiàn)輕松裝配。連接桿插入到位后，定位片在受到彈簧的作用力下產(chǎn)生偏轉，圓形孔的側邊卡緊連接桿的側面，實現(xiàn)定位功能，而且連接桿與圓形孔在軸向和徑向都沒有間隙，因此不會產(chǎn)生松動；當有外力向外拉連接桿時，定位片已經(jīng)偏轉到緊貼住組裝腔內端的傾斜面，連接桿與連接組件之間不會產(chǎn)生間隙，因此不會被拔出。當要拆出連接桿時，只有用拆解尖錐穿過設于組裝頭上的拆解內孔和連接頭外殼的拆解外孔，插入定位片下端并將其拔正，使連接桿與圓形孔之間產(chǎn)生間隙，從而輕易取出連接桿，連接穩(wěn)定，操作方便，連接快速，拆卸方便，使用十分的方便。風機的設置，可以對鏡片的表面吹出熱風，使得鏡面干燥，保證后視鏡的正常使用，延長后視鏡的使用壽命，設有負離子發(fā)生器和活性炭過濾網(wǎng)，可以凈化車內的空氣，提高人們的使用舒適性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

圖2為減震板的結構示意圖。

圖3為鏡體的結構示意圖。

圖4為快速連接裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1～4，本發(fā)明實施例中，一種改進的汽車后視鏡，包括安裝板1和鏡體9，所述安裝板1的下側左右對的的設有兩個套桿2，所述套桿2的內部開設有空腔3，所述空腔3的內部設有活動板4，空腔3的上下兩端均設有減震板5，所述減震板5包括聚氨酯泡沫層12和聚烯烴泡沫棉層14，所述聚烯烴泡沫棉14層是由多層聚烯烴泡沫棉片體粘接構成的泡沫棉，所述聚氨酯泡沫層12的內部均勻設有填充有液態(tài)水的水腔13，活動板4和上下兩側的減震板5之間設有若干減震彈簧6，活動板4的下側中間連接有連接桿7，設有減震板5和減震彈簧6，雙重減震，減震效果好，可以減小車子行駛時產(chǎn)生的震動，延長后視鏡的使用壽命，減震板5包括聚烯烴泡棉層14和聚氨酯泡沫層12，聚烯烴泡棉層14和聚氨酯泡沫層12緩沖性好，在聚氨酯泡沫層12內均勻設有水腔13，水腔13內設有液態(tài)水，使聚氨酯泡沫層12長時間保持優(yōu)良的緩沖性能。

所述連接桿7的下端伸出套桿2，連接桿7的下端連接有快速連接裝置8，所述快速連接裝置8包括連接頭外殼22和連接組件，所述連接頭外殼22下端開設有空腔23，所述連接組件安裝在空腔23內，所述連接組件包括組裝頭24、定位片30、彈簧29和堵頭25，所述定位片30設有2～4個，所述組裝頭24的一端開設有組裝腔35，組裝頭24的另一端開設有圓形孔32，所述圓形孔32和組裝腔35貫穿組裝頭24中心，所述組裝腔35內端和圓形孔32連接處設有傾斜面31，所述定位片30中間也開設有圓形孔32，定位片30設在靠近傾斜面31的組裝腔35內部，所述堵頭25中間開設有圓形通道26，所述堵頭25外側設有旋鉚芽片38，堵頭25通過旋鉚芽片38和組裝腔35外端連接，堵頭25的外側設有彈簧嵌柱27，所述彈簧29的一端連接在彈簧嵌柱27的外側，彈簧29的另一端抵壓在定位片30上，堵頭25連接在組裝腔35的外端，所述組裝頭24外側開設有拆解內孔33，所述連接頭外殼22外端開設有拆解外孔34，所述拆解外孔34和拆解內孔33同軸，所述快速連接裝置8的下部插設有連接桿7，連接桿7插入連接組件時，依次穿過多圓形孔32和圓形通道26，尤其是穿過定位片中央的圓形孔32時，只要克服彈簧29的預壓力即可將定位片30頂正，從而順利穿過該孔，實現(xiàn)輕松裝配。連接桿7插入到位后，定位片30在受到彈簧29的作用力下產(chǎn)生偏轉，圓形孔32的側邊卡緊連接桿7的側面，實現(xiàn)定位功能，而且連接桿7與圓形孔32在軸向和徑向都沒有間隙，因此不會產(chǎn)生松動；當有外力向外拉連接桿7時，定位片30已經(jīng)偏轉到緊貼住組裝腔35內端的傾斜面31，連接桿7與連接組件之間不會產(chǎn)生間隙，因此不會被拔出。當要拆出連接桿7時，只有用拆解尖錐穿過設于組裝頭24上的拆解內孔33和連接頭外殼22的拆解外孔34，插入定位片30下端并將其拔正，使連接桿7與圓形孔32之間產(chǎn)生間隙，從而輕易取出連接桿7，連接穩(wěn)定，操作方便，連接快速，拆卸方便，使用十分的方便。

所述鏡體9的上端與連接桿7的下端連接，所述鏡體9包括殼體15和鏡片10，所述殼體15和鏡片10之間形成有安裝腔，所述安裝腔的內部設有風機17，所述風機17安裝在殼體15后側的進風口16上，風機17輸出端通過管道連接有加熱器18，安裝腔的內部還設有負離子發(fā)生器19和活性炭過濾網(wǎng)20，殼體15的內側四周開設有通風管道21，所述通風管道21的一端與安裝腔的內部連通，所述通風管道21的另一端與鏡片10上側連通，所述鏡體9的前側設有控制風機17、加熱器18和負離子發(fā)生器19的控制按鈕11，在寒冷天氣時，可以對鏡片10的表面吹出熱風，使得鏡面干燥，保證后視鏡的正常使用，延長后視鏡的使用壽命，設有負離子發(fā)生器19和活性炭過濾網(wǎng)20，可以凈化車內的空氣，提高人們的使用舒適性。

對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發(fā)明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。