一種送風(fēng)輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種送風(fēng)輪轂，包括輪圈、輪輻，外側(cè)設(shè)有若干進(jìn)氣口，內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)狀分氣管，所述進(jìn)氣口與分氣管之間設(shè)有導(dǎo)氣管，所述分氣管上設(shè)有若干出氣孔，所述進(jìn)氣口開(kāi)口方向與輪圈旋轉(zhuǎn)方向一致。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)外部的吹氣結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)吹氣，不需要更改輪輻形狀，保證輪轂的性能安全。
【專利說(shuō)明】一種送風(fēng)輪轂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體的說(shuō)涉及一種送風(fēng)輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車剎車時(shí)，剎車片在巨大的摩擦下迅速減速，產(chǎn)生大量熱量，因此，對(duì)與剎車系統(tǒng)散熱十分重要，散熱性差的剎車系統(tǒng)容易造成剎車失效，危害交通安全。另外輪轂在長(zhǎng)時(shí)間行駛過(guò)程中也易溫度過(guò)高，造成車輛自燃或其他安全事故?，F(xiàn)有技術(shù)一般采用風(fēng)扇式的輪轂設(shè)計(jì)，即把輪轂的輪輻設(shè)計(jì)成風(fēng)扇葉片的形狀，這種設(shè)計(jì)使輪輻的力學(xué)性能十分難保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述缺陷，提供一種利用車輪旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣、出氣的送風(fēng)輪轂。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種送風(fēng)輪轂，包括輪圈、輪輻，外側(cè)設(shè)有若干進(jìn)氣口，內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)狀分氣管，所述進(jìn)氣口與分氣管之間設(shè)有導(dǎo)氣管，所述分氣管上設(shè)有若干出氣孔，所述進(jìn)氣口開(kāi)口方向與輪圈旋轉(zhuǎn)方向一致。
[0006]作為一種改進(jìn):所述進(jìn)氣口設(shè)置在輪輻上，每個(gè)輪輻設(shè)置一個(gè)進(jìn)氣口。
[0007]作為一種改進(jìn):所述進(jìn)氣口與輪輻之間設(shè)有間隙，保證進(jìn)氣氣流穩(wěn)定。
[0008]作為一種改進(jìn):所述進(jìn)氣口從進(jìn)氣端到與導(dǎo)氣管連接端截面面積逐漸減小，增大進(jìn)入與分氣管內(nèi)氣體的壓力。
[0009]作為一種改進(jìn):所述分氣管設(shè)置在輪輻上。
[0010]作為一種改進(jìn):所述進(jìn)氣口處設(shè)有防塵網(wǎng)，防止塵土、石子進(jìn)入。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)外部的吹氣結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)吹氣，不需要更改輪輻形狀，保證輪轂的性能安全。
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]附圖1為本實(shí)用新型一種送風(fēng)輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖2為圖1中截面A-A的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1_輪圈；2-輪輻；3_進(jìn)氣口 ；4_分氣管；5_導(dǎo)氣管；6_出氣孔；7_間隙；8-防塵網(wǎng)。

【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例:
[0017]如圖1、2所示，一種送風(fēng)輪轂，包括輪圈1、輪輻2，輪輻2外側(cè)設(shè)有若干進(jìn)氣口 3，每個(gè)輪輻2設(shè)置一個(gè)進(jìn)氣口 3，輪輻2內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)狀分氣管4，所述進(jìn)氣口 3與分氣管4之間設(shè)有導(dǎo)氣管5，所述分氣管4上設(shè)有若干出氣孔6，所述進(jìn)氣口 3開(kāi)口方向與輪圈1旋轉(zhuǎn)方向一致。
[0018]所述進(jìn)氣口 3與輪輻2之間設(shè)有間隙7，保證進(jìn)氣氣流穩(wěn)定。
[0019]所述進(jìn)氣口 3從進(jìn)氣端到與導(dǎo)氣管5連接端截面面積逐漸減小，增大進(jìn)入與分氣管內(nèi)氣體的壓力。
[0020]所述進(jìn)氣口 3處設(shè)有防塵網(wǎng)8，防止塵土、石子進(jìn)入。
[0021]出氣孔6的開(kāi)口方向可以朝向輪圈1或剎車系統(tǒng)；也可以一部分朝向輪圈1，一部分朝向剎車系統(tǒng)。
[0022]在汽車行駛過(guò)程中，空氣通過(guò)進(jìn)氣口 3、導(dǎo)氣管5進(jìn)入分氣管4，由出氣孔6排出。
【權(quán)利要求】
1.一種送風(fēng)輪轂，包括輪圈(I)、輪輻(2)，其特征在于:外側(cè)設(shè)有若干進(jìn)氣口(3)，內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)狀分氣管(4)，所述進(jìn)氣口(3)與分氣管(4)之間設(shè)有導(dǎo)氣管(5)，所述分氣管(4)上設(shè)有若干出氣孔(6)，所述進(jìn)氣口(3)開(kāi)口方向與輪圈(I)旋轉(zhuǎn)方向一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送風(fēng)輪轂，其特征在于:所述進(jìn)氣口(3)設(shè)置在輪輻(2)上，每個(gè)輪輻(2)設(shè)置一個(gè)進(jìn)氣口(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的送風(fēng)輪轂，其特征在于:所述進(jìn)氣口(3)與輪輻(2)之間設(shè)有間隙⑵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3其中之一所述的送風(fēng)輪轂，其特征在于:所述進(jìn)氣口(3)從進(jìn)氣端到與導(dǎo)氣管(5)連接端截面面積逐漸減小。
5.根據(jù)權(quán)利要求1到3其中之一所述的送風(fēng)輪轂，其特征在于:所述分氣管(4)設(shè)置在輪輻⑵上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到3其中之一所述的送風(fēng)輪轂，其特征在于:所述進(jìn)氣口(3)處設(shè)有防塵網(wǎng)(8)。
【文檔編號(hào)】B60B19/00GK204184122SQ201420625315
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】王子榮, 王子義, 王子興, 劉瑞智, 徐亞南 申請(qǐng)人:山東德通車輪股份有限公司