本發(fā)明屬于智能控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車LED前照燈智能控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的普及范圍也越來越廣，汽車在為我們帶來便利的同時(shí)，由于照明等問題的影響，道路交通事故頻繁發(fā)生；因此設(shè)計(jì)更實(shí)用、更智能的車燈控制系統(tǒng)已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。
傳統(tǒng)的汽車車燈控制系統(tǒng)多采用純電路設(shè)計(jì)模式，線路復(fù)雜，對于汽車的前大燈遠(yuǎn)近燈光的控制問題，多設(shè)計(jì)為手動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置控制，人工手動(dòng)操作，車燈亮度單一，視距較短，不能隨外界環(huán)境的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度和模式；在汽車轉(zhuǎn)彎照射范圍調(diào)整的控制中，汽車前照燈大都不能隨車輪的轉(zhuǎn)向而同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在夜間行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)就會(huì)存在照明死角，轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)的路面沒有燈光照明而看不清楚，帶來了巨大的安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
技術(shù)問題：針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種汽車LED前照燈智能控制系統(tǒng)。
技術(shù)方案：本發(fā)明涉及一種汽車LED前照燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于：包括單片機(jī)處理器、系統(tǒng)供電模塊、光敏傳感器模塊、車速傳感器模塊、 發(fā)動(dòng)機(jī)和車門檢測模塊、CAN收發(fā)器、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元和故障報(bào)警模塊；單片機(jī)處理器的輸入端分別與系統(tǒng)供電模塊、光敏傳感器模塊、車速傳感器模塊、 發(fā)動(dòng)機(jī)和車門檢測模塊連接，單片機(jī)處理器的輸出端分別與CAN收發(fā)器、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元和故障報(bào)警模塊連接。
系統(tǒng)采用帶控制器局域網(wǎng)總線接口的單片機(jī)為控制器，以各傳感器輸入電路、各開關(guān)量輸入電路、信號(hào)調(diào)理電路、步進(jìn)電機(jī)和繼電器驅(qū)動(dòng)電路、故障報(bào)警電路、系統(tǒng)電源等構(gòu)成外圍硬件電路；控制系統(tǒng)通過CAN收發(fā)器與車輛控制器實(shí)現(xiàn)信息的交互。
所述驅(qū)動(dòng)執(zhí)行模塊主要實(shí)現(xiàn)前照燈自動(dòng)開閉、會(huì)車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換、前照燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)彎、前照燈延遲關(guān)閉、故障報(bào)警以及車輛中控交互等功能。
本發(fā)明具有以下有益效果：
1、本發(fā)明系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)汽車照明系統(tǒng)手動(dòng)控制的弊端，實(shí)現(xiàn)了前照燈的自動(dòng)開閉，遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換，前照燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)彎等各種功能，系統(tǒng)性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，可廣泛應(yīng)用。
2、本發(fā)明控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)會(huì)車時(shí)遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換，轉(zhuǎn)彎時(shí)前照燈照射方向左右自動(dòng)調(diào)整，具有實(shí)用價(jià)值。
附圖說明
圖1為本發(fā)明控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
如圖1所示，一種汽車LED前照燈智能控制系統(tǒng)，包括單片機(jī)處理器、系統(tǒng)供電模塊、光敏傳感器模塊、車速傳感器模塊、 發(fā)動(dòng)機(jī)和車門檢測模塊、CAN收發(fā)器、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元和故障報(bào)警模塊；單片機(jī)處理器的輸入端分別與系統(tǒng)供電模塊、光敏傳感器模塊、車速傳感器模塊、 發(fā)動(dòng)機(jī)和車門檢測模塊連接，單片機(jī)處理器的輸出端分別與CAN收發(fā)器、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單元和故障報(bào)警模塊連接。
主控制器選擇內(nèi)部集成CAN控制器的AT89C51CC01單片機(jī)，該單片機(jī)自帶CAN控制器，內(nèi)部自帶10位A/D轉(zhuǎn)換和PWM發(fā)生器等功能。
所述光敏傳感器模塊選用光敏電阻GL4526來檢測光照的強(qiáng)度，將光敏電阻安裝在汽車前部擋風(fēng)玻璃前感應(yīng)外界光強(qiáng)；安裝在后視鏡支架上感應(yīng)會(huì)車時(shí)光照強(qiáng)度。
所述車速傳感器模塊選用霍爾車速傳感器，將傳感器安裝在汽車變速軸輸出軸上，頂端靠近帶齒的轉(zhuǎn)子處，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈上就會(huì)產(chǎn)生交流信號(hào)，車速傳感器將交流信號(hào)轉(zhuǎn)化成為電壓信號(hào)，輸入到單片機(jī)，然后計(jì)算出采樣周期內(nèi)累積的脈沖數(shù)。
所述發(fā)動(dòng)機(jī)和車門檢測模塊通過用I/O口檢測發(fā)動(dòng)機(jī)和車門的工作狀態(tài)，作狀態(tài)和車門狀態(tài)都是開關(guān)量，采用RC濾波和PC827光電隔離后通過I/O口P3.0和P3.1輸入到單片機(jī)，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作且車門打開時(shí)，延時(shí)照明功能才開始工作。
所述驅(qū)動(dòng)執(zhí)行模塊主要實(shí)現(xiàn)前照燈自動(dòng)開閉、會(huì)車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換、前照燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)彎、前照燈延遲關(guān)閉、故障報(bào)警以及車輛中控交互等功能。