技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于控制包含至少一個彈簧儲能制動缸的駐車制動器的電?氣駐車制動控制裝置(1)，具有用于所述至少一個彈簧儲能制動缸的接頭(40)、可借助于電子控制裝置(14)控制的第一電磁閥裝置(8)、中繼閥(18)、與所述電子控制裝置(14)連接的用于電駐車制動信號發(fā)送器(36)的電駐車制動信號接頭(32)、通過止回閥(4)保護的用于至少一個壓縮空氣氣源的氣源接頭(2)，以及具有反饋管線(26)，所述中繼閥的氣動控制輸入端(20)一方面與所述第一電磁閥裝置(8)連接并且另一方面與用于所述至少一個彈簧儲能制動缸的接頭(40)連接，并且所述中繼閥的工作輸出端(28)與用于所述至少一個彈簧儲能制動缸的接頭(40)連接，通過所述駐車制動信號發(fā)送器可以在所述控制裝置(14)中提供駐車制動信號，所述氣源接頭一方面與所述第一電磁閥裝置(8)連接并且另一方面與所述中繼閥(18)的儲備輸入端(16)連接，所述工作輸出端(28)和所述中繼閥(18)的所述氣動控制輸入端(20)可以通過所述反饋管線相互連接。本發(fā)明設(shè)置，所述第一電磁閥裝置(8)由分別具有截止位置和通流位置的兩個兩位兩通電磁閥(10、12、30)構(gòu)成，其中，第一兩位兩通電磁閥(10)作為入口閥連接在所述中繼閥(18)的控制輸入端(20)和所述氣源接頭(2)之間，并且，第二兩位兩通電磁閥(12)連接在所述中繼閥(18)的控制輸入端(20)和降壓口(24)之間，其中，至少一個節(jié)流元件(30)這樣布置在所述反饋管線(26)中，使得所述中繼閥的工作輸出端和氣動控制輸入端總是相互處于流動連接中。

技術(shù)研發(fā)人員：F·黑克爾;F·勒特爾;M·赫格斯;S·黑格
受保護的技術(shù)使用者：克諾爾商用車制動系統(tǒng)有限公司
文檔號碼：201480079667
技術(shù)研發(fā)日：2014.08.01
技術(shù)公布日：2017.02.22