本實用新型涉及自行車防盜領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車、自行車防盜系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

校園自行車大多都采用人工看守，需要一直有人值守。目前自行車技術(shù)防盜方案很少，有內(nèi)置GPS模塊實現(xiàn)定位的，或者其他有源無線通信模塊。采用GPS+GSM方案也能實現(xiàn)定位防盜和遠程通知服務(wù)器功能，但是成本高，需要SIM卡持續(xù)付費。無線通信模塊方案也能和車棚內(nèi)的無線接收器通信實現(xiàn)定位防盜，但同樣成本較高而且無線模塊需要電源支持。本申請發(fā)明一種無需人工看守，成本較低，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全性高的車棚出入防盜裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動車、自行車防盜系統(tǒng)。本系統(tǒng)無需人工看守，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全性高。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種電動車、自行車防盜系統(tǒng)，安裝于車棚，包括防盜停車樁、電子標(biāo)簽識別器、后臺服務(wù)器、用戶識別標(biāo)簽、自行車識別標(biāo)簽、智能手機、U型鎖和報警器，其特征在于：所述防盜停車樁固定在地面上，所述U型鎖設(shè)置在防盜停車樁上部的中間位置，所述電子標(biāo)簽識別器安裝在防盜停車樁上且在U型鎖2的一側(cè)，所述報警器位于U型鎖的另一側(cè)，所述自行車識別標(biāo)簽設(shè)置在自行車上，所述U型鎖通過電子標(biāo)簽識別器驅(qū)動進行開啟與關(guān)閉，所述后臺服務(wù)器與電子標(biāo)簽識別器、報警器連接且其與智能手機進行藍牙通訊，所述防盜停車樁為“n”型的金屬結(jié)構(gòu)。

進一步的技術(shù)方案在于，所述U型鎖從防盜停車樁中上部伸出，所述防盜停車樁設(shè)有與U型鎖底端活動鏈接且供U型鎖在豎直方向滑動的滑軌。

進一步的技術(shù)方案還在于，所述智能手機上裝有用來設(shè)置自行車狀態(tài)的APP。

進一步的技術(shù)方案還在于，所述防盜停車樁和U型鎖均采用不銹鋼材質(zhì)。

進一步的技術(shù)方案還在于，所述防盜停車樁結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)和U型鎖的環(huán)狀部分均設(shè)有硅膠層。

進一步的技術(shù)方案還在于，所述自行車識別標(biāo)簽和用戶識別標(biāo)簽均采用無源RFID標(biāo)簽。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本實用新型采用RFID識別技術(shù)和智能手機結(jié)合無需人工看守；采用用戶識別標(biāo)簽、自行車識別標(biāo)簽和智能手機APP多重驗證安全性高且使用方便；U型鎖底部設(shè)置滑軌可以調(diào)節(jié)U型鎖的高度從而適應(yīng)不同的自行車；采用不銹鋼材質(zhì)增加了裝置的使用壽命而且美觀；與自行車有可能接觸部分設(shè)置硅膠層避免了自行車在停放過程中與裝置發(fā)生碰撞產(chǎn)生破損；采用無源RFID標(biāo)簽降低了使用成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)簡圖；

圖2是防盜停車樁的正視圖；

圖3是U型鎖與滑軌部分結(jié)構(gòu)簡圖；

圖4是本實用新型的原理簡圖。

其中:1、防盜停車樁；2、U型鎖；3、自行車；4、電子標(biāo)簽識別器；5、滑軌；6、報警器。

具體實施方式

下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

在圖1、圖2、圖3、圖4所示的本實施例中包括防盜停車樁1、U型鎖2、自行車3、電子識別標(biāo)簽4、滑軌5、報警器6、用戶識別標(biāo)簽7、自行車識別標(biāo)簽8、智能手機9、后臺服務(wù)器10。

本實用新型中防盜停車樁1固定在地面上，防盜停車樁1采用“n”型金屬結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單使自行車3停放更穩(wěn)固。U型鎖2從防盜停車樁1中上部伸出，防盜停車樁1設(shè)有與U型鎖2底端活動鏈接且供U型鎖2在豎直方向滑動的滑軌5。從而使U型鎖2的高度可以調(diào)節(jié)適應(yīng)不同的自行車，防盜停車樁1和U型鎖2均采用不銹鋼材質(zhì)不僅美觀還增加了裝置的壽命，同時防盜停車樁1結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)和U型鎖2的環(huán)狀部分均設(shè)有硅膠層避免了自行車3在停放過程中與裝置發(fā)生碰撞產(chǎn)生破損。電子標(biāo)簽識別器4安裝在防盜停車樁1上且在U型鎖2的一側(cè)，報警器6位于U型鎖2的另一側(cè)，自行車識別標(biāo)簽8設(shè)置在自行車3的隱蔽位置，U型鎖2與電子標(biāo)簽識別器4連接，后臺服務(wù)器10與電子標(biāo)簽識別器4和報警器6連接且能與智能手機9進行通訊。自行車識別標(biāo)簽8和用戶識別標(biāo)簽7均采用無源RFID標(biāo)簽降低了使用成本。智能手機9上裝有用來設(shè)置自行車狀態(tài)的APP。

對于電動車也是適合的。

在使用本裝置時：

1先在自行車識別標(biāo)簽8和用戶識別標(biāo)簽錄入7錄入相同的身份信息，注冊并登陸APP。

2帶有自行車識別標(biāo)簽8的自行車靠近防盜停車樁1電子標(biāo)簽識別器識別到自行車識別標(biāo)簽8，U型鎖自動打開，自行車停好后U型鎖鎖上。

3在智能手機9的安裝的APP設(shè)置自行車鎖定狀態(tài)，用戶離開。

4取自行車時，在智能手機9的安裝的APP設(shè)置自行車解鎖狀態(tài)，然后用戶持用戶識別標(biāo)簽7在電子標(biāo)簽識別器4處識別，通過后臺服務(wù)器10與自行車識別標(biāo)簽的身份信息對比如果相同的則U型鎖2打開，否則U型鎖2不打開。

當(dāng)用戶的用戶識別標(biāo)簽7不在身邊且去電子標(biāo)簽識別器4處去識別時，此時APP處于鎖定狀態(tài)，這時后臺服務(wù)器10會給智能手機9推送信息，詢問用戶是否解鎖，如果是用戶借給認識的人則選擇解鎖，U型鎖2打開。如果用戶識別標(biāo)簽是被盜走得這時用戶選擇否，U型鎖2繼續(xù)鎖住的狀態(tài)，同時觸發(fā)報警器6提醒周圍的人和校園的保衛(wèi)人員。