一種輔助性汽車剎車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于一種剎車系統(tǒng)，具體是一種輔助性汽車剎車系統(tǒng)。為了減小制動距離，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：包括設(shè)置在汽車底端的可折疊支架，可折疊支架一端與汽車底部鉸接連接，可折疊支架另一端設(shè)有膠輪，可折疊支架的中部與伸縮油缸鉸接連接，伸縮油缸另一端與汽車底部鉸接連接。本實(shí)用新型提供了一種輔助性的制動裝置，通過增大與地面的接觸面積以及制動力，從而減小制動距離。
【專利說明】一種輔助性汽車剎車系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種剎車系統(tǒng)，具體是一種輔助性汽車剎車系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車剎車系統(tǒng)又稱汽車制動系統(tǒng)。剎車系統(tǒng)作用是:使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。
[0003]而制動距離是衡量一款車的制動性能的關(guān)鍵性參數(shù)之一，它的意思就人們在車輛處于某一時(shí)速的情況下，從開始制動到汽車完全靜止時(shí)，車輛所開過的路程。是汽車在一定的初速度下，從駕駛員急踩制動踏板開始，到汽車完全停住為止所駛過的距離。包括反應(yīng)距離和制動距離兩個(gè)部分。制動距離越小，汽車的制動性能就越好。由于它比較直觀，因此成為廣泛采用的評價(jià)制動效能的指標(biāo)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為了減小制動距離，特別提供一種輔助性汽車剎車系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種輔助性汽車剎車系統(tǒng)包括設(shè)置在汽車底端的可折疊支架，可折疊支架一端與汽車底部鉸接連接，可折疊支架另一端設(shè)有膠輪，可折疊支架的中部與伸縮油缸鉸接連接，伸縮油缸另一端與汽車底部鉸接連接。
[0006]所述的可折疊支架設(shè)置在汽車尾部的底端或汽車中部的底端。
[0007]汽車尾部底端沿中心軸對稱設(shè)有2套可折疊支架和膠輪。
[0008]所述的膠輪上設(shè)有剎車裝置。
[0009]所述的剎車裝置是電磁剎車器或鼓式剎車裝置或盤式剎車裝置。
[0010]車輛在高速行駛減速過程中，通過控制伸縮油缸將可折疊支架放下來，此時(shí)汽車則增加了 2個(gè)車輪作為制動車輪，增大了汽車與地面的接觸面積。除此之外由于膠輪上設(shè)有剎車裝置，從而增大了汽車的制動力，因此可以減小制動距離。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種輔助性的制動裝置，通過增大與地面的接觸面積以及制動力，從而減小制動距離。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，大大的提高了人們行車的安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖1 ;
[0013]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖1I ；
[0014]圖3是膠輪內(nèi)部剎車裝置示意圖；
[0015]圖中1-膠輪，2-伸縮油缸，3-可折疊支架，4-剎車裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1或2所示，一種輔助性汽車剎車系統(tǒng)，包括設(shè)置在汽車底端的可折疊支架3，可折疊支架3 —端與汽車底部鉸接連接，可折疊支架4另一端設(shè)有膠輪1，可折疊支架3的中部與伸縮油缸2鉸接連接，伸縮油缸2另一端與汽車底部鉸接連接。
[0017]所述的可折疊支架3設(shè)置在汽車尾部的底端(見圖1)或汽車中部的底端(見圖2 )。
[0018]汽車尾部底端沿中心軸對稱設(shè)有2套可折疊支架3和膠輪I。
[0019]所述的膠輪I上設(shè)有剎車裝置4。
[0020]所述的剎車裝置4是電磁剎車器或鼓式剎車裝置或盤式剎車裝置。
[0021]車輛在高速行駛減速過程中，通過控制伸縮油缸將可折疊支架放下來，此時(shí)汽車則增加了 2個(gè)車輪作為制動車輪，增大了汽車與地面的接觸面積。除此之外由于膠輪上設(shè)有剎車裝置，從而增大了汽車的制動力，減小制動距離。
【權(quán)利要求】
1.一種輔助性汽車剎車系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在汽車底端的可折疊支架(3)，可折疊支架(3) —端與汽車底部鉸接連接，可折疊支架(4)另一端設(shè)有膠輪(I )，可折疊支架(3)的中部與伸縮油缸(2)鉸接連接，伸縮油缸(2)另一端與汽車底部鉸接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助性汽車剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述的可折疊支架(3)設(shè)置在汽車尾部的底端或汽車中部的底端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輔助性汽車剎車系統(tǒng)，其特征在于:汽車尾部底端沿中心軸對稱設(shè)有2套或2套以上的可折疊支架(3)和膠輪(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輔助性汽車剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述的膠輪(I)上設(shè)有剎車裝置(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輔助性汽車剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述的剎車裝置(4)是電磁剎車器或鼓式剎車裝置或盤式剎車裝置。
【文檔編號】B60T1/06GK204222829SQ201420624878
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】馮泓逾 申請人:馮倉武