新型橫向穩(wěn)定桿橡膠支撐襯套的制作方法
【專利摘要】一種新型橫向穩(wěn)定桿橡膠支撐襯套，包括橡膠底座，橡膠底座呈倒拱形，橡膠支撐襯套還包括支撐本體，支撐本體包括拱形卡箍、外套圈和內(nèi)套圈，內(nèi)套圈位于外套圈內(nèi)，內(nèi)套圈與外套圈之間安裝滾動組件，滾動組件包括保持架、鋼球和油封，保持架呈環(huán)狀，保持架一圈上等間隔設(shè)置供鋼球安裝的卡座，內(nèi)套圈的內(nèi)壁一圈上設(shè)有內(nèi)滾道，外套圈的外壁一圈設(shè)有外滾道，鋼球兩端位于內(nèi)滾道和外滾道內(nèi)，保持架的外側(cè)設(shè)置油封，外套圈的下部位于橡膠底座內(nèi)，外套圈的上部位于拱形卡箍內(nèi)，拱形卡箍的兩端為用于與副車架連接的連接端。本實(shí)用新型能保證徑向剛度的設(shè)計要求的前提下能夠有效的降低支撐的扭轉(zhuǎn)剛度、兼顧車輛的操控性能和乘駕舒適性。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種支撐汽車懸架的構(gòu)件，尤其是一種橫向穩(wěn)定桿橡膠支撐襯 套。 新型橫向穩(wěn)定桿橡膠支撐襯套

【背景技術(shù)】
[0002] 為了獲得較好的乘駕舒適性，車輛懸架的固有頻率通常較低，導(dǎo)致其側(cè)傾剛度較 小，車輛的操控性能較差。因此為車身提供一定的側(cè)傾剛度補(bǔ)償，能提高車輛操控性能的橫 向穩(wěn)定桿已經(jīng)成為車輛懸架的基本部件之一。橫向穩(wěn)定桿兩端和懸架鏈接，桿身通過橡膠 支撐襯套和卡箍固定在副車架上。
[0003] 橡膠支撐襯套主要的作用是與卡箍一起，對橫向穩(wěn)定桿進(jìn)行支撐和定位，并允許 橫向穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)，同時限制橫向穩(wěn)定桿橫向躥動。橫向穩(wěn)定桿的運(yùn)動決定了橡膠襯套必須 具有一些基本特征：良好的耐磨性、抗老化性能、耐臭氧、降噪、抗低溫脆性、抗熱老化性能， 同時還要考慮橫向穩(wěn)定系統(tǒng)的響應(yīng)時間、裝配性能，也要兼顧整車的成本及安裝空間的要 求。
[0004] 橡膠支撐襯套的主要兩個性能指標(biāo)：一個是徑向剛度，另一個是扭轉(zhuǎn)剛度。徑向剛 度會影響車輛的操控性能，扭轉(zhuǎn)剛度會影響車輛的乘駕舒適性。徑向剛度對車輛操控性能 的影響發(fā)生在左右懸架反向位移的過程中，扭轉(zhuǎn)剛度對車倆乘駕舒適性的影響發(fā)生在左右 懸架同時位移的過程中，橡膠支撐襯套的徑向剛度和扭矩剛度之間存在一定的線性關(guān)系。 徑向剛度初始增加的時候?qū)壹芘ぞ貏偠葻o太多影響，為保證橡膠支撐襯套與橫向穩(wěn)定桿 之間具有足夠的夾持力，同時保證穩(wěn)定桿系統(tǒng)的快速響應(yīng)時間，橡膠支撐襯套的徑向剛度 需要進(jìn)一步增加，但會使得橡膠支撐襯套的扭轉(zhuǎn)剛度增大，對懸架剛度產(chǎn)生一些不利的影 響，降低車輛的操控性能和乘駕的舒適性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為了克服已有橡膠支撐襯套的徑向剛度增加導(dǎo)致扭轉(zhuǎn)剛度增大的缺點(diǎn)，無法兼顧 了車輛的操控性能和乘駕舒適性的不足，本實(shí)用新型提供了一種保證徑向剛度的設(shè)計要求 的前提下能夠有效的降低支撐的扭轉(zhuǎn)剛度、兼顧車輛的操控性能和乘駕舒適性的新型橫向 穩(wěn)定桿橡膠支撐襯套。
[0006] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
[0007] -種新型橫向穩(wěn)定桿橡膠支撐襯套，包括橡膠底座，所述橡膠底座呈倒拱形，所述 橡膠支撐襯套還包括支撐本體，所述支撐本體包括拱形卡箍、外套圈和內(nèi)套圈，所述內(nèi)套圈 位于外套圈內(nèi)，所述內(nèi)套圈與外套圈之間安裝滾動組件，所述滾動組件包括保持架、鋼球和 油封，所述保持架呈環(huán)狀，所述保持架一圈上等間隔設(shè)置供所述鋼球安裝的卡座，所述內(nèi)套 圈的內(nèi)壁一圈上設(shè)有內(nèi)滾道，所述外套圈的外壁一圈設(shè)有外滾道，所述鋼球兩端位于所述 內(nèi)滾道和外滾道內(nèi)，所述保持架的外側(cè)設(shè)置油封，所述外套圈的下部位于所述橡膠底座內(nèi)， 所述外套圈的上部位于所述拱形卡箍內(nèi)，所述拱形卡箍的兩端為用于與副車架連接的連接 端。
[0008] 進(jìn)一步，相鄰的卡座之間通過鉚釘連接。
[0009] 優(yōu)選的，所述保持架一圈上設(shè)有并列布置的兩排卡座。
[0010] 所述外套圈的側(cè)邊安裝防塵擋圈。
[0011] 本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在：內(nèi)套圈的內(nèi)壁與穩(wěn)定桿緊密配合，同時外套 圈和卡箍過盈裝配，保證了支撐的設(shè)計的較大徑向剛度；同時鋼球的自由旋轉(zhuǎn)，保證了支撐 在較大徑向剛度的前提，仍能提供幾乎為零的扭轉(zhuǎn)剛度。既提高了車輛的操控性能也保證 了乘駕的舒適性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本實(shí)用新型一種使用裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2是本實(shí)用新型一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖3是本實(shí)用新型一種徑向剖視圖；
[0015] 圖4是本實(shí)用新型一種軸向剖視圖；
[0016] 圖5是本實(shí)用新型一種爆炸視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0018] 參照圖1?圖4, 一種新型橫向穩(wěn)定桿橡膠支撐襯套，包括橡膠底座4,所述橡膠底 座4呈倒拱形，所述橡膠支撐襯套還包括支撐本體，所述支撐本體包括拱形卡箍1、外套圈2 和內(nèi)套圈7，所述內(nèi)套圈7位于外套圈2內(nèi)，所述內(nèi)套圈7與外套圈之間安裝滾動組件，所述 滾動組件包括保持架9、鋼球8和油封11，所述保持架9呈環(huán)狀，所述保持架9 一圈上等間 隔設(shè)置供所述鋼球8安裝的卡座，所述內(nèi)套圈7的內(nèi)壁一圈上設(shè)有內(nèi)滾道13,所述外套圈2 的外壁一圈設(shè)有外滾道12,所述鋼球8兩端位于所述內(nèi)滾道13和外滾道12內(nèi)，所述保持架 9的外側(cè)設(shè)置油封11，所述外套圈2的下部位于所述橡膠底座4內(nèi)，所述外套圈2的上部位 于所述拱形卡箍1內(nèi)，所述拱形卡箍1的兩端為用于與副車架連接的連接端。
[0019] 進(jìn)一步，相鄰的卡座之間通過鉚釘10連接。
[0020] 優(yōu)選的，所述保持架9 一圈上設(shè)有并列布置的兩排卡座。
[0021] 所述外套圈2的側(cè)邊安裝防塵擋圈5。
[0022] 本實(shí)施例中，底座本體呈倒拱形。支撐本體中心設(shè)置有與橫向穩(wěn)定桿3相配的穿 孔6,支撐本體的側(cè)邊設(shè)置有防塵擋圈5,擋圈為環(huán)面結(jié)構(gòu)。該防塵擋圈壓裝在支撐本體的 內(nèi)套圈，內(nèi)套圈內(nèi)部的穿孔的截面由正圓圍成（參見附圖3)。
[0023] 支撐本體內(nèi)裝配有鋼球8和保持架9 (參見附圖3附圖5)，鋼球是球體，該球體與 支撐內(nèi)，外套圈的內(nèi)、外滾道向匹配（參見附圖4)，鋼球在滾道內(nèi)可自由滾動。同時鋼球被 套在保持架內(nèi)部，保持架分為左部和右部兩部分，通過鉚釘10連接。保持架和鋼球接觸的 左、右兩部分是圓弧面，和鋼球間隙配合，鋼球可以在保持架內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。
[0024] 支撐本體的內(nèi)、外套圈支架，保持架之外側(cè)，防塵套圈之內(nèi)側(cè)裝配有油封11 (參加 附圖4)。
[0025] 橫向穩(wěn)定桿3穿過穿孔，卡箍1抱緊支撐本體的外套圈2,卡箍的兩端部通過螺栓 連接固定到副車架上。卡箍抱緊后，由于橡膠底座4發(fā)生彈性變形，使得卡箍，穩(wěn)定桿，支撐 三者之間過盈配合，所產(chǎn)生的抱緊力保證了支撐與橫向穩(wěn)定桿之間的配合力。
[0026] 以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳方案，并非對本實(shí)用新型作任何形 式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型橫向穩(wěn)定桿橡膠支撐襯套，包括橡膠底座，其特征在于：所述橡膠底座呈 倒拱形，所述橡膠支撐襯套還包括支撐本體，所述支撐本體包括拱形卡箍、外套圈和內(nèi)套 圈，所述內(nèi)套圈位于外套圈內(nèi)，所述內(nèi)套圈與外套圈之間安裝滾動組件，所述滾動組件包括 保持架、鋼球和油封，所述保持架呈環(huán)狀，所述保持架一圈上等間隔設(shè)置供所述鋼球安裝的 卡座，所述內(nèi)套圈的內(nèi)壁一圈上設(shè)有內(nèi)滾道，所述外套圈的外壁一圈設(shè)有外滾道，所述鋼球 兩端位于所述內(nèi)滾道和外滾道內(nèi)，所述保持架的外側(cè)設(shè)置油封，所述外套圈的下部位于所 述橡膠底座內(nèi)，所述外套圈的上部位于所述拱形卡箍內(nèi)，所述拱形卡箍的兩端為用于與副 車架連接的連接端。
2. 如權(quán)利要求1所述的新型橫向穩(wěn)定桿橡膠支撐襯套，其特征在于：相鄰的卡座之間 通過鉚釘連接。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的新型橫向穩(wěn)定桿橡膠支撐襯套，其特征在于：所述保持架 一圈上設(shè)有并列布置的兩排卡座。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的新型橫向穩(wěn)定桿橡膠支撐襯套，其特征在于：所述外套圈 的側(cè)邊安裝防塵擋圈。
【文檔編號】B60G21/055GK203844575SQ201420248153
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】單紅艷, 姚斌, 劉鴻飛, 孟迪 申請人:杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院