專利名稱：雙層車廂桁架式車架半掛運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車，具體說(shuō)涉及一種半掛運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
目前，半掛運(yùn)輸車通常是由工字鋼、槽鋼等型材制成雙縱梁車架，在車架上裝有單層貨廂，這種結(jié)構(gòu)由于采用了大規(guī)格型材，因而自身重量較大，而且車架抗彎能力差，致使承載能力小，車廂以下空間無(wú)法利用，限制了半掛車的有效裝載容積，而且由于只有單一車廂，多種貨物運(yùn)輸分類擺裝困難，往往堆積擺放，極易造成貨物擠壓破損，影響運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有半掛車存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種車體重量輕、承載能力大、車廂有效容積大的半掛運(yùn)輸車。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種雙層車廂桁架式車架半掛運(yùn)輸車，包括牽引銷、支腿、車輪，其特征在于雙層車廂桁架式車架半掛運(yùn)輸車是由雙層車廂體和桁架車架組成，雙層車廂體分為上廂體和下廂體，在上廂體和下廂體上裝有廂門；桁架車架結(jié)構(gòu)是在上縱梁與下縱梁間固定有立柱，在立柱兩側(cè)，上縱梁與下縱梁間固定有縱向斜梁，在上縱梁兩側(cè)固定有上橫梁，在下縱梁兩側(cè)固定有下橫梁，在上縱梁與下橫梁間固定有橫向斜拉梁，上廂體底板固定在上縱梁與上橫梁上，下廂體底板固定在下縱梁與下橫梁上，上廂體、下廂體內(nèi)側(cè)壁支撐架固定在上橫梁和下橫梁兩端上，在上廂體前部裝有牽引銷，在下廂體前部?jī)蓚?cè)裝有支腿，在雙層廂體后部裝有車輪。
本實(shí)用新型的有益效果由于用桁架結(jié)構(gòu)代替現(xiàn)行的雙縱梁車架，桁架采用鋼管焊制而成，桁架結(jié)構(gòu)受力方向不同于雙縱梁車架，承載能力大，運(yùn)輸能力增加，車廂體分為上、下兩層，有效地利用車架下面的空間，而且下廂體由多個(gè)貨艙組成，對(duì)于零擔(dān)貨物運(yùn)輸極為方便，由于貨艙增多，便于貨物分類擺裝，可防止由于貨物堆放而造成貨物擠壓破損，減少經(jīng)濟(jì)賠償，增加運(yùn)輸收入。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，經(jīng)濟(jì)實(shí)用具有創(chuàng)造性。


圖1是雙層車廂桁架式車架半掛運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A-A切面圖；圖中1、牽引銷；2、支腿；3、下縱梁；4、上縱梁；5、立柱；6、縱向斜梁；7、車輪；8、上廂體；9、下廂體；10、下橫梁；11、橫向斜拉梁；12、上橫梁。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖說(shuō)明雙層車廂桁架式車架半掛車結(jié)構(gòu)，在上縱梁4和下縱梁3間焊接有立柱5，在立柱5兩側(cè)，在上縱梁4和下縱梁3間焊接有縱向斜梁6，在上縱梁4兩側(cè)焊有上橫梁12，在下縱梁3兩側(cè)焊接有下橫梁10，在上縱梁4和下橫梁10兩端焊有橫向斜拉梁11，縱向梁、橫向梁均以無(wú)縫鋼管焊制，橫梁數(shù)量依據(jù)整體車廂長(zhǎng)度確定。上廂體8底板焊接在上縱梁4和上橫梁12上，下廂體9底板焊接在下縱梁3和下橫梁10上，上廂體8、下廂體9內(nèi)側(cè)壁支撐架焊接在上橫梁10和下橫梁12兩端，在上廂體8前部裝有牽引銷1，在下廂體9前部裝有可收回支腿2，在下廂體后部裝有車輪7，大型貨物裝入上廂體內(nèi)，零星貨物裝在下廂體內(nèi)，使用方便。
權(quán)利要求1.一種雙層車廂桁架式車架半掛運(yùn)輸車，包括牽引銷、支腿、車輪，其特征在于雙層車廂桁架式車架半掛運(yùn)輸車是由雙層車廂體和桁架車架組成，雙層車廂體分為上廂體和下廂體，在上廂體和下廂體上裝有廂門；桁架車架結(jié)構(gòu)是在上縱梁與下縱梁間固定有立柱，在立柱兩側(cè)，上縱梁與下縱梁間固定有縱向斜梁，在上縱梁兩側(cè)固定有上橫梁，在下縱梁兩側(cè)固定有下橫梁，在上縱梁與下橫梁間固定有橫向斜拉梁，上廂體底板固定在上縱梁與上橫梁上，下廂體底板固定在下縱梁與下橫梁上，上廂體、下廂體內(nèi)側(cè)壁支撐架固定在上橫梁和下橫梁兩端上，在上廂體前部裝有牽引銷，在下廂體前部?jī)蓚?cè)裝有支腿，在雙層廂體后部裝有車輪。
專利摘要雙層車廂桁架式車架半掛運(yùn)輸車是由上廂體、下廂體雙層廂體和桁架車架組成。由于用桁架結(jié)構(gòu)代替現(xiàn)行的雙縱梁車架，桁架采用鋼管焊制而成，桁架結(jié)構(gòu)受力方向不同于雙縱梁車架，承載能力大，運(yùn)輸能力增加，車廂體分為上、下兩層，有效地利用車架下面的空間，而且下廂體由多個(gè)貨艙組成，對(duì)于零擔(dān)貨物運(yùn)輸極為方便，由于貨艙增多，便于貨物分類擺裝，可防止由于貨物堆放而造成貨物擠壓破損，減少經(jīng)濟(jì)賠償，增加運(yùn)輸收入。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，經(jīng)濟(jì)實(shí)用具有創(chuàng)造性。
文檔編號(hào)B62D53/00GK2753650SQ20042005566
公開日2006年1月25日 申請(qǐng)日期2004年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月13日
發(fā)明者趙忠義 申請(qǐng)人:趙忠義