本發(fā)明涉及一種車載起重升降裝置，具體地說是一種應(yīng)用在貨柜車車箱尾部的車載起重升降裝置。

背景技術(shù)：

目前，三噸以下小型貨車在裝卸小件貨物時(shí)基本上是通過人力搬運(yùn)上下車的裝卸方式，當(dāng)遇到勞力緊缺時(shí)將無法保證按時(shí)完成裝卸任務(wù)；當(dāng)遇到人力無法搬運(yùn)的貨物件時(shí)，還需要借助專用的起重吊裝設(shè)備才能完成裝卸工作，這給裝卸工作帶來不便，從而影響貨物運(yùn)輸計(jì)劃。采用這種通過人力搬運(yùn)小型貨物上下車的裝卸方式存在搬運(yùn)困難、勞動(dòng)強(qiáng)度大、勞力成本高、工作效率低，無法保證按時(shí)完成裝卸任務(wù)的問題。

為了便于裝卸貨物，設(shè)計(jì)出在車箱尾部安裝一個(gè)起重機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有的車尾板承載平臺(tái)控制機(jī)構(gòu)在控制尾板升降和翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)有以下幾種方式：

1、五缸布置式，由兩個(gè)升降油缸控制尾板承載平臺(tái)的升降，兩個(gè)關(guān)門油缸控制尾板承載平臺(tái)的翻轉(zhuǎn)，一個(gè)增壓缸協(xié)調(diào)升降油缸和關(guān)門油缸的動(dòng)作；2、三缸布置方式，原理同第一種，只是升降油缸和關(guān)門油缸各為一個(gè)；3、兩缸布置方式，即一個(gè)升降油缸、一個(gè)關(guān)門油缸，利用隨動(dòng)架協(xié)調(diào)兩缸的動(dòng)作。前述幾種車尾板承載平臺(tái)有整體式的，也有折疊式的，但液壓系統(tǒng)都較復(fù)雜，成本相應(yīng)也較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種操作方便，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，安全性高的車載起重升降裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：

一種車載起重升降裝置，包括折疊式承載平臺(tái)，該承載平臺(tái)由通過鉸接方式安裝連接的前承載平臺(tái)和后承載平臺(tái)組成，所述裝置還包括主梁和升降臂，升降臂一端以轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝在主梁上，主梁上裝設(shè)有傾斜油缸和升降油缸，該傾斜油缸和升降油缸的輸出端與后承載平臺(tái)安裝連接，主梁還裝接有電源組件和控制組件，傾斜油缸和升降油缸分別通過線路與電源組件和控制組件連接，前承載平臺(tái)和后承載平臺(tái)之間設(shè)有伸縮油缸，該伸縮油缸一端以轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝在后承載平臺(tái)上、另一端以轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝在前承載平臺(tái)上。

所述升降油缸和傾斜油缸上均設(shè)置有手動(dòng)控制和自動(dòng)控制一體的電磁閥。

所述主梁上還裝接有滑塊橫梁，該滑塊橫梁上活動(dòng)卡裝有若干滑塊。

所述傾斜油缸和升降油缸均設(shè)置在升降臂的側(cè)邊。

所述前承載平臺(tái)的表面設(shè)置有腳踏板。

所述前承載平臺(tái)和后承載平臺(tái)上還嵌裝有閃爍警示燈，該閃爍警示燈通過線路與電源組件連接。

所述升降臂通過安裝夾塊與主梁連接，該安裝夾塊安裝在主梁上，升降臂通過銷軸與該安裝夾塊安裝連接。

本發(fā)明操作方便，安全性更高，可自動(dòng)化和手動(dòng)控制，利用閃爍警示燈，在夜晚時(shí)保證操作的安全性。降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明前承載平臺(tái)和后承載平臺(tái)相互折疊后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2和為本發(fā)明分解狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

如附圖1和2所示，本發(fā)明揭示了一種車載起重升降裝置，包括折疊式承載平臺(tái)，該承載平臺(tái)由通過鉸接方式安裝連接的前承載平臺(tái)1和后承載平臺(tái)2組成，所述裝置還包括主梁5和升降臂9，升降臂9一端以轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝在主梁5上，主梁5上裝設(shè)有傾斜油缸3和升降油缸4，該傾斜油缸3和升降油缸4的輸出端與后承載平臺(tái)2安裝連接，主梁5還裝接有電源組件11和控制組件12，傾斜油缸3和升降油缸4分別通過線路與電源組件11和控制組件12連接，前承載平臺(tái)1和后承載平臺(tái)2之間設(shè)有伸縮油缸，該伸縮油缸一端以轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝在后承載平臺(tái)上、另一端以轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝在前承載平臺(tái)上。傾斜油缸使后承載平臺(tái)產(chǎn)生上下傾斜，升降油缸則帶動(dòng)后承載平臺(tái)上升和下降，從而實(shí)現(xiàn)將整個(gè)折疊式承載平臺(tái)的上升和下降，以及傾斜動(dòng)作，便于裝載。前承載平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)后可以與后承載平臺(tái)相互貼合在一起。本裝置安裝在車箱尾部，不使用時(shí)則收縮在車底。

所述升降油缸和傾斜油缸上均設(shè)置有手動(dòng)控制和自動(dòng)控制一體的電磁閥。在外力強(qiáng)行切斷油管時(shí)，保證不會(huì)突然下降而造成危險(xiǎn)，提高了安全性。

所述主梁5上還裝接有滑塊橫梁7，該滑塊橫梁上活動(dòng)卡裝有若干滑塊8?；瑝K在滑塊橫梁上來回移動(dòng)，可以方便的裝載貨物，便于調(diào)整。

傾斜油缸和升降油缸均設(shè)置在升降臂的側(cè)邊。在升降臂的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置傾斜油缸和升降油缸，同一側(cè)的傾斜油缸和升降油缸靠近設(shè)置。

所述前承載平臺(tái)的表面設(shè)置有腳踏板，該腳踏板可設(shè)置成腳踏開關(guān)，通過腳踩踏來實(shí)現(xiàn)各個(gè)部件的開啟和關(guān)閉，操作更加便利。

所述前承載平臺(tái)和后承載平臺(tái)上還嵌裝有閃爍警示燈，該閃爍警示燈通過線路與電源組件連接。通過設(shè)置閃光警示燈，在夜間工作時(shí)，避免了非操作人員“沒看到”而引起的意外碰撞，提高安全性。

所述升降臂9通過安裝夾塊10與主梁5連接，該安裝夾塊安裝在主梁上，升降臂通過銷軸與該安裝夾塊安裝連接，連接更加牢靠和穩(wěn)固。

本發(fā)明中，將主梁與汽車車尾底部安裝連接。在不使用時(shí)，整個(gè)裝置收縮回車底部，不會(huì)影響汽車的正常行駛。需要使用時(shí)，先使整個(gè)裝置伸出車箱尾部，然后前承載平臺(tái)相對(duì)后承載平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)90度直至前承載平臺(tái)和后承載平臺(tái)相互平行形成一個(gè)整體的承載平臺(tái)。傾斜油缸和升降油缸分別控制后承載平臺(tái)傾斜和上升或下降，從而實(shí)現(xiàn)前承載平臺(tái)也跟隨著一起上升或下降，控制方便。另外，在傾斜油缸和升降油缸上還設(shè)置有電磁閥，該電磁閥具有手動(dòng)打開功能，保證裝置在沒有電源支持的情況下，可以實(shí)現(xiàn)承載平臺(tái)的“手動(dòng)”下降或下翻操作。利用閃爍警示燈，可以在夜間操作時(shí)，對(duì)后方的車輛或者行人起到警示作用，避免了非操作人員“沒看到”而引起的意外碰撞。

需要說明的是，以上所述并非是對(duì)本發(fā)明的限定，在不脫離本發(fā)明的創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之同。