一種汽車防撞裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車防撞裝置。它包括分別安裝在汽車底盤懸掛系統(tǒng)前端和后端的防撞架體，防撞架體的縱截面為銳角三角形，在每個防撞架體的兩斜邊外側(cè)均設(shè)有一緩沖裝置，設(shè)在每個防撞架體相鄰兩斜邊上的緩沖裝置成銳角設(shè)置，每個緩沖裝置包括一與防撞架體固連的安裝板，每個安裝板通過若干個間隔設(shè)置的吸能盒與一加強板固連，每個吸能盒包括若干個疊加相連的空心管。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，具有自動防撞避險功能，能減少正面撞擊的能量，從而減少交通事故對乘員的傷害，車體變形小，盡可能減輕車輛的損壞，以減少后期維修成本。
【專利說明】一種汽車防撞裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本實用新型涉及一種汽車防撞裝置。

【背景技術(shù)】：
[0002] 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和消費市場的日趨成熟，汽車的碰撞安全性越來越被人 們所重視?，F(xiàn)有的汽車在發(fā)生撞擊時通常是利用車體的變形來吸收撞擊的能量，從而減少 撞擊力。然后在發(fā)生碰撞時，不合理的車體變形會減少乘員艙的生存空間，嚴(yán)重威脅乘員的 安全。另外，發(fā)生撞擊時車體變形固然能吸收撞擊的能量，但是發(fā)生變形的車體已無法通過 修復(fù)繼續(xù)使用，只能報廢，造成了財產(chǎn)的巨大損失。 實用新型內(nèi)容：
[0003] 本實用新型提供了一種汽車防撞裝置，它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，具有自動防撞避險功能， 能減少正面撞擊的能量，從而減少交通事故對乘員的傷害，車體變形小，盡可能減輕車輛的 損壞，以減少后期維修成本，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004] 本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：它包括分別安裝在汽車底 盤懸掛系統(tǒng)前端和后端的防撞架體，防撞架體的縱截面為銳角三角形，在每個防撞架體的 兩斜邊外側(cè)均設(shè)有一緩沖裝置，設(shè)在每個防撞架體相鄰兩斜邊上的緩沖裝置成銳角設(shè)置， 每個緩沖裝置包括一與防撞架體固連的安裝板，每個安裝板通過若干個間隔設(shè)置的吸能盒 與一加強板固連，每個吸能盒包括若干個疊加相連的空心管。
[0005] 在每個空心管內(nèi)均設(shè)有緩沖件。
[0006] 所述緩沖件為泡沫塑料件或橡膠件。
[0007] 本實用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，具有自動防撞避險功能，能減少正面撞 擊的能量，從而減少交通事故對乘員的傷害，車體變形小，盡可能減輕車輛的損壞，以減少 后期維修成本。

【專利附圖】

【附圖說明】：
[0008] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖2為本實用新型中緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖中，1、防撞架體，2、緩沖裝置，3、安裝板，4、加強板，5、空心管。

【具體實施方式】：
[0011] 為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實 用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0012] 如圖1?圖2所示，本實用新型包括分別安裝在汽車底盤懸掛系統(tǒng)前端和后端的 防撞架體1，防撞架體1的縱截面為銳角三角形，在每個防撞架體1的兩斜邊外側(cè)均設(shè)有一 緩沖裝置2,設(shè)在每個防撞架體1相鄰兩斜邊上的緩沖裝置2成銳角設(shè)置。每個緩沖裝置2 包括一與防撞架體1固連的安裝板3,每個安裝板3通過若干個間隔設(shè)置的吸能盒與一加強 板4固連，每個吸能盒包括若干個疊加相連的空心管5。在每個空心管5內(nèi)均設(shè)有緩沖件。 緩沖件為泡沫塑料件或橡膠件。
[0013] 當(dāng)汽車發(fā)生輕微或一般碰撞事故時，所產(chǎn)生的碰撞力量較小，此時緩沖裝置2發(fā) 生作用，緩沖裝置2的優(yōu)點為：1、把現(xiàn)有的吸能盒的線面接觸改為面面接觸，在低速碰撞 時，吸能盒成逐個壓潰的方式吸能，使吸能更加均勻，平穩(wěn)；2、吸能盒采用空心管5,可以使 壓潰的距離變大，同時吸能也就更多；3、把剛性碰撞變?yōu)槿嵝耘鲎?，可以保護(hù)被撞的行人， 盡可能減少行人的傷亡。當(dāng)發(fā)生一般及以上碰撞事故時，所產(chǎn)生的碰撞力量較大，此時緩沖 裝置2作用較小，碰撞損害緩沖裝置2后，觸及底盤懸掛上的防撞架體1，防撞架體1相鄰兩 斜邊為防撞保護(hù)區(qū)域，由于防撞架體1兩斜邊與車體正面撞擊方向具有一傾角，有很大一 部分正面撞擊的力量沿著防撞架體1的斜邊方向發(fā)生偏離，減少了碰撞力量，從而達(dá)到了 減少乘員傷害和保護(hù)生命財產(chǎn)的目的。另外，還可以給空心管5中填加緩沖件來增加緩沖 裝置的效果，緩沖件為泡沫塑料件或橡膠件。
[0014] 本實用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，具有自動防撞避險功能，能減少正面撞 擊的能量，從而減少交通事故對乘員的傷害，車體變形小，盡可能減輕車輛的損壞，以減少 后期維修成本。
[0015] 本實用新型未詳述之處，均為本【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車防撞裝置，其特征在于：包括分別安裝在汽車底盤懸掛系統(tǒng)前端和后端的 防撞架體，防撞架體的縱截面為銳角三角形，在每個防撞架體的兩斜邊外側(cè)均設(shè)有一緩沖 裝置，設(shè)在每個防撞架體相鄰兩斜邊上的緩沖裝置成銳角設(shè)置，每個緩沖裝置包括一與防 撞架體固連的安裝板，每個安裝板通過若干個間隔設(shè)置的吸能盒與一加強板固連，每個吸 能盒包括若干個疊加相連的空心管。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防撞裝置，其特征在于：在每個空心管內(nèi)均設(shè)有緩 沖件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車防撞裝置，其特征在于：所述緩沖件為泡沫塑料件 或橡膠件。
【文檔編號】B60R19/04GK203876691SQ201420248191
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】宋述斌 申請人:宋述斌