本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器領(lǐng)域，特別涉及一種制動(dòng)器主活塞裝配裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器中，主活塞、卡簧等部件的安裝，通過(guò)人工進(jìn)行手動(dòng)裝配，人工安裝效率較低，且無(wú)法保證裝配質(zhì)量，常常有漏裝零部件的現(xiàn)象，給產(chǎn)品造成損失，且由于工件的安裝位較小，人工對(duì)準(zhǔn)不容易掌握，易產(chǎn)生疲勞，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，降低勞動(dòng)者的工作強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，保證裝配質(zhì)量，確保無(wú)漏裝零部件，實(shí)現(xiàn)裝配機(jī)自動(dòng)裝配，本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)器主活塞裝配裝置。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

一種制動(dòng)器主活塞裝配裝置，包括操作臺(tái)和位于操作臺(tái)上的加工裝置，所述加工裝置包括夾具座和下壓裝置，所述下壓裝置，所述下壓裝置豎直方向上設(shè)有若干第一氣缸，所述第一氣缸的下方設(shè)有壓桿，所述壓桿的下方設(shè)有夾具，所述夾具上設(shè)有夾具孔。

作為優(yōu)選的，所述夾具孔內(nèi)設(shè)有金屬傳感器。

作為優(yōu)選的，所述金屬傳感器為金屬線性接近的傳感器。

作為優(yōu)選的，所述夾具孔與壓桿在一條豎直線上，所述夾具孔與壓桿的數(shù)量相等。

作為優(yōu)選的，所述夾具的一端通過(guò)第二氣缸與下壓裝置的平面相連接。

作為優(yōu)選的，所述操作臺(tái)的前側(cè)設(shè)有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的個(gè)數(shù)是2個(gè)，啟動(dòng)設(shè)備時(shí)，需雙手同時(shí)按壓兩啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。

本實(shí)用新型有益效果在于：無(wú)漏裝零部件，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，裝配過(guò)程輕松簡(jiǎn)單，確保了裝配質(zhì)量，并且提高了生產(chǎn)效率。具體為1）制動(dòng)器主活塞裝配裝置包括夾具座和下壓裝置，夾具座可依照工件的形狀進(jìn)行調(diào)整，起到固定作用，夾具孔內(nèi)放置主活塞和卡簧，通過(guò)對(duì)應(yīng)的壓桿自動(dòng)將主活塞和卡簧壓入工件，一步到位，且一次性能同時(shí)安裝多個(gè)主活塞，提升了生產(chǎn)效率；2）夾具孔內(nèi)設(shè)有金屬傳感器，較為優(yōu)選的是金屬線性接近的傳感器，可以檢測(cè)是否已經(jīng)放了卡簧、主活塞，如有遺漏，裝配裝置將會(huì)報(bào)警，保證了裝配質(zhì)量；3）夾具的一端通過(guò)第二氣缸與下壓裝置的平面相連接，通過(guò)第二氣缸的上下伸縮，帶動(dòng)夾具的上下位置的調(diào)整，適用于不同高度的工件的安裝裝配；4）啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的個(gè)數(shù)是2個(gè)，啟動(dòng)設(shè)備時(shí)，需雙手同時(shí)按壓兩啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，保證了操作的工作的安全，防止單手操作，另一只手誤放在工作臺(tái)而受傷。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型工件的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、操作臺(tái)；2、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)；3、夾具座；4、工件；5、夾具；6、夾具孔；7、主活塞；8、卡簧；9、第二氣缸；10、壓桿；11、第一氣缸；12、下壓裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

參閱圖1和圖2。

一種制動(dòng)器主活塞裝配裝置，包括操作臺(tái)1和位于操作臺(tái)1上的加工裝置，所述加工裝置包括夾具座3和下壓裝置12，所述下壓裝置12，所述下壓裝置12豎直方向上設(shè)有若干第一氣缸11，所述第一氣缸11的下方設(shè)有壓桿10，所述壓桿10的下方設(shè)有夾具5，所述夾具5上設(shè)有夾具孔6。

所述夾具孔6內(nèi)設(shè)有金屬傳感器。

所述金屬傳感器為金屬線性接近的傳感器。

所述夾具孔6與壓桿10在一條豎直線上，所述夾具孔6與壓桿10的數(shù)量相等。

所述夾具5的一端通過(guò)第二氣缸9與下壓裝置12的平面相連接。

所述操作臺(tái)1的前側(cè)設(shè)有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)2，所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的個(gè)數(shù)是2個(gè)，啟動(dòng)設(shè)備時(shí)，需雙手同時(shí)按壓兩啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。

本實(shí)用新型工作原理是，將工件4移動(dòng)到夾具座3上，由于夾具座3與工件4的形狀相適配，所以可以固定工件4。分別將卡簧8和主活塞7手工放入夾具孔6內(nèi)，夾具孔6內(nèi)部的金屬線性接近的傳感器可以檢測(cè)是否已經(jīng)放置了卡簧8和主活塞7，如有遺漏，裝置會(huì)自動(dòng)報(bào)警。該傳感器是接通電源后，在傳感器感應(yīng)面將產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)，當(dāng)金屬物體接近此感應(yīng)面時(shí)，金屬中則產(chǎn)生渦流而洗去了振蕩器的能量，使振蕩器輸出幅度線性衰減，然后根據(jù)衰減量的變化來(lái)完成有無(wú)接觸檢測(cè)物體的目的，雙手同時(shí)按壓?jiǎn)?dòng)開(kāi)關(guān)2，第一氣缸11推動(dòng)壓桿10開(kāi)始下壓，并將卡簧8和主活塞7壓到工件內(nèi)。

上述附圖及實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，或改用其他花型做此技術(shù)上的改變，都皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型專利范疇。