本發(fā)明屬于油類介質(zhì)運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型半掛油罐車。

背景技術(shù)：

半掛油罐車，是用牽引頭連接拖掛部分的油罐車，同普通單體式油罐車相比，半掛油罐車運(yùn)油能有效地提高運(yùn)輸效率。在同噸位的情況下，降低運(yùn)輸成本，節(jié)約油耗。

現(xiàn)有半掛油罐車基本采取碳鋼或不銹鋼材質(zhì)制成車體骨架，其整車質(zhì)量重、油耗高，造成使用成本高，同時(shí)，由于其自身重量大，其強(qiáng)度提升也相對(duì)有限，車體強(qiáng)度不足，存在安全問(wèn)題，且在事故中被碰撞容易起火花，容易引起爆炸，對(duì)易燃類介質(zhì)的運(yùn)輸存在較大的安全隱患。

另外，現(xiàn)有技術(shù)車體骨架基本采取焊接結(jié)構(gòu)，不利于維修拆卸，導(dǎo)致維修及回收困難，

因此，有必要提出一種新結(jié)構(gòu)的半掛油罐車，在保證甚至是提高車身強(qiáng)度的前提下，還可降低其自身重量，使其使用成本低、安全性能好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種新型半掛油罐車，以避免現(xiàn)有技術(shù)存在的質(zhì)量重、油耗高、安全性差、維修及回收困難的問(wèn)題。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)：

一種新型半掛油罐車，包括罐體、副車架和車架，所述罐體、副車架和車架均采用鋁合金材料制成，所述罐體與副車架之間、所述副車架與車架之間均用緊固件可拆卸連接；所述罐體包括罐架和包裹在罐架外部的外殼，所述罐架包括四根兩兩錯(cuò)開呈上、下兩組平行設(shè)置的罐架縱梁和多個(gè)沿罐架縱梁的軸向方向間隔固定在四根罐架縱梁之間的防波加固板，防波加固板上設(shè)置有過(guò)油孔。

進(jìn)一步，所述副車架、車架均包括兩根平行設(shè)置的縱梁和平行可拆卸地固定在兩根縱梁之間的多根橫梁。

進(jìn)一步，所述副車架的縱梁上具有一與罐體支撐部位適形的支撐面，所述支撐面沿副車架的縱梁縱向方向間斷或連續(xù)布置。

進(jìn)一步，所述防波加固板上固定有加強(qiáng)筋條，所述加強(qiáng)筋條的兩端與罐架縱梁固定。

進(jìn)一步，所述加強(qiáng)筋條與罐架縱梁的連接處設(shè)置有加強(qiáng)板。

進(jìn)一步，還包括設(shè)置在罐體與副車架之間的罐體托架，所述罐體托架包括一弧形支撐面、一平直支撐面和一體成型在兩者之間的加強(qiáng)筋，所述平直支撐面的兩端設(shè)置有螺栓過(guò)孔，所述加強(qiáng)筋至少設(shè)置兩根。

進(jìn)一步，還包括主體材料采用鋁合金材料制成的操縱箱總成、側(cè)防護(hù)總成、保險(xiǎn)杠總成、擋泥板總成和管路總成，所述操縱箱總成、側(cè)防護(hù)總成、保險(xiǎn)杠總成、擋泥板總成均用緊固件與油罐車可拆卸連接。

進(jìn)一步，相鄰防波加固板上的過(guò)油孔沿罐體軸線方向錯(cuò)開設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過(guò)罐體、副車架和車架全部采用鋁合金材料制成，在保證或提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，半掛油罐車自身重量大幅降低，其油耗降低、使用成本降低，同時(shí)，由于采用鋁合金在事故中被碰撞不容易起火花，不容易引起爆炸，其安全性能增強(qiáng)，可以對(duì)易燃類介質(zhì)進(jìn)行運(yùn)輸，其適應(yīng)性得到提升，另外，罐體與副車架之間、副車架與車架之間采用緊固件可拆卸連接，使拆卸非常方便，解決了維修及回收困難的問(wèn)題。

本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發(fā)明的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說(shuō)明

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為罐架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為副車架縱梁的截面剖視圖；

圖4為罐體托架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-罐體；2-副車架；3-車架；4-操縱箱總成；5-側(cè)防護(hù)總成；6-保險(xiǎn)杠總成；7、擋泥板總成；8-管路總成；9-罐架；10-外殼；11-罐架縱梁；12-防波加固板；13-過(guò)油孔；14-螺栓過(guò)孔；15-支撐面；16-加強(qiáng)筋條；17-加強(qiáng)板；18-罐體托架；19-弧形支撐面；20-平直支撐面；21-強(qiáng)筋；22-縱梁。

具體實(shí)施方式

以下將參照附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說(shuō)明本發(fā)明，而不是為了限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1所示，本實(shí)施例提供一種新型半掛油罐車，其包括罐體1、副車架2、車架3、操縱箱總成4、側(cè)防護(hù)總成5、保險(xiǎn)杠總成6、擋泥板總成7和管路總成8，其中，罐體1、副車架2和車架3均采用鋁合金材料制成，在保證或提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，半掛油罐車自身重量大幅降低；操縱箱總成4、側(cè)防護(hù)總成5、保險(xiǎn)杠總成6、擋泥板總成7和管路總成8的主體材料采用鋁合金材料制成，半掛油罐車重量進(jìn)一步降低；同時(shí)，本實(shí)施例為提高拆卸效率，罐體1與副車架2之間、副車架2與車架3之間均用螺栓或螺釘可拆卸連接；操縱箱總成4、側(cè)防護(hù)總成5、保險(xiǎn)杠總成6、擋泥板總成7均用螺栓或螺釘與油罐車可拆卸連接；另外，本實(shí)施例為增強(qiáng)車體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其罐體包括罐架9和包裹在罐架外部的外殼10，具體的，如圖2所示，罐架9包括四根罐架縱梁11和固定在四根罐架縱梁11之間的多個(gè)防波加固板12，且四根罐架縱梁11呈上、下兩組錯(cuò)開排列，每組分別為兩根罐架縱梁11平行排列，使四根罐架縱梁11之間形成一個(gè)方形空間，防波加固板12通過(guò)焊接或螺紋固定在方形空間內(nèi)，對(duì)介質(zhì)形成阻擋，以降低介質(zhì)罐體的沖擊，且增加了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

本發(fā)明通過(guò)罐體、副車架、車架、操縱箱總成、側(cè)防護(hù)總成、保險(xiǎn)杠總成、擋泥板總成和管路總成采用鋁合金材料制成，在保證或提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，半掛油罐車自身重量大幅降低，其油耗降低、使用成本降低，且由于采用鋁合金在事故中被碰撞不容易起火花，不容易引起爆炸，其安全性能增強(qiáng)，可以對(duì)易燃類介質(zhì)進(jìn)行運(yùn)輸，其適應(yīng)性得到提升；同時(shí)，罐體與副車架之間、副車架與車架之間可拆卸連接及操縱箱總成、側(cè)防護(hù)總成、保險(xiǎn)杠總成、擋泥板總成均與油罐車可拆卸連接，使拆卸非常方便，解決了維修及回收困難的問(wèn)題；另外，通過(guò)設(shè)置罐架，一方面可增加其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，另一方面可減緩油類介質(zhì)對(duì)罐體的沖擊，進(jìn)一步提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性。

本實(shí)施例中，如圖2所示，在每一塊防波加固板上都設(shè)置有過(guò)油孔13，使通過(guò)防波加固板隔擋形成的存油空間相互連通，同時(shí)，本實(shí)施例將相鄰防波加固板上的過(guò)油孔13沿罐體軸線方向錯(cuò)開設(shè)置，可減弱油類介質(zhì)對(duì)罐體的沖擊。

本實(shí)施例中，副車架、車架均包括兩根平行設(shè)置的縱梁和平行可拆卸地固定在兩根縱梁之間的多根橫梁，通過(guò)可拆卸連接，可在維修或回收時(shí)快速拆卸，提高其維修或回收效率。

本實(shí)施例中，如圖3所示，副車架的縱梁22上具有一與罐體支撐部位適形的支撐面15，支撐面15沿副車架的縱梁縱向方向間斷或連續(xù)布置，將支撐面15與罐體焊接，大大增加了縱梁與罐體表面的接觸面積，減小了罐體表面局部壓強(qiáng)，起到更好的保護(hù)罐體表面的作用。在一些突發(fā)事件中，大大降低了罐體因局部開裂導(dǎo)致的液體泄漏事故，提高了罐體質(zhì)量的穩(wěn)定性。

本實(shí)施例中，如圖2所示，防波加固板上焊接有加強(qiáng)筋條16，同時(shí)加強(qiáng)筋條16的兩端與罐架縱梁也通過(guò)焊接連接，為進(jìn)一步增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在加強(qiáng)筋條與罐架縱梁的連接處通過(guò)加強(qiáng)板17進(jìn)行加固，具體的，加強(qiáng)板17為三角形板，其兩邊分別通過(guò)焊接與加強(qiáng)筋條和罐架縱梁進(jìn)行固定，大大提高了防波加固板的強(qiáng)度和抗沖擊性能。

本實(shí)施例中，還包括設(shè)置在罐體與副車架之間的罐體托架18，如圖4所示，罐體托架包括一弧形支撐面19、一平直支撐面20和一體成型在兩者之間的加強(qiáng)筋21，平直支撐面20的兩端設(shè)置有螺栓過(guò)孔14，加強(qiáng)筋21至少設(shè)置兩根，本實(shí)施例優(yōu)選兩根，且對(duì)稱的布置在弧形支撐面及平直支撐面的兩側(cè)，同樣的，采用弧形支撐面大大增加了與罐體表面的接觸面積，減小了罐體表面局部壓強(qiáng)，起到更好的保護(hù)罐體表面的作用，加工時(shí)，本托架為一體成型的擠壓件，且加工出螺栓過(guò)孔，方便拆卸，利于提高拆卸效率，同時(shí)其整體性，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到進(jìn)一步提高。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。