專利名稱：一種曳引機(jī)的制動(dòng)電路控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種曳引機(jī)的制動(dòng)電路控制器，屬于垂直升降電梯用零部件。
背景技術(shù)：
電梯采用的是機(jī)-電摩擦型常閉式制動(dòng)器。電梯制動(dòng)時(shí)，依靠機(jī)械力的作用，使制動(dòng)帶與制動(dòng)輪摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩；電梯運(yùn)行時(shí)，依靠電磁力使制動(dòng)器松閘，因此又稱電磁制動(dòng)器。當(dāng)電梯動(dòng)力電源失電或控制電路電源失電時(shí)，制動(dòng)器能立即進(jìn)行制動(dòng)。電梯正常運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)在持續(xù)通電情況下保持松開狀態(tài)；斷開制動(dòng)器的釋放電路后，電梯應(yīng)無附加延遲地被有效制動(dòng)。但現(xiàn)有很多情況下電梯所在的工作環(huán)境的影響，而大大加大了電梯安全事故的發(fā)生，制動(dòng)器外殼帶靜電會(huì)使控制柜主板工作點(diǎn)漂移，導(dǎo)致電梯失控。機(jī)房溫度過高或過低使主板工作不正常。機(jī)柜某接地裝置松脫，在供電不穩(wěn)定時(shí)產(chǎn)生電壓波動(dòng)，使主板工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生失控等等原因都是電梯運(yùn)行的不安全因素。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，為了使在制動(dòng)器在失控狀態(tài)下也能達(dá)到制動(dòng)效果，提供了一種機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，便于檢查的曳引機(jī)的制動(dòng)電路控制器
本發(fā)明通過以下技術(shù)方法實(shí)現(xiàn):
本發(fā)明曳引機(jī)的制動(dòng)電路控制器，包括電路控制器、固定支架、紅外測(cè)速器和至少2組感應(yīng)片組成，所述電路控制器安裝在曳引機(jī)的制動(dòng)器上，紅外測(cè)速器通過固定支架和電路控制器連接，感應(yīng)片均勻排布于曳引機(jī)主輪盤外側(cè)。

所述電路控制器可控制曳引機(jī)制動(dòng)器的電路通斷。所述紅外測(cè)速器通過固定支架正對(duì)感應(yīng)片。所述電路控制器連接有速度顯示器。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果為:即使在制動(dòng)器在通電失控狀態(tài)下通過制動(dòng)電路控制器的外部監(jiān)控來對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行強(qiáng)行通、斷電帶到制動(dòng)器的制動(dòng)，在速度顯示器中可以時(shí)時(shí)查看曳引機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)情況。


圖1為本發(fā)明曳引機(jī)的制動(dòng)電路控制器示意圖。其中:1、曳引機(jī)；2、制動(dòng)器；3、電路控制器；4、速度顯示器；5、固定支架；6、紅外測(cè)速器；7、感應(yīng)片。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合具體實(shí)施方法對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)一步闡述。如圖所示電路控制器3安裝于制動(dòng)器2上和制動(dòng)器2串聯(lián)在一起，速度顯示器4和電路控制器3連接并放置與控制室內(nèi)，感應(yīng)片7均勻分布裝置于曳引機(jī)I輪盤的外側(cè)，紅外感應(yīng)器6通過固定支架5正對(duì)感應(yīng)片7放置，電路控制器3中記錄曳引機(jī)I滿負(fù)荷安全運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輪盤的最大轉(zhuǎn)動(dòng)速度數(shù)據(jù)。當(dāng)曳引機(jī)I正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，紅外感應(yīng)器6感應(yīng)到的輪盤轉(zhuǎn)速傳回電路控制器3和記錄數(shù)據(jù)對(duì)比，小于記錄數(shù)據(jù)時(shí)說明電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)數(shù)據(jù)大于記錄數(shù)據(jù)時(shí)，電路控制器3立即斷開制動(dòng)器2的電源， 制動(dòng)器2斷電后會(huì)立即執(zhí)行制動(dòng)效果，達(dá)到控制目的。
權(quán)利要求
1.一種曳引機(jī)的制動(dòng)電路控制器，其特征在于:包括電路控制器、固定支架、紅外測(cè)速器和至少2組感應(yīng)片組成，所述電路控制器安裝在曳引機(jī)的制動(dòng)器上，紅外測(cè)速器通過固定支架和電路控制器連接，感應(yīng)片均勻排布于曳引機(jī)主輪盤外側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述曳引機(jī)的制動(dòng)電路控制器，其特征在于:所述電路控制器可控制曳引機(jī)制動(dòng)器的電路通斷。
3.如權(quán)利要求1所述曳引機(jī)的制動(dòng)電路控制器，其特征在于:所述紅外測(cè)速器通過固定支架正對(duì)感應(yīng)片設(shè)置。
4.如權(quán)利要求1所述曳引機(jī)的制動(dòng)電路控制器，其特征在于:所述電路控制器連接有速度顯 示器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種曳引機(jī)的制動(dòng)電路控制器，包括電路控制器、固定支架、紅外測(cè)速器和至少2組感應(yīng)片組成，所述電路控制器安裝在曳引機(jī)的制動(dòng)器上，紅外測(cè)速器通過固定支架和電路控制器連接，感應(yīng)片均勻排布于曳引機(jī)主輪盤外側(cè)。即使在制動(dòng)器在通電失控狀態(tài)下通過制動(dòng)電路控制器的外部監(jiān)控來對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行強(qiáng)行通、斷電帶到制動(dòng)器的制動(dòng)，在速度顯示器中可以時(shí)時(shí)查看曳引機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)情況。
文檔編號(hào)B66B5/04GK103224175SQ20131011986
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月9日
發(fā)明者毛林, 孫世昌, 謝強(qiáng)強(qiáng) 申請(qǐng)人:康力電梯股份有限公司