一種半掛運輸車的活動牽引板裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及到半掛運輸車領(lǐng)域，是一種半掛運輸車的活動牽引板裝置。其特征是連接橫梁固定在車架工字梁上，牽引轉(zhuǎn)板的回轉(zhuǎn)軸固定在連接橫梁上，牽引轉(zhuǎn)板的下端有牽引銷。由于采用了本技術(shù)方案，在高低不平的路面環(huán)境下和野外運輸時，對牽引車大梁和掛車大梁起到保護作用，防止車架大梁扭壞、牽引座、牽引銷折斷現(xiàn)象。即適合公路運輸，又特別適應(yīng)非公路運輸和野外運輸。
【專利說明】一種半掛運輸車的活動牽引板裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到半掛運輸車領(lǐng)域，是一種半掛運輸車的活動牽引板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]牽引鞍座是牽引車用來牽拉半掛車的牽拉件。有兩種結(jié)構(gòu)，按允許的自由度不同，有單擺式鞍座，雙擺式鞍座之分。常用的則為單擺式鞍座，即牽引座鏈接掛車后根據(jù)行駛路況允許有前后起伏活動范圍，它只能繞銷軸中心作8°左右的縱向傾擺。此類牽引座具有較高的行駛穩(wěn)定性，適用于較好路面上行駛的高速，輕載和質(zhì)心較高的半掛車，多用在大型集裝箱半掛車及高貨臺，散裝貨運半掛車上，車架承受的轉(zhuǎn)矩較大；對于大件運輸，重型特種設(shè)備運輸，單擺式則遠遠不能滿足需要，通常采用雙擺式鞍座，即牽引座除前后擺動外還能夠左右擺動，在不同路面環(huán)境下對牽引車大梁起到保護作用。但是都存在有在車輛高度方向上的不能擺動和轉(zhuǎn)動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種半掛運輸車的活動牽引板裝置。活動牽引板裝置屬于多擺式牽引，與單擺式鞍座或雙擺式鞍座配合，實現(xiàn)了多自由度牽引，這種活動牽引板裝置不僅能繞銷軸中心作8°左右的縱向傾擺和前后擺動外，還能實現(xiàn)牽引車或掛車沿回轉(zhuǎn)軸中心在車輛高度方向上的擺動和轉(zhuǎn)動。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種半掛運輸車的活動牽引板裝置，其特征是連接橫梁固定在車架工字梁上，牽引轉(zhuǎn)板的回轉(zhuǎn)軸固定在連接橫梁上，牽引轉(zhuǎn)板的下端有牽引銷。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，在高低不平的路面環(huán)境下和野外運輸時，對牽引車大梁和掛車大梁起到保護作用，防止車架大梁扭壞、牽引座、牽引銷折斷現(xiàn)象。即適合公路運輸，又特別適應(yīng)非公路運輸和野外運輸。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]在圖中:1、車架工字梁；2、連接橫梁；3、回轉(zhuǎn)軸；4、牽引轉(zhuǎn)板；5、牽引銷。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0009]在圖1中，連接橫梁2固定在車架工字梁I上，牽引轉(zhuǎn)板4的回轉(zhuǎn)軸3固定在連接橫梁2上，牽引轉(zhuǎn)板4的下端有牽引銷5。
[0010]在車架工字梁I的橫向中心處設(shè)計加工一組同心的連接橫梁2,牽引轉(zhuǎn)板4通過回轉(zhuǎn)軸3與車架的連接橫梁2連接并用螺栓鎖緊，這樣可實現(xiàn)因路面不平使牽引車或掛車沿回轉(zhuǎn)軸中心在車輛高度方向上的擺動和轉(zhuǎn)動，同時還實現(xiàn)了常規(guī)的沿橫向軸線作縱向前后擺動、繞縱向軸線作橫向左右擺動。
【權(quán)利要求】
1.一種半掛運輸車的活動牽引板裝置，其特征是連接橫梁(2)固定在車架工字梁(I)上，牽引轉(zhuǎn)板(4)的回轉(zhuǎn)軸(3)固定在連接橫梁(2)上，牽引轉(zhuǎn)板(4)的下端有牽引銷(5)。
【文檔編號】B62D53/08GK103950477SQ201410185820
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】李永義, 謝周平 申請人:中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司