本發(fā)明涉及汽車控制領(lǐng)域，具體涉及一種汽車起動控制系統(tǒng)及控制方法。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機(jī)是靠車載直流電機(jī)來帶動發(fā)動機(jī)的飛輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)起動。圖1為常用的汽車起動控制系統(tǒng)，包含點火開關(guān)1、離合器第一開關(guān)2,即離合器頂位開關(guān)、起動繼電器3、起動電機(jī)4、電源5。起動電機(jī)4常電端與電源5并聯(lián)在一起，起動電機(jī)的開關(guān)端與起動繼電器3開關(guān)端串聯(lián)在一起，當(dāng)發(fā)動機(jī)控制器在接收到點火開關(guān)1的信號后，即當(dāng)點火開關(guān)1從“ON”檔轉(zhuǎn)到“START”檔時，發(fā)動機(jī)控制器輸出起動繼電器3線圈端的控制信號，從而起動繼電器3吸合，起動電機(jī)4開始工作。然而，若駕駛?cè)藛T未正確起動（帶檔未踩離合或制動）車輛時，車子會在起動電機(jī)的帶動下突然前移，一旦前方有行人或障礙物，會造成人員傷亡或汽車損壞等事故的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車起動控制系統(tǒng)及控制方法。本發(fā)明能避免因駕駛?cè)藛T在帶檔且未踩離合或未踩制動的情況下直接啟動車輛，而引起汽車突然往前移動帶來的安全隱患。

為實現(xiàn)此目的，本發(fā)明解決所采用的方案是：

一種汽車起動控制系統(tǒng)，包含點火開關(guān)、離合器第一開關(guān)、起動繼電器、起動電機(jī)、電源、發(fā)動機(jī)控制器；所述起動電機(jī)的常電端與電源并聯(lián)在一起；該系統(tǒng)還包括傳動鏈繼電器、離合器第二開關(guān)、空擋位置開關(guān)、制動燈開關(guān)；所述發(fā)動機(jī)控制器的輸入端接收控制信號，所述控制信號包括：點火開關(guān)信號、離合器第一開關(guān)信號、制動燈開關(guān)信號；所述發(fā)動機(jī)控制器輸出端連接起動繼電器的線圈端和傳動鏈繼電器的線圈端；所述發(fā)動機(jī)控制器連接傳動鏈繼電器的線圈端的線路上有兩個并列連接的離合器第二開關(guān)、空擋位置開關(guān)；所述傳動鏈繼電器的開關(guān)端、起動電機(jī)的開關(guān)端和起動繼電器的開關(guān)端串聯(lián)在一起。

進(jìn)一步，所述的離合器第一開關(guān)的開閉取決于離合器是否被踩下；若離合器被踩下，離合器第一開關(guān)閉合；否則，離合器第一開關(guān)斷開。

進(jìn)一步，所述的離合器第二開關(guān) 的開閉取決于再次判斷離合器狀態(tài)；若離合器被踩下，離合器第二開關(guān)閉合；否則，離合器第二開關(guān)斷開。

進(jìn)一步，所述空擋位置開關(guān)的開閉取決于汽車檔位是否置于空擋；若汽車檔位置于空擋，則空擋位置開關(guān)閉合；否則，空擋位置開關(guān)斷開。

所述的一種汽車起動控制系統(tǒng)的控制方法，步驟是：

第一步：發(fā)動機(jī)控制器接收到點火開關(guān)的點火信號，即點火開關(guān)從“ON”檔轉(zhuǎn)到“START”檔；

第二步：發(fā)動機(jī)控制器判斷是否接收到離合器第一開關(guān)及制動燈開關(guān)的閉合信號，若否，則重復(fù)接收；

所述制動燈開關(guān)閉合時，制動燈點亮，汽車處于制動狀態(tài)；

第三步：發(fā)動機(jī)控制器接收到點火開關(guān)信號、離合器第一開關(guān)信號和制動燈開關(guān)信號后，發(fā)動機(jī)控制器輸出起動繼電器線圈端控制信號，起動繼電器的開關(guān)端吸合；

第四步：繼第三步起動繼電器連接后，判斷是否滿足連接傳動鏈繼電器的條件；具體為：離合器第二開關(guān)或空擋位置開關(guān)處于閉合狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)控制器輸出對傳動鏈繼電器的線圈端的控制信號，傳動鏈繼電器開關(guān)端閉合，則起動電機(jī)啟動。

本發(fā)明在傳統(tǒng)的汽車起動控制系統(tǒng)中加入了傳動鏈繼電器、離合器第二開關(guān)、制動燈開關(guān)和空擋位置開關(guān)。通過添加制動燈開關(guān)信號作為發(fā)動機(jī)控制器的輸入信號，增加了使起動繼電器的開關(guān)端閉合的斷定條件；并且在傳動鏈繼電器的線圈端的線路上增加并聯(lián)的離合器第二開關(guān)和空擋位置開關(guān)。發(fā)動機(jī)控制器接收離合器踏板第一和第二開關(guān)信號，增加了使傳動鏈繼電器的開關(guān)端閉合的斷定條件，雙向判定離合器踏板的實際位置，提高了判定踏板實際位置的準(zhǔn)確性，確保了當(dāng)啟動人員未正確操作（帶檔未踩離合或制動）起動車輛時，車輛不會在起動電機(jī)的帶動下突然前移。同時解決了在發(fā)動機(jī)未運行的情況下，起動人員未正確進(jìn)行起動操作，使用起動電機(jī)強(qiáng)行將汽車拖行，使得起動電機(jī)過熱，嚴(yán)重時引起車輛起火的安全問題。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的起動控制系統(tǒng)；

圖2為本發(fā)明起動控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本發(fā)明起動控制方法的工作流程示意圖；

1-點火開關(guān)、2-離合器第一開關(guān)（安裝在離合器頂部）、3-起動繼電器、4-起動電機(jī)、5-電源、6-發(fā)動機(jī)控制器、7-傳動鏈繼電器、8-離合器第二開關(guān)（安裝在離合器底部）、9-空擋位置開關(guān)、10-制動燈開關(guān)。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)及效果進(jìn)一步說明。

參見圖2，一種汽車起動控制系統(tǒng)，包含點火開關(guān)1、離合器第一開關(guān)2、起動繼電器3、起動電機(jī)4、電源5、發(fā)動機(jī)控制器6、傳動鏈繼電器7、離合器第二開關(guān)8、空擋位置開關(guān)9、制動燈開關(guān)10。

所述發(fā)動機(jī)控制器6的輸入端接收控制信號，所述控制信號包括：點火開關(guān)1信號、離合器第一開關(guān)2信號、制動燈開關(guān)10信號。

所述的離合器第一開關(guān)安裝在離合器頂部；離合器第二開關(guān)安裝在離合器底部。

所述發(fā)動機(jī)控制器6的輸出端連接起動繼電器3的線圈端和傳動鏈繼電器7的線圈端。所述發(fā)動機(jī)控制器6連接傳動鏈繼電器7的線圈端的線路上有兩個并列連接的離合器第二開關(guān)8 、空擋位置開關(guān)9。

所述傳動鏈繼電器7的開關(guān)端、起動電機(jī)4的開關(guān)端和起動繼電器3的開關(guān)端串聯(lián)在一起。

所述起動電機(jī)4的常電端與電源5并聯(lián)在一起。

所述的離合器第一開關(guān)2的開閉取決于離合器是否被踩下；若離合器被踩下，離合器第一開關(guān)2閉合；否則，離合器第一開關(guān)2斷開。

所述的離合器第二開關(guān)8 的開閉取決于再次判斷離合器狀態(tài)；若離合器被踩下，離合器第二開關(guān)8閉合；否則，離合器第二開關(guān)8斷開。

所述空擋位置開關(guān)9的開閉取決于汽車檔位是否置于空擋；若汽車檔位置于空擋，則空擋位置開關(guān)9閉合；否則，空擋位置開關(guān)9斷開。

一種汽車起動控制系統(tǒng)的控制方法，步驟是：

第一步：發(fā)動機(jī)控制器6接收到點火開關(guān)1的點火信號，即點火開關(guān)1從“ON”檔轉(zhuǎn)到“START”檔；

第二步：發(fā)動機(jī)控制器6判斷是否接收到離合器第一開關(guān)2及制動燈開關(guān)10的閉合信號，若否，則重復(fù)接收；

所述制動燈開關(guān)10閉合時，制動燈點亮，汽車處于制動狀態(tài)；

第三步：發(fā)動機(jī)控制器6接收到點火開關(guān)1信號、離合器第一開關(guān)2信號和制動燈開關(guān)10信號后，發(fā)動機(jī)控制器6輸出起動繼電器3線圈端控制信號，起動繼電器3的開關(guān)端吸合；

第四步：繼第三步起動繼電器3連接后，判斷是否滿足連接傳動鏈繼電器的條件；具體為：離合器第二開關(guān)8或空擋位置開關(guān)9處于閉合狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)控制器6輸出對傳動鏈繼電器7的線圈端的控制信號，傳動鏈繼電器7開關(guān)端閉合，則起動電機(jī)4啟動。