一種自卸車車廂后門快速拆卸結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自卸車車廂后門快速拆卸結構，包括車廂兩邊的邊門板和車廂的后門板，還包括固定在邊門板端部的一對支撐耳、安裝在兩支撐耳之間的支撐耳軸和固定在后門板端部的后門支座。本實用新型方便了車廂后門板的快速拆卸和安裝，且不影響后門板的自卸功能，提高了自卸車的運輸工作效率，且實用性強，值得推廣。
【專利說明】一種自卸車車廂后門快速拆卸結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自卸車車廂后門快速拆卸結構。

【背景技術】
[0002]目前，在自卸車車廂的運用【技術領域】，自卸車車廂的邊門板和后面板采用的是上端鉸接的方式，從而能夠做到當自卸車車廂卸貨時，液壓系統頂起車廂一端，另一端的邊門板自動打開，但是邊門板采用的鉸接結構和邊門板是固定連接，無法快速的安裝和拆卸，這樣一些長度和高度超過車廂的貨物就無法裝載，即使裝載也需要花大量的時間來拆卸后門板，降低了工作效率，自卸車的靈活性也受到了很大程度的影響。
實用新型內容
[0003]本實用新型為了解決現有技術的上述不足，提出了一種自卸車車廂后門快速拆卸結構。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案:一種自卸車車廂后門快速拆卸結構，包括車廂兩邊的邊門板和車廂的后門板，還包括固定在邊門板端部的一對支撐耳、安裝在兩支撐耳之間的支撐耳軸和固定在后門板端部的后門支座；所述支撐耳上開有傾斜設置的第一 U型槽軌，該第一 U型槽軌一側設有圓弧型的收容槽，所述第一 U形槽軌的槽底為半圓形；所述支撐耳軸上傾斜設有對應匹配于第一 U型槽軌的第二 U型槽軌，且該支撐耳軸的兩側設有匹配安裝在所述收容槽內的鉸接部，且該鉸接部置入收容槽內后，所述第一 U型槽軌的第二 U型槽軌保持齊平；所述后門支座設有朝一側伸出并同時卡入所述第一 U型槽軌和第二 U型槽軌內的懸臂，該懸臂呈圓柱狀且匹配卡入第一 U形槽軌的槽底。
[0005]優(yōu)選地，所述第一 U型槽軌和第二 U型槽軌的水平傾斜角為60°，所述支撐耳軸的前部還安裝有轉動支撐耳軸的手把。
[0006]優(yōu)選地，所述的懸臂的前端還設有止擋片。
[0007]與現有技術相比，本實用新型設計新穎，后門板上的后門支座采用懸掛的方式卡入到邊門板的采用的支持耳和支撐耳軸內，且可以通過轉動支撐耳軸將后門支座的懸臂卡限在U型槽軌內，這樣就方便了車廂后門板的快速拆卸和安裝，提高后門板的安裝拆卸的工作效率的同時，還不影響后門板的自卸功能，后門板的快速拆卸和安裝提高了自卸車的運輸工作效率，且整個結構簡單，實用性強，安裝方便，值得推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的側面結構示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的正面結構示意圖；
[0010]圖3為本實用新型的正面的局部放大圖；
[0011]圖4為本實用新型的安裝示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對實用新型進行詳細的說明。
[0013]如圖1、2、3和4所示，本實用新型提出的自卸車車廂后門快速拆卸結構，包括車廂兩邊的邊門板I和車廂的后門板2，實現自動卸貨還包括固定在邊門板I端部的一對支撐耳
3、安裝在兩支撐耳3之間的支撐耳軸4、和固定在后門板端部的后門支座5。
[0014]支撐耳3上開有傾斜設置的第一 U型槽軌31，該第一 U型槽軌31 —側設有圓弧型的收容槽32，第一 U形槽軌31的槽底為半圓形；支撐耳軸4上傾斜設有對應匹配于第一U型槽軌31的第二 U型槽軌41，且該支撐耳軸的兩側設有匹配安裝在所述收容槽32內的鉸接部42，且該鉸接部42置入收容槽32內后，第一 U型槽軌31的第二 U型槽軌41保持齊平；所述后門支座5設有朝一側伸出并同時卡入第一 U型槽軌和第二 U型槽軌內的懸臂51，該懸臂51呈圓柱狀且匹配卡入第一 U形槽軌31的槽底，懸臂51的前端還設有止擋片52。
[0015]第一 U型槽軌和第二 U型槽軌的水平傾斜角為60°，支撐耳軸4的前部還安裝有轉動支撐耳軸4的手把6。
[0016]在本實用新型中，后門板2的兩端與邊門板鉸接，下端通過卡扣與車廂底部連接，卸貨時解開卡扣，后門板能夠伴隨著車廂液壓系統的頂起而自動打開后門板。
[0017]實際設計時，兩個支撐耳3鏡像設置，支撐耳軸4設置在兩個支撐耳3的中間，采用的是鉸接的方式。支撐耳3的收容槽32的厚度和圓弧大小和支撐耳軸4兩端的鉸接部42的厚度和圓弧大小相匹配，鉸接部42能夠在收容槽32內實現鉸接旋轉，而，第一 U型槽軌和第二 U型槽軌的下部半圓大小相同，而且懸臂51的柱身能夠匹配置入到兩U型槽軌的槽底半圓內，并實現了鉸接。而手把6在支撐耳軸的前端，能夠單獨轉動支撐耳軸，這樣支撐耳軸旋轉，使得第一 U型槽軌和第二 U型槽軌錯位，實現了對懸臂51的限位，裝載后門板時，通過手把6使得第一 U型槽軌和第二 U型槽軌齊平，裝入后，轉動手把，第一 U型槽軌和第二 U型槽軌錯位，懸臂51鉸接固定在支撐耳和支撐耳軸內，不會影響自卸車卸貨時，后門板的自動開門。
[0018]上述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利和保護范圍應以所附權利要求書為準。
【權利要求】
1.一種自卸車車廂后門快速拆卸結構，包括車廂兩邊的邊門板(I)和車廂的后門板(2)，其特征在于:進一步包括固定在邊門板(I)端部的一對支撐耳(3)、安裝在兩支撐耳(3)之間的支撐耳軸(4)、和固定在后門板端部的后門支座(5);所述支撐耳(3)上開有傾斜設置的第一 U型槽軌(31)，該第一 U型槽軌(31) —側設有圓弧型的收容槽(32)，所述第一 U形槽軌(31)的槽底為半圓形；所述支撐耳軸(4)上傾斜設有對應匹配于第一 U型槽軌(31)的第二 U型槽軌(41)，且該支撐耳軸的兩側設有匹配安裝在所述收容槽(32)內的鉸接部(42 )，且該鉸接部(42 )置入收容槽內后，所述第一 U型槽軌(31)的第二 U型槽軌(41)保持齊平；所述后門支座(5)設有朝一側伸出并同時卡入所述第一 U型槽軌和第二 U型槽軌內的懸臂(51)，該懸臂(51)呈圓柱狀且匹配卡入第一 U形槽軌(31)的槽底。
2.如權利要求1所述的自卸車車廂后門快速拆卸結構，其特征在于:所述第一U型槽軌和第二 U型槽軌的水平傾斜角為60°，所述支撐耳軸(4)的前部還安裝有轉動支撐耳軸(4)的手把(6)。
3.如權利要求1所述的自卸車車廂后門快速拆卸結構，其特征在于:所述的懸臂(51)的前端還設有止擋片(52)。
【文檔編號】B60P1/26GK204236315SQ201420624710
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權日:2014年10月27日
【發(fā)明者】張仁忠, 李加壽, 席義祥, 謝建平, 賴冰良 申請人:江西江鈴集團特種專用車有限公司