本發(fā)明涉及一種汽車后視鏡，具體為一種可自動(dòng)調(diào)節(jié)的汽車內(nèi)后視鏡，屬于汽車部件領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，如今的汽車數(shù)量在急劇上升，在機(jī)動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，后視鏡目前是不可或缺的零部件之一，但是現(xiàn)有的后視鏡結(jié)構(gòu)，有的與車身頂棚之間為固定連接結(jié)構(gòu)，有的是活動(dòng)連接，但調(diào)節(jié)后視鏡角度時(shí)卻需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，而一些自動(dòng)調(diào)節(jié)的，卻結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高昂，且容易損壞，這樣不但增加了整車生產(chǎn)的成本，而且增加了后視鏡發(fā)生故障的概率，而且傳統(tǒng)的后視鏡的功能單一，只能起到輔助司機(jī)看汽車后方視野的作用，我們會(huì)經(jīng)常看到有很多人把內(nèi)后視鏡當(dāng)成化妝鏡，但是把后視鏡當(dāng)成化妝鏡非常不便，在天氣較冷時(shí)，汽車內(nèi)常常會(huì)集聚很大的水霧，而此時(shí)內(nèi)后視鏡的表面會(huì)有水霧難以影響觀察后面的視野，所以以上問題需要亟待解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種可自動(dòng)調(diào)節(jié)的汽車內(nèi)后視鏡，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車內(nèi)后視鏡功能單一，不可自動(dòng)調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，抗震效果差，容易起水霧被阻擋視線的問題，使汽車內(nèi)后視鏡功能更強(qiáng)，方便調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，抗震，且避免起水霧影響視線。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明一種可自動(dòng)調(diào)節(jié)的汽車內(nèi)后視鏡，包括鏡殼和鏡框，所述鏡殼正面的內(nèi)圈上設(shè)有所述鏡框，所述鏡框的表面設(shè)有V型槽，所述鏡殼兩側(cè)的內(nèi)壁通過輥軸與線路槽活動(dòng)連接，所述線路槽的一側(cè)電性連接有無線同步顯示器，所述無線同步顯示器的頂部電性連接有無線藍(lán)牙接收器，所述線路槽的另一側(cè)設(shè)有鏡片，所述鏡片的頂端設(shè)有紅外距離傳感器，所述鏡片的內(nèi)部交叉設(shè)有熱電阻絲，所述鏡殼的頂部通過轉(zhuǎn)軸與伸縮桿活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)連接有電機(jī)，所述伸縮桿的頂部設(shè)有橫向彈簧，所述橫向彈簧的頂部設(shè)有螺紋管，所述鏡殼的底端對(duì)稱設(shè)有多個(gè)磁性掛鉤，所述鏡殼的背面固定連接有儲(chǔ)物盒，所述儲(chǔ)物盒的一側(cè)通過連接銷軸與盒蓋活動(dòng)連接，所述儲(chǔ)物盒的內(nèi)壁上通過多個(gè)螺釘與支撐桿活動(dòng)連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鏡殼的一側(cè)設(shè)有開關(guān)，且開關(guān)電性連接有所述熱電阻絲、所述線路槽和汽車電源。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述無線同步顯示器的一側(cè)設(shè)有單片機(jī)控制器，單片機(jī)控制器與所述電機(jī)和所述紅外距離傳感器均電性連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述螺釘與所述支撐桿的連接處設(shè)有連接孔。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述橫向彈簧與所述螺紋管的連接處設(shè)有氣墊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述無線藍(lán)牙接收器與汽車藍(lán)牙電性連接。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：通過設(shè)有熱電阻絲，在天氣較冷時(shí)，車內(nèi)人較多時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很多水霧附著在冰涼的鏡片上，此時(shí)可通過給鏡片加熱，使其保持與車內(nèi)溫度基本持平來避免水霧附著在鏡片上，通過設(shè)有輥軸、無線同步顯示器和無線藍(lán)牙接收器可將鏡片翻轉(zhuǎn)過去，通過無線藍(lán)牙接收器接受汽車藍(lán)牙所共享的視頻，來播放視頻給車后排的人觀看，通過設(shè)有儲(chǔ)物盒以及支撐桿來穩(wěn)定儲(chǔ)存一些小物品，充分利用空間，通過設(shè)有伸縮桿可調(diào)節(jié)后視鏡的高度，通過設(shè)有紅外距離傳感器以及轉(zhuǎn)軸來自動(dòng)調(diào)節(jié)內(nèi)后視鏡的角度，通過設(shè)有橫向彈簧來減少顛簸對(duì)內(nèi)后視鏡的震動(dòng)損害，通過設(shè)有V型槽在晚間行車時(shí)，使后視鏡上的額光線被V型槽折射，避免對(duì)司機(jī)造成眩暈，通過設(shè)有磁性掛鉤可方便懸掛飾品。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是鏡殼的俯視圖；

圖3是儲(chǔ)物盒的剖視圖；

圖4是V型槽的剖視圖；

圖中：1、螺紋管；2、橫向彈簧；3、伸縮桿；4、鏡殼；5、電機(jī)；6、轉(zhuǎn)軸；7、鏡框；8、V型槽；9、紅外距離傳感器；10、輥軸；11、鏡片；12、磁性掛鉤；13、無線同步顯示器；14、熱電阻絲；15、無線藍(lán)牙接收器；16、儲(chǔ)物盒；17、線路槽；18、螺釘；19、支撐桿；20、連接銷軸；21、盒蓋。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1

如圖1-4所示，本發(fā)明提供一種可自動(dòng)調(diào)節(jié)的汽車內(nèi)后視鏡，包括鏡殼4和鏡框7，鏡殼4正面的內(nèi)圈上設(shè)有鏡框7，鏡框7的表面設(shè)有V型槽8，鏡殼4兩側(cè)的內(nèi)壁通過輥軸10與線路槽17活動(dòng)連接，線路槽19的一側(cè)電性連接有無線同步顯示器13，無線同步顯示器13的頂部電性連接有無線藍(lán)牙接收器15，線路槽17的另一側(cè)設(shè)有鏡片11，鏡片11的頂端設(shè)有紅外距離傳感器9，鏡片11的內(nèi)部交叉設(shè)有熱電阻絲14，鏡殼4的頂部通過轉(zhuǎn)軸6與伸縮桿3活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸6的一側(cè)連接有電機(jī)5，伸縮桿3的頂部設(shè)有橫向彈簧2，橫向彈簧2的頂部設(shè)有螺紋管1，鏡殼4的底端對(duì)稱設(shè)有多個(gè)磁性掛鉤12，鏡殼4的背面固定連接有儲(chǔ)物盒16，儲(chǔ)物盒16的一側(cè)通過連接銷軸20與盒蓋21活動(dòng)連接，儲(chǔ)物盒16的內(nèi)壁上通過多個(gè)螺釘18與支撐桿19活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，鏡殼4的一側(cè)設(shè)有開關(guān)，且開關(guān)電性連接有熱電阻絲14、線路槽17和汽車電源。

進(jìn)一步的，無線同步顯示器13的一側(cè)設(shè)有單片機(jī)控制器，單片機(jī)控制器與電機(jī)6和紅外距離傳感器9均電性連接。

進(jìn)一步的，螺釘18與支撐桿19的連接處設(shè)有連接孔，方便支撐桿19的轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，橫向彈簧2與螺紋管1的連接處設(shè)有氣墊，有利于減震。

進(jìn)一步的，無線藍(lán)牙接收器15與汽車藍(lán)牙電性連接。

該種可自動(dòng)調(diào)節(jié)的汽車內(nèi)后視鏡，在工作時(shí)，首先通過螺紋管1連接在車頂，在行車時(shí)，若紅外距離傳感器9檢測到其與司機(jī)之間的距離發(fā)生變化，也就是角度發(fā)生變化，則會(huì)通過單片機(jī)控制器使電機(jī)5帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸6進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)后視鏡進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)，司機(jī)還可通過伸縮桿3來調(diào)節(jié)后視鏡的高度，而且在天氣較冷時(shí)，車內(nèi)人多造成水霧較多時(shí)，可通過打開開關(guān)使熱電阻絲14加熱，使其鏡片11表面的溫度與車內(nèi)溫度基本相同，避免了溫差導(dǎo)致鏡片11表面附著水霧，影響司機(jī)的觀察，當(dāng)車后排的人感覺乏味時(shí)，可通過翻轉(zhuǎn)輥軸10，然后通過汽車藍(lán)牙將汽車多媒體設(shè)備上的視頻通過無線藍(lán)牙接收器15，接收到無線同步顯示器13上進(jìn)行同步播放，使后排的人都能看到，還可手動(dòng)調(diào)節(jié)鏡片11與水平面成的角度，若有小物品存放可通過旋轉(zhuǎn)各個(gè)支撐桿18，使其卡住物體，避免行車過程中產(chǎn)生碰撞，在晚間行車時(shí)，V型槽8在晚間行車時(shí)，使后視鏡上的額光線被V型槽8折射，避免對(duì)司機(jī)造成眩暈。

本實(shí)用新的優(yōu)點(diǎn)在于，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車內(nèi)后視鏡功能單一，不可自動(dòng)調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，抗震效果差，容易起水霧被阻擋視線的問題，使汽車內(nèi)后視鏡功能更強(qiáng)，方便調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，抗震，且避免起水霧影響視線。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。