車輛、車頂行李架及其安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛、車頂行李架及其安裝結(jié)構(gòu)，其中安裝結(jié)構(gòu)用于將行李架本體(1)安裝到車頂上，所述安裝結(jié)構(gòu)包括滑道(2)和緊固件(3)，所述滑道(2)形成在所述行李架本體(1)上并沿長度方向延伸，所述緊固件(3)可滑動地連接于所述滑道(2)，并且所述安裝結(jié)構(gòu)還包括將緊固件(3)在所述長度方向上限位在所述滑道(2)上的限位機(jī)構(gòu)(4)。本實用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)只需將緊固件通過行李架本體上形成的滑道滑動到安裝位置，再由限位機(jī)構(gòu)限位即可用于將行李架本體安裝到車輛的車身頂蓋上，結(jié)構(gòu)簡單巧妙，操作方便，實用性強(qiáng)。
【專利說明】車輛、車頂行李架及其安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車頂行李架的安裝領(lǐng)域，具體地，涉及一種車頂行李架的安裝結(jié)構(gòu)、使用該安裝結(jié)構(gòu)的車頂行李架以及使用該車頂行李架的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上流行一種新型的一段式貼身車頂行李架，表面處理為陽極氧化，陽極氧化工藝使行李架有金屬質(zhì)感、外觀漂亮。然而，這種車頂行李架兩端與車身固定較困難，傳統(tǒng)做法需要增加幾個金屬支架，首先需要通過螺母、螺栓將金屬支架固定在行李架本體上，然后在通過螺栓、螺母等將該金屬支架再裝配到車身的頂蓋上，其中的安裝螺栓還需要使用雙面膠帶粘貼到金屬支架上，但是這種方式裝配工序繁瑣，影響產(chǎn)品裝配精度，并且重量較重。
[0003]因此，提供一種零件數(shù)量少，裝配工序簡化并且產(chǎn)品裝配精度高的安裝結(jié)構(gòu)具有積極意義。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的一個目的是提供一種車頂行李架的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)簡單巧妙，裝配簡單方便實用性強(qiáng)。
[0005]本實用新型的另一個目的是提供一種使用本實用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)的車頂行李架。
[0006]本實用新型再一個目的是提供一種使用本實用新型提供的車頂行李架的車輛。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種車頂行李架的安裝結(jié)構(gòu)，用于將行李架本體安裝到車頂上，所述安裝結(jié)構(gòu)包括滑道和緊固件，所述滑道形成在所述行李架本體上并沿長度方向延伸，所述緊固件可滑動地連接于所述滑道，并且所述安裝結(jié)構(gòu)還包括將緊固件在所述長度方向上限位在所述滑道上的限位機(jī)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述滑道形成為滑槽結(jié)構(gòu)，所述緊固件具有適應(yīng)性地容納在該滑槽結(jié)構(gòu)內(nèi)并沿長度方向滑動的頭部。
[0009]優(yōu)選地，所述滑道具有位于所述行李架本體端部的端部開口，所述頭部從所述端部開口滑入所述滑槽結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述滑槽結(jié)構(gòu)形成為T型滑槽，所述頭部對應(yīng)地形成為容納在該T型滑槽內(nèi)的T型結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，所述限位機(jī)構(gòu)包括形成在所述滑道上的卡止部以及可拆卸地安裝在卡止部上的卡止件。
[0012]優(yōu)選地，所述滑道包括形成為T型滑槽，該T型滑槽具有相向凸出且間隔設(shè)置的兩條滑軌，所述卡止部包括分別開設(shè)在該兩條滑軌上的兩個卡止槽，該兩個卡止槽相向開口，所述卡止件形成為Ω型結(jié)構(gòu)，該Ω型結(jié)構(gòu)的兩個端部分別朝向相反方向卡入所述兩個卡止槽內(nèi)。
[0013]優(yōu)選地，所述滑道供所述緊固件滑入的端部開口，以及止擋所述緊固件滑出的封閉端，該封閉端與所述端部開口相反設(shè)置，所述限位機(jī)構(gòu)還包括所述滑道的所述封閉端。
[0014]優(yōu)選地，所述緊固件包括沿所述滑道滑動的頭部以及可拆卸地連接在該頭部上的螺柱。
[0015]優(yōu)選地，所述安裝結(jié)構(gòu)還包括密封墊，該密封墊覆蓋所述滑道地安裝在所述行李架本體上并沿長度方向延伸，并且該密封墊具有供所述緊固件穿過的通孔。
[0016]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種車頂行李架，包括行李架主體和將該行李架本體安裝到車頂上的安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)為本實用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)，其中該安裝結(jié)構(gòu)為兩個并分別設(shè)置在所述行李架本體兩端。
[0017]根據(jù)本實用新型的再一方面，提供一種車輛，包括車身和車頂行李架，所述車頂行李架為本實用新型提供的車頂行李架，其中所述緊固件可拆卸地安裝在所述車身的頂蓋上。
[0018]通過上述技術(shù)方案，本實用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)只需將緊固件通過行李架本體上形成的滑道滑動到安裝位置，再由限位機(jī)構(gòu)限位即可用于將行李架本體安裝到車輛的車身頂蓋上，結(jié)構(gòu)簡單巧妙，操作方便，實用性強(qiáng)。
[0019]本實用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0021]圖1是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的車頂行李架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是圖1中A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是圖1中B部的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4是沿圖3中的線C-C截取的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5是顯示限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明
[0027]I行李架本體2滑道
[0028]3緊固件 4限位機(jī)構(gòu)
[0029]5密封墊
[0030]21端部開口 22滑軌
[0031]23封閉端 31頭部
[0032]32螺柱41卡止部
[0033]42卡止件 51通孔

【具體實施方式】
[0034]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0035]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、底、頂”通常是指在本實用新型提供的車輛正常行駛的情況下定義的?！皟?nèi)、外”則是指相應(yīng)部件輪廓的內(nèi)和外。
[0036]如圖1至圖5所示，本實用新型提供一種車頂行李架及其安裝結(jié)構(gòu)，以及使用該車頂行李架的車輛。其中，所提供的安裝結(jié)構(gòu)用于將行李架本體I安裝到車輛的車身頂蓋，即車頂上，為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)包括滑道2和緊固件3，滑道2形成在行李架本體I上并沿長度方向延伸，緊固件3可滑動地連接于滑道2，并且安裝結(jié)構(gòu)還包括將緊固件3在長度方向上限位在滑道2上的限位機(jī)構(gòu)4。因此，本實用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)只需將緊固件3通過行李架本體I上形成的滑道2沿長度方向滑動到安裝位置，再由限位機(jī)構(gòu)4在長度方向上限位即可，此時緊固件3可用于將行李架本體I安裝到車輛的車身頂蓋上，結(jié)構(gòu)簡單巧妙，操作方便，實用性強(qiáng)。
[0037]需要說明的是，能夠?qū)崿F(xiàn)上述技術(shù)方案的實施方式有多種，例如，滑道2、限位機(jī)構(gòu)4的具體結(jié)構(gòu)和布置方式，為了方便說明本實用新型，在此只重點(diǎn)介紹其中的優(yōu)選實施方式，該優(yōu)選實施方式只用于說明本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0038]首先，在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，如圖2和圖4所示，行李架本體I上形成的滑道2形成為滑槽結(jié)構(gòu)，而緊固件3具有適應(yīng)性地容納在該滑槽結(jié)構(gòu)內(nèi)并沿長度方向滑動的頭部31，從而實現(xiàn)緊固件3可滑動地連接于滑道2。在其他實施方式中，滑道2還具有滑軌結(jié)構(gòu)等各種變形方式，只要能夠?qū)崿F(xiàn)緊固件3沿長度方向滑動的滑動連接結(jié)構(gòu)均應(yīng)落在本實用新型的保護(hù)范圍中。
[0039]更優(yōu)選地，為了方便在滑道2上連接緊固件3，滑道2具有位于行李架本體I端部的端部開口 21，緊固件3的頭部31從端部開口 21滑入滑槽結(jié)構(gòu)。這樣還可以方便滑道2的加工，結(jié)構(gòu)簡單。作為一種實施例，滑槽結(jié)構(gòu)形成為T型滑槽，則緊固件3的頭部31對應(yīng)地形成為容納在該T型滑槽內(nèi)的T型結(jié)構(gòu)，具體地，該T型滑槽具有相向凸出且間隔設(shè)置的兩條滑軌22，從而能夠通過緊固件3頭部的兩側(cè)凸緣與兩條滑軌22配合，以實現(xiàn)頭部31可滑動地連接在滑道2內(nèi)。在其他實施例中，滑槽結(jié)構(gòu)還可以形成為燕尾槽等滑槽結(jié)構(gòu)，對于此類變形均落在本實用新型的保護(hù)范圍中。
[0040]如圖2和圖5所示，在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，限位機(jī)構(gòu)4包括形成在滑道2上的卡止部41以及可拆卸地安裝在卡止部41上的卡止件42。因此，可以在緊固件3滑動到安裝位置之前先將卡止件42拆卸，以便于緊固件3滑入安裝位置，然后再將卡止件42安裝到卡止部41上以限位緊固件3。這種限位機(jī)構(gòu)4的實施方式有多種，作為一種實施例，如圖5所示，卡止部41包括分別開設(shè)在該兩條滑軌22上的兩個卡止槽，該兩個卡止槽相向開口，卡止件42形成為Ω型結(jié)構(gòu)，該Ω型結(jié)構(gòu)的兩個端部分別朝向相反方向卡入兩個卡止槽內(nèi)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)將卡止件42安裝到卡止槽。具體地，該Ω型結(jié)構(gòu)包括主體部以及位于主體開口處(即端部)的兩個卡爪，該兩個卡爪朝向相反反向向外延伸從而能夠穩(wěn)定地卡止在兩個卡止槽中，卡止結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而其主體部則可以用于止擋緊固件3，保證對緊固件3的穩(wěn)定卡止。更優(yōu)選地，該Ω型結(jié)構(gòu)可以為彈性材料，例如塑料制成，因此能夠進(jìn)一步通過彈性力保證卡止件42的安裝穩(wěn)定性。
[0041]其中，上述的卡止件42和卡止部41可以為兩組并分別用于在緊固件3的兩側(cè)卡支緊固件3，而在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，為了操作方便，滑道2具有與端部開口 21相反設(shè)置的封閉端23，以通過該封閉端23止擋緊固件3的一側(cè)，這樣只需在接近端部開口21的一側(cè)設(shè)置上述一組卡止件42和卡止部41即可。其中的封閉端23可以在加工滑道時形成，例如形成為滑槽結(jié)構(gòu)的長度方向上的底端，使得本實用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)加工方便。
[0042]另外，如圖2和圖4所示，為了方便加工本實用新型中的緊固件3，該緊固件3形成為組裝結(jié)構(gòu)，即該緊固件3還包括可拆卸地連接在該頭部31上的螺柱32。該螺柱32可以用于車輛頂蓋上的螺紋孔或螺母配合，從而實現(xiàn)將車頂行李架安裝在車頂上。在其他實施方式中，螺柱32還可以與頭部31 —體形成，或者還可以形成為其他結(jié)構(gòu)的連接形式，例如卡扣等等，對于此類變形方式均應(yīng)落在本實用新型的保護(hù)范圍中。
[0043]此外，為了保證形成滑道2的區(qū)域的封閉性，優(yōu)選地，本實用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)還包括密封墊5，該密封墊5覆蓋滑道2地安裝在行李架本體I上并沿長度方向延伸，并且該密封墊5具有供緊固件3穿過的通孔51。這樣可以避免滑道2的區(qū)域，尤其是形成滑槽結(jié)構(gòu)的區(qū)域內(nèi)積存碎屑積水等，另外還能夠起到緩沖行李架本體I和車輛頂蓋的目的。該密封墊5的材料優(yōu)選采用具有緩沖作用的高分子彈性材料制成，但不限于此。
[0044]綜上，如圖1所示，車頂行李架的兩端可以分別設(shè)置有本實用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)，以高效快捷的完成車頂行李架的組裝和安裝。因此，本實用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)通過簡單巧妙的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了車頂行李架的快速安裝，具有較高的實用性和推廣價值。
[0045]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
[0046]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0047]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種車頂行李架的安裝結(jié)構(gòu)，用于將行李架本體(I)安裝到車頂上，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)包括滑道(2)和緊固件(3)，所述滑道(2)形成在所述行李架本體(I)上并沿長度方向延伸，所述緊固件(3)可滑動地連接于所述滑道(2)，并且所述安裝結(jié)構(gòu)還包括將緊固件(3)在所述長度方向上限位在所述滑道(2)上的限位機(jī)構(gòu)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑道(2)形成為滑槽結(jié)構(gòu)，所述緊固件(3)具有適應(yīng)性地容納在該滑槽結(jié)構(gòu)內(nèi)并沿長度方向滑動的頭部(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑道(2)具有位于所述行李架本體(I)端部的端部開口(21)，所述頭部(31)從所述端部開口(21)滑入所述滑槽結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑槽結(jié)構(gòu)形成為T型滑槽，所述頭部(31)對應(yīng)地形成為容納在該T型滑槽內(nèi)的T型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)(4)包括形成在所述滑道(2)上的卡止部(41)以及可拆卸地安裝在卡止部(41)上的卡止件(42)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑道(2)包括形成為T型滑槽，該T型滑槽具有相向凸出且間隔設(shè)置的兩條滑軌(22)，所述卡止部(41)包括分別開設(shè)在該兩條滑軌(22)上的兩個卡止槽，該兩個卡止槽相向開口，所述卡止件(42)形成為Ω型結(jié)構(gòu)，該Ω型結(jié)構(gòu)的兩個端部分別朝向相反方向卡入所述兩個卡止槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑道(2)供所述緊固件(3)滑入的端部開口(21)，以及止擋所述緊固件(3)滑出的封閉端(23)，該封閉端(23)與所述端部開口(21)相反設(shè)置，所述限位機(jī)構(gòu)(4)還包括所述滑道(I)的所述封閉端(44)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緊固件(3)包括沿所述滑道(I)滑動的頭部(31)以及可拆卸地連接在該頭部(31)上的螺柱(32)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)還包括密封墊(5)，該密封墊(5)覆蓋所述滑道(2)地安裝在所述行李架本體(I)上并沿長度方向延伸，并且該密封墊(5)具有供所述緊固件(3)穿過的通孔(51)。
10.一種車頂行李架，包括行李架主體(I)和將該行李架本體(I)安裝到車頂上的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)為根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項所述的安裝結(jié)構(gòu)，其中該安裝結(jié)構(gòu)為兩個并分別設(shè)置在所述行李架本體(I)兩端。
11.一種車輛，包括車身和車頂行李架，其特征在于，所述車頂行李架為根據(jù)權(quán)利要求10所述的車頂行李架，其中所述緊固件(3)可拆卸地安裝在所述車身的頂蓋上。
【文檔編號】B60R9/058GK204161225SQ201420575412
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】劉慶斌 申請人:北汽福田汽車股份有限公司