一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)，包括線束支架，所述線束支架上設(shè)置有用以固定線束支架的第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊上開有腰形通孔，所述腰形通孔內(nèi)嵌有與其匹配的腰形金屬環(huán)，所述第二固定塊上開有圓形通孔，所述圓形通孔內(nèi)嵌有與其匹配的圓形金屬環(huán)。本實(shí)用新型通過在腰形通孔內(nèi)嵌腰形金屬環(huán)，在圓形通孔內(nèi)嵌圓形金屬環(huán)，有效的避免了長時(shí)間使用孔徑容易擴(kuò)大的問題；本實(shí)用新型的一個(gè)通孔是腰形通孔，在固定時(shí)，固定件是可以在腰形通孔上適當(dāng)調(diào)整，所以其精度要低于圓形通孔，不需要像傳統(tǒng)打孔那樣與固定架上通孔精確對(duì)齊，開孔也比較方便。
【專利說明】一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種固定結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車中通過線束支架定位線束,然后將線束支架固定在匹配的固定架上,現(xiàn)在固定線束支架的方式很是簡單，只是在線束支架上設(shè)置兩個(gè)固定塊，然后在固定塊上打圓形通孔，該圓形通孔與固定架上的通孔對(duì)其，然后通過固定件(螺栓)固定。這種打孔固定的方式有以下缺點(diǎn):1、線束支架長時(shí)間使用后，圓形通孔的直徑容易變大，導(dǎo)致線束支架固定不牢靠；2、固定快上的圓形通孔必須與固定架上的通孔對(duì)齊，開孔較為麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)，包括線束支架，所述線束支架上設(shè)置有用以固定線束支架的第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊上開有腰形通孔，所述腰形通孔內(nèi)嵌有與其匹配的腰形金屬環(huán)，所述第二固定塊上開有圓形通孔，所述圓形通孔內(nèi)嵌有與其匹配的圓形金屬環(huán)。
[0006]所述腰形通孔的孔壁上設(shè)置有若干軸向卡槽，所述腰形金屬環(huán)的外側(cè)面上設(shè)置有與若干卡槽匹配的凸條，所述凸條卡入卡槽定位嵌在腰形通孔內(nèi)的腰形金屬環(huán)。
[0007]所述卡槽有四條，所述腰形通孔的兩平行側(cè)壁各設(shè)有一條卡槽，所述腰形通孔的兩弧形側(cè)壁各設(shè)有一條卡槽。
[0008]分別位于腰形通孔的兩平行側(cè)壁上的兩條卡槽對(duì)稱，分別位于腰形通孔的兩弧形側(cè)壁上的兩條卡槽對(duì)稱。
[0009]所述腰形金屬環(huán)外側(cè)面上的凸條長度小于腰形金屬環(huán)的高度。
[0010]所述圓形通孔的孔壁上設(shè)置有若干軸向卡槽，所述圓形金屬環(huán)的外側(cè)面上設(shè)置有與若干卡槽匹配的凸條，所述凸條卡入卡槽定位嵌在圓形通孔內(nèi)的圓形金屬環(huán)。
[0011]所述卡槽有四條，并且均勻分布在圓形通孔的孔壁上。
[0012]所述圓形金屬環(huán)外側(cè)面上的凸條長度小于圓形金屬環(huán)的高度。
[0013]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果:1、本實(shí)用新型通過在腰形通孔內(nèi)嵌腰形金屬環(huán)，在圓形通孔內(nèi)嵌圓形金屬環(huán)，有效的避免了長時(shí)間使用孔徑容易擴(kuò)大的問題；2、本實(shí)用新型的一個(gè)通孔是腰形通孔，在固定時(shí)，固定件是可以在腰形通孔上適當(dāng)調(diào)整，所以其精度要低于圓形通孔，不需要像傳統(tǒng)打孔那樣與固定架上通孔精確對(duì)齊，開孔也比較方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為腰形金屬環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為圓形金屬環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]如圖1所示，一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)，包括線束支架1，線束支架I上設(shè)置有用以固定線束支架I的第一固定塊2和第二固定塊3，第一固定塊2上開有腰形通孔4，腰形通孔4內(nèi)嵌有與其匹配的腰形金屬環(huán)6，第二固定塊3上開有圓形通孔5，圓形通孔5內(nèi)嵌有與其匹配的圓形金屬環(huán)8。
[0019]上述腰形通孔4的孔壁上設(shè)置有若干軸向卡槽，在這里設(shè)置了四條，腰形通孔4的兩平行側(cè)壁各設(shè)有一條卡槽，兩弧形側(cè)壁各設(shè)有一條卡槽，分別位于腰形通孔4的兩平行側(cè)壁上的兩條卡槽對(duì)稱，分別位于腰形通孔4的兩弧形側(cè)壁上的兩條卡槽對(duì)稱，嵌在其內(nèi)的腰形金屬環(huán)6結(jié)構(gòu)如圖2所示，腰形金屬環(huán)6的外側(cè)面上設(shè)置有與若干卡槽匹配的凸條7，這里同樣也是四條，凸條7卡入卡槽定位嵌在腰形通孔4內(nèi)的腰形金屬環(huán)6，腰形金屬環(huán)6外側(cè)面上的凸條7長度小于腰形金屬環(huán)6的高度。
[0020]上述圓形通孔5的孔壁上設(shè)置有若干軸向卡槽，在這里也設(shè)置了四條，卡槽均勻分布在圓形通孔5的孔壁上，嵌在其內(nèi)的圓形通孔5結(jié)構(gòu)如圖3所示，圓形金屬環(huán)8的外側(cè)面上設(shè)置有與若干卡槽匹配的凸條7，這里同樣也是四條，凸條7卡入卡槽定位嵌在圓形通孔5內(nèi)的圓形金屬環(huán)8,圓形金屬環(huán)8外側(cè)面上的凸條7長度小于圓形金屬環(huán)8的高度。
[0021]上述的汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)，通過在腰形通孔4內(nèi)嵌腰形金屬環(huán)6，在圓形通孔5內(nèi)嵌圓形金屬環(huán)8，有效的避免了長時(shí)間使用孔徑容易擴(kuò)大的問題；線束支架I在固定時(shí)，固定件是可以在腰形通孔4上適當(dāng)調(diào)整(根據(jù)固定架上通孔位置適當(dāng)在腰形通孔4內(nèi)移動(dòng)固定件)，所以其精度要低于圓形通孔5，不需要像傳統(tǒng)打孔那樣與固定架上通孔精確對(duì)齊，開孔也比較方便。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括線束支架(1)，所述線束支架(I)上設(shè)置有用以固定線束支架(I)的第一固定塊(2)和第二固定塊(3)，所述第一固定塊(2)上開有腰形通孔(4)，所述腰形通孔(4)內(nèi)嵌有與其匹配的腰形金屬環(huán)(6)，所述第二固定塊(3)上開有圓形通孔(5)，所述圓形通孔(5)內(nèi)嵌有與其匹配的圓形金屬環(huán)(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述腰形通孔(4)的孔壁上設(shè)置有若干軸向卡槽，所述腰形金屬環(huán)(6)的外側(cè)面上設(shè)置有與若干卡槽匹配的凸條(7)，所述凸條(7)卡入卡槽定位嵌在腰形通孔(4)內(nèi)的腰形金屬環(huán)(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡槽有四條，所述腰形通孔(4)的兩平行側(cè)壁各設(shè)有一條卡槽，所述腰形通孔(4)的兩弧形側(cè)壁各設(shè)有一條卡槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:分別位于腰形通孔(4)的兩平行側(cè)壁上的兩條卡槽對(duì)稱，分別位于腰形通孔(4)的兩弧形側(cè)壁上的兩條卡槽對(duì)稱。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述腰形金屬環(huán)(6)外側(cè)面上的凸條(7)長度小于腰形金屬環(huán)(6)的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述圓形通孔(5)的孔壁上設(shè)置有若干軸向卡槽，所述圓形金屬環(huán)(8)的外側(cè)面上設(shè)置有與若干卡槽匹配的凸條(7)，所述凸條(7)卡入卡槽定位嵌在圓形通孔(5)內(nèi)的圓形金屬環(huán)(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡槽有四條，并且均勻分布在圓形通孔(5)的孔壁上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車線束支架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述圓形金屬環(huán)(8)外側(cè)面上的凸條(7)長度小于圓形金屬環(huán)(8)的高度。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK204161264SQ201420561562
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】黃道銘, 黃志秋, 黃道錫 申請(qǐng)人:江蘇正通電子有限公司