本發(fā)明涉及一種快遞車，更具體地說(shuō)，涉及一種智能倉(cāng)儲(chǔ)式快遞派送分發(fā)車。

背景技術(shù)：

技術(shù)

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和電子商務(wù)的普及，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已成為網(wǎng)民的主要消費(fèi)方式之一。據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的網(wǎng)民數(shù)量已超過(guò)5億。同時(shí)，由于網(wǎng)民對(duì)于網(wǎng)上購(gòu)物接受度的提高和網(wǎng)絡(luò)支付手段的成熟，使得幾千家網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物網(wǎng)站應(yīng)運(yùn)而生。而快遞可以為“網(wǎng)購(gòu)”商品提供最經(jīng)濟(jì)便宜、“門到門”的物流服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2000年到2010年，全國(guó)每天的快件量從100萬(wàn)件增加到1000萬(wàn)件?？爝f業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，正迅速改變?nèi)藗兊南M(fèi)模式與生活方式。

但是，與電子商務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展相比，我國(guó)快遞公司的發(fā)展還比較落后。長(zhǎng)久以來(lái)，快件丟失、快件延誤、暴力分揀、索賠糾紛等亂象猶存，快遞服務(wù)難以讓消費(fèi)者滿意。隨著電子商務(wù)的繁榮，快遞業(yè)也正在迅速地發(fā)展，快速、準(zhǔn)確、人性化是快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，但是作為快遞“最后一公里”快遞終端派送，是物流公司與消費(fèi)者直接交流的途徑，還存在很多亟待解決的難題。

在高校、小區(qū)、寫字樓等快遞量較大的目的地，目前使用比較廣泛的是倉(cāng)儲(chǔ)式運(yùn)輸方式，而傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)式快遞派送方式，使用普通廂式貨車作為快遞分發(fā)車，這種快遞車功能十分匱乏，一是沒有空間分割功能，快遞在車廂內(nèi)無(wú)序堆放，堆積過(guò)高還會(huì)壓壞底層貨物；二是缺乏數(shù)字化監(jiān)管，需要快遞員多次清點(diǎn)，事倍功半；三是運(yùn)輸時(shí)，快遞幾乎沒有防火防盜等安全防護(hù)，遇到雨雪天氣、交通事故等，容易造成快遞損壞；四是取貨時(shí)，依靠快遞員人工查找，費(fèi)事費(fèi)力，出錯(cuò)率高，取貨體驗(yàn)差。這樣的快遞車已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)大型化、精致化、個(gè)性化的快遞運(yùn)輸需求。

針對(duì)上述問題，中國(guó)專利號(hào)ZL201520942039.5，授權(quán)公告日為2016年4月6日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為：小旋風(fēng)快遞載物車，該申請(qǐng)案涉及一種快遞載物車，由前車廂、車架和后車廂組成，前車廂固定在U型車架上，后車廂固定于后車架折疊升降臺(tái)，由輪轂電機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)前后車廂內(nèi)的隔離板，對(duì)快遞進(jìn)行分類裝載。該申請(qǐng)案在一定程度上解決了現(xiàn)有快遞車載運(yùn)快遞存在堆放雜亂、管理混亂等問題，但這種快遞車僅適用于少量快遞使用，且依然存在快遞查找困難、費(fèi)事費(fèi)力等問題，并且后車廂需要從車架上搬下來(lái)才能展開，因此還需要人工搬運(yùn)，使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1.發(fā)明要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有快遞車存在的上述不足，提供一種智能倉(cāng)儲(chǔ)式快遞派送分發(fā)車，采用本發(fā)明的技術(shù)方案，將移動(dòng)式自助取貨柜設(shè)置在廂式載運(yùn)車中，可以在快遞中轉(zhuǎn)站進(jìn)行快遞儲(chǔ)存，每件快遞與自助取貨柜的儲(chǔ)物單元格相對(duì)應(yīng)，在派送目的地將自助取貨柜卸下，方便顧客自助取件，有效確?？爝f安全、取件高效準(zhǔn)確；同時(shí)自助取貨柜通過(guò)機(jī)械方式安裝在廂式載運(yùn)車，自助取貨柜收放自如，省時(shí)省力。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

本發(fā)明的一種智能倉(cāng)儲(chǔ)式快遞派送分發(fā)車，包括移動(dòng)式自助取貨柜和廂式載運(yùn)車，所述的廂式載運(yùn)車包括駕駛總成和后廂體，所述的后廂體的頂部設(shè)有能夠繞門軸轉(zhuǎn)動(dòng)的“L”形鷗翼門，且在后廂體內(nèi)部設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)鷗翼門開閉的鷗翼門開閉機(jī)構(gòu)，所述的后廂體內(nèi)部沿車廂前后相對(duì)地設(shè)有升降機(jī)構(gòu)A和升降機(jī)構(gòu)B，所述的升降機(jī)構(gòu)A和升降機(jī)構(gòu)B之間形成用于容納移動(dòng)式自助取貨柜的裝載空間，所述的移動(dòng)式自助取貨柜的頂部連接有伸出機(jī)構(gòu)，該伸出機(jī)構(gòu)的前后兩側(cè)分別連接在升降機(jī)構(gòu)A和升降機(jī)構(gòu)B上，所述的升降機(jī)構(gòu)A和升降機(jī)構(gòu)B能夠共同托舉伸出機(jī)構(gòu)和移動(dòng)式自助取貨柜進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，所述的伸出機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)移動(dòng)式自助取貨柜沿后廂體側(cè)面向外伸出或向內(nèi)收回。

更進(jìn)一步地，所述的后廂體的兩側(cè)各設(shè)有一扇鷗翼門，所述的伸出機(jī)構(gòu)的左右兩側(cè)分別設(shè)置一組移動(dòng)式自助取貨柜，且伸出機(jī)構(gòu)能夠獨(dú)立驅(qū)動(dòng)左右兩側(cè)的移動(dòng)式自助取貨柜沿后廂體側(cè)面向外伸出或向內(nèi)收回。

更進(jìn)一步地，所述的后廂體的后部還留有超大尺寸快遞存放區(qū)，并在后廂體的后側(cè)設(shè)有后廂門。

更進(jìn)一步地，所述的鷗翼門開閉機(jī)構(gòu)包括支撐架、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、撐桿托臺(tái)和撐桿，所述的支撐架豎直固定于后廂體內(nèi)，所述的撐桿托臺(tái)能夠上下滑動(dòng)地安裝于支撐架上，所述的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與撐桿托臺(tái)連接，撐桿托臺(tái)的兩側(cè)各鉸接一根撐桿，兩根撐桿分別與對(duì)應(yīng)的鷗翼門鉸接。

更進(jìn)一步地，所述的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用絲杠螺母升降機(jī)構(gòu)，包括開閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)、開閉驅(qū)動(dòng)變速箱和開閉驅(qū)動(dòng)絲杠，所述的開閉驅(qū)動(dòng)絲杠豎直安裝于支撐架上，所述的開閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)開閉驅(qū)動(dòng)變速箱與開閉驅(qū)動(dòng)絲杠連接，所述的撐桿托臺(tái)與開閉驅(qū)動(dòng)絲杠螺紋配合，且撐桿托臺(tái)的兩側(cè)還分別與豎直設(shè)于支撐架上的升降導(dǎo)軌滑動(dòng)配合。

更進(jìn)一步地，所述的伸出機(jī)構(gòu)包括承載支架、與承載支架滑動(dòng)配合的伸縮吊架和能夠驅(qū)動(dòng)伸縮吊架運(yùn)動(dòng)的伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的承載支架的前后兩側(cè)分別連接在升降機(jī)構(gòu)A和升降機(jī)構(gòu)B上，所述的承載支架的左右兩側(cè)分別設(shè)置一組伸縮吊架，每組伸縮吊架均與一組移動(dòng)式自助取貨柜連接，且兩組伸縮吊架與承載支架之間分別獨(dú)立設(shè)置一組伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

更進(jìn)一步地，所述的伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用絲杠螺母驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括伸出驅(qū)動(dòng)電機(jī)、伸出驅(qū)動(dòng)變速箱、伸出驅(qū)動(dòng)絲杠和伸出絲杠螺母，所述的伸出驅(qū)動(dòng)絲杠沿承載支架左右方向水平安裝于承載支架上，所述的伸出驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)伸出驅(qū)動(dòng)變速箱連接伸出驅(qū)動(dòng)絲杠，所述的伸出絲杠螺母與伸出驅(qū)動(dòng)絲杠螺紋配合，且伸出絲杠螺母與伸縮吊架連接。

更進(jìn)一步地，所述的升降機(jī)構(gòu)A和升降機(jī)構(gòu)B的結(jié)構(gòu)相同，均包括升降支架、升降驅(qū)動(dòng)絲杠、升降絲杠螺母、升降托臺(tái)、升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)和升降驅(qū)動(dòng)變速箱，所述的升降支架固定于后廂體內(nèi)，所述的升降驅(qū)動(dòng)絲杠豎直安裝于升降支架上，所述的升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)變速箱與升降驅(qū)動(dòng)絲杠連接，所述的升降托臺(tái)通過(guò)升降絲杠螺母安裝于升降驅(qū)動(dòng)絲杠上，所述的升降托臺(tái)與伸出機(jī)構(gòu)固定連接。

更進(jìn)一步地，所述的升降驅(qū)動(dòng)絲杠和升降絲杠螺母在升降支架上平行設(shè)置有兩組。

3.有益效果

采用本發(fā)明提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下顯著效果：

(1)本發(fā)明的一種智能倉(cāng)儲(chǔ)式快遞派送分發(fā)車，其包括移動(dòng)式自助取貨柜和廂式載運(yùn)車，移動(dòng)式自助取貨柜通過(guò)升降機(jī)構(gòu)、伸出機(jī)構(gòu)安裝于具有鷗翼門的廂式載運(yùn)車內(nèi)，可以在快遞中轉(zhuǎn)站進(jìn)行快遞批量?jī)?chǔ)存，使每件快遞與自助取貨柜的儲(chǔ)物單元格相對(duì)應(yīng)，同時(shí)在派送目的地將自助取貨柜卸下，方便顧客自助取件，有效確?？爝f安全、取件高效準(zhǔn)確，降低了取件出錯(cuò)率低，提高了顧客取件體驗(yàn)，提升了快遞公司的品牌形象；同時(shí)自助取貨柜通過(guò)機(jī)械方式安裝在廂式載運(yùn)車，自助取貨柜收放自如，省時(shí)省力；

(2)本發(fā)明的一種智能倉(cāng)儲(chǔ)式快遞派送分發(fā)車，其后廂體的兩側(cè)各設(shè)有一扇鷗翼門，伸出機(jī)構(gòu)的左右兩側(cè)分別設(shè)置一組移動(dòng)式自助取貨柜，在廂式載運(yùn)車的兩側(cè)分別設(shè)置一組移動(dòng)式自助取貨柜，提高了快遞儲(chǔ)存量，滿足了快遞大批量派送要求；

(3)本發(fā)明的一種智能倉(cāng)儲(chǔ)式快遞派送分發(fā)車，其后廂體的后部還留有超大尺寸快遞存放區(qū)，并在后廂體的后側(cè)設(shè)有后廂門，可以滿足特大快遞的運(yùn)輸需要，使用更加方便；

(4)本發(fā)明的一種智能倉(cāng)儲(chǔ)式快遞派送分發(fā)車，其采用鷗翼門開閉機(jī)構(gòu)控制鷗翼門開閉，該?dān)t翼門開閉機(jī)構(gòu)利用絲杠螺母升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作穩(wěn)定可靠；鷗翼門展開后，還可以起到遮陽(yáng)擋雨作用；

(5)本發(fā)明的一種智能倉(cāng)儲(chǔ)式快遞派送分發(fā)車，其移動(dòng)式自助取貨柜通過(guò)兩組升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)托舉升降，通過(guò)伸出機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)伸出或縮回，可以方便地將移動(dòng)式自助取貨柜放在地面上進(jìn)行取件，或收回廂式載運(yùn)車中進(jìn)行運(yùn)輸，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，占用空間小，解決了大批快遞采用人工搬運(yùn)、搬運(yùn)困難、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的難題；并且，移動(dòng)式自助取貨柜驅(qū)動(dòng)控制方便，使用靈活。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的一種智能倉(cāng)儲(chǔ)式快遞派送分發(fā)車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中的伸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中的升降機(jī)構(gòu)A和升降機(jī)構(gòu)B的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中的鷗翼門開閉機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

示意圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

100、移動(dòng)式自助取貨柜；200、廂式載運(yùn)車；21、伸出機(jī)構(gòu)；211、承載支架；212、伸縮吊架；213、伸出驅(qū)動(dòng)電機(jī)；214、伸出驅(qū)動(dòng)變速箱；215、伸出驅(qū)動(dòng)絲杠；216、伸出絲杠螺母；217、伸縮導(dǎo)軌；218、伸縮滑塊；22、升降機(jī)構(gòu)A；221、升降支架；222、升降驅(qū)動(dòng)絲杠；223、升降絲杠螺母；224、升降托臺(tái)；225、升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)；226、升降驅(qū)動(dòng)變速箱；23、升降機(jī)構(gòu)B；24、鷗翼門開閉機(jī)構(gòu)；241、支撐架；242、開閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)；243、開閉驅(qū)動(dòng)變速箱；244、開閉驅(qū)動(dòng)絲杠；245、撐桿托臺(tái)；246、升降導(dǎo)軌；247、撐桿；25、鷗翼門；26、后廂門；27、超大尺寸快遞存放區(qū)。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述。

實(shí)施例

結(jié)合圖1所示，本實(shí)施例的一種智能倉(cāng)儲(chǔ)式快遞派送分發(fā)車，包括移動(dòng)式自助取貨柜100和廂式載運(yùn)車200，該移動(dòng)式自助取貨柜100具有智能自助取貨功能，顧客可以根據(jù)取件驗(yàn)證碼自行取件；在本實(shí)施例中，移動(dòng)式自助取貨柜100可以采用現(xiàn)有的固定式自助取貨柜，也可以采用新型的模塊組裝式自助取貨柜，該新型的模塊組裝式自助取貨柜主要由貨柜架體、儲(chǔ)物模塊和中樞控制模塊組成，貨柜架體為長(zhǎng)方體框架結(jié)構(gòu)，并具有能夠容納儲(chǔ)物模塊和中樞控制模塊的安裝空間，貨柜架體的后部設(shè)有電氣連接板，儲(chǔ)物模塊和中樞控制模塊具有尺寸一致的矩形截面，使儲(chǔ)物模塊和中樞控制模塊能夠自由組合并安裝在貨柜架體內(nèi)，且儲(chǔ)物模塊和中樞控制模塊能夠通過(guò)抽插的方式安裝于貨柜架體的安裝空間內(nèi)，儲(chǔ)物模塊和中樞控制模塊的后部均具有統(tǒng)一規(guī)格的電氣接口，在儲(chǔ)物模塊和中樞控制模塊裝入貨柜架體后，電氣接口能夠與電氣連接板電連接，實(shí)現(xiàn)中樞控制模塊對(duì)儲(chǔ)物模塊進(jìn)行自動(dòng)控制，這樣，可以在快遞中轉(zhuǎn)站根據(jù)當(dāng)批次快遞的尺寸進(jìn)行優(yōu)化選取儲(chǔ)物模塊，極大地減小了小快遞用大空間的浪費(fèi)現(xiàn)象，提高了取貨柜的存儲(chǔ)能力；配合快遞分發(fā)車可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式快遞派送功能，有效解決了傳統(tǒng)快遞運(yùn)輸堆放雜亂、快遞易損壞、安全性差等問題，可以批量裝載，高效便捷，極大地方便了顧客取件。

廂式載運(yùn)車200包括駕駛總成和后廂體，后廂體的頂部設(shè)有能夠繞門軸轉(zhuǎn)動(dòng)的“L”形鷗翼門25，且在后廂體內(nèi)部設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)鷗翼門25開閉的鷗翼門開閉機(jī)構(gòu)24，鷗翼門開閉機(jī)構(gòu)24能夠驅(qū)動(dòng)鷗翼門25展開或關(guān)閉；后廂體內(nèi)部沿車廂前后相對(duì)地設(shè)有升降機(jī)構(gòu)A22和升降機(jī)構(gòu)B23，升降機(jī)構(gòu)A22和升降機(jī)構(gòu)B23之間形成用于容納移動(dòng)式自助取貨柜100的裝載空間，移動(dòng)式自助取貨柜100的頂部連接有伸出機(jī)構(gòu)21，該伸出機(jī)構(gòu)21的前后兩側(cè)分別連接在升降機(jī)構(gòu)A22和升降機(jī)構(gòu)B23上，升降機(jī)構(gòu)A22和升降機(jī)構(gòu)B23能夠共同托舉伸出機(jī)構(gòu)21和移動(dòng)式自助取貨柜100進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，伸出機(jī)構(gòu)21能夠驅(qū)動(dòng)移動(dòng)式自助取貨柜100沿后廂體側(cè)面向外伸出或向內(nèi)收回。移動(dòng)式自助取貨柜100通過(guò)升降機(jī)構(gòu)、伸出機(jī)構(gòu)21安裝于具有鷗翼門25的廂式載運(yùn)車200內(nèi)，可以在快遞中轉(zhuǎn)站進(jìn)行快遞批量?jī)?chǔ)存，使每件快遞與自助取貨柜的儲(chǔ)物單元格相對(duì)應(yīng)，同時(shí)在派送目的地將自助取貨柜卸下，方便顧客自助取件，有效確保快遞安全、取件高效準(zhǔn)確，降低了取件出錯(cuò)率低，提高了顧客取件體驗(yàn)，提升了快遞公司的品牌形象；同時(shí)移動(dòng)式自助取貨柜100通過(guò)機(jī)械方式安裝在廂式載運(yùn)車200上，自助取貨柜收放自如，省時(shí)省力。

接續(xù)圖1所示，在本實(shí)施例中，廂式載運(yùn)車200的后廂體的兩側(cè)各設(shè)有一扇鷗翼門25，伸出機(jī)構(gòu)21的左右兩側(cè)分別設(shè)置一組移動(dòng)式自助取貨柜100，且伸出機(jī)構(gòu)21能夠獨(dú)立驅(qū)動(dòng)左右兩側(cè)的移動(dòng)式自助取貨柜100沿后廂體側(cè)面向外伸出或向內(nèi)收回，在廂式載運(yùn)車200的兩側(cè)分別設(shè)置一組移動(dòng)式自助取貨柜100，提高了快遞儲(chǔ)存量，滿足了快遞大批量派送要求。后廂體的后部還留有超大尺寸快遞存放區(qū)27，并在后廂體的后側(cè)設(shè)有后廂門26，可以滿足特大快遞的運(yùn)輸需要，使用更加方便；該后廂門26優(yōu)選采用向上開啟的方式，更加方便快遞的裝卸。

如圖4所示，在本實(shí)施例中，鷗翼門開閉機(jī)構(gòu)24包括支撐架241、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、撐桿托臺(tái)245和撐桿247，支撐架241豎直固定于后廂體內(nèi)，用于安裝固定升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并且，支撐架241還能夠起到支撐鷗翼門25門軸的作用，使鷗翼門25更加穩(wěn)固；撐桿托臺(tái)245能夠上下滑動(dòng)地安裝于支撐架241上，升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與撐桿托臺(tái)245連接，撐桿托臺(tái)245的兩側(cè)各鉸接一根撐桿247，兩根撐桿247分別與對(duì)應(yīng)的鷗翼門25鉸接。具體在本實(shí)施例中，升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用絲杠螺母升降機(jī)構(gòu)，包括開閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)242、開閉驅(qū)動(dòng)變速箱243和開閉驅(qū)動(dòng)絲杠244，開閉驅(qū)動(dòng)絲杠244豎直安裝于支撐架241上，開閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)242通過(guò)開閉驅(qū)動(dòng)變速箱243與開閉驅(qū)動(dòng)絲杠244連接，撐桿托臺(tái)245與開閉驅(qū)動(dòng)絲杠244螺紋配合，且撐桿托臺(tái)245的兩側(cè)還分別與豎直設(shè)于支撐架241上的升降導(dǎo)軌246滑動(dòng)配合。在鷗翼門25開閉過(guò)程中，開閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)242的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)開閉驅(qū)動(dòng)變速箱243傳遞給開閉驅(qū)動(dòng)絲杠244，開閉驅(qū)動(dòng)絲杠244轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)撐桿托臺(tái)245在開閉驅(qū)動(dòng)絲杠244上上下移動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)撐桿247帶動(dòng)鷗翼門25進(jìn)行開閉動(dòng)作；由于撐桿托臺(tái)245與兩側(cè)的升降導(dǎo)軌246配合，使鷗翼門25開閉動(dòng)作更加穩(wěn)定可靠，鷗翼門25展開后，還可以起到遮陽(yáng)擋雨等作用。

如圖2所示，在本實(shí)施例中，伸出機(jī)構(gòu)21包括承載支架211、與承載支架211滑動(dòng)配合的伸縮吊架212和能夠驅(qū)動(dòng)伸縮吊架212運(yùn)動(dòng)的伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，承載支架211的前后兩側(cè)分別連接在升降機(jī)構(gòu)A22和升降機(jī)構(gòu)B23上，承載支架211的左右兩側(cè)分別設(shè)置一組伸縮吊架212，每組伸縮吊架212均與一組移動(dòng)式自助取貨柜100連接，且兩組伸縮吊架212與承載支架211之間分別獨(dú)立設(shè)置一組伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。具體地，兩組伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)并列設(shè)置，且伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也采用絲杠螺母驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括伸出驅(qū)動(dòng)電機(jī)213、伸出驅(qū)動(dòng)變速箱214、伸出驅(qū)動(dòng)絲杠215和伸出絲杠螺母216，伸出驅(qū)動(dòng)絲杠215沿承載支架211左右方向水平安裝于承載支架211上，伸出驅(qū)動(dòng)電機(jī)213通過(guò)伸出驅(qū)動(dòng)變速箱214連接伸出驅(qū)動(dòng)絲杠215，伸出絲杠螺母216與伸出驅(qū)動(dòng)絲杠215螺紋配合，且伸出絲杠螺母216與伸縮吊架212連接；在伸縮吊架212上設(shè)有伸縮滑塊218，在承載支架211上設(shè)有伸縮導(dǎo)軌217，伸縮滑塊218與伸縮導(dǎo)軌217相配合，從而使伸縮吊架212與承載支架211滑動(dòng)配合。在移動(dòng)式自助取貨柜100伸出過(guò)程中，伸出驅(qū)動(dòng)電機(jī)213通過(guò)伸出驅(qū)動(dòng)變速箱214帶動(dòng)伸出驅(qū)動(dòng)絲杠215轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)伸出絲杠螺母216在伸出驅(qū)動(dòng)絲杠215上向外滑移，進(jìn)而帶動(dòng)伸縮吊架212向外伸出，使移動(dòng)式自助取貨柜100伸出后廂體；伸出驅(qū)動(dòng)電機(jī)213反轉(zhuǎn)即可驅(qū)動(dòng)移動(dòng)式自助取貨柜100收回。

在本實(shí)施例中，升降機(jī)構(gòu)A22和升降機(jī)構(gòu)B23的結(jié)構(gòu)相同，如圖3所示，均包括升降支架221、升降驅(qū)動(dòng)絲杠222、升降絲杠螺母223、升降托臺(tái)224、升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)225和升降驅(qū)動(dòng)變速箱226，升降支架221固定于后廂體內(nèi)，升降驅(qū)動(dòng)絲杠222豎直安裝于升降支架221上，升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)225通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)變速箱226與升降驅(qū)動(dòng)絲杠222連接，升降托臺(tái)224通過(guò)升降絲杠螺母223安裝于升降驅(qū)動(dòng)絲杠222上，升降托臺(tái)224與伸出機(jī)構(gòu)21通過(guò)螺栓固定連接。優(yōu)選地，升降驅(qū)動(dòng)絲杠222和升降絲杠螺母223在升降支架221上平行設(shè)置有兩組。工作時(shí)，升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)225的動(dòng)力經(jīng)過(guò)升降驅(qū)動(dòng)變速箱226傳遞給兩根升降驅(qū)動(dòng)絲杠222，兩根升降驅(qū)動(dòng)絲杠222同步帶動(dòng)升降托臺(tái)224升降運(yùn)動(dòng)，從而通過(guò)伸出機(jī)構(gòu)21帶動(dòng)移動(dòng)式自助取貨柜100升降運(yùn)動(dòng)，采用兩組升降驅(qū)動(dòng)絲杠222，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，可以承受的載荷更大。

上述的鷗翼門開閉機(jī)構(gòu)24、伸出機(jī)構(gòu)21、升降機(jī)構(gòu)A22和升降機(jī)構(gòu)B23，具有結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、動(dòng)作穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)，解決了大批快遞采用人工搬運(yùn)、搬運(yùn)困難、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的難題。另外，鷗翼門開閉機(jī)構(gòu)24、伸出機(jī)構(gòu)21、升降機(jī)構(gòu)A22和升降機(jī)構(gòu)B23可采用自動(dòng)和手動(dòng)兩種控制模式，自動(dòng)控制模式通過(guò)限位開關(guān)，控制各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)范圍和動(dòng)作的銜接；手動(dòng)控制模式通過(guò)遙控器或駕駛室的按鈕，由駕駛員目測(cè)，控制各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)范圍和動(dòng)作切換。釋放移動(dòng)式自助取貨柜100時(shí)，首先，鷗翼門25打開，升降機(jī)構(gòu)A22和升降機(jī)構(gòu)B23同步上升一定行程，使移動(dòng)式自助取貨柜100離開后廂體底面，避免摩擦；然后，伸出機(jī)構(gòu)21將移動(dòng)式自助取貨柜100向兩側(cè)伸出車廂；最后，升降機(jī)構(gòu)A22和升降機(jī)構(gòu)B23同步下降，直到移動(dòng)式自助取貨柜100落地；此時(shí)，可以根據(jù)需要，拆下移動(dòng)式自助取貨柜100與伸出機(jī)構(gòu)21連接的螺栓，使之相互脫離?；厥者^(guò)程則相反。

本發(fā)明的一種智能倉(cāng)儲(chǔ)式快遞派送分發(fā)車，能夠以普通廂式貨車為基礎(chǔ)，將傳統(tǒng)封閉式車廂改裝成了向上開啟的鷗翼門結(jié)構(gòu)；并在車廂內(nèi)加裝了升降機(jī)構(gòu)A、升降機(jī)構(gòu)B和伸出機(jī)構(gòu)，幫助移動(dòng)式自助取貨柜上下車廂；車廂后部留有一定空間，用以運(yùn)載尺寸超大的快遞，從后廂門人工裝卸。與傳統(tǒng)的快遞分發(fā)車相比，解決了“傳統(tǒng)快遞分發(fā)車功能匱乏、沒有空間分割功能、無(wú)序堆積、容易壓壞快遞；取貨時(shí)，依賴人工查找，效率低、出錯(cuò)率高”等問題；將移動(dòng)式自助取貨柜通過(guò)機(jī)械裝置放入并固定在后廂體內(nèi)，省時(shí)省力；利用移動(dòng)式自助取貨柜獨(dú)立封閉的分割空間和數(shù)字化控制的電磁鎖，確?？爝f的安全防盜；取貨時(shí)，利用移動(dòng)式自助取貨柜，以計(jì)算機(jī)查找代替人工查找，具備多任務(wù)同時(shí)處理功能，安全高效；實(shí)現(xiàn)全程數(shù)字化監(jiān)控，可以確?？爝f安全，對(duì)解決糾紛、信息采集和提高服務(wù)水平有潛在優(yōu)勢(shì)。

以上示意性地對(duì)本發(fā)明及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。