一種改進(jìn)的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成，包括：一胎壓感測(cè)器，具有一固定座，所述固定座上設(shè)有至少一個(gè)卡合孔；一氣嘴，具有一結(jié)合柱，所述結(jié)合柱插置于所述固定座的卡合孔中；所述結(jié)合柱上設(shè)有至少一個(gè)與所述卡合孔卡接配合的彈性凸起物；所述結(jié)合柱插入所述固定座中通過所述彈性凸起物與所述卡合孔配合卡接使所述氣嘴與所述胎壓感測(cè)器相互固定連接。本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于：不需要額外的連接部件可以直接將胎壓感測(cè)器與氣嘴穩(wěn)固地結(jié)合在一起，操作過程簡(jiǎn)單方便快捷。
【專利說明】一種改進(jìn)的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用來(lái)測(cè)量并無(wú)線傳輸例如輪胎胎壓、溫度等輪胎特性數(shù)據(jù)的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成，尤其涉及一種可確保胎壓感測(cè)器與氣嘴穩(wěn)固結(jié)合的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成。
【背景技術(shù)】
[0002]由于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(Tire-pressure Monitoring System, TPMS)可將如胎壓、溫度等輪胎特性即時(shí)數(shù)據(jù)反饋給駕駛者以提升駕駛安全，因此安裝有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車輛數(shù)量日漸增加?，F(xiàn)有的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要是由一位于輪胎內(nèi)部的胎壓感測(cè)器來(lái)監(jiān)測(cè)輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的特性數(shù)據(jù)，并由無(wú)線傳輸技術(shù)將即時(shí)數(shù)據(jù)傳輸至一處理器，再進(jìn)一步通過文字、圖表、燈光或聲音等方式通知駕駛者。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，例如美國(guó)第7，916，011專利所揭露，如圖1所示，胎壓感測(cè)器20與一固定在輪胎胎框上的氣嘴30結(jié)合，可相對(duì)該輪胎固定不動(dòng)地容置于輪胎內(nèi)部。具體地說，該胎壓感測(cè)器20具有一結(jié)合孔24a，通過該結(jié)合孔24a套合于氣嘴30的結(jié)合柱32上，再通過一螺絲40鎖合于氣嘴結(jié)合柱32上的螺孔34并以螺絲頭部緊抵該胎壓感測(cè)器20，該胎壓感測(cè)器20即可與氣嘴30固定結(jié)合。然而，上述固定螺絲是自該氣嘴結(jié)合柱的自由端端面沿著該結(jié)合柱的軸向鎖合于該結(jié)合柱，而且該結(jié)合孔及結(jié)合柱的截面都是圓形，因此，固定螺絲容易因輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力影響而松動(dòng)甚至脫落，進(jìn)而造成胎壓感測(cè)器在輪胎高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因轉(zhuǎn)動(dòng)、松動(dòng)或脫落以致撞擊胎框而損壞。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，還有另一種方案，如圖2所示，胎壓感測(cè)器20上設(shè)有一固定座24，固定座24上具有一結(jié)合孔24a，固定座24上同時(shí)還設(shè)有一穿孔24b，氣嘴30上的結(jié)合柱32插入到固定座24上的結(jié)合孔24a中，一固定件40穿過該固定座24上的穿孔24b以及結(jié)合柱32上的螺孔34，從而將胎壓感測(cè)器20與氣嘴30固定結(jié)合。這個(gè)方案的好處在于固定件40是以垂直于結(jié)合柱32徑向方向鎖定結(jié)合柱32與固定座24的，且垂直于胎壓感測(cè)器20的離心受力方向，這樣固定件40在實(shí)際使用過程中，胎壓感測(cè)器20雖然受到來(lái)自于輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)的離心力，但是固定件40基本不受離心力作用，從而避免長(zhǎng)期使用時(shí)固定件40脫落，從而導(dǎo)致氣嘴30與胎壓感測(cè)器20分離脫落。
[0005]但是現(xiàn)有的兩種技術(shù)方案中，均存在同樣的問題，在安裝連接氣嘴30與胎壓感測(cè)器20時(shí)，需要通過固定件或者螺釘來(lái)連接，為了使得連接更為牢固，安裝工人必須將螺栓或者螺釘擰緊或者采用墊片等方式，這樣人為的增加了操作步驟以及操作時(shí)間，而且人工安裝還可能導(dǎo)致安裝不符合要求，使用中還是存在脫落情況，如何避免這種情況，是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員一直期待解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種改進(jìn)的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成，不需要額外的連接部件可以直接將胎壓感測(cè)器與氣嘴穩(wěn)固地結(jié)合在一起，操作過程簡(jiǎn)單方便快捷。
[0007]本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種改進(jìn)的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成，包括:
[0008]一胎壓感測(cè)器，具有一固定座，所述固定座上設(shè)有至少一個(gè)卡合孔；
[0009]一氣嘴，具有一結(jié)合柱，所述結(jié)合柱插置于所述固定座的卡合孔中；
[0010]所述結(jié)合柱上設(shè)有至少一個(gè)與所述卡合孔卡接配合的彈性凸起物；
[0011]所述結(jié)合柱插入所述固定座中通過所述彈性凸起物與所述卡合孔配合卡接使所述氣嘴與所述胎壓感測(cè)器相互固定連接。
[0012]本專利中，通過在結(jié)合柱上設(shè)置彈性凸起物，通過彈性凸起物與固定座上的卡合孔進(jìn)行配合，使得實(shí)際安裝連接時(shí)，工人只需要將結(jié)合柱插入到固定座上的卡合孔中，稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一下結(jié)合柱，即可使彈性凸起物卡合在卡合孔中，實(shí)現(xiàn)兩者(固定座與結(jié)合柱)的卡合連接，最終實(shí)現(xiàn)胎壓感測(cè)器與氣嘴穩(wěn)固地結(jié)合在一起，操作過程簡(jiǎn)單方便快捷，根本不需要通過額外的固定件來(lái)連接，安裝極為方便。
[0013]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述彈性凸起物為設(shè)置在所述結(jié)合柱上的彈性球珠，所述彈性球珠設(shè)置在所述結(jié)合柱本體上，在外力作用下可壓入所述結(jié)合柱本體內(nèi)。
[0014]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述彈性凸起物為設(shè)置在所述結(jié)合柱上的彈性凸臺(tái)，所述彈性凸臺(tái)設(shè)置在所述結(jié)合柱本體上，在外力作用下可壓入所述結(jié)合柱本體內(nèi)。
[0015]作為兩個(gè)具體的方式，采用彈性球珠或者彈性凸臺(tái)都可以實(shí)現(xiàn)本專利的方案。
[0016]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述結(jié)合柱本體上還設(shè)有外螺紋，所述卡合孔內(nèi)也設(shè)有與所述結(jié)合柱本體上外螺紋相互螺接的內(nèi)螺紋。
[0017]本專利還可以在結(jié)合柱本體上設(shè)置外螺紋，這樣結(jié)合柱在插入到結(jié)合孔中時(shí)，不但可以通過彈性凸起物實(shí)現(xiàn)與固定座的卡合連接，還可以通過外螺紋與固定座結(jié)合孔內(nèi)設(shè)置的內(nèi)螺紋實(shí)現(xiàn)螺紋連接，從而達(dá)到雙重連接的作用，進(jìn)一步加強(qiáng)了連接的穩(wěn)定性與牢固性。
[0018]進(jìn)一步地，所述結(jié)合柱本體上設(shè)置有螺接區(qū)與卡合區(qū)，所述卡合區(qū)的直徑大于所述螺接區(qū)的直徑；所述螺接區(qū)上卡合有一螺紋套，所述螺紋套外表面設(shè)置有外螺紋，所述卡合孔內(nèi)也設(shè)有與所述螺紋套上外螺紋相互螺接的內(nèi)螺紋；所述卡合區(qū)上設(shè)置有至少一個(gè)與所述卡合孔卡接配合的彈性凸起物。
[0019]作為在結(jié)合柱上設(shè)置外螺紋方案的細(xì)化，可以在結(jié)合柱上區(qū)分設(shè)置螺接區(qū)與卡合區(qū)，卡合區(qū)用于進(jìn)行卡合連接，螺接區(qū)用于設(shè)置外螺紋進(jìn)行螺紋連接。
[0020]進(jìn)一步地，還包括一固定件，所述結(jié)合柱上的卡合區(qū)還設(shè)置有一螺孔，所述固定座上對(duì)應(yīng)于所述螺孔處設(shè)置有穿孔，所述固定件穿過所述螺孔及所述穿孔將所述結(jié)合柱固定連接在所述固定座上。
[0021]進(jìn)一步地，所述胎壓感測(cè)器的固定座具有一沿著所述結(jié)合孔徑向設(shè)置的穿孔，且所述氣嘴的結(jié)合柱具有一沿所述結(jié)合柱徑向設(shè)置的螺孔；所述固定件為一穿過所述固定座的穿孔且鎖合于所述結(jié)合柱的螺孔的螺絲。
[0022]作為更進(jìn)一步的方案，不但實(shí)現(xiàn)了卡合連接，螺紋連接，還可以通過如現(xiàn)有技術(shù)第二種方案中的固定件來(lái)連接，這樣通過三重連接方式進(jìn)一步保證了連接的穩(wěn)定性。
[0023]本專利方案的有益效果在于:
[0024]本專利創(chuàng)造性的提出通過在結(jié)合柱上設(shè)置彈性凸起物，通過外力壓迫彈性凸起物從而將結(jié)合柱插入到固定座上的結(jié)合孔中，固定座上因?yàn)樵O(shè)置了卡合孔，這樣結(jié)合柱插入后，彈性凸起物插入到與卡合孔對(duì)應(yīng)位置時(shí)，受到結(jié)合孔側(cè)壁的消失，其凸起物會(huì)伸出結(jié)合柱本體，正好卡合到卡合孔中，牢固的卡合在一起，從而實(shí)現(xiàn)了結(jié)合柱與固定座的連接；在需要拆開胎壓感測(cè)器與氣嘴時(shí)，只需要通過工具在卡合孔中壓迫彈性凸起物，彈性凸起物受壓回縮到結(jié)合柱本體中，再將結(jié)合柱向外拉，即可將結(jié)合柱拉出結(jié)合孔，從而拆開了胎壓感測(cè)器與氣嘴；本專利中為了使連接的更為牢固，還采用了螺紋連接與固定件連接的方式，三種不同方式的連接結(jié)構(gòu)使得本專利的連接更為牢固。最為關(guān)鍵的是，卡合連接與螺紋連接的操作方式極為簡(jiǎn)單方便，操作工人不需要額外的工具或者結(jié)構(gòu)件直接通過手?jǐn)Q即可使兩者完成連接，作業(yè)安裝時(shí)，工序時(shí)間大為縮短。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]通過下面結(jié)合附圖對(duì)其示例性實(shí)施例進(jìn)行的描述，本實(shí)用新型上述特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更加 清楚和容易理解。
[0026]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種胎壓感測(cè)器與氣嘴總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的另一種胎壓感測(cè)器與氣嘴總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4是為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例所提供的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成從另一方向觀視的立體分解圖；
[0030]圖5是為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例中氣嘴結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖6是為本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例中氣嘴結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖7是本實(shí)用新型的螺紋套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖8是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例所提供的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成安裝在輪胎上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]附圖符號(hào)說明:
[0035]10-胎壓感測(cè)器與氣嘴總成
[0036]20-胎壓感測(cè)器22-殼體
[0037]24-固定座24a-結(jié)合孔
[0038]24b_卡合孔24c_穿孔
[0039]30-氣嘴32-結(jié)合柱
[0040]33a-彈性球珠33b_彈性凸臺(tái)
[0041]34-螺孔35-卡合區(qū)
[0042]36-螺接區(qū)37-螺紋套
[0043]40-固定件50-輪胎胎框
[0044]60-輪胎
【具體實(shí)施方式】
[0045]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0046]請(qǐng)先參閱圖3至圖4，本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例所提供的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成10，主要包含有一胎壓感測(cè)器20、一氣嘴30。以下將就前述構(gòu)件逐一詳細(xì)說明其結(jié)構(gòu)特征。
[0047]胎壓感測(cè)器20包含有一殼體22，以及一容置于殼體22中用以量測(cè)并無(wú)線傳輸輪胎壓力以及溫度等輪胎特性數(shù)據(jù)的電子電路(圖中未示出)。上述電子電路可采用現(xiàn)行市面上可獲得的各種常用技術(shù)。由于上述電子電路技術(shù)內(nèi)容與本實(shí)用新型所解決的問題無(wú)關(guān)，因此容 申請(qǐng)人:在此不予詳述。其次，殼體22的頂面一側(cè)邊設(shè)置有一固定座24，固定座24具有一結(jié)合孔24a，以及一沿著結(jié)合孔24a的徑向(即沿著垂直該結(jié)合孔24a的軸向)貫穿固定座24座體而與結(jié)合孔24a連通的卡合孔24b，卡合孔24b可以為貫穿孔，也可以為盲孔，優(yōu)選為貫穿孔，這樣，在拆卸時(shí)，可以較為方便。
[0048]氣嘴30的功能以及基本結(jié)構(gòu)大體上與常用的氣嘴無(wú)異，只是氣嘴30具有一概呈圓柱狀的結(jié)合柱32，結(jié)合柱32上設(shè)有至少一個(gè)與卡合孔24b卡接配合的彈性球珠33a ;彈性球珠33a是這樣的一種結(jié)構(gòu):在結(jié)合柱32本體上設(shè)置兩個(gè)一組的彈性球珠33a，彈性球珠33a包括一個(gè)球珠以及一個(gè)彈簧,在正常狀態(tài)下，球珠在彈簧推力的作用下有一半左右的體積暴露在結(jié)合柱32本體外面，球珠在受到外壓力作用下，可以縮回到結(jié)合柱32本體內(nèi)，外力消失后球珠會(huì)再次伸出到結(jié)合柱32本體外。這種結(jié)構(gòu)是比較常見的機(jī)械結(jié)構(gòu)，不再贅述。具體在本專利實(shí)施例中，裝配工人先用手將球珠壓入到結(jié)合柱中，然后將結(jié)合柱32插入到固定座24的結(jié)合孔24a中，結(jié)合柱32插入到結(jié)合孔24a的最底部時(shí)，彈性球珠33a外力消失，彈出并卡合在固定座24上的卡合孔24b中，這樣,就可以通過彈性球珠33a與卡合孔24b配合卡接使氣嘴30與胎壓感測(cè)器20相互固定連接。
[0049]在本專利的第二實(shí)施例中，如圖5，采用在結(jié)合柱32上設(shè)置彈性凸臺(tái)33b的方式來(lái)代替彈性球珠33a，同理，彈性凸臺(tái)33b也是一種在沒有外力作用時(shí)處于展開狀態(tài)，在受到外力作用時(shí)則緊壓在結(jié)合柱表面上，這樣的結(jié)構(gòu)在機(jī)械領(lǐng)域也是比較常見的，在此也不再贅述。具體在本專利實(shí)施例中，裝配工人先用手將彈性凸臺(tái)33b緊壓在結(jié)合柱表面上，然后將結(jié)合柱32插入到固定座24的結(jié)合孔24a中，結(jié)合柱32插入到結(jié)合孔24a的最底部時(shí)，彈性凸臺(tái)33b受到的外力消失，彈出并卡合在固定座24上的卡合孔24b中(本實(shí)施例中卡合孔24b應(yīng)當(dāng)是與彈性凸臺(tái)33b的形狀相互匹配配合的)，這樣，就可以通過彈性凸臺(tái)33b與卡合孔24b配合卡接使氣嘴30與胎壓感測(cè)器20相互固定連接。
[0050]在本專利的第三實(shí)施例中，如圖6，采用在結(jié)合柱32上設(shè)置兩個(gè)區(qū)域，一個(gè)卡合區(qū)35，一個(gè)螺接區(qū)36，卡合區(qū)35的直徑大于螺接區(qū)36的直徑；卡合區(qū)35上還是設(shè)置如第一實(shí)施例、第二實(shí)施例的彈性球珠33a或者彈性凸臺(tái)33b，在螺接區(qū)36上，則設(shè)置有外螺紋，作為一個(gè)優(yōu)化實(shí)施例，也可以在螺接區(qū)36上卡合有一螺紋套37 (具體參見圖7)，螺紋套可以是圈形彈性件，直接套設(shè)卡合在螺接區(qū)36上，也可以是留有開合縫的開口圈形彈性件，這樣可直接套設(shè)在螺接區(qū)36上，不論是直接在螺接區(qū)36上設(shè)置外螺紋，還是通過在螺紋套外表面設(shè)置外螺紋，目的都是為了使其與卡合孔內(nèi)也設(shè)有與螺紋套上外螺紋相互螺接的內(nèi)螺紋，這樣不但通過螺紋進(jìn)行連接，還進(jìn)一步通過彈性球珠33a或者彈性凸臺(tái)33b進(jìn)行卡合固定，這樣雙重連接保證了連接的穩(wěn)定性。
[0051]為了進(jìn)一步加強(qiáng)連接的穩(wěn)定性，在以上各實(shí)施例中，還可以再在結(jié)合柱32上設(shè)置一個(gè)螺孔34，在固定座24上設(shè)置一個(gè)穿孔24c，然后通過固定件40將兩者連接起來(lái)，固定件40以一螺絲來(lái)實(shí)現(xiàn)。實(shí)際上，鉚釘或其他合適的固定元件皆可作為前述固定件，換言之，該固定件并不以螺絲為限。[0052]這樣實(shí)際上就可以實(shí)現(xiàn)了三重保險(xiǎn):第一重是通過彈性球珠33a或者彈性凸臺(tái)33b進(jìn)行卡合連接；第二重是通過螺接區(qū)36的內(nèi)外螺紋進(jìn)行螺紋連接，第三重是通過固定件40進(jìn)行連接，從而進(jìn)一步保證了連接的穩(wěn)定性。
[0053]圖8示出了本實(shí)用新型所提供的第一實(shí)施例中的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成10裝設(shè)于一輪胎胎框50且位于一輪胎60內(nèi)部的情形。
[0054]最后，必須再次說明，本實(shí)用新型于前揭實(shí)施例中所揭露的構(gòu)成元件，僅為舉例說明，并非用來(lái)限制本案的范圍，其他等效元件的替代或變化，也應(yīng)為本申請(qǐng)專利范圍所涵蓋。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】?jī)H限于此，在本實(shí)用新型的上述指導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種改進(jìn)和變形，而這些改進(jìn)或者變形落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成，其特征在于:包括: 一胎壓感測(cè)器，具有一固定座，所述固定座上設(shè)有至少一個(gè)卡合孔； 一氣嘴，具有一結(jié)合柱，所述結(jié)合柱插置于所述固定座的卡合孔中； 所述結(jié)合柱上設(shè)有至少一個(gè)與所述卡合孔卡接配合的彈性凸起物； 所述結(jié)合柱插入所述固定座中通過所述彈性凸起物與所述卡合孔配合卡接使所述氣嘴與所述胎壓感測(cè)器相互固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成，其特征在于: 所述彈性凸起物為設(shè)置在所述結(jié)合柱上的彈性球珠，所述彈性球珠設(shè)置在所述結(jié)合柱本體上，在外力作用下可壓入所述結(jié)合柱本體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成，其特征在于: 所述彈性凸起物為設(shè)置在所述結(jié)合柱上的彈性凸臺(tái)，所述彈性凸臺(tái)設(shè)置在所述結(jié)合柱本體上，在外力作用下可壓入所述結(jié)合柱本體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一權(quán)利要求所述的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成，其特征在于: 所述結(jié)合柱本體上還設(shè)有外螺紋，所述卡合孔內(nèi)也設(shè)有與所述結(jié)合柱本體上外螺紋相互螺接的內(nèi)螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一權(quán)利要求所述的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成，其特征在于: 所述結(jié)合柱本體上設(shè)置有螺接區(qū)與卡合區(qū)，所述卡合區(qū)的直徑大于所述螺接區(qū)的直徑；所述螺接區(qū)上卡合有一螺紋套，所述螺紋套外表面設(shè)置有外螺紋，所述卡合孔內(nèi)也設(shè)有與所述螺紋套上外螺紋相互螺接的內(nèi)螺紋；所述卡合區(qū)上設(shè)置有至少一個(gè)與所述卡合孔卡接配合的彈性凸起物。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成，其特征在于: 還包括一固定件， 所述結(jié)合柱上的卡合區(qū)還設(shè)置有一螺孔，所述固定座上對(duì)應(yīng)于所述螺孔處設(shè)置有穿孔，所述固定件穿過所述螺孔及所述穿孔將所述結(jié)合柱固定連接在所述固定座上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的胎壓感測(cè)器與氣嘴總成，其特征在于 所述胎壓感測(cè)器的固定座具有一沿著所述結(jié)合孔徑向設(shè)置的穿孔，且所述氣嘴的結(jié)合柱具有一沿所述結(jié)合柱徑向設(shè)置的螺孔；所述固定件為一穿過所述固定座的穿孔且鎖合于所述結(jié)合柱的螺孔的螺絲。
【文檔編號(hào)】B60C23/04GK203818945SQ201420247573
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】尤山泉, 林東峰 申請(qǐng)人:上海為彪汽配制造有限公司