本發(fā)明涉及電線外裝件和線束。

背景技術(shù)：

以往，公知有將布線在車輛的底盤等的線束的電線插通到形成為筒狀的電線外裝件來進(jìn)行保護(hù)的技術(shù)。關(guān)于例如記載于下述專利文獻(xiàn)1的線束，作為電線外裝件使用金屬管，還進(jìn)行電線的布線路徑的保持。金屬管通過彎管機(jī)被彎曲加工成預(yù)定的形狀。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2015-106466號(hào)公報(bào)

但是，為了實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化，存在想要使上述的金屬管為樹脂制的管的期望。但是，樹脂制的管存在如下問題：即使通過彎管機(jī)進(jìn)行彎曲加工，當(dāng)從彎管機(jī)取下時(shí)，容易產(chǎn)生彎折部分稍微復(fù)原的現(xiàn)象(回彈)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是基于如上所述的情況而完成的，其目的在于，提供具有能夠抑制回彈的樹脂制的管的電線外裝件和線束。

本發(fā)明的電線外裝件，具備：樹脂制的管，形成為能夠在內(nèi)側(cè)插通電線的筒狀，并且被彎折成預(yù)定的形狀；以及金屬體，與上述樹脂制的管中的至少?gòu)澱鄣牟糠忠惑w化地設(shè)置，并且在軸向上連續(xù)。

本發(fā)明的線束具備上述電線外裝件。

根據(jù)本發(fā)明，由于通過金屬體使樹脂制的管的彎折的部分的剛性增加，因此能夠抑制樹脂制的管的回彈。

附圖說明

圖1是具備實(shí)施例1中的電線外裝件的線束，是示出安裝到車輛的狀態(tài)的概略圖。

圖2是示出電線外裝件的側(cè)視圖。

圖3是示出具備電線外裝件的線束的側(cè)視圖。

圖4是示出具備電線外裝件的線束的剖視圖。

圖5是示出實(shí)施例2中的電線外裝件的側(cè)視圖。

圖6是示出電線外裝件的剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下示出本發(fā)明的優(yōu)選方式。

本發(fā)明的電線外裝件也可以是，上述金屬體為在上述樹脂制的管的軸向上大致平行的棒狀部件。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，能夠通過金屬體的增減容易地調(diào)整樹脂制的管的彎折的部分的剛性，因此能夠使金屬體適量而降低成本。

另外，本發(fā)明的電線外裝件也可以是，上述金屬體為一邊繞上述樹脂制的管的周向旋轉(zhuǎn)一邊逐漸在軸向上延伸的螺旋狀部件。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，與在樹脂制的管的成型時(shí)將例如多根棒狀部件設(shè)置在模具內(nèi)的情況相比，容易將金屬體設(shè)置在模具內(nèi)，因此能夠容易制造樹脂制的管。

另外，本發(fā)明的電線外裝件也可以是，具備編織線，該編織線由多根金屬線材形成為筒狀，包圍上述電線而配置于上述樹脂制的管的內(nèi)側(cè)，或者包圍上述樹脂制的管而配置于上述樹脂制的管的外側(cè)。

根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，通過編織線對(duì)電線的全長(zhǎng)進(jìn)行屏蔽。此處，在如以往那樣通過金屬管對(duì)穿過金屬管的部分進(jìn)行屏蔽、并且通過編織線對(duì)從金屬管拉出的部分進(jìn)行屏蔽時(shí)，需要用于將編織線連接到金屬管的端部的連接部件。但是，根據(jù)如上所述的結(jié)構(gòu)，也可以不連接管與編織線，因此能夠減少部件數(shù)量。

<實(shí)施例>

以下，參照?qǐng)D1～圖4對(duì)將本發(fā)明具體化了的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

本實(shí)施例中的線束10安裝在電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車等車輛v。如圖1所示，線束10連接配置在車輛v的前部的發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的設(shè)備m1與配置在車輛v的后部的室內(nèi)的設(shè)備m2，從車輛v的內(nèi)部的前側(cè)穿過成為車體框架外側(cè)的車體底盤而布線到車輛v的內(nèi)部的后側(cè)。

線束10具有多根(本實(shí)施例中為三根)電線11(參照?qǐng)D3和圖4)。電線11是通過絕緣被覆13包圍了導(dǎo)體12的不具有屏蔽功能的電線。在各電線11的末端部連接有能夠與各設(shè)備m1、m2側(cè)連接的端子配件14或連接器15。

線束10具備將電線11插通到內(nèi)側(cè)來進(jìn)行保護(hù)的電線外裝件20。電線外裝件20將線束10的電線11一起包圍。

電線外裝件20具有：樹脂制的管(以下，稱為管21)，形成為能夠在內(nèi)側(cè)插通電線11的筒狀；以及金屬體22，與管21一體化地設(shè)置。

管21形成為具有大致圓形截面并且在軸向的兩側(cè)開口的細(xì)長(zhǎng)的圓筒形狀。管21的厚度尺寸(內(nèi)外方向的壁厚尺寸)在全長(zhǎng)和整周上恒定。管21成為截面形狀在全長(zhǎng)上恒定的(截面形狀沒有變化的)直管形狀。

將管21以與各車輛v中的線束10的布線路徑對(duì)應(yīng)的方式彎折成預(yù)定的形狀。在本實(shí)施例中，管21的大部分成為沿著車輛v的底盤大致水平配置的水平部23。在管21的兩端部具備在相對(duì)于水平部23交叉的方向上彎折的第1交叉部24和在相對(duì)于第1交叉部24交叉的方向上彎折的第2交叉部25。第1交叉部24從水平部23以大致直角彎折而成，第2交叉部25從第1交叉部24以大致直角彎折而成。在管21的兩端部，第1交叉部24向相同方向彎折，第2交叉部25向相反方向彎折。

管21中的水平部23與第1交叉部24之間、以及第1交叉部24與第2交叉部25之間為被彎折的部分(以下，稱為彎折部26)。彎折部26以大致直角彎曲。

在線束10安裝到車輛v的狀態(tài)下，水平部23的全體配置于底盤，第1交叉部24的上端部和第2交叉部25的全體配置在車輛v的內(nèi)部。即，第1交叉部24配置在車輛v的外部和內(nèi)部。管21的兩端(第2交叉部25的前端)配置在各設(shè)備m1、m2的附近。管21通過未圖示的安裝件適當(dāng)?shù)毓潭ㄔ谲囕vv的車身。另外，雖然未圖示，但是管21在安裝到車輛v的狀態(tài)下的車輛v的左右方向上也彎折。

如圖3所示，在管21的兩端部具備對(duì)電線11和后述的編織線18中的配置在管21與各設(shè)備m1、m2之間的部分進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)部件16。為了能夠容易進(jìn)行線束10向各設(shè)備m1、m2的連接，保護(hù)部件16使用彎折自如的部件(例如波紋管等)。保護(hù)部件與管21的連接部分例如通過索環(huán)等由橡膠構(gòu)件構(gòu)成的防水部件17而被防水。

金屬體22是在管21的軸向上大致平行而連續(xù)的棒狀部件。在本實(shí)施例中，如圖4所示，具備四根金屬體22。四根金屬體22配置在管21的上下左右(將管21的周長(zhǎng)等分的位置)。

各金屬體22是截面呈圓形狀的細(xì)長(zhǎng)的金屬棒。四根金屬體22具有相同性質(zhì)(相同的金屬材料、直徑尺寸以及長(zhǎng)度尺寸)。金屬體22的直徑尺寸比管21的壁厚尺寸小，全體被埋入到管21的壁內(nèi)。金屬體22的長(zhǎng)度尺寸與管21的長(zhǎng)度尺寸相同，金屬體22配置在管21的全長(zhǎng)上。

線束10具備通過金屬線材形成為筒狀的編織線18。編織線18具有彎折自如的撓性。如圖4所示，編織線18將三根電線11一起包圍，并且配置在管21的內(nèi)側(cè)。編織線18具有能夠覆蓋電線11的全長(zhǎng)的長(zhǎng)度尺寸，從管21的兩端被拉出到外方而到達(dá)各設(shè)備m1、m2。編織線18的端部通過緊固環(huán)等連接部件19而連接到各設(shè)備m1、m2側(cè)。由此，對(duì)電線11的全長(zhǎng)進(jìn)行屏蔽。

接著，對(duì)制造本實(shí)施例的線束10的作業(yè)的一例進(jìn)行說明。

首先，對(duì)管21進(jìn)行成型。在模具的內(nèi)部設(shè)置所有的金屬體22，使樹脂流入到模具的內(nèi)部，對(duì)管21進(jìn)行嵌件成型。由此，制造整體呈直線狀的管21。

接著，在管21的內(nèi)部插通編織線18和電線11。設(shè)成電線11和編織線18的端部從管21的兩端被拉出到外方的狀態(tài)。

然后，對(duì)管21進(jìn)行彎曲加工。為了設(shè)成與各車輛v對(duì)應(yīng)的形狀，而通過彎管機(jī)對(duì)管21進(jìn)行彎曲加工。管21的彎折部26由于金屬體22而剛性提高，因此抑制回彈，將形狀保持為以預(yù)定的角度彎折的狀態(tài)。

之后，在管21的兩端部適當(dāng)連接保護(hù)部件16或防水部件17等。

以上，完成具備電線外裝件20的線束10的制造作業(yè)。

接著，對(duì)如上所述地構(gòu)成的實(shí)施例的作用和效果進(jìn)行說明。

本實(shí)施例的電線外裝件20具有：樹脂制的管21，形成為能夠在內(nèi)側(cè)插通電線11的筒狀，并且被彎折成預(yù)定的形狀；以及金屬體22，與樹脂制的管21一體化而設(shè)置并在軸向上連續(xù)。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過金屬體22而樹脂制的管21的彎折部26的剛性增加，因此能夠抑制樹脂制的管21的回彈。另外，通過使用樹脂制的管21而不是金屬管21，從而也可以不具備用于防止電線11與管21的端面接觸而損傷的管端支架等部件，因此能夠減少部件數(shù)量。

另外，金屬體22是在管21的軸向上大致平行的棒狀部件。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠通過金屬體22的增減容易調(diào)整樹脂制的管21的彎折部26的剛性，因此能夠使金屬體22適量而降低成本。

另外，具有編織線18，該編織線18是由多根金屬線材形成為筒狀，包圍電線11而配置在管21的內(nèi)側(cè)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過編織線18對(duì)電線11的全長(zhǎng)進(jìn)行屏蔽。此處，在如以往那樣通過金屬管對(duì)穿過金屬管的部分進(jìn)行屏蔽、并且通過編織線對(duì)從金屬管拉出的部分進(jìn)行屏蔽時(shí)，需要用于將編織線連接到金屬管的端部的連接部件。但是，根據(jù)如上所述的結(jié)構(gòu)，由于也可以不連接管21與編織線18，因此能夠減少部件數(shù)量。而且，由于編織線18配置在管21的內(nèi)側(cè)，因此可以不需要用于保護(hù)編織線18的保護(hù)部件(包圍編織線18的外側(cè)的部件)。

<實(shí)施例2>

接著，通過圖5和圖6對(duì)將本發(fā)明具體化了的實(shí)施例2的電線外裝件30進(jìn)行說明。

本實(shí)施例的電線外裝件30與實(shí)施例1的不同點(diǎn)在于，金屬體31是一邊繞管21的周向旋轉(zhuǎn)一邊逐漸在軸向上延伸的螺旋狀部件。另外，對(duì)于與實(shí)施例1相同的結(jié)構(gòu)標(biāo)上相同的標(biāo)號(hào)并省略重復(fù)的說明。

本實(shí)施例中的電線外裝件30與實(shí)施例1同樣地，具有樹脂制的管21，該樹脂制的管21形成為能夠在內(nèi)側(cè)插通電線11的筒狀，并且被彎折為預(yù)定的形狀。

金屬體31是將金屬盤條螺旋狀地卷繞而成的。金屬體31是在全體上以恒定的間距被卷繞的。金屬盤條的直徑尺寸比管21的厚度尺寸小，金屬體31的全體被埋入到管21的壁內(nèi)。金屬體31的長(zhǎng)度尺寸與實(shí)施例1同樣地，與管21的長(zhǎng)度尺寸相同，在管21的全長(zhǎng)上配置金屬體31。

具備該電線外裝件30的線束10與實(shí)施例1同樣地，通過以下方式能夠熟地黃來制造：在模具的內(nèi)部設(shè)置金屬體31而對(duì)管21進(jìn)行嵌件成型，并且在將編織線18和電線11插通到管21的內(nèi)部之后，對(duì)管21進(jìn)行彎曲加工。在管21的彎折部26中，在彎曲的內(nèi)側(cè)，金屬體31的卷繞間距變小，在彎曲的外側(cè)，金屬體31的卷繞間距變大。

如上所述在本實(shí)施例中，與實(shí)施例1同樣，通過金屬體31而樹脂制的管21的彎折部26的剛性增加，因此能夠抑制樹脂制的管21的回彈。另外，金屬體31為一邊繞管21的周向旋轉(zhuǎn)一邊逐漸在軸向上延伸的螺旋狀部件，因此與在管21的成型時(shí)將例如多根金屬棒設(shè)置在模具內(nèi)的情況相比，能夠容易將金屬體31設(shè)置在模具內(nèi)，因此能夠容易制造樹脂制的管21。

<其他實(shí)施例>

本發(fā)明不限定于通過上述記載和附圖說明的實(shí)施例，例如如下所述的實(shí)施例也包含在本發(fā)明的技術(shù)范圍中。

(1)在上述實(shí)施例中，雖然金屬體22(31)的全體被埋入到管21的壁內(nèi)，但是并不限定于此，金屬體也可以露出到管的外周面或內(nèi)周面。

(2)在上述實(shí)施例中，雖然線束10具備編織線18，但是也可以不必須具備編織線。

(3)在上述實(shí)施例中，雖然在管21的全長(zhǎng)上配置金屬體22(31)，但是并不限定于此，例如也可以僅在管的彎折部上配置金屬體。

(4)在上述實(shí)施例中，雖然編織線18配置在管21的內(nèi)側(cè)，但是并不限定于此，編織線也可以配置在管的外側(cè)。

(5)在上述實(shí)施例中，雖然在管21的內(nèi)側(cè)插通有不具備屏蔽功能的電線11，但是并不限定于此，也可以插通具有屏蔽功能的電線。

(6)在上述實(shí)施例中，雖然編織線18將管21內(nèi)的所有的電線11一起包圍，但是并不限定于此，編織線也可以僅包圍管內(nèi)的電線中的一部分電線。

(7)在上述實(shí)施例中，雖然例示了管21的具體的形狀，但是并不限定于此，管的彎折位置、彎折部位數(shù)量、或者彎折部中的彎曲角度可以任意變更。

(8)在上述實(shí)施例中，雖然例示了金屬體22(31)為棒狀部件或螺旋狀部件的情況，但是金屬體的形狀可以任意變更，例如金屬體也可以是在寬度方向上具有一些寬度而在管的軸向上連續(xù)的帶狀的板部件等。

(9)在上述實(shí)施例1中，雖然具備四根金屬體22，但是并不限定于此，能夠根據(jù)管所要求的剛性任意地變更金屬體的個(gè)數(shù)，例如可以是一根，也可以是兩根、三根或者五根以上。

(10)在上述實(shí)施例1中，雖然多根金屬體22配置在將管21的周長(zhǎng)等分的位置，但是并不限定于此，能夠任意變更金屬體的配置位置，例如也可以將多根金屬體偏向周向上的一部分來配置。

(11)在上述實(shí)施例1中，雖然四根金屬體22具有相同性質(zhì)，但是并不限定于此，多根金屬體的材質(zhì)、直徑尺寸或者長(zhǎng)度尺寸也可以不同。

標(biāo)號(hào)說明

10…線束

11…電線

18…編織線

20、30…電線外裝件

21…管(樹脂制的管)

22、31…金屬體

26…彎折部(彎折的部分)。